目錄一、編制目的： 1
二、工程概況 1
四、編制範圍 1
五、施工組織 2
1、施工現場準備 2
2、施工隊伍安排 2
3、具體施工實施時間安排 2
六、材料、裝置、人員進場計畫、資源的安排 2
七、s254分離式立交橋下構各結構部位施工工藝 4
1、樁基礎 4
2、承臺： 9
3、肋板台身 10
4、繫梁 12
5、橋台臺帽、墊石 14
6、蓋梁 14
7、承台基坑及橋台臺揹回填 16
八、質量目標及保證體系 18
1、 質量目標 18
2、 質量檢查程式 18
3、 施工質量控制 18
九、施工安全保證措施 19
1、高空作業安全措施 19
2、臨邊安全防護措施 20
十、確保環境保護、水土保持、文明施工的措施 20
1、施工期間環境保護措施 20
1、水土保持措施 22
2、文明施工措施 22
k85+062.5 s254分離式立交橋施工組織設計
一、編制目的：
根據設計檔案及施工工藝要求，我專案部組織技術人員編制了s254分離立交橋（k85+062.5）施工組織設計，以指導糖鋪子大橋各部位工程施工。
二、工程概況
本橋梁中心樁號k85+062.5，與主線交角90°，橋梁全長881.4m。
本橋梁上部結構採用35×25m預應力砼(後張法)先簡支後連續小箱梁，下部結構0號、35號橋台均採用肋板臺，橋墩採用柱式墩，墩台採用樁基礎。樁基為鑽孔灌注樁基礎，樁徑1.2、1.
5m共152根3083.2延公尺。橋墩採用直徑1.
3m柱式墩，最高墩8.708m，墩柱總長：759.
644延公尺。本橋4個承臺，每個承台下銜4根直徑1.2m摩擦樁，上承兩個肋板台身，臺身上接橋台臺帽。
本橋平面位於r=14000的豎曲線上；墩台等角度布置。1#～34#墩墩柱間設地繫梁，地繫梁斷面1.3×1.1m。
橋址區在地貌上屬衝洪積平原區，地勢平坦，地面標高36.9～39.6m，橫跨大致南北走向的254省道、河流及水塘，省道寬約10m，並分部有密集居民點，交通較為便利。
三、編制依據
1、中交第一公路勘察設計研究院****、湖北省交通規劃設計院提供的有關設計圖紙、設計檔案、設計資料。
2、交通部現行的《公路橋涵施工技術規範》及《公路工程質量檢驗評定標準》；
3、現場踏勘調查所獲得的有關資料。
4、我單位擁有的科技工法成果和現有的管理水平、勞力裝置，技術能力，以及長期從事高速公路建設所積累的豐富的施工經驗。
四、編制範圍
本方案適用於宜昌至岳陽高速公路石首至松滋段一期土建第2合同段k85+062.5 s254分離式立交橋樁基礎、承臺、墩台身、繫梁、臺帽、蓋梁及墊石等橋梁下部構造施工。
五、施工組織
1、施工現場準備
(1)、測量放樣。施工施測時，必須嚴格依據設計圖紙準確計算，利用全站儀放樣，全部成果報監理複核。
(2)、施工用水。採用經檢測對混凝土圬工無腐蝕作用的水源經灑水車裝運到施工現場，作為施工用水。
(3)、施工場地規劃和臨時設施。為了減少施工干擾和施工平台的修築工程量，兩個承台基坑一次全部開挖，鑽樁施工泥漿池布置在偶數墩台之間，施工平台布置在奇數墩台之間，保證出入道路暢通及場地面積足夠吊車、混凝土罐車等機械裝置正常施工就位。施工平台鋪墊平整、碾壓密實，並做好防排水措施。
(4)、基坑開挖及棄土處理。本次承台基坑、墩柱接樁基坑開挖平均深度小於2m，不存在深基坑開挖防護。為確保施工平台及道路出入暢通，基坑開挖的棄土除鋪墊施工平台和預留回填基坑使用部分以外，其餘的一律外運棄至指定棄土場。
