承臺、墩身施工組織設計
引橋承臺除12＃、13＃墩採用2.2×5.2×2.
0m，橋台為薄壁輕型橋台，其承臺尺寸為16.59×6.1×.
1.5m。其餘墩承臺均採用5.
4×5.2×.2.
0m尺寸。引橋承臺除12#、13#墩每個墩4個承臺外，其餘墩台均有2個承臺，全橋共計52個承臺c30混凝土3037m3。
根據施工現場實際情況，承臺為陸地施工，擬對地基處理厚度為40cm，先用30m片石補強，再澆築10cm素砼墊層，然後對承臺進行機械開挖法施工。
引橋12#、13#橋墩由於箱梁加寬而且要跨過大堤，其墩身採用矩形斷面形式，斷面尺寸為1.8×1.6m，四角採用半徑為20cm的圓弧過渡。
其它橋墩均採用普通鋼筋薄壁墩身，墩身外形輪廓為實體花瓶形，墩頂橫橋向寬度與主梁箱底同寬，均為6.5m，墩底寬度為5.0m，中墩順橋向寬1.
5m，過渡墩順橋向寬度為2.4m以安放支座。引橋墩身除12#、13#墩每個墩4個墩身外，其餘墩均有2個墩身。
全橋墩（臺）身共計52個，c30混凝土3773m3。
引橋承臺、墩身的施工順序均為從主橋方向向兩端橋台方向進行。
1、 承臺
（1） 南引橋：計畫在2023年9月1日進行施工，於2023年3月1日完成。
（2） 北引橋：計畫在2023年10月20日進行施工，於2023年4月20日完成。
2、 墩身
（1） 南引橋：計畫在2023年10月1日進行施工，於2023年4月1日完成。
2） 北引橋：計畫在2023年11月20日進行施工，於2023年5月20日完成。
三、承臺施工工藝
引橋承臺體積不大，採用一次性砼澆築的方法進行施工。
（一）、質量目標及技術指標
1、質量目標
分項工程合格率100%，優良品率95%，並滿足創「省優良樣板工程」的施工目標
2、技術質量要求
1）、軸線最大偏差不大於15mm，平面尺寸不超過±30 mm，高程不超過±20 mm，在施工中必須按照設計圖紙以及規範要求進行控制。
2）、鋼筋骨架保護層偏差不超過設計值±10 mm。
3）、模板安裝標高在±10 mm，內部尺寸偏差為±20 mm，軸線偏位在10 mm以內。
4）、砼嚴格按照砼配合比的坍落度進行控制。
5）、其它：各道工序必須符合施工技術規範和設計圖紙要求。
（1）基坑開挖
為防止在承臺混凝土澆注過程中產生不均勻下沉，基坑開挖到承檯底標高以下40cm，向基坑內回填片石，再澆築10cm厚素砼作為墊層。引橋承臺基礎開挖深度一般大於3m，地下水位較高，為防止地下水滲漏，影響承臺混凝土質量，基坑底面四周設環形截水溝和積水井，用抽水機抽取基坑內積水，保證基坑底面無積水。然後破除樁頭並清理雜物。
基坑採用挖掘機開挖，開挖時，派專人指揮挖掘機，並注意開挖深度。基坑底採用人工整平。開挖後邊坡距基底1.
