1、四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院設計的廣安市嶽池（九龍）至華鎣（陽和）幹線公路聯網暢通工程清溪口-銅堡段及鎣城連線工程設計圖紙。
2、本工程招標檔案明確的設計、施工規範、規程、質量驗評標準及辦法。
3、《公路橋涵施工技術規範》（jtgf10-2006）
4、《公路工程質量檢驗評定標準》（土建工程)（jtgf80/1-2004）
5、其它相關標準和規範
本橋最大橋高約18m。全橋工設定4聯，將採用1×20m預應力砼簡支帶翼小箱梁+1×40預應力砼簡支t梁+4×20預應力砼簡支帶翼小箱梁+5×20預應力砼簡支帶翼小箱梁，橋面連續，全橋長246m，其中第二跨為規劃中的廣安繞城高速預留通道，採用1-40m梁，0號臺、1號橋墩採用50伸縮縫，2號橋墩、11好橋台採用80伸縮縫、6號橋墩採用160型伸縮縫。結合橋位處地形情況，下部結構採用分幅式鋼筋砼圓柱墩、樁基礎；兩岸橋台採用在樁柱式橋台、樁基礎。
全橋樁基按端承樁設計，應保證樁基的有效嵌巖深度符合設計圖中的要求，施工時可根據開挖後的世紀地質情況酌情調整基底高程。
1、施工放樣
按照設計圖紙上設計尺寸進行施工放樣，放樣控制點必須用紅色油漆畫上記號，並使用墨斗線彈好墨線，便於模板施工，保證橋台臺帽的結構尺寸。
2、鋼筋加工及安裝：
①所需進場鋼筋必須按規範進行取樣做檢查試驗，取樣不少於3組。達到合格，書面報監理工程師簽認方可加工使用。
②鋼筋彎曲成型前，應根據配料表要求長度分別截斷，通常宜用鋼筋切斷機進行。
③鋼筋的彎曲成型用彎曲機進行，鋼筋在加工場集中下料、加工，鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格後方可正式施焊。鋼筋製作過程中要預留好鋼筋接頭位置。接頭焊縫的長度單面搭接不應小於10d（d為鋼筋直徑），雙面搭接不應小於5d（d為鋼筋直徑）。
焊接保證鋼筋接頭在同一斷面內（相鄰焊接接頭間距不小於35d）的數量不能超過鋼筋總量的50%。搭接焊應先將鋼筋預彎，使兩鋼筋的軸線位於同一直線上，用兩點定位焊固定，雙面焊縫長度不應小於5d，單面焊縫長度不應小於10d，焊縫寬度應大於等於0.7d，焊縫高度不得小於4mm。
焊接時在鋼筋一端引弧，並在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應填滿。
④能在鋼筋場焊接的鋼筋必須在鋼筋場加工完畢，現場只進行綁紮。從鋼筋加工場用鋼筋運輸車運至工地，並在臺帽上進行現場綁紮。嚴格按照設計圖紙的要求進行綁紮，首先用粉筆在周邊主筋上標示出鋼筋綁紮間距，保證鋼筋在綁紮過程中滿足規範要求。
3、模板安裝
模板選用大塊鋼模，現場用吊車進行安裝，在內側設定拉桿，模板外側用鋼管做縱橫肋，用方木在坑壁與模板間支承。在鋼模的外側採用鋼管支撐加固，模板內側採用螺桿對拉防止模板傾斜變形，臺帽模板加固好後，在內側模板上做好記號，砼澆注結束後，臺帽頂面標高絕對不允許高出設計標高。
4、混凝土澆築
混凝土在拌合站集中拌和，混凝土罐車運往工地，在運輸過程中同
時對混凝土攪拌，防止離析。混凝土到達施工現場時，用溶積為1.5m3的料斗接混凝土，然後再用吊車將料斗吊到臺帽位置進行混凝土的澆築。
在澆築混凝土時進行分層澆築，每層厚度不超過30cm。為避免形成接縫，澆築上層時插入式振搗器伸入到下層10cm，插入式振搗棒的移動間距不得大於振搗棒的作用直徑。振搗棒與側模保持5～10cm的距離，防止側模受振動器影響而發生變形或碰撞模板、鋼筋、預埋件等。
振搗時採取快插慢拔的方式，插入和拔出必須保持振搗棒的垂直，振搗時間以混凝土表面泛漿為好。
5、混凝土澆築完畢3天後拆除模板，模板拆除後用吊車吊**帽存放。養護必須在混凝土凝固後及時用土工布覆蓋其表面，灑水養護。養護期間必須保證混凝土表面不乾燥，養護時間不少於7天。
（一）質量保證的基本原則
1、建立嚴格的質量保證體系，工區負責人是質量的第一負責人，下設質檢部，配備一定數量的專職質檢員，負責工程施工日常的質量管理。
2、嚴格執行技術交底制度，確保所有操作人員熟悉各工序的實施要求，並對施工人員進行技術質量意識的教育。
