橋台臺帽施工方案

k278+347(1-20m)通道橋橋台臺帽

施工技術方案

一、工程概況

本橋起點樁號為k278+333.99，終點樁號為k278+360.01，橋梁總長26.

02m，主線在k278+347處與權安四級公路相交，該公路沿線左側通往下牛站村直達定隴路，沿路線右側通往水泉鄉。為適應通行以及發展的需要，採用1-20m預應力鋼筋混凝土空心板，扶壁橋台，鑽孔灌注樁基礎。φ1.

2m樁基共16根，橋梁上部採用預製吊裝施工，共預製20m空心板14片，該橋承臺共4個，橋台臺帽共4個。橋台臺帽長12.54公尺，寬為1.

6公尺，高為2.407公尺；橋台為c30砼134.2 m3，臺帽為c30砼231.

3m3。

二、編制依據

1、《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000

2、《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2004

3、路基、橋梁、隧道作業指導書

4、兩階段施工圖設計

三、主要施工人員、機械裝置投入情況

三、橋台臺帽的施工方法及工藝

橋台臺帽採用人工綁紮鋼筋、組合鋼模支護、插入式振動棒進行振搗；澆築砼時，採用砼罐車調運，人工配合澆築。

1、施工放樣

按照施工設計圖紙定出橋台的各個角點，並且測量各個角點的高程，計算出各個點的模板支護高度；施工隊根據放樣點拉線彈線，定出模板支護範圍，並保證模板支護的鋼筋保護層厚度。

2、鋼筋綁紮及安裝

橋台臺帽施工採用人工鐵絲綁紮鋼筋骨架；在綁紮過程中要求綁紮處的鐵絲扣必須成八字綁紮，避免鋼筋骨架的變形，間距用記號筆或粉筆標示加以控制。並檢查鋼筋的保護層預留寬度，對不符合施工規範要求的要進行調整。

3、模板支護

待鋼筋綁紮完成通知監理檢查合格後，再進行臺帽模板的安裝工作。模板在安裝時，要求與混凝土接觸面的側模應均勻滿塗脫模劑，然後按照事先的放樣進行拼裝並加固。要求內側混凝土的模板表面平整、光滑，模板骨架安裝牢固，有足夠的強度和剛度。

4、混凝土的澆築

待上述工作就緒後，通知監理工程師檢測合格後準備混凝土的澆築，要求試驗室人員嚴格按照施工配合比採用質量法進行施工配料，混凝土的坍落度控制在3～5cm以滿足施工規範要求。現場採用攪拌站集中拌合，混凝土運輸車進行轉料，人工配合機械澆築。

5、混凝土的振搗

混凝土的振搗採用插入式振搗棒作業，振搗過程中要求插點均勻，插棒要快插慢拔,待混凝土表面出現浮漿並無氣泡時方可。

6、收面

振搗完成後，及時對混凝土表面進行收面處理；先用木模進行第一次收面，再用鋼模進行一次收面；當表層混凝土面的浮水退卻後再進行一次鋼模收面。要求混凝土表面平整光滑無積水現象。

7、橋台模板的拆除以及堆放

當混凝土強度達到75%時，方可拆除橋台的模板；拆除模板時，禁止野蠻施工以避免橋台臺帽的缺稜掉角。堆放模板時，要求清除乾淨模板上的混凝土塊並整體集中堆放。

四、質量保證措施

1、鋼筋在綁紮前要除鏽，綁紮工程中不允許出現漏綁、缺筋、少筋現象。

2、模板的支護必須牢固可靠，有足夠的強度。嚴禁使用變形過大的模板。

3、混凝土在澆築前，要檢查模板的加固情況，對鬆動的地方應及時採用鐵絲擰緊。模板間的縫隙用木條或其他材料杜塞牢固。

4、搭接的鋼筋應滿足規範要求，單面焊焊縫應不小於10d，雙面焊焊縫應不小於5d。

五、安全保證措施

1、吊車在吊裝臺帽鋼筋時，施工範圍嚴禁施工人員靠近。

2、臺帽模板的支護過程中，施工人員應腳踩牢靠。

3、作業施工人員必須帶安全防護用品；施工過程中，注意自身的安全。