鄭盧高速公路 首件
工程施工
總結一、工程概況
鄭盧高速公路洛陽至洛寧段no.8標段k62+236渡洋河大橋概況：
k62+236渡洋河大橋全長285公尺。自鑽孔樁檢測合格後，我部立即著手進行立柱施工的準備工作，並於2023年3月12日上報了立柱首件施工開工報告。在得到了駐地監理工程師的簽認後，於3月14日完成了橋梁第一根立柱的施工。
該立柱為8#墩0#立柱，立柱高4.41m，直徑為120cm，c30砼5.09m3。
二、施工效果
2023年3月14日施工2023年3月22日檢測：
1、結構物外觀、幾何尺寸，混凝土強度、平面位置、垂直度、平整度、高程等均符合規範要求；
2、檢驗混凝土施工配合比及塌落度合格（設計坍落度為：100～140mm；實測坍落度為130mm、120mm、120mm）；
3、模板質量，模板安裝、支護方法均能滿足結構物尺寸精度要求；
4、施工機械組合滿足施工要求，施工人員配備合理；
三、施工組織
為了保證工程質量，在正式開工之前，專案部嚴格按照部優工程標準建立了完善的組織體系和質保體系，並編寫了首件立柱施工方案以指導施工有序、保質、保量的進行施工。
四、工藝流程
立柱施工在已澆築完成並檢驗合格的基樁經樁頭處理接樁後基樁頂面安裝墩柱鋼筋、圓柱鋼模，配置多節串筒進行砼澆築。其施工工藝流程如下：
測量放樣確定立柱中心位置→安裝立柱鋼筋籠→安裝基樁樁頭模板→澆注樁頭混凝土→鑿毛、清洗樁頭、測量放線定立柱中心→安裝立柱鋼模板→澆注立柱混凝土→養生。
五、具體施工情況
立柱施工以前，專案部為了實現一流的外觀質量目標，達到省優部優工程，在橋處進行了兩次試驗柱施工，經總結經驗解決施工中各方面的不足。首件立柱施工具體如下：
首先由測量人員使用全站儀對8#墩0#立柱中心進行精確放樣，監理複測合格後在樁頭頂上用紅漆定出立柱中心位置。與此同時，安排工人對樁頭頂進行鑿毛，並清理樁頭的雜物和灰塵，用水仔細沖洗乾淨。並且對原預埋的立柱鋼筋校正。
立柱鋼筋在鋼筋場加工、製作，然後送到工地現場，用吊車整體吊裝，並與基樁鋼筋點焊連線。立柱鋼筋籠安裝點焊時採用鋼筋籠頂部十字線中心掛線垂球對中，其焊接採用搭接單面焊，焊縫長度不低於10d，寬不小於0.7d， 焊接面主筋按80cm錯開布置，滿足同一截面不超過50%接頭的規範要求。
鋼筋的製作和安裝完全按照圖紙和規範要求進行加工，在鋼筋安裝完畢，經理部質檢員檢驗合格後以書面形式（中間檢驗單）報請監理工程師複檢，經複查後全部合格。
立柱鋼筋驗收合格後，模板工開始進行模板的安裝與較正。立柱模板為廠制定型模板，立柱模板面板採用6mm厚鋼板、外側用型鋼加固，保持模板有足夠的強度與剛度，保持施工時不變形。整體半圓模板對拼而成，鋼模之間的對拼接縫中夾墊雙面膠，以防止縫隙漏漿。
鋼模表面保持光潔、無變形，接縫嚴密，在使用之前各個接縫均經過平整處理並打磨除鏽。為了防止鋼模板對拼變形，保證構件尺寸，鋼模板採用定位銷和螺絲緊固，使兩塊鋼模板連成一體。鋼模面板採用色拉油脫模劑。
立柱模板經監理檢驗認可後進行安裝。安裝時模板內側保持光潔、無塵。安裝模板前，按照立柱中心位置外量60cm，定出模板下端內口位置，在縱橫方向焊上四根模板的定位鋼筋，以方便模板的居中定位並防止澆築時跑模。
模板整體成形後用吊車整體安裝，鋼筋骨架外圍用砂漿墊塊支架做為保護層墊塊（5cm），保證鋼筋保護層厚度，防止露筋現象。模板安裝時在模板底口鋪砂漿一層，並在模板外口用粘泥封閉護底，能有效的防止底部漏漿，減少立柱底部爛根現象。立柱模板上口四周對稱方向使用四根鋼絲繩配加手葫蘆拉緊模板，保持模板穩定，並在立柱模板上口中心懸掛垂球，以校對模板中心位置及垂直度，利用四周手葫蘆的張緊與鬆馳來調整其立柱的中心偏差及傾斜度，以滿足規範要求。
模板安裝完畢用全站儀複核上口中點。自檢合格後，報請監理工程師複檢。
