首件工程申報表
（編號合同號：lntj-07 監理單位：河南省巨集力工程諮詢****施工單位:河南中州路橋建設****
由承包商呈報三份，審批後工程管理監理工程師和駐地監理工程師辦公室各留乙份，退承包商乙份。
（lntj-7標）
涵洞通道牆身首件
申報單位：河南省中州路橋建設****
鄭盧高速公路洛陽至落寧段no.7合同段專案經理部
申報日期：二〇一一年四月十日
（lntj-7標）
涵洞通道牆身總結
申報單位：河南省中州路橋建設****
鄭盧高速公路洛陽至落寧段no.7合同段專案經理部
申報日期：二〇一一年四月十日
承包商申報表
（編號合同號：no.7 監理單位：河南巨集力工程諮詢****承包商:河南中州路橋建設****
牆身施工總結
k60+828.5 涵洞為 4×3.4m 鋼筋混凝土蓋板明涵，涵洞長 26.
10 m，共分為六節， 與線路方向成 95°交角， 牆身混凝土標號為 c25， 牆身左側高度為 3.25m， 上寬為 0.65m，下寬為1.
46公尺，牆身右側高度為3.12公尺，上寬為0.65m，下寬為1.
43m， 其中端牆牆身尺寸為上寬0.65m，下寬1.51m，高為3.
43m。 施工週期、機器人員組合如下：
一、施工週期、機器人員
1、模板採用1×2牆身模板採用5mm厚1.0*2.0m大型組合鋼模板50塊。
2、管理及施工人員共25人
現場指揮人員：1人，質檢員：1人，技術員：1人，試驗員；1人，
模板工：5人架子工5人砼工：6人普工5人
3、機械裝置及機具
砼運輸車3臺，25t吊車1臺，20kw發電機1臺，振動棒3個，容積1m3料斗1個，串桶4公尺。
4、檢測器具
全站儀1臺，水準儀1臺，2m靠尺1把，5m鋼捲尺3把，30公尺鋼捲尺1把，垂球1個。
二、涵洞通道施工過程控制總結
為確保涵洞通道牆身內實外美，結構尺寸、平面位置、標高、豎直度及平整度滿足施工規範要求，現將施工過程控制總結如下：
1、在開工前，採用兩種不同的方法放樣基礎縱橫軸線和牆身邊線， 並設定一臨時水準點進行施工中高程控制測量， 組織測量人員放線，放線時對涵洞通道中線、長度、底標高、頂標高進行測量複核，複核無誤後報監理工程師複核， 經同意方可進行模板安裝。
2、加強模板質量控制
①牆身模板採用5mm厚1.0*2.0m大型組合鋼模板拼裝而成，為防止漏漿，模板縫採用雙面密封膠條密封，用螺栓錨固；牆身外側模板採用鋼管支撐，縱橫向間距按50cm布設,牆身內、外模板之間設拉桿,以保證模板的穩固性及整體性。
②模板加工採用准入場廠家鞏義市偉志模板廠，在訂購前或加工之前，專案部請監理共同到廠家考核，指出具體指標和要求，在加工過程中不定時去抽檢。加工完後在廠家及工地專案部同監理按相關要求驗收合格後方能投入使用。
③模板試拼並組裝成整體
模板採用5mm厚1.0*2.0m大型組合鋼模板，施工進行試拼，模板拼縫達到最佳效果後，將每節牆身模板用槽鋼焊接成乙個整塊，並對區域性拼縫存在少量錯台部位進行打磨處理。
經平整度檢驗合格後再刷色拉油，上一節牆身施工完後將模板整體移至下一節牆身。
④模板的安裝加固
安裝模板時，為防止模板移位和上浮，涵洞牆身模板設拉桿，為保證牆身外觀質量，模板安裝時，螺栓連線位置必須上緊兩個螺帽。模板下口用木撐進行固定，上口寬度須進行校正定位，並用拉桿固定。
採用【10槽鋼配合鋼管加固。
⑤模板接縫
模板接縫處應嚴密，縫隙不應超過 2 mm。模板與模板間，模板與底模接觸處須用雙面膠密封，以防漏漿。 模板在拼裝連線時，保證錯台不大於2mm，模板中所有的連線縫都採用平縫，立模時在鋼模板接縫處使用雙面膠，保證砼澆築或固結過程中水泥漿或細料不流失。
為杜絕底部爛根漏漿現象，在基礎與牆身模板相接處，採用高標號砂漿將縫隙抹實，並在基礎與牆身模板底墊雙面膠。
⑥模板安裝後嚴格檢查
模板安裝完畢後，對模板的軸線、高程、幾何尺寸符合設計要求後加固， 確保施工過程中的穩定性。模板表面乾淨無雜物，拼合平整無錯臺、嚴密不漏漿，排架結構安裝牢固，並能抵抗施工過程中的偶然撞擊的振動等情況進行詳細的自檢。自檢合格後上報監理工程師檢查，經檢查合格後方能進行下達工序。
三、加強砼質量控制