5m高的坡腳段採用編制砂袋堆砌，同是城基坑周圍打入木樁，人選好坑壁防護，以防止邊坡坍塌。
經處理後的底板標高偏差控制在-2cm，+0。開挖結束基底處進過程中，隨時對基底高程後續工序，採取必要的排、降水措施。
（2）基底放樣：開挖結束後，放出基底承臺的中心線和邊線，並做好標誌予以保護，作為鋼筋施工和立模的依據。
（3）製作安裝承臺模板
承臺模板採用整體鋼模板。模板面應平整，模板拼裝時應注意保證拼裝縫的密封性和鋼筋骨架的保護層，防止漏漿和露筋。按照新澆混凝土的側壓力和傾倒混凝土時產生的水平荷載組合計算鋼模板的強度、剛度和穩定性。
加工好的模板運至施工現場後，在現場將模板按每邊進行組裝，塗刷脫模劑，然後用吊車按順序將各邊模板吊入基坑進行整體拼裝。拼裝時按照鋼筋施工時放出的邊線作為模板安裝的控制線。在模板頂、底面各設一層拉力杆，保證模板的抗彎能力，模板外側用木樁支護。
模板安裝過程中專門用測量儀器配合檢查，保證模板安裝位置準確，線條順暢。
（4）鋼筋製作與安裝
測量放樣後，即可綁紮承臺鋼筋、安裝墩身預埋鋼筋。相交鋼筋採用點焊或綁紮，綁紮水泥砂漿塊保證承臺鋼筋保護層。
1）、鋼筋加工：採用常規綁紮鋼筋施工。鋼筋在加工場地集中加工，加工前應對鋼筋進行檢驗，合格後能使用。
嚴格按設計圖紙進行鋼筋加工，加工好的鋼筋按規格、長度、編號堆放整齊，並注意防雨防鏽。
2）、鋼筋安裝：先安裝骨架筋，接著安裝箍筋，最後安裝墩身預埋鋼筋。施工中必須確保鋼筋定位準確，鋼筋的各項技術指標嚴格按施工技術規範要求進行控制。
鋼筋施工中一些注意事項：
a、 在承臺基底施工時，承臺測量放樣準確。
b、 布筋前，在承臺砂漿底板上放出中心、鋼筋骨架位置線，以及墩身鋼筋預埋位置線。
c、 利用砂漿墊塊對底層鋼筋進行定位，兩層鋼筋骨架間利用短鋼筋支墊，
側面保護層利用高標號砂漿墊塊來保證。
⑷砼施工
（5）商品砼的澆築
澆築混凝土前，應對支架（內支撐）、模板、鋼筋、預埋筋進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的汙垢應清理乾淨。
混凝土按一層30cm厚度，一定的順序和斜向分層澆築，應在下層砼初凝前澆築完成上層混凝土；上下層同時澆築時，上層與下層前後澆築距離應保持1.5m以上。
砼的澆築順序為：從兩側向中間合攏。砼的運輸採用罐車，澆築採用吊車吊斗入模。
砼振搗採用插入式振動器振搗 。振動器移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持5～10cm距離；插入下層混凝土5～10cm；每一處振動完畢後應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。
對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標誌是砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿。
砼的澆築應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小於前層砼的初凝時間或能重塑的時間。
（6）砼質量控制措施
配合比的選定：承臺砼配合比設計既要符合力學性、耐久性以及溫控要求，又要具有良好的和易性和施工效能。
（7）承臺砼防裂措施
為防止砼在水凝結過程中內外溫差過大，致使砼表面產生裂縫，採取如下措施：
a、採用低水化熱的水泥。
b、採用改善骨料級配、降低水灰比、摻加混合材料、摻加外加劑等方法減少水泥用料。
c、嚴格按照技術規範控制澆注厚度，以加快砼的散熱速度。
d、減少分層厚度，加快混凝土散熱速度。
e、砼用原材料應避免日光爆曬以降低拌和混凝土的入模溫度。
f、降低混凝土拌和時所用骨料及水的溫度。
（8）砼養護
a、砼澆築完畢後，砼頂面必須及時用濕麻袋加以覆蓋，其主要作用有二：一是蓄水保溫，防止表面水分蒸發和低溫砼受太陽輻射時溫度驟變，二是保持內外溫差的穩定性。
b、對於粉煤灰摻量較大時的砼，養生期應不少於20天。
c、養護期間，應每天記錄大氣氣溫的最高、最低溫度以及天氣變化情況，並詳細、如實地記錄養護情況。
d、根據氣溫情況，掌握恰當的澆水時間間隔，在養生期內，特別是前7天齡期內，應始終保持砼表面濕潤。