2、施工隊伍安排
s254分離式立交橋樁基礎由八架子隊樁基一工班施工，施工人員12人，管理人員1人，技術人員2人；承臺、墩台身、臺帽、蓋梁由八架子隊橋涵三工班施工，施工人員共25人，管理人員2人，技術人員2 人。
3、具體施工實施時間安排
（k85+062.5）s254分離立交橋樁基礎、承臺、繫梁、台身、墩台帽、蓋梁及支座墊石等下部結構施工計畫實施時間為：2023年9月17日～2023年12月31日。
其中樁基礎計畫施工時間為2023年9月17日～2023年12月6日，繫梁、承臺計畫施工時間為2023年10月15日～2023年12月8日，墩柱、橋台計畫施工時間為2023年10月18日～2023年12月25日，蓋梁、支撐墊石計畫施工時間為2023年10月25日～2023年12月31日。
六、材料、裝置、人員進場計畫、資源的安排
為確保s254分離立交橋樁基礎、承臺、繫梁、台身、墩台帽、蓋梁及支座墊石等下部結構施工按計畫完成，並保證達到既定施工目標，專案部擬投入下列人員和裝置。
擬投入本工程主要人員
主要橋梁施工機械裝置、儀器配置表
七、s254分離式立交橋下構各結構部位施工工藝
樁基礎採用旋挖鑽機成孔，鋼筋籠在鋼筋加工場加工孔口對接，樁體c25混凝土水下導管法灌注；承台基坑採用人工配合機械開挖，側模採用大塊模板，鋼筋綁紮完成後一次性澆築混凝土；繫梁、台身採用大塊模板拼裝，且每塊模板不小於2㎡。臺帽採用搭設鋼管支架法施工；繫梁、墩柱、蓋梁採用大塊定型模板整體澆築。砼均採用6#拌合站集中拌製，8 m3砼運輸車運輸，gt25吊車提公升就位澆注。
具體施工工藝如下：
1、樁基礎
⑴、鑽孔
樁基施工採用旋挖鑽機成孔，具體施工工藝見「旋挖鑽鑽孔樁施工工藝框圖」。
①場地布置及平整
根據墩位及現場情況，合理布置電路、水路、場地，設定泥漿迴圈和淨化系統。
②樁位測量及埋設護筒
技術要求：護筒埋設平面位置偏差不大於5cm，垂直度偏差不大於1%。平整場地後，測設樁位，然後人工開挖埋設鋼護筒。
護筒底端要穿過回填地層。護筒頂宜高出地面0.3m，護筒內徑宜比設計樁徑大200mm～400mm，護筒埋深宜為2～4m，本橋樁基施工採用直徑為1.
8m高度為2.0m的鋼護筒，護筒埋設時人工夯填粘性土至護筒底0.5m以下，其埋深為2.
0m。③泥漿製備：準備足夠數量的造漿用膨潤土或粘土。設定好泥漿淨化池和泥漿淨化溝。
④鑽機就位
鑽機就位前，應對鑽孔各項準備工作進行檢查。鑽機安裝後的底座和頂端應平穩，在鑽進中不應產生位移或沉陷。就位完畢，施工隊對鑽機就位自檢。
旋挖鑽鑽孔樁施工工藝框圖
④鑽機就位
鑽孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料繪製地質剖面圖，掛在鑽台上。針對不同地質層選用不同的鑽頭、鑽進壓力、鑽進速度及適當的泥漿比重
⑤鑽孔鑽孔作業應分班連續進行，填寫鑽孔施工記錄，交**時應交待鑽進情況及下一班應注意事項。應經常對鑽孔泥漿及鑽機對位進行檢測，不符合要求時，應及時改正。根據本地區地質報告描述③地層以細砂土、卵石土層為主的地質特點，應經常注意地層變化，在地層變化處應撈取樣渣儲存，查明岩土類別，發現與地質資料不符時，及時與設計部門聯絡。
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