3、嚴格按照工程設計檔案、施工圖紙、施工規範、操作規程及技術質量要求組織施工，以創優良工程為目的。
4、施工中嚴格監督手續，實行工序交接制度，由工程技術人員、質檢人員進行現場檢查，檢查合格後報監理工程師驗收，不符合要求的作業，不允許進行下到工序的施工。
5、嚴把材料質量關，沒有合格證書、沒有實驗報告的水泥，機制沙、碎石料、鋼筋等工程材料堅決杜絕使用。
6、認真做好施工原始資料的記錄和整理工作 。
（二）質量控制標準
1、 基本要求
（1) 所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格必須符合有關規範的要求，按規定的配合比施工。
（2) 必須採取措施控制水化熱引起的混凝土內最高溫度及內外溫差在允許範圍內，防止出現溫度裂縫。
（ 3) 不得出現露筋和空洞現象。
2、繫梁的質量檢驗標準（按蓋梁專案檢查）
墩、臺帽或蓋梁實測專案
3、外觀鑑定
（1) 混凝土表面平整，稜角平直，無明顯施工接縫。
（2) 蜂窩麻麵面積不得超過該面總面積的0.5%；深度超過lcm的必須處理。
（3)裂縫寬度超過設計規定或設計未規定時超過0.15mm必須處理。
4、鋼筋安裝質量標準
鋼筋安裝實測專案
（一）建立安全保證體系
1、成立以工區施工負責人為第一安全責任人的安全保證體系，下設安全部，全面領導、監督、檢查、控制施工的全過程。
2、設定專職安全員，每個班組設兼職安全員，負責日常安全生產工作。
3、安生生產責任到人，制定嚴格的獎罰措施，
4、安全檢查
（1）定期安全檢查
公司質安科每月一次定期安全檢查；專案經理部質安部每週一次安全檢查；作業組每日一次安全檢查。
安全巡查組每日值班：每次檢查都必須做好記錄，發現事故隱患要有專人負責解決，把事故消滅在萌芽狀態。
（2）不定期安全檢查
公司質安科及專案經理部質安部均對關鍵部位的施工安全措施實施突擊檢查，並將檢查結果做好記錄，督促落實有關責任人實施糾正措施。
5、安全生產教育
（1）工程開工前，對所有參加本工程的施工人員進行安全生產教育，組織學習《安全技術操作規程》，並結合本工程，制定詳細安全生產措施。
（2）堅持每週不少於兩小時的安全教育，由主管工程師針對當前施工專案，結合有關規範、規程，上好安全技術課。
（3）對特殊工種，如起重機司機、電焊工、機動車司機、電工等，需培訓考試合格後，持證上崗操作。
（4）安全生產教育須持之以恆，工地上有安全生產宣傳牌、安全標誌。
（5）施工班組安全技術交底制度化，重要專案由安全主任交底，並做好記錄。
（二）安全措施
1、施工時必須按照《公路工程施工安全技術規範》操作。
2、施工人員安全防護
（1）參加施工人員是經過安全培訓，並考核合格持證上崗者。施工人員進場時或進行具體操作前，須經過施工工長及安全監督員的安全交底。
（2）施工人員必須遵守現場紀律和國家法令、法規、規定的要求，必須服從專案經理部的綜合管理。
施工人員進入施工現場必須戴符合標準的安全帽及工裝，進入2m以上架體或施工層作業必須佩掛安全帶。
施工人員立足本職工作，嚴禁動用不屬本職工作範圍內的裝置。
3、施工用電安全措施
（1）電氣裝置的設定、安裝、防護、使用、維修、操作人員都必須符合《施工臨時用電安全技術規範》要求。
（2）施工現場的一切用電裝置的安裝必須嚴格按施工組織設計所規定的要求進行。現場施工用電原則執行一機、一閘、一漏電保護的「**」保護措施。其電箱設門、設鎖、編號，註明負責人。
（3）電箱內所配置的電閘、漏電、熔絲荷載必須與裝置額定電流相等。不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲。施工現場的配電箱和形狀箱至少配置兩級漏電保護器，漏電保護器應選用電流動作型，漏電保護器只能通過工作線。
（4）保護移動式裝置的漏電開關、負荷線每週檢查一次；保護固定使用裝置的漏電開關應每月檢查一次。
（5）接地裝置必須**路及配電裝置投入執行前完工，並會同機材組及設計者共同檢測其接地電阻值。接地電阻不合格者，嚴禁現場使用帶有金屬外殼的電器裝置，並應增加人工接地體的數量，直至接地體完全合格為止。
（6）在電氣裝置和線路周圍不堆放易燃、易爆物品，不使用火源。在電氣裝置相對集中場所，配置絕緣滅火器材，並禁止煙火。
4、機械安全防護
