一、 工程概況
1、工程概況
恩樂河橋位於安定至普洱公路工程（文團段）tj2合同段，為跨越恩樂河而設。橋梁中心樁號k31+428,起點樁號k31+362，止點樁號k31+494，全橋長132公尺，中心樁號處橋梁斜交角度為30，橋梁分跨線採用平行布置。上部構造採用6×21公尺預應力混凝土小箱梁橋，結構簡支、橋面連續，在兩岸橋台處和3#墩處各設一道80型伸縮縫；下部結構橋台採用樁柱式橋台、鑽孔灌注將基礎。
2、首件工程概況
本次首件工程選1#墩1-4#柱作為墩柱首件，c30混凝土5.17m3 ，ⅱ級鋼筋2131kg。
二、施工組織及工期安排
1、施工組織機構
為確保本橋梁施工的安全、質量、進度、環境保護、成本等專案管理目標的順利實現。橋梁墩柱計畫由乙個專業墩柱施工隊負責施工。施工隊在專案經理、總工程師及專案部各職能部門的監督管理下組織施工。
專案部各科室按照各自的職責相互溝通、相互協調對本橋梁施工生產、質量、安全、進度、成本進行全方位管理。
施工中充分發揮專業施工隊伍的技術優勢和專業特長，專業施工隊安排一名具備一定管理經驗和專業技術的施工隊長負責日常生產的質量、安全管理。
根據實際工程情況，配置合理的人員和機械裝置，調配較強的施工隊伍，嚴格按「精心施工、均衡生產」的原則，組織好人員機械裝置。
2、施工現場平面布置方案
本著先主體後配套、先重點後一般的原則進行總體規劃布置，在具體布置時嚴格遵循以施工實際需要為主，方便施工、永臨結合、合理調配、節約占地、及時恢復的原則，並具體考慮各項工程特點及施工條件等因素。
3. 施工計畫進度安排
墩柱首件工程計畫於2023年6月5日開工，2023年6月7日完成。
4、主要施工機具裝置
根據施工進度計畫安排，配備施工測量儀器及機械裝置。具體見下表
5、施工隊伍安排
根據我合同段進場的施工隊伍及進場裝置的特點，我專案部安排墩柱施工隊進行該分項工程的施工。配備現場管理人員1名，電焊工2名，鋼筋工5名，模板工4名，砼工3名。
三、施工方案、施工方法
1、主要施工方案
墩柱施工吊車配合人工安裝鋼筋籠及模板，吊車調運混凝土。墩柱首件工程施工，計畫7天完成。鋼筋籠在鋼筋加工廠一次加工成型，在與樁基鋼筋一次焊接形成整體；砼施工採用拌合站集中拌和，採用砼攪拌運輸車運到工地，吊車分次提公升進行澆注。
2、墩柱施工技術方案
⑴、樁基檢測
樁基施工結束後，及時的報請第三方無損檢測對樁基進行檢測，以便進行下道工序施工。
⑵、破樁頭
樁基檢測合格後，用挖掘機把樁頂以上部分的土挖除，以便進行破除樁頭。挖基時必須注意與樁基保持一定的距離，不得碰到樁基鋼筋，否則與墩柱鋼筋連線困難。少量的基坑土用人工清除。
破樁頭採用風鎬進行破除，鑿至樁頂設計標高，如果混凝土還比較鬆散必須向下繼續鑿，直到混凝土比較密實。
⑶、測量放樣
採用全站儀進行樁位施工放樣。根據設計孔位中心點座標，定出每個墩柱的中心位置，採用經校核的鋼尺量測孔的中心間距並與設計圖紙對照，並將誤差控制在1cm以內。
⑷、鋼筋籠加工及安裝
為保證鋼筋加工質量，鋼筋進場後必須檢查出廠質量證明書，出廠證明書不全、或沒有證明書的情況下不予使用。在此基礎上試驗檢查人員對鋼筋做全面試驗檢查，嚴把質量關，試驗內容包括：拉力試驗、冷彎試驗和可焊接試驗，並分批取樣，每批重不大於60噸。
鋼筋進場後應注意妥善保管，堆放場地應選擇地勢較高處，下設墊塊，使鋼筋墊起，離地30cm，上設料棚覆蓋，使其免受雨淋，並按不同的規格等級分別堆放並設立標誌牌。墩柱施工鋼筋在鋼筋標準化加工棚統一集中製作，然後用人工或平板車運輸至施工作業現場綁紮、焊接成型。
