立柱首件工程施工技術方案
一、工程概況
我專案部選擇k140+079.978跨209國道南主線橋1#橋墩立柱作為本合同段的立柱首件工程，跨209國道南主線橋共有墩柱24根， 1#墩圓形立柱直徑1.4m，柱高11.
5m，柱頂高程按設計圖紙進行控制,混凝土設計標號c30，柱中心無柱繫梁。
二、機械裝置
我部按工期要求,配備以下機械裝置:
3、進場人員一覽表:
四、進場材料一覽表:
5、首件圓柱工期計畫:
跨209國道南主線橋1#墩左幅1-1圓柱工期計畫安排如下:
2023年3月3日-2023年3月10日。
六、立柱施工工藝
立柱施工工藝流程如下：
鑿毛、清洗承臺頂面→測量放樣→鋼筋製作及安裝→安裝定型鋼模板→澆築混凝土→養護
(一)鑿毛、清洗承臺頂面
將承臺頂面立柱範圍鑿毛並將雜物清理乾淨，用清水仔細沖洗，以備立柱施工。
(二)測量放樣
在承臺頂放出立柱中心位置，並用墨斗彈出其中心線，以其作為安裝鋼筋及立模基準。
(三)鋼筋製作及安裝
1、配料
（1）立柱鋼筋在鋼筋場地配料；
（2）規格、數量、尺寸：
1-1立柱主筋為φ25鋼筋，乙個墩主筋單根長度為11.9m，共34根。箍筋為φ10鋼筋。
2、綁紮、安裝
（1）從鋼筋場地運送配好的原材料鋼筋，在工地現場進行焊接、綁紮成型。
（2）立柱鋼筋的主筋連線採用搭接焊焊接，採用雙面焊,焊接長度不小於16cm。
（3）鋼筋無灰塵、有害鏽蝕、鬆散鐵皮、油漆、油脂、油或其它物質，無有害的缺陷。
（4）鋼筋布置按圖紙要求，鋼筋的所有交叉點均應綁紮，用塑料保護層墊塊將骨架固定在立柱鋼模板內，以避免在澆築混凝土時移位。
（5）鋼筋綁紮自檢合格後，向監理報檢，經監理工程師驗收認可後，方可進行下道工序施工。
(四)搭設鋼模板
1、鋼模板結構
立柱鋼模板由6塊定型鋼模拼合而成，鋼模板之間的接縫處墊以雙面膠條，以防止漏漿。鋼模板表面保持光潔、無變形，接縫嚴密。立柱鋼模板每塊長度2公尺，直徑1.4m，圓形模板。
2、鋼模板安設
（1）為了防止鋼模板變形，保證構件尺寸，鋼模板採用螺絲緊固。鋼模板內側保持光潔、潤滑，並預先塗抹脫模劑便於拆模。
（2）鋼模板整體成形後整體安裝，鋼筋骨架外圍加保護層墊塊，防止鋼筋露筋。
（3）在澆築混凝土前要清理乾淨鋼模板內的雜物。
（4）立柱鋼模板安裝完成後，應校對鋼模板中心位置及垂直度，利用絲槓的張緊與鬆馳來調整其偏差，以滿足規範要求。
(五)澆築混凝土
1、材料
採用c30現澆混凝土，水泥採用同力水泥，按批准的砼配比，計量準確地拌制混凝土。
2、澆築
砼澆築一次澆築完成
砼澆築採用吊車吊裝，砼坍落度控制在180-220mm，按300mm一層，水平分層，使用插入式振動器時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持50-100mm的距離，要插入下層混凝土50-100mm，每一處振動完畢後應邊振動邊徐徐提出振動棒，避免碰撞鋼模板、鋼筋及其它預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。
密實的標誌是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。
砼澆築時，應超高30-50mm，便於蓋梁底模與墩柱緊密相貼，減少結合面縫隙，防止漏漿。混凝土澆築時要留好試塊，並做好記錄。
(六)養護
砼澆築完成後，應進行7天養護。墩柱養護採用薄膜包裹措施，做到保濕保溫。砼澆築後一定時間或達到一定強度後可拆除模板、支架,以不易損壞砼表面為宜。
(七)墩台身質量標準
墩台砼必須是原裝原色，色澤一致、結構尺寸準確，稜角分明，強度符合設計要求，且表面光潔平整，接茬順直；砼表面嚴禁塗、刷、抹。
墩台前後、左右邊緣距設計中心線尺寸誤差不超過±20mm。
