三門峽至淅川高速公路靈寶至盧氏段土建工程
tj12標段
立柱首件工程施工總結
單位名稱：中鐵十七局集團三公司
編制日期：2023年3月7日
一、首件工程專案概況
三淅高速靈寶至盧氏段起點位於靈寶市境內大王鎮梨園村附近、設樞紐互通與連霍高速公路相接，終於縣城西南的馬家嶺附近，接後期實施的盧氏至西坪高速公路。路線全長80.881km。
第12標段工程起點里程k75+100，工程終點里程k81+140，接後期實施的盧氏至西坪高速公路，主線路線全長6.04km。
本標橋梁工程包括白水峪大橋，九龍凹大橋，東黑馬渠大橋，西黑馬渠大橋，盧氏互通中橋及匝道中橋1座。橋墩形式多為圓柱墩。為了保證立柱施工質量，我專案部於2023年1月15日～2023年2月23日進行了立柱的首件工程施工。
本次立柱首件工程選擇為浦浴河大橋左幅6-1和6-2立柱（高度分別為10.728m和10.86m），澆築採用c30混凝土，共33.
2 m3，鋼筋用量總計3841.3kg。
二、首件工程專案主要施工工藝
結合試驗柱施工情況及技術引數總結，首件工程選擇浦浴河大橋左幅6-1和6-2立柱，立柱鋼筋籠在鋼筋棚加工完成後運到現場吊裝焊接；混凝土拌和站集中拌合，砼罐車運輸，現場澆築。
1、鑿毛及測量放樣
立柱與繫梁新老砼接觸面，已用人工鑿毛，並沖洗乾淨，放出立柱縱橫線上的控制點，經報經監理工程師複核，然後彈出立柱邊框線。
2、鋼筋加工與安裝
首先，嚴格按照圖紙及規範要求加工立柱鋼筋籠。製作完畢並報監理檢查合格後，再進行安裝。鋼筋籠吊裝以前把保護層墊塊安裝完畢。保護層墊塊厚度4cm，呈梅花型布置，每平方公尺不少於4個。
鋼筋籠安裝採用吊車定位。安裝中使用十字吊線錘保證，鋼筋籠偏位滿足規範要求。鋼筋籠安裝在繫梁鋼筋綁紮以前進行。
立柱鋼筋與樁基鋼筋焊接，均勻分布三個焊接點，每個焊接點長度不小於10cm，滿足規範要求10d。
立柱鋼筋籠焊接完成後，安裝纜風繩保證立柱鋼筋豎直。此外施工中還需注意以下幾點：
⑴、鋼筋的保護與貯存：鋼筋應貯存於墊木或其它支承平台上，並應使其不受機械損傷及由於暴露於大氣而產生鏽蝕和表面破損。
⑵、鋼筋的檢驗：鋼筋在進場前必須進行檢驗，檢驗合格後方可進場使用。凡鋼筋直徑＞10mm的均採用hrb335帶肋鋼筋，凡鋼筋直徑≤10mm的採用r235光圓鋼筋。
其技術指標分別符合國標gb1499.1-2008和國標gb1499.2-2007的規定。
⑶、鋼筋的製作：必須嚴格按照《公路橋涵施工技術規範》進行，鋼筋應按圖紙所示的形狀進行製作，沒有特別說明的，所有鋼筋均應冷彎。
⑷、焊接和搭接：按照該設計圖的要求，鋼筋直徑≥12mm時，如圖紙未註明，均採用焊接，鋼筋直徑＜12mm，如圖紙未註明，鋼筋連線可採用綁紮。鋼筋採用電弧焊時，雙面焊不得小於5d，單面焊不得小於10d，ⅱ級鋼筋焊接必須採用502以上電焊條，焊縫隨焊隨敲，保證焊接長度及焊接深度，確保焊接質量。
焊渣必須清除，接頭抗拉強度必須符合該級鋼筋要求。
受力鋼筋的焊接或搭接應設定在內力較小處，並錯開布置，對於綁紮接頭，兩接頭間距離不小於1.3倍搭接長度，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭。受拉鋼筋綁紮接頭搭接長度：
ⅰ級為25d，ⅱ級為35d。對於受拉區焊接接頭同一斷面接頭數量不大於總量的50%。
⑸、鋼筋安裝：嚴格按照施工圖紙並按一定的順序進行安裝綁紮。先主筋後箍筋，鋼筋間距均勻，箍筋接頭交錯布置，並注意合理放置墊塊，保證保護層厚度（按圖紙設計要求，且不小於15mm）。
綁紮完的鋼筋骨架要順直穩固，確保砼振搗時鋼筋位置不受影響。
鋼筋的檢驗標準
3、模板安裝
立柱模板採用的業主指定廠家生產的模板，模板廠家製作完成後，經現場監理檢驗合格後才運往施工現場。首件所使用立柱模板高度為12公尺（兩節，每節6公尺），由兩塊半圓型鋼模組合而成。
立模前，模板內的雜物、積水和鋼筋上的汙垢應清理乾淨。由於模板第一次使用，所以在施工現場進行了試拼，對有錯台的地方進行打磨，保證模板的平滑圓順。模板打磨後，塗抹脫模劑前必須使用土工布或彩鋼棉擦淨。
脫模劑使用的是機油柴油1:1勾兌油。
拼裝完成後，報現場監理檢驗合格後再起吊就位。模板下部彈出十字中心線，上部用十字吊線錘保證模板的垂直度以及減少中心的偏移量。模板一次成型，整體澆注混凝土。
模板底部與繫梁接縫處先鋪墊一層海綿再鋪墊一層砂漿，有效的防止了「爛根」現象的出現。模板其餘接縫均採用雙面膠帶止漿，拆模後施工縫均平順，無漏漿及蜂窩麻麵出現。
待模板調校安裝完成後,進行纜風繩的安裝及固定。纜風繩直徑為10mm,下部手拉葫蘆用以調節纜風繩的張拉力。
模板的質量檢驗標準
4、砼的澆築
立柱所用c30混凝土施工配比為：
水：水泥：沙：碎石：粉煤灰：外加劑=139:319:770:1116:56:4.875