①. 鋼筋籠加工
現場技術員和鋼筋工長根據鋼筋長度、規格進行鋼筋配料，每節鋼筋的下料均需寫出配料單，下料鋼筋的長度考慮與樁基的搭接長度、伸入蓋梁內的鋼筋長度。墩柱主筋連線採用直螺絲套筒連線，與樁基鋼筋主筋連線採用電弧焊，搭接長度不小於10d。鋼筋籠製作採用支架成型法。
為了避免鋼筋籠在吊裝過程中產生變形，採取在鋼筋籠內設鋼筋十字架加強整體剛度。鋼筋籠製作時，鋼筋籠的接頭錯開布置，兩接頭間距不小於1.3倍的搭接長度；配置在搭接長度區段內的受力鋼筋，其接頭截面面積佔總面積的百分率為50%，鋼筋籠製作完成經監理工程師檢查合格後方可安裝。
焊接接頭：焊接接頭採用電弧焊連線。所有焊工均持證上崗，並在開始工作之前進行考核和試焊，合格後方可作業施工。焊接件經質檢人員徹底檢查並抽樣進行試驗，檢驗合格後方可使用。
當採用電弧焊焊接熱軋鋼筋時：
a.焊縫長度、寬度、厚度應符合規範要求，電弧焊與鋼筋彎曲處的距離應不小於10倍的鋼筋直徑。
b.墩柱鋼筋用t502、t506焊條進行焊接。
c.在構件任一有鋼筋焊接的區段內，焊接接頭的鋼筋面積，在受拉區不應超過鋼筋總面積的50%。
②．墩柱鋼筋籠的安裝
按規範要求安裝鋼筋籠。墩柱鋼筋籠的安裝注意與樁基鋼筋籠的連線，採用焊接連線，吊入後應校正軸線位置垂直度，勿使扭轉變形。不同直徑的鋼筋軸中心線在同一平面上，骨架中心平面位置允許偏差為±20mm，骨架頂端高程允許偏差為±20 mm，鋼筋骨架的寬及高允許偏差為±5 mm，骨架的長允許偏差為±10 mm，主筋間距允許偏差為±20 mm，骨架保護層厚度允許偏差為±5 mm。
間距均勻，焊縫應飽滿。鋼筋籠定位後，馬上開始焊接。進行鋼筋籠接頭的搭接焊接，接頭搭接焊接時必須嚴格按照操作規程進行，確保鋼筋籠接頭的焊接質量符合技術規範要求。
施工時注意安裝保護層墊塊的埋設。
鋼筋骨架安放後頂面和底面標高符合設計要求，其誤差不得大於5cm，然後將骨架牢固定位於樁頂，不得擺動、搖晃。
⑸、模板拼裝
本合同墩柱模板採用開工後一次性到工廠訂做大塊件鋼模進行拼裝，克服小塊鋼模拼裝接頭多產生施工後外觀不美觀的缺點，每節模板高度為2m，留1公尺作為調節。
模板拼裝完成後，對接縫進行檢查，保證接縫差不大於2mm，同時脫模劑採用新機油與柴油混合，保證砼澆注後的外觀質量。
模板安裝好後，整個模板一次安裝到位，下部採用基礎內預埋的角鋼固定，上部採用風纜加固，注意模板的垂直度，同時使用砂漿密封模板外側底部，避免漏漿。施工時採用腳手架圍護，以便於人員進行立模、紮筋等作業，腳手架四周設攬風繩，施工人員及材料通過井式提公升架垂直運輸。
⑹、複核柱頂高程
模板檢驗合格後必須用水平儀進行柱頂高程的複核，以便進行混凝土的澆注。
⑺、澆注混凝土
準備工作：包括機械裝置的檢查（如拌和裝置，罐車、吊機等）、混凝土原材料（水泥、砂、石、水、外加劑）進行抽樣檢查並經試驗監理工程師認可及澆注砼使用的支架、串管等的檢查。
混凝土的拌和：墩柱的混凝土在k21+200處右側的拌合站進行拌和，該混凝土拌和站採用自動計量裝置，各種計量儀器經計量局鑑定合格，可以使用。混凝土的配合比嚴格按照批覆的配合比拌製。
上料程式為：砂→石→水泥→水，拌和時間應滿足設計及規範要求。成品的混合料以石子表面砂漿飽滿、拌和顏色均勻為標準。
在整個拌和過程中，嚴格控制拌和速度、砼水灰比和砼坍落度。