e、當氣溫驟降和有大風天氣時，必然會產生較大的內外溫差，在此情況下，應加強砼表面覆蓋及保溫措施。當氣溫低於5℃時，不得向砼面上灑水。
f、砼強度達到2.5mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、支架及腳手架等各類荷載作用。
（9）注意事項
砼配合比設計既要保證砼的強度，又要保證砼的初凝時間滿足施工能力的要求。
承臺施工***壞的關鍵是振搗工作。應嚴格按照《技術規範》的要求，嚴格控制砼的振搗質量。並且同時制定並實施有關承臺施工的安全措施，確保承臺施工安全。
在先澆砼施工前，應精確測量預埋件的位置，並在施工過程中採取措施不使預埋件位置移動。
承臺施工時應注意墩身鋼筋的預埋，預埋時應保證鋼筋定位準確，鋼筋接頭位置相互錯開，同乙個水平平面內鋼筋拉頭數量不得超過總鋼筋數量的50%。
在破樁頭時應注意樁頂嵌入承臺內的高度應嚴格按照設計要求辦理。
承臺施工完畢，及時進行基坑回填、分層夯實，以方便墩身施工。
（一）、質量目標及要求
1、質量目標：
分項工程合格率達到100%。優良品率95%，並滿足創「省優良樣板工程」的施工目標。
2、技術質量要求：
（1）軸線最大偏差不大於10mm，平面尺寸不超過±30 mm，高程不超過±10 mm，在施工中必須按照設計圖紙以及規範要求進行控制。
（2）鋼筋骨架保護層偏差不超過設計值±10 mm。
（3）模板安裝標高±10 mm，相鄰兩板表面高低差2mm，表觀平整度3mm，垂直度0.2%h且不大於20mm，模內尺寸+5~-10，軸線偏位10mm。
（4）砼嚴格按照砼配合比的坍落度進行控制。
（5）其它：各道工序必須符合施工技術規範和設計圖紙要求。
（二）、施工工藝
1 、準備工作
（1）、模板製作：採用大塊定型整體鋼模，並在工廠統一加工。
面板採用5mm鋼板製作，墩身模板的面板應儘量減少焊接拉縫。面板加勁採用10作為豎向、橫向加勁。加勁肋與面板之間採用斷焊縫，每段焊縫長度為3cm，焊縫厚度不小於6mm。
豎向加勁槽鋼與橫向加勁槽鋼之間採用焊接且必須牢固。
為保證模板周轉使用，模板加工必須保證有足夠的強度和剛度，並保證板麵的平整度、結構尺寸滿足施工技術規範要求。加工成型後的模板允許誤差：面板平整度≤1.
5mm，任意對角線誤差≤2.0mm，橫、豎向連線螺栓任意孔眼之間的距離誤差≤1.0mm，橫、豎向連線的邊緣與面板邊重合，避免面板邊緣不齊造成模板的對接不嚴密。
（2）、測理放樣：放出承臺頂面的中心位置，並沿承臺縱橫軸線放出墩身中心軸線。
（3）、支架搭設：對於引橋墩身施工，採用在墩身外側搭設扣件式鋼管腳手架，便於鋼筋、模板安裝及砼澆注。
（4）、鑿毛及清理：為了保證承臺、墩身結合處混凝土的質量，墩身與承臺砼結合面在立模前必須將上部浮漿鑿除，並用水沖洗乾淨。
2、鋼筋製作和安裝
（1）、鋼筋骨架的製作
採用常規綁紮鋼筋施工，在進行鋼筋加工前，必須將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗鏽等清楚乾淨，並且在加工前必須對鋼筋進行檢驗，合格後才能使用。引橋墩身鋼筋骨架的下料應根據已預埋與承臺內的墩身鋼筋長度來確定，加工好的鋼筋按規格、長度、編號堆放整齊，並檢查鋼筋長度和數量是否滿足要求，同時注意防雨防鏽，施工過程中嚴格按設計圖紙和規範要求進行鋼筋加工。主筋與箍筋之間採用鉛絲呈梅花狀綁紮結實、牢固。
承臺墩身施工方案最終
中交第一航務工程局 工程名稱 無錫地鐵2號線土建工程05標工程 編制單位 中交一航局無錫地鐵2號線 土建工程05標專案經理部 編制人審核人 審批人報送日期 2011 年 7月 第1章編制依據 1.無錫市地鐵2號線工程施工圖設計 紡織城站 金橋路站高架區間承臺 橋墩工程 2.無錫市地鐵2號線工程施工圖...
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19主橋承臺墩身施工方案
大橋工程 專項方案 編制 審批 批准 大橋工程專案經理部 2009.12 目錄一 編制依據 1 二 工程概況 1 1 施工準備 2 2 放坡明挖基坑施工 2 3 鋼板樁施工 2 4 承臺施工 5 5 墩身施工 6 四 機械裝置及人員配備 9 五 質量 安全 環保和職業健康保證措施 9 六 施工平面布...