3月14日進行了第一根立柱的砼澆築，立柱混凝土採用普通矽酸鹽42.5水泥，按批准的混凝土配合比，用於立柱混凝土施工的砂子必須經砂子篩分機篩分，用於立柱混凝土施工的碎石必須經過水洗機清洗，混凝土拌和計量採用電腦計量。為了保證立柱的砼外觀色澤一致，用於同一根立柱的水泥必須是同一批次的水泥，用於立柱的混凝土坍落度要小（按照規範下線走）。
混凝土採用拌和站集中拌和，攪拌運輸車運送，現場配置澆築漏斗及多節拆卸自如的串筒，保證串筒底口距砼澆築面不大於2m，由吊車懸吊轉送混凝土由串筒進入鋼模板內。
立柱混凝土澆築採用分層澆築，分層振搗，混凝土分層厚度不大於30㎝，振搗採用ф50㎜型插入式振動器振搗，由專業振搗人員振搗。混凝土澆注時隨著柱體內混凝土面公升高，應拆除多餘串筒，再次澆築混凝土往復施工，直至柱體澆注到距立柱頂標高2m處，再拆除串筒，直接澆築。使用插入式振動器時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.
5倍，與鋼模保持100~150mm的距離，上層混凝土振搗時振搗棒應插入至下層混凝土中50~100mm，立柱振搗時採用先四周、後中間，振搗棒插入混凝土時與混凝土表面成30~45度角，而且速度要快，每一次振動完畢後振動棒邊振動、邊徐徐拔出，避免拔出速度過快混凝土中留有空洞，振動棒避免碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。對每一振動部位，都振動到該部位混凝土密實為止。密實的標誌是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。
在澆築混凝土過程中由試驗室做好試塊，並留有混凝土澆築記錄。立柱混凝土澆築保持連續一次成型。
3月16日上午，拆除立柱模板後，對立柱外觀進行了檢驗，該立柱表面光滑，無空洞、麻麵和較大的氣泡、漏漿以及縱向的蚯蚓斑，整體外觀質量滿足首件工程標準要求。
拆模後即進行養生，先把立柱用塑料薄膜自上而下纏繞包裹，柱頂放一水桶，水桶下面鑽孔，水桶中始終裝滿水，使柱身混凝土始終處於濕潤狀態。
六、安全生產措施
我們本著「質量第一，安全至上」的原則，把安全生產放在第一位，做到安全工作常抓不懈，安全生產警鐘長鳴，建立各項安全管理網路。經理部經常組織人員進行規範安全檢查。同時，由專案經理範勝利同志親自掛帥，通過板報、標語、例會等各種形式，進行安全知識宣傳，提高全員安全意識，用行政手段，建立安全生產風險抵押金制度，確保安全生產無事故。
認真貫徹執行交通建設工程施工現場管理的各項規定，加強安全生產、文明施工，努力提高全體施工人員的安全生產及文明施工意識。加大安全生產、文明施工的硬體投入，現場配備各種防火、防觸電及交通安全標誌牌等安保措施；實行專業檢查與施工現場群眾檢查相結合的方針，建立健全各項規章制度並注重制度的落實。堅持「安全生產，預防為主」的方針，設專職安全員一名，對安全生產起到宣傳督促作用。
專案經理部定期進行安全生產、文明施工檢查，實現現場專職安全員跟班作業制度，工作提前準備，施工中發現隱患及時排除；加強安全生產教育，提高作業人員的安全生產意識，完善安全管理體系，確保施工過程中無重大**及機損事故。
1、工程開工前，首先詳細核對設計檔案，根據施工地段的地形、地質、水文、氣象等資料，在編制施工組織設計的同時，制定相應的安全技術措施。
2、參加施工的人員，都接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，並定期進行安全技術考核，合格者方准上崗操作。對於從事電氣、起重、登高架設作業等特殊工種的人員，經過專業培訓，獲得合格證書後，方持證上崗。
3、施工現場要設定足夠的消防裝置。施工人員應熟悉消防裝置。施工人員應熟悉消防裝置的效能和使用方法，並應組織一支經過訓練的義務消防隊伍。
4、加強與氣象、水文等部門的聯絡，及時掌握氣溫、雨雪、風暴和汛情等預報，做好防範工作。
