挖井基礎施工方案

張家口至唐山鐵路工程ztsg-1標段

編制複核

審批中鐵六局呼和鐵建張唐鐵路工程專案一分部

目錄1 適用範圍 1

2 作業準備 1

3 技術要求 1

4 施工方法、施工程式與工藝流程 1

4.1施工方法 1

4.2模板工程 7

4.3混凝土澆築 8

5 施工要點 8

6 勞動組織 13

7 材料要求 13

8 裝置機具配置 13

9 質量控制及檢驗 14

10 安全及環保要求 16

1．適用範圍

本施工方案適用張唐鐵路鐵路idk15+300～idk24+555至dk10+280～dk16+656段橋梁工程橋墩挖井基礎施工作業。

2．作業準備

2.1開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術標準。

2.2制定施工安全保護措施，制定應急預案。

2.3施工人員進行技術交底，參加施工人員進行培訓，考核合格後持證上崗，施工作業層中所涉及的各種外部技術資料收集。

2.4做好現場準備，各種開挖機械進場及人員配置，做好挖井開工前期所需要的複核地質資料和測量工作。

2.5組織鋼材、水泥、砂石等材料進場、檢驗，取得各種原材料及其抽檢試驗報告、混凝土配合比設計報告以及有關資料。

3．技術要求

本工程施工應滿足下列相關規範、標準要求，確保工程質量：

《鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》

《鐵路橋涵施工技術指南》

《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》

《鐵路混凝土工程施工技術指南》

《鐵路橋涵設計基本規範》

《鐵路混凝土耐久性暫行規定》

張唐鐵路相關施工圖紙

4．施工方法、施工程式與工藝流程

4.1施工方法

每個施工單元（具體橋墩挖井基礎）為乙個完整的作業區，施工工序為：施工準備→鎖口施工→開挖及混凝土護壁→井內排水→地基檢查及處理→基礎鋼筋及預埋墩身鋼筋採用現場直接綁紮成型→混凝土施工。

施工工藝流程圖

1、開挖準備

(1)施工前組織作業隊技術人員進行施工方案交底，根據挖井基礎施工特點及內容學習相關規範規程。

(2)根據地質條件、施工要求及安全環保要求，結合現場情況確定防、排水等措施。

(3) 根據施工及規範要求，應對高程控制點與平面控制點進行複核。經核實無誤後針對現場地質情況、原地面高程及基底高程對挖井基礎進行施工放樣，並釘邊樁控制。

2、基坑開挖

挖井基坑開挖前進行開挖邊線複核測量。確定測量無誤後，採用推土機進行表土剝離，剝離的表層土體由裝載機裝20t自卸汽車運至指定棄碴場。並在距基坑開挖邊線外50cm設定截水埂，截水埂高度0.

3m，寬度0.3m，以防止雨水流入基坑內部。

基坑開挖採用挖掘機進行分層開挖，開挖邊坡按照施工圖紙和規範要求執行。堅硬岩層採用衝擊錘開挖，區域性由人工用風鎬進行處理，基坑開挖在4.5m以內時採用反鏟直接出碴，裝25t自卸車運至棄碴場，坑深超過4.

5m採用捲揚機配和人工出碴，裝載機裝自卸車運輸至路基填築現場或棄碴場。基坑有水時，在基底中間設集水坑，使用水幫浦集中將水排出坑外，保證工作面處於乾燥環境下施工。

為保證設計結構尺寸，基坑開挖時較設計結構邊線擴挖20cm，採用20cm厚c20鋼筋混凝土護壁對邊坡進行支護，並保證護牆上部露出原地面30cm作為截水埂，以防止地表水流入基坑，兼做擋碴牆防止地面碴料滾入基坑，避免對坑內施工人員安全造成傷害。護壁形式、尺寸及配筋等見挖井基礎配筋圖。

開挖至基底預留20cm保護層，保護層採用風鎬開挖至設計高程，基底出碴結束後找設計地質工程師現場確認。基礎現場確認後，找監理工程師驗收，驗收合格資料完善後，方可按規範要求進行基礎砼施工，避免基底外露時間過長而降低地基承載力。

挖井採用豎直開挖，鋼筋混凝土護壁分節支護地表，鬆軟地層深4m以內軟石地層採用挖掘機直接開挖，人工手持風鎬清邊到設計位置；超過4m深基坑採用長臂挖掘機挖土，人工手持風鎬清邊，或吊車吊放小型挖掘機到坑底，使用破碎錘清邊到位。

3、鋼筋製作、安裝

鋼筋在加工廠集中按照施工圖紙統一下料製作成型，按部位、級別、規格分批架空存放在倉庫內，並分類設立標牌，達到文明施工標準。鋼筋在運輸、儲存過程中，應防止鏽蝕、汙染和避免壓彎變形等，鋼筋採用平板汽車運輸到施工現場綁紮，裝卸鋼筋時不得從高處拋擲。鋼筋安裝時，鋼筋的位置和混凝土保護層的厚度符合施工圖紙要求，鋼筋與模板之間採用混凝土墊塊支墊，墊塊的強度、密度高於本體混凝土的設計強度和密實度，墊塊錯開、分散布置，並不得橫貫保護層的全部截面，墊塊分布按規範要求執行。

綁紮和焊接的鋼筋骨架，在安裝和澆築混凝土過程中不得變形、開焊或鬆脫現象。安裝鋼筋骨架時，不得傾斜、扭曲，不得變更保護層的規定厚度，鋼筋安裝完成後，進行檢查，做好驗收記錄並妥善保護。鋼筋加工及安裝允許偏差符合下表規定。