水使用的為飲用水，水泥是河南錦榮水泥廠生產的矽酸鹽水泥，沙及碎石產地均為盧氏縣沙廠，粉煤灰為三門峽市唐潤ⅰ級粉煤灰，外加劑為山西黃騰緩凝高效減水劑。混凝土攪拌時間控制在1分30秒至2分之間，混凝土塌落度控制在110mm左右。混凝土採用拌合站集中拌合，運輸車運輸，吊車將混凝土入倉。
由於自由傾落高度均大於2m,所以使用竄筒澆築砼。
混凝土澆築採用的是分層澆注法，每層厚度為30cm。混凝土振搗時快插慢提，每次插入深度大約為40cm，每次振搗時間為25～35s。靠近模板處共布置了18個振點，振點間距大約為20～25cm、與模板保持5～10cm距離。
對每一振動部位，均振動到該部位混凝土密實為止。密實的標誌是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。澆築過程中，設專人檢查模板，纜風繩等穩固情況，發現鬆動、變形、移位時應及時處理。
左幅6#立柱開始澆築時間：2023年3月5日9:00，結束時間：2023年3月5日18:00。設計方量為：33.2m3，實際方量為：34 m3。
5、拆模
2023年3月7日上午12:30拆模完畢，經檢驗混凝土表面平整，施工縫平順，無蜂窩麻麵現象，並符合立柱的質量檢驗標準的要求（實測資料見施工原始資料）。拆模後立即使用塑料薄膜覆蓋灑水養生。
立柱的質量檢驗標準
三、質量保證體系及措施
1、質量保證體系
專案經理部建立行之有效的質量保證體系，並保證其獨立暢通執行，專案經理部配備專職質檢工程師及質檢員。
質量保證體系見圖下圖。
質量保證體系框圖
1、混凝土工程質量保證措施
①原材料質量控制
把好水泥、碎石、砂等的材料關，堅決做到不合格材料不驗收、不使用。
②混凝土配料採用自動計量，特別是混凝土拌合均採用自動計量拌合站，以確保計量準確，我標段拌和站均符合此要求。
③混凝土振搗
混凝土澆注中，採取定人定崗負責振搗。插入式振動器振動的移動間距，不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持5-10cm；插入下層混凝土5-10cm，使上、下層良好結合。
振搗時間一般為20-40秒左右，確保整體振搗密實。當出現下列情況時，表明混凝土己振搗完成：
a.混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著；
b.振搗不出現顯著氣泡，或振搗四周無氣泡冒出；
c.混凝土表面呈平坦、無氣泡；
d.混凝土己將模板邊角部位填滿充實。
④ 要加強對混凝土澆注後的養護
利用塑料薄膜養護工藝，採用少量灑水養生。
3、保證混凝土外觀質量措施
為保證混凝土表面美觀，根據施工中可能出現的混凝土表面質量通病及其產生原因，採取一定的預防保證措施和處理措施，通常情況下主要從配合比、混凝土搗固、養護等幾方面著手考慮，現分別說明如下：
3.1 加強混凝土的養護，防止出現脫水現象和乾縮裂縫
混凝土在澆築終凝後的10～12小時內，必須不斷的澆水濕潤加強養護，以維護良好的硬化條件，澆水的次數以能使混凝土保持充分的潮濕狀態為度，在一般氣候條件下，當氣溫在15℃以上時，最初三天白天應至少每隔2小時澆水一次，夜間至少澆水兩次，在以後的日期中，每晝夜至少澆水四次。在較乾燥氣候條件下或混凝土中水份較少時，澆水次數宜再適當增加，養護期不得少於7天。此外，在炎熱和乾燥氣候中灌注混凝土還須注意以下幾點：
① 混凝土拌合物不宜太乾，應稍帶塑性，水泥用量也應比普通混凝土酌量增加。
② 如用吸水性較強的備料（如水制砂）時，應在拌合前將備料灑水濕透，使水泥硬化有儲備水分。
另外，為了防止混凝土膨脹裂紋的產生，必須嚴格控制水泥安定性，骨料中不許有雜質。
3.2 混凝土表面質量通病的防治措施
a預防混凝上表面氣泡的措施
① 根據氣泡的特徵調整混凝土的水灰比和坍落度。發現拌合物表面有大量氣泡出現時，應減小混凝土的水灰比和坍落度；在高溫季節施工時，向模板外面灑水使之降溫，也能抑制氣泡的產生。
② 適當減小澆築分層厚度，以減少排氣阻力。採用插入式振搗器時的分層厚度宜控制在30cm左右。
b預防混凝土色斑和皺紋的措施
表層型先將模板板麵用砂紙或噴砂處理乾淨，再用脫模劑塗刷於模板表面。用此法時在塗刷脫模劑前必須對模板徹底除鏽。
② 深層型
嚴格按照施工規範控制混凝土的拌合質量，並根據澆築情況作適當調整；做到混凝土生產質量穩定。
剔除骨料中的染色物質，更換含染色物質太多的骨料。
c 預防模板接縫錯台、漏漿、起砂的措施
採用整體組合鋼模，各板塊之間採用高強度螺栓連線，能較好地解決漏漿問題。由於整體組合鋼模板要求的加工精度較高，故均需由專業工廠加工。
立柱首件總結
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