5、操作人員上崗前，按規定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規定穿戴防護用品的人員不得上崗。
6、施工所用的各種機具裝置和勞動保護用品，定期進行檢查和必要的檢驗，保證其經常處於完好狀態；不合格的機具裝置和勞動保護用品嚴禁使用。
7、施工現場的生活生產房屋、變電所、發電機房、臨時油庫等均設在乾燥地基上，並符合防火、防洪、防風、防爆、防震的要求。
8、施工現場已經設定好各種安全標誌，並設定安全施工平台，平台上搭建護欄高度不低於1.2m，在上面施工時要系安全帶。
9、各種電氣裝置的檢查維修，一般停電作業；如必須帶電作業時，有可靠的安全措施並派專人監護。
10、施工中堅決制止「三違」現象，即「違章指揮、違章作業、違反勞動紀律」。
11、夜間施工盡量減小噪音，不影響當地居民休息，並配備足夠的照明設施。
七、文明施工、環境保護
㈠文明施工
在施工現場管理中，採取各種措施，按現代化施工的客觀要求組織施工，使施工現場保持良好的施工環境和施工秩序。主要措施有：
1、組織管理措施
建立健全組織管理機構。施工現場成立以專案經理為組長，生產、技術、質量、安保、材料、行政管理人員為成員的文明施工管理組織。
健全管理制度。包括：崗位責任制、經濟責任制、檢查制度、獎懲制度和各項專業管理制度等；健全管理資料；
加強宣傳教育工作；推廣應用新技術、新工藝、新裝置和現代化管理方法，提高機械化作業程度。
2、現場管理措施
⑴對施工現場各生產要素（主要是物的要素）的所處狀態，不斷地進行整理、整頓、清掃、清潔。
⑵合理定置。將全工地施工期間所需要的物的空間上合理布置，實現人與物、人與場所、物與場所、物與物之間的最佳結合，使施工現場秩序化、標準化、規範化，體現文明施工水平。
目視管理。目視管理就是用眼睛看的管理，亦稱之為「看得見的管理」。它是利用形象直觀，色彩適宜的各種視覺感知資訊來組織現場施工生產活動，達到提高勞動生產率，保證工程質量，降低工程成本的。
目視管理是一種簡便適用，透明度高，便於員工自主管理，自我控制，科學組織生產的一種有效的管理方式。
㈡施工現場環境保護
保護環境是我國的一項基本國策。在施工過程中，採取措施，按照國家、地方法律法規及行業、企業要求，採取措施控制施工現場的各種粉塵、廢水、固體廢棄物以及雜訊、振動等對環境的汙染和危害，同時要防止水土流失。保護和改善施工環境，保證人們身體健康，消除外部干擾，保證施工順利進行。
環境保護的措施及具體做法：
1、實行環保目標責任制。
2、加強檢查和監控工作。
3、對要保護和改善的施工現場環境，進行綜合治理。
4、嚴格執行國家的法律、法規，統籌安排，合理布置，綜合治理。
立柱首件總結
附件2 邢台市邢衡高速公路 首件工程驗收申請表 申請單位 湖南環達公路橋梁建設總公司 工程名稱 立柱 附件 2 1 首件工程驗收報審表 工程名稱 邢衡高速公路邢台段合同段 ljsg 15編號 注 本表一式4份，施工單位1份，駐地辦1份，總監辦1份，管理處工程科1份。附件 2 2 首件工程基本情況 施...
立柱首件施工總結
三門峽至淅川高速公路靈寶至盧氏段土建工程 tj12標段 立柱首件工程施工總結 單位名稱 中鐵十七局集團三公司 編制日期 2011年3月7日 一 首件工程專案概況 三淅高速靈寶至盧氏段起點位於靈寶市境內大王鎮梨園村附近 設樞紐互通與連霍高速公路相接，終於縣城西南的馬家嶺附近，接後期實施的盧氏至西坪高速...
首件工程認可制度
為確保工程建設質量，提高工程的質量水平，結合首件工程的經驗，我標擬制並推行首件工程認可制度。以符合工程質量標準的首件工程作為後繼相同施工工藝工程的標準，以點帶面，強化工程質量管理，提高整體施工質量水平。首件工程認可制實施程式 一 專案結構分解。1 在獲得施工圖設計檔案後，工程技術部應以分項工程為最小...