（1）現場機械必須由專案機材組進行試執行，檢查其運**況正常後方可參與本專案施工，專案機材組對檢查後的機械按公司iso9001程式檔案要求進行標識。
（2）砼拌和站、壓實裝置、鋼筋加工機械、木工機械或其它機械，必須滿足機械本身護罩完善，電機無病的要求，還要對機械作接零和重複接地的裝置。接地電阻值不得大於4ω。
（3）操作人員必須經過培訓考核合格持證上崗。
（4）各種機械要定機定人維修保養，做到自檢、自修、自維有記錄。
（5）施工現場各種機械要掛安全技術操作規程牌。各種起重機械和垂直運輸機械在吊運物料時，現場要設人值班和指揮。
（6）各種機械不准帶病執行。
5、消防、治安措施
（1）施工現場設安全標誌，危險作業區懸掛「危險」或者「禁止通行」、「嚴禁煙火」等標誌，夜間設紅燈警示。
（2）地布置符合防洪、防火、防雷擊有關安全規則及環衛要求。
（3）工運輸車輛必須嚴格遵守公路交通規則，文明行車，注意安全。
（4）治安消防工作堅持「預防為主，以消為輔」的指導思想，加強施工現場的物資、器材和機械裝置的管理，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。
（5）開展法制宣傳和「四防」教育，專案經理部定期開展以防火、防盜為主的安全大檢查，堵塞漏洞，防患於未然，健全現場保衛機構，統一領導治安保衛工作。
（一）環保水保體系及基本原則
1、成立以施工負責人為第一責任人的環保水保體系，全面領導、管理施工環保水保工作。
2、環保水保指定有專門的環保水保負責人，負責環保水保工作的日常工作，監督、督促環保水保措施的貫徹執行。
3、環保水保以「預防為主，防治結合，綜合治理」為工作原則。
4、施工從環保水保角度全面規劃，合理布局，盡量少占用土地資源，科學經濟地使用各種資源和物資，減少廢渣、廢水、廢氣的排放。
5、施工前，開挖排水、排汙及汙水淨化池，建立有效的排水、排汙處理系統。
6、現場實地調查設計棄渣場，並因地制止宜制定棄渣處理方案。
7、定期進行施工人員的環保水保教育，加強環保水保意識。
（二）環保水保措施
1、挖基礎棄碴按設計碴場棄置，按設計要求用漿砌片石支擋防護或種植草皮、樹木進行綠化。棄碴場使用完畢，進行復耕或綠化。
2、施工用的廢水、生活汙水，利用臨時排水系統及永久性排水設施排至汙水坑內，經處理達到允許排放標準後再進行排放。
3、對有害物品要通過焚燒或其它措施處理後運到專門地點進行掩埋。
4、施工棄土石方不得隨意堆放，應合理地利用到路基填築中。
5、對施工產生的粉塵，應採取水幕降塵、優化施工方案等措施進行控制。
6、對施工及生活區的各種廢棄物，應及時清理，保證場地清潔衛生。
7、施工道路定時灑水，避免或減少揚塵汙染。
8、盡量降低施工中雜訊對周邊環境的影響。雜訊較大的機械裝置應合理安排使用地點和施工時間，避免雜訊擾民。
9、施工中避免對周圍樹木、植被不必要的破壞，砍樹及清理植被要得到有關部門的批准。
10、注意森林防火。
11、對生活區應定期消毒，搞好傳染病的預防工作。
12、禁止施工人員上山打獵，保護國家保護動物。
13、施工完後，對臨時占用場地應及時復耕或綠化。
橋台臺帽施工方案
5 混凝土的振搗 混凝土的振搗採用插入式振搗棒作業，振搗過程中要求插點均勻，插棒要快插慢拔,待混凝土表面出現浮漿並無氣泡時方可。6 收面 振搗完成後，及時對混凝土表面進行收面處理 先用木模進行第一次收面，再用鋼模進行一次收面 當表層混凝土面的浮水退卻後再進行一次鋼模收面。要求混凝土表面平整光滑無積水...
橋台臺帽施工方案
k278 347 1 20m 通道橋橋台臺帽 施工技術方案 一 工程概況 本橋起點樁號為k278 333.99，終點樁號為k278 360.01，橋梁總長26.02m，主線在k278 347處與權安四級公路相交，該公路沿線左側通往下牛站村直達定隴路，沿路線右側通往水泉鄉。為適應通行以及發展的需要，採...
墩台帽施工方案
潘莊高架橋墩台帽施工方案 一 工程概況1 工程簡介潘莊高架橋位於濟洛高速公路七標段，橋梁起點樁號k51 967.80,終點樁號k53 086.2。橋梁總長1118.4m，共分6聯。該橋位於半徑r 4300m圓曲線上，部分位於緩和曲線上，橋梁交角75 橋寬2 淨 12.00 m，橋梁全寬2 13.5m...