挖井基礎施工方案

新建鐵路張家口至唐山線ztsg-6標

dk379+012.13遵化跨大秦鐵路特大橋

編制：審核：

批准：中鐵四局集團****張唐鐵路專案經理部第三專案分部

2023年6月

目錄1、編制依據 2

2、工程概況 2

2.1工程簡介 2

2.2編制範圍 2

2.3自然條件 3

2.4主要技術標準 3

3、總體施工部署 3

3.1組織機構 3

3.2施工任務劃分 4

3.3主要臨時工程 4

4、總體施工方案 5

4.1總體施工方案 5

4.2施工順序 5

4.3工期安排 5

4.4關鍵工序及主要危險源 5

5、施工方案及工藝流程 6

5.1施工方案（以10×5×4）m挖井基礎為例 6

5.2施工工藝流程 8

5.3具體施工步驟 9

5.3.1施工準備 9

5.3.2基坑開挖及護壁施工（以10×5×4）m挖井基礎為例 10

5.3.3變形監測 13

5.3.4地基承載力檢測 14

5.3.5挖井基礎施工 14

6、資源配置 17

6.1人員配置 17

6.2機械、裝置配置 17

6.3周轉材料配置 18

7、安全、文明、環境保護措施 18

7.1安全技術措施 18

7.2文明施工措施 19

8、質量保證措施 19

8.1質量保證體系 19

8.2開挖質量保證措施 20

8.3鋼筋制安質量保證措施 21

8.4模板支立質量保證措施 21

8.5混凝土澆築質量保證措施 21

8.6原材料質量控制 22

8.7雨季施工措施 22

8.7.1材料保障措施 22

8.7.2砼雨季施工措施 22

8.8夏季施工措施 22

8.8.1混凝土生產、運輸 22

8.8.2混凝土的澆注 23

8.8.3混凝土的養護 23

挖井基礎施工方案

（1）遵化跨大秦鐵路特大橋施工圖及相關設計檔案

（2）遵化跨大秦鐵路特大橋實施性施工組織設計

（3）《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》tb10303-2009

（4）《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》tb10415-2003

（5）《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》tb10424-2010

新建張唐鐵路遵化跨大秦鐵路特大橋位於河北省遵化市境內，橋梁起點里程為dk376+810.10，終點里程為dk381+217.36，中心里程dk379+012.

13，全長4407.2，具體孔跨設定

51-32m+2-24m+36-32m+3-24m+1-32m+1-(64+64)mt+7-32m+3-24m+1-(32+48+32)m連續箱梁+1-24m+4-32m+1-20m+2-24m+19-32m雙線簡支t梁，總計1-20m雙線簡支t梁、11-24m雙線簡支t梁、118-32m雙線簡支t梁、1-（32+48+32）m連續箱梁、1-（64+64）mt構，全橋位於直線及半徑為1600公尺的曲線上，雙線間距4~5m。

遵化跨大秦鐵路特大橋部分橋墩基礎為挖井基礎，挖井基礎尺寸見下表：

本方案適用於遵化跨大秦鐵路特大橋挖井基礎施工。

（1）水文

橋址區地下水為第四系孔隙潛水，設計鑽孔揭示第四系孔隙潛水埋設5.9~16.2m，地下水主要由大氣降水補給，水位季節變化幅度2~3m，設計勘測期間未見地表水

（2）氣候

本區域屬暖溫帶、亞濕潤大陸性季風氣候區,春季乾旱多風；降水集中，降水量多集中在

七、八月份，蒸發量大於降水量，蒸發強烈且持續時間長，夏季炎熱，秋季涼爽，冬季嚴寒，晝夜溫差大，四季變化明顯月平均氣溫介於-5℃～-15℃之間，按對鐵路工程影響的氣候分割槽，屬寒冷地區。

