施工技術方案報審表
承包單位： 中鐵十五局一公司施工標段：27合同段
監理單位：廈門港灣諮詢監理****編號：a－3
馬水河大橋橋台、過渡墩承臺施工方案
一、工程概況
馬水河大橋右幅全長989m，上部跨徑組合為3×40（t梁）+110+3×200+110+40（t梁），主橋為五孔一聯連續箱梁。主橋下部結構均為樁基礎接承臺接鋼筋砼薄壁墩。馬水河特大橋左幅全長872.
5m，上部跨徑組合為110+3×200+110+2×40（t梁），主橋為五孔一聯連續箱梁，主橋下部結構均為樁基礎接承臺接鋼筋砼薄壁墩
馬水河大橋左幅0#橋台、左幅5#、右幅3#、右幅8#過渡墩承臺均為c25大體積混凝土，左幅0#橋台、左幅5#、右幅3#、8#過渡墩承臺結構尺寸均為10.00×6.25×2.
5m。其中左幅5#、右幅8#墩位於山坡上，地形陡峭，承檯底標高位於地面以下，需要進行大體積的石方開挖；右幅3#墩、左幅0#橋台在樁基施工前已將承臺覆蓋層基本清理完全。
主要工程數量表
二、編制依據
1、《兩階段施工設計圖紙》第ⅲ.冊
2、《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000
3、《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1－2004
三、施工工藝
承臺工藝藝流程圖
流程管理流程步驟流程控制
不滿足滿足要求
不符合要求
符合設計
不滿足不
合滿足要求格
合格合格不合
格合格不滿足不滿足
滿足要求
不合格合格 合格
四、施工準備
1、人員組織管理
為了各司其職，各負其責，做到承台大體積混凝土施工有條不紊，人員組織安排如下：
承臺施工組織框圖
2、機械裝置
為了保證承臺混凝土能正常澆築，除了能滿足施工需要外，還必須有備用量，能及時換掉損壞的裝置。
3、材料
碎石、機制砂、減水劑、粉煤灰有足夠的儲存量，由於採用幫浦送混凝土，水泥用散裝水泥，兩個水泥罐必須儲存滿，在施工過程中，提前通知水泥廠家及時**。各種材料均進行自檢和監理抽檢，都是合格產品。
4、水電
承臺施工用水採用馬水河水源，拌合站水池蓄水100m3,能保證水的**，拌合站配備了240kw發電機組，供電所意外停電，可以自行發電能滿足施工需要。
五、施工計畫
馬水河大橋左0#臺、左5#、右3#、右8#橋墩承臺由兩個施工隊施工，分為201隊、路橋九隊，其中201隊承擔左幅0#橋台、右幅3#橋墩承臺施工；路橋九隊承擔左幅5#、右幅8#橋墩承臺施工。兩施工隊均要配備2個模板安裝班組、2個鋼筋安裝班組、2個混凝土澆築班組，拌和站2個工作班組，輪流作業，具體施工計安排如下：
首先施工右幅3＃過渡墩：2023年3月20日－3月31日，共12工日
2）左幅0＃橋台施工：2023年3月31日－2023年4月11日，共11工日
3）右幅8＃過渡墩施工：2023年7月5日－2023年8月10日，共36工日
4）左幅5＃過渡墩施工：2023年7月15日－2023年8月25日，共41工日
六、施工方案
1、承臺開挖整平
左幅5#、右幅8#墩承臺表層覆蓋物為岩石層，承臺開挖按1：0.3放坡，並做好邊坡防護，且保證承臺邊線外有50cm富餘量，以便安裝模板。
爆破作業時，不能放大炮，以免震鬆承檯底以下部分。開挖至承臺底標高以後，清理承臺底面殘渣和松石，露出整體岩石，用水沖洗乾淨。
2、測量放樣
準確定出承臺四個角點，然後用墨線彈出承臺邊框線，準備承臺鋼筋安裝。等模板安裝完成後，進行承臺四個角點的複測工作及模板頂標高測量，並在模板內側作好承臺頂設計標高的標註線。
3、鋼筋安裝
承臺主筋採用鐓粗直螺紋接頭接長，鐓粗直螺紋接頭應用滿足《鐓粗直螺紋鋼筋接頭》和《鋼筋連線通用技術規程》現行的各項技術要求，主筋接頭在同一截面不超過50%。其餘鋼筋採用焊接或綁紮連線。
首先安裝承臺底板鋼筋網片，承檯底有兩層鋼筋網片，鋼筋網片淨距5cm，淨保護層厚5cm，在基樁頂面用與承臺同標號5cm厚砂漿墊塊墊塞，兩層鋼筋網片淨距用與承臺同標號砂漿墊塊墊塞。鋼筋間距要均勻，事先在鋼筋上作好分劃線，按分劃線進行安裝，承臺鋼筋安裝允許偏差見下表：
底板鋼筋安裝好後，安裝承臺四個側面分布鋼筋，因豎向分布鋼筋為φ8mm，柔性大，必須用鋼管支架固定，防止變形。
然後開始安裝承臺頂層鋼筋網片。承臺鋼筋搭放在鋼管支架上，鋼管支架橫向鋼管事先按承臺頂下層鋼筋位置測量固定好，接著安裝承台架立鋼筋。
接著安裝墩身預埋鋼筋，墩身預埋鋼筋插入承臺2公尺，露出承臺以外鋼筋接頭在同一截面不超過50%，且錯位要大於或等於35d。
採取搭設鋼管支架固定墩身預埋鋼筋，墩身預埋鋼筋點焊在鋼管支架上，按15cm間距均勻分布，在安裝墩身預埋鋼筋前，必須先準確放好墩身邊框位置，確保墩身預鋼筋位置準確，如果承臺頂鋼筋與墩身預埋鋼筋發生衝突，承臺頂鋼筋作適當調整，鋼管搭設見附圖。
4、模板安裝
承臺2.5m高，模板一次安裝到承臺頂設計標高，並用油漆在模板內側作好承臺頂澆築標識線。安裝前用40%的新機油和60%的柴油混合製成的脫模劑將模板塗刷均勻。
根據承臺墊層已彈的承臺邊框墨線開始安裝承臺模板，模板安裝靠內拉外撐來固定，拉桿採用φ16mm光圓鋼筋，拉桿間隔1.0公尺，共設四層拉桿，第一層拉桿與承臺底層鋼筋焊接對拉，拉桿位置在模板下端15cm位置，第
二、三層拉桿採用對拉，設在模板中間接頭上下兩處，第四層與承臺頂層焊接對拉，拉桿位置從模板頂面下15cm，在拉桿位置設橫向肋和豎向帶木，來固定和加強模板的整體性和剛度，橫向肋採用兩根鋼管併排設定，與模板緊貼，豎向帶木採用[14的槽鋼，模板縫必須密貼，保證不漏漿，線型順直，豎直度滿足規範要求。
19主橋承臺墩身施工方案
大橋工程 專項方案 編制 審批 批准 大橋工程專案經理部 2009.12 目錄一 編制依據 1 二 工程概況 1 1 施工準備 2 2 放坡明挖基坑施工 2 3 鋼板樁施工 2 4 承臺施工 5 5 墩身施工 6 四 機械裝置及人員配備 9 五 質量 安全 環保和職業健康保證措施 9 六 施工平面布...
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