混凝土坍落度，墩台身澆築混凝土坍落度宜為30～50 mm。當用串筒澆築混凝土時，串筒應對準樁中心並離砼面不大於2m，混凝土在串筒中自由墜落。混凝土必須用振搗器搗實。
混凝土運輸：砼運輸採用砼運輸車直接運至砼灌注料斗內。
混凝土灌注：澆注時使用吊車灌入混凝土，分層振搗密實，每層厚度不得大於50cm，注意墩頂高程的控制。
⑻、混凝土養生
養生：混凝土強度達到70%再行脫模，脫模後及時灑水養生，同時進行薄膜包裹養生。
⑼、施工注意事項:
a.鋼筋籠焊接必須滿足設計及規範要求，焊接長度、飽滿度滿足要求；
b.鋼筋籠的保護層墊塊必須按照每平方公尺4塊安裝，保證保護層厚度；
c.澆注混凝土時，必須注意分層澆注，每層厚度不得大於50cm。
四、質量保證措施
1、質量保證措施
⑴、專案經理對施工質量全面負責，設專職質量負責人，成立全面質量管理小組，及時抓好施工中的各個環節，重點抓好控制砼充盈係數以及c30砼保證措施。
⑵、配備專職質量檢查人員、試驗人員，二班制連續值班，確保施工各工序都有質量控制和監督，按照三檢制度的要求，對鋼筋籠安放等先進分級檢查，最後由質量負責人會同監理或建設單位代表進行中間驗收，經檢查合格方可進行下道工序作業。
⑶、實行質量否決權制度，如發現質量問題的隱患，質檢人員有權作出處理決定，任何人對質檢人員的裁決均無權更改。
⑷、特殊工種必須持有操作合格證或上崗症，必須持證上崗操作。
⑸、密切聯絡監理工程師等上級單位和部門對施工各工序進行檢驗合格後才能轉入下道工序；
⑹、達不到規範要求的工序編寫書面檢查報告報送監理工程師審核，並進行返工處理直至滿足規範要求後才能轉入下道工序；
⑺、加強測量複核制度，確保施工放樣滿足規範要求；
⑻、嚴肅技術交底制度，工程開工前對施工人員和作業人員進行技術交底，未經技術交底擅自施工，必須補充技術交底或強制暫停施工，待重新技術交底後再繼續施工。
⑼、強化質量意識，認真貫徹落實「質量第一」的方針，嚴格按設計圖紙，現行施工規範、規則，以及業主的特殊技術要求、監理工程師現場指示組織施工，把創優工作貫徹到施工生產全過程，確保工程質量。
五、安全保證措施
1、安全保證體系
在橋梁墩柱工程施工過程中，成立強有力的領導班子，建立健全安全保證體系，領導掛帥，全員參加，安全部長具體負責，組織實施對該項目的安全管理，把對施工安全和人員健康作為承包人的重要職責，根據工程特點，建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產目標責任書，明確分工，責任到人。確保施工安全貫穿施工全過程
2、安全保證措施
⑴、建立安全施工責任制，明確各級領導、職能部門、工程技術人員和生產工人在施工生產中的安全責任。對施工人員進行安全施工教育，樹立安全第一的思想，對特種作業人員進行培訓並持證上崗。
⑵、墩柱施工屬於高空作業，在墩柱施工時四周架設防拋網，保證蓋梁施工人員的安全，同時可以保證蓋梁上的雜物掉下來傷到下面的人和物。
⑶、鋼筋籠吊裝時，吊機站位要求平穩、起吊位置應合理、嚴禁超重或超距離起吊，並安排責任心強、熟練的起重工進行操作。
⑷、在吊裝過程中，吊機施工範圍內閒人不得停留，同時派員維持現場秩序，並由經驗豐富的起重工專門指揮，做到有組織、有順序，合理進行施工。
墩柱首件施工方案
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