（3）地質

橋址區地層主要為第四系全新統衝洪基層（q4al+pl)，區域性表覆第四系全新統人工對基層（q4ml)，下伏太古界遷西群（arq)片麻岩。

（4）**資料及最大凍結深度

本段**動峰值加速度為0.1g，**動反應譜特徵值週期為0.40s，對應**基本烈度為7度。最大凍結深度1.17m。

（1）線路等級：雙線、電氣化；

（2）設計行車速度： 120km/h；

（3）軌道型別及軌道高度：本橋鋪設有砟軌道，直曲線上軌底至梁頂0.65m，軌底至路肩0.932m；

（4）設計活載：中-活載。

本橋由張唐鐵路專案經理部第三專案分部橋梁架子隊負責施工，地點設在遵化市興旺寨鄉中鐵四局5#攪拌站。專案分部管理層設「五部兩室」，架子隊隸屬第三專案分部，人員按「1152」配置。主要工程技術和管理人員抽調具有豐富的鐵路幹線施工經驗、專業技術能力強、綜合素質高，曾參與過大型鐵路幹線建設、橋梁工程等施工任務的工程技術和管理人員。

施工組織管理機構見圖3.1-1。

3.1-1施工組織機構圖

架子隊主要施工任務為鋼筋加工、挖井基礎護壁施工及挖井基礎施工。

任務劃分見表3.2-1：

（1）施工便道

施工便道利用橋梁紅線徵地，不另行徵用臨時用地，便道設定為單車道，路面寬4m，每隔200m左右修築15m長的會車平台。

（2）施工用電

施工用電從附近的地方高壓線路上t接至工地配電室，再從配電室分路至工地各用電點，保證工程動工後，電力**有保障。

（3）施工用水

本橋範圍內地下水分布較廣，蓄水量充足，平均鑽井深度在15～40公尺即可大量取水，施工用水可利用既有水井及打井取水。

（4）拌和站

根據工程施工進度計畫和混凝土用量考慮，混凝土利用5#拌合站**挖井基礎混凝土。

挖井基礎採用挖掘機進行垂直分層開挖，人工配合修整。每開挖一層施工一層鋼筋混凝土護壁，開挖到設計標高後並完成護壁施工後，進行挖井基礎鋼筋及墩身預埋鋼筋綁紮安裝，最後澆築挖井基礎混凝土。挖井基礎混凝土施工時不立設模板。

本橋挖井基礎施工順序為：12#墩→13#墩→11#墩→3#墩→2#墩→1#墩→孔方臺。

計畫工期為2023年6月1日～2023年8月31日。

具體工期見下表：

工期計畫安排表

本方案的關鍵工序為挖井基礎護壁變形監測。

主要危險源有深基坑安全防護，吊車防傾覆，挖井基礎護壁失穩造成基坑坍塌。

（高度4m）挖井基礎採用挖掘機分四層進行開挖：首先挖除原地面以下約1m左右土層（具體深度以基礎埋深+30cm控制），放坡開挖；之後再進行第二層基坑開挖，基坑開挖時垂直開挖，開挖深度為1.3m，開挖完成後施工30cm（寬）鋼筋混凝土護壁，護壁高出原地面30cm；第二層基坑開挖完成並護壁後，再分段進行第

三、四層基坑開挖，開挖深度均為1.2m。採用c30混凝土護壁。

最後綁紮挖井基礎鋼筋及墩身預埋鋼筋，澆築挖井基礎鋼筋。詳見圖5.1-1挖井基礎基坑開挖平面示意圖、圖5.

1-2挖井基礎基坑開挖1-1斷面示意圖、圖5.1-3挖井基礎基坑開挖2-2斷面示意圖。

圖5.1-1挖井基礎基坑開挖平面示意圖（單位：cm）

圖5.1-2 挖井基礎基坑開挖1-1斷面示意圖（單位：cm）

圖5.1-3 挖井基礎基坑開挖2-2斷面示意圖（單位：cm）

挖井基礎施工工藝流程見圖5.2-1。

5.2-1挖井基礎施工工藝流程圖

挖井基礎施工方案

挖井基礎施工方案

基礎施工方案

基礎施工方案

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