骨料進場時，對來自採集廠（生產廠）的附有質量證明書的或無質量證明書，其他**的，均應進行複驗，按進場的批次和產品的抽樣檢驗方案，檢驗其顆粒級配、含泥量及粗細骨料的針片狀顆粒含量，必要時還應檢驗其他質量指標。
骨料在生產、採集、運輸與存貯過程中，嚴禁混入煅燒過白雲石或石灰塊等影響混凝土效能的有害物質；骨料應按品種、規格分別堆放，不得混雜。
③水 拌製混凝土採用飲用水， 必須經實驗室化驗合格； 當採用其他水源時， 應進行水質試驗， 水質應符合國家現行標準 《混凝土拌合用水標準》 jgj63 的規定。並要保證水源不受汙染，不得將洗刷用後汙水排放到蓄水池內。
④外加劑：鞏義奧爾建材****gor型聚羧酸高效能減水劑，應根據混凝土的效能要求、施工工藝及氣候條件，結合混凝土的原材料效能、 配合比以及對水泥的適應性能因素， 通過試驗確定其品種和摻量。
⑤所有進場水泥、 砂石料必須經過試驗室取樣檢查， 合格後方能使用。 拌合站現場砂石料收方， 首先必須直觀檢查砂石料是否合格， 是否能滿足施工要求。
⑥砼運輸
①混凝土澆築前應對模板、鋼筋的質量、數量、位置等逐一檢查，並做好記錄，符合要求後方能澆築混凝土；對模板內的雜物等清理乾淨，將模板的縫隙、孔洞堵嚴，並澆水濕潤；串筒在砼澆築前必須先用水濕潤。
②混凝土運輸車內壁應平整光滑，不吸水不漏水，並應經常清除粘附的混凝土。必要時應對運輸裝置加蓋或保溫。
③運輸混凝土的道路，車道板等設施應平順牢固。混凝土在運輸過程中不應發生離析，漏漿，嚴重泌水及坍落度損失過度等現象。混凝土攪拌運輸車運輸混凝土時，應以 2～4r/min 的轉速攪動不得停止攪拌運輸，卸料前應以常速再次攪拌。
⑦砼澆築及振搗
① 混凝土澆築時的自由傾落高度不得大於 2 公尺，當大於 2 公尺時，應採用滑槽、串筒、漏斗等器具或通過模板上預留的孔口澆築。
②當採用插入式振搗器時，搗實普通混凝土的移動間距，不宜大於振搗器作用半徑的 1.5 倍，且插入下層混凝土內的深度宜為 5～10cm。 ； 澆築混凝土應分層厚度，每層厚度不超過振動棒長的 1.
25 倍。搗實輕骨料混凝土的移動間距，不宜大於其作用半徑；振搗器與模板的距離，不應大於其作用半徑的 0.5 倍，並應避免碰撞鋼筋、模板；振搗器插入下層混凝土內的深度應不小於 50 ㎜ 。
③振動時間是影響振動質量的關鍵，振動時間過短混凝土不易振實； 時間過長可能引起混凝土的離析現象； 每一振點的振搗延續時間一般為 20～30 秒，使用高頻振動器時，最短不少於 10 秒；每一振點的振搗時間，以混凝土不再顯著沉落，不再出現氣泡，表面浮出灰漿為度。
⑧混凝土養護
混凝土澆築完畢後，應按施工技術方案及時採取有效的養護措施並應符合下列規定：
①混凝土澆注完畢後，應在收漿後盡快予以覆蓋和灑水養護。混凝土養護用水條件與拌和用水相同。覆蓋時不得損傷或汙染混凝土灰面。混凝土有模板覆蓋時，應在養護期間經常使模板保持濕潤。
②混凝土澆水養護的時間及方法：對採用矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥或礦渣矽酸鹽水泥拌製的混凝土，不得少於 7d。 並在牆身兩側高處設水箱，在頂面設兩排 pvc 管， 管上扎洞進行滴灌養生並立即覆蓋毛氈； 拆模後，用塑料薄膜覆蓋。
養生 7 天後，方可拆除毛氈、塑料薄膜及 pvc 管。
④養生要有專人負責檢查，保證在養生期間內砼面始終濕潤，並做好養生記錄。
⑨拆模⑴拆模前砼強度至少達到2.5mpa，不能過早拆模。
⑵拆模要按先上後下，先翼板後底板的原則進行，拆模過程中要輕敲輕放，嚴禁重力敲打或用鋼釺撬模板，避免碰壞砼外表及破壞模板幾何尺寸。
⑶模板拆除後，砼表面如不平整，有蜂窩、麻麵或不良外觀，不能私自修飾，要將具體情況向上級匯報，經上級批准才能根據情況採用合理辦法修飾。
⑷模板拆除後，要將表面殘留雜物清理乾淨，並在平整場地分類堆放。
涵洞牆身首件施工總結
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宣寧4標牆身首件總結報告
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首件施工總結
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