鋼筋加工允許偏差和檢驗方法

注：l為鋼筋長度（mm）。

鋼筋安裝的允許偏差表

鋼筋安裝過程中，鋼筋搭接形式符合規範要求。具體要求見下表：

當採用綁紮搭接時接頭最小搭接長度應滿足下表要求

鋼筋焊接當採用焊接搭接時，焊縫高度h應等於或大於0.3d；焊縫寬度b應等於或大於0.7d。縫焊要求均勻飽滿，嚴禁出現咬肉，缺焊現象。

採用螺紋鋼筋焊接時搭接長度見下表

鋼筋焊接

4.2模板工程

挖井基坑垂直開挖，邊開挖邊支護，支護後基坑淨尺寸等於或略大於設計結構尺寸，因此在基礎澆築時無需支立模板，僅在護壁施工時需支立模板。

護壁施工時模板的安裝應符合鐵道部現行標準《鐵路組合鋼模板技術規則》（tbj212）的規定。護壁模板採用組合鋼模板，架子管進行加固。模板要求具有足夠的強度、剛度和穩定性，能夠承受新澆築混凝土的側壓力及施工中可能產生的各項荷載，保證混凝土構件設計形狀、尺寸和相互間位置正確。

模板與混凝土的接觸面應平整光滑，控制模板接縫不漏漿，可採用優質膠帶貼上模板縫隙。模板安裝自檢合格後，按照檢驗批填好驗收**，經監理工程師檢驗合格後進行護壁砼澆築施工。

4.3混凝土澆築

1、護壁混凝土澆築

護壁混凝土澆築前對岩體進行灑水潤濕，混凝土在拌和站集中拌製，混凝土攪拌車運輸至澆築現場進行澆築作業，混凝土入倉採用串筒入倉，台階法澆築。為避免混凝土因施工不當發生離析現象，澆築時混凝土自由落差必須小於2m，振搗器作業時其移動間距不允許超過其作用半徑的1.5 倍，為保證混凝土層間結合質量，振搗棒應插入下層混凝土5cm左右，同時避免碰撞鋼筋、模板，澆築結束後採用無紡布覆蓋並灑水養護。

2、基礎混凝土澆築

在基礎鋼筋、墩身鋼筋綁紮結束及護壁混凝土達到一定強度，經監理工程師驗收合格後方可進行基礎混凝土澆築。

混凝土澆築前應將基礎墊層清理乾淨並灑水濕潤，基礎混凝土在混凝土拌和站集中拌製，混凝土攪拌車運輸至施工作業面進行澆築。砼採用溜槽入倉，為避免混凝土因施工不當發生離析現象，澆築時混凝土自由落差必須小於2m（如超過2m需採用串筒下料）。混凝土人工平倉，每層澆築厚度控制在30cm左右，振搗器作業時其移動間距不允許超過其作用半徑的1.

5 倍，為保證混凝土的澆築質量，振搗棒應插入下層混凝土 5cm 左右同時避免碰撞鋼筋，混凝土振搗時間符合規範要求，澆築結束後採用無紡布覆蓋並灑水養護。

5 施工要點

1）施工準備：施工前根據工程地質和水文地質條件以及安全施工要求、提高開挖速度和因地制宜的原則，護壁採用現澆砼。其它施工準備如下：

平整場地，剷除鬆軟的土層並夯實；定出挖井基礎準確位置，設定護樁並經常檢查校核；井口四周挖排水溝，做好排水系統；及時排除地表水；安裝提公升裝置（上部用人工配合挖掘機出渣）；布置好出渣道路；合理堆放材料和機具，使其不增加井壁壓力、影響施工。

2）鎖口：鎖口的寬度為0.5m，高度為0.3m，鎖口坡度2%。鎖口示意圖如下圖所示。

3）護壁鋼筋布置：護壁採用φ8鋼筋網片，網格間距為20cm×20cm，每1.2m設一環圈樑。如下圖所示：

4）墩身預埋鋼筋：墩身鋼筋布置參照施工圖及鐵路墩身通用圖紙執行，外露長度根據實際情況確定；鋼筋接頭採用搭接焊，焊縫長度滿足相關規定。鋼筋接頭必須分散布置，且同一截面上鋼筋接頭的截面面積不得大於截面總面積的25%。

鋼筋接頭避免設在基頂以上3m範圍內。

5）挖井基礎橋墩綜合接地要求

①在挖井基礎底面設一層鋼筋網做為水平接地極，水平接地極應滿布基礎底面；鋼筋網格鋼筋採用φ16，間距按照1m×1m設定，中部「十字」交叉的兩根鋼筋上的網格節點要求施以「l」形焊接，外圍鋼筋應閉合焊接，其他節點綁紮；水平接地極鋼筋網格的外緣距離承臺混凝土底面不大於70mm。

②橋墩中應有二根接地鋼筋，一端與基礎底面水平接地極（鋼筋網）中的鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。

③橋墩接地鋼筋均應優先利用結構物中的非預應力結構鋼筋，原則上不再增加專用的接地鋼筋。兼有接地功能（含連線）的結構鋼筋和專用接地鋼筋應滿足接觸網最大短路電流要求，施工時應對接地鋼筋作出標識，便於檢查。

④所有接地鋼筋網的聯接均應保證焊接質量，施工時根據具體的鋼筋配筋採用搭接焊或l型焊接。

6）土質基礎挖井應採用分節開挖，每節高度控制在1 公尺，挖一節支護一節。當遇不良土質、滑動面及流砂時，縮短每迴圈的開挖深度，增加護壁配筋率，情況嚴重時採用鋼套筒法處理。

挖井基礎施工方案

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基礎施工方案

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