支承墊石頂面高程允許偏差0～-10mm，平整度不大於2mm；每孔混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差不超過5mm。各種預埋件、預留孔位置正確，無漏項。
柱式墩施工方案見圖柱式墩施工方案示意圖。
柱式墩施工方案示意圖
七、質量保證措施
根據本工程特點，擬成立以「高效、低耗、安全、優質」為主要工作內容的創優領導小組，進行精心組織、科學安排、合理調配，確保質量目標的實現。各領導、專職工程師職責分明，各負其責。工程質量保證體系詳見7-1《質量保證體系框圖》。
7-1《質量保證體系框圖》
(一) 鋼筋質量控制
1、原材料控制因素
（1）每批鋼筋入場時有出廠合格證、檢驗報告；
（2）鋼筋進場後按批號取樣進行複試，每批超過60t時，按60t為一批取樣複試；
（3）嚴格材料驗收制度，要求證、物相符，並具有可追溯性。
2、加工工藝及操作
（1）焊工經考試合格者持證上崗；
（2）批量焊接前，須做試焊，焊接件試驗合格後，再正常施工，鋼筋焊接採用502焊條；
（4）做好自檢和互檢記錄，彎曲接頭成型等均按規範嚴格控制。
(二)混凝土質量控制
1、混凝土生產
（1）混凝土配合比
為了保證混凝土拌和料滿足和易性、凝結速度等施工技術條件，製成的混凝土符合強度、耐久性（抗凍、抗滲、抗侵蝕）等質量要求，在澆築混凝土至少28天前進行混凝土配合比設計及優化選擇試驗，本著既要經濟又要保證混凝土質量要求的原則，提供經濟、合理的混凝土施工配比。
（2）混凝土原材料的計量
為了避免試驗室提供的理論配合比與施工時的配合比差異過大，攪拌站配設自動計量配料裝置，將各種材料計量控制在規範規定的允許偏差範圍內。並經常對自動計量系統進行檢驗校核。
2、混凝土的運輸
混凝土運輸採用混凝土攪拌運輸車運輸。每天工作後或澆築中斷超過30min時予以清洗乾淨。從加水拌和至入模的最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及工地氣溫確定，並且符合下表規定：
混凝土拌和物運輸時間限制（min）
（三）砼工程外觀質量控制措施
隨著公路工程施工的現代化程度的逐步提高，水泥砼結構物不僅要求其內在質量的堅固耐久，而且要求構造物外露面美觀大方。因此我專案部在保證砼工程內部質量的前提下，著重強調確保砼工程的外觀質量。
1、模板製作安裝控制
採用優制冷軋鋼板製作而成組合鋼模。所有鋼模表面均用角磨機打磨光滑，手觸細膩光滑無澀感。保證模板安裝的精確度、平整度。
模板的加勁固定須通過計算確定加勁材料和固定方法。砼澆築過程派專人反覆檢查，保證無跑模、變形、漏漿現象。
2、砼的試配、拌製、澆築、振搗控制
砼工程在試驗室試配過程中，在保證試配強度的基礎上，合理調整水灰比、砂率、坍落度等指標，優化砼的和易性，以確保砼澆注時的流動性和易於振搗密實。
砼的拌制要嚴格按照批准的配合比進行操作，嚴格控制用水量，
砼拌制過程派試驗人員監督控制，並接受監理人員的監督指導。砼的澆築、振搗要挑選優秀的技術工人進行操作。重點工程制定砼澆注方案，注意砼澆注的分層厚度、推進方法。
振搗人員要熟練掌握操作技巧，注意振搗手法、間距和深度，保證砼整體密實效果和區域性密實效果的結合，保證砼的密實度和外觀，保證拆模後無氣泡、蜂窩、麻麵等現象。
3、砼的養護與拆模
砼澆築完成後的裸露面易脫水、乾裂，使砼硬化受影響，因之須及時進行養護，一般氣溫條件下，可在澆築後2-3小時內進行覆蓋養護，炎熱天氣應提前進行。一般條件下養護期應不少於7天。
而砼達到一定的強度後即可拆除模板，以加速模板的周轉。但不宜過早，以防砼結構損壞變形。非承重模板一般須在砼達到2.5mpa的抗壓強度後進行拆除。
八、安全保證措施
根據「安全第一」的思想，專案部設立安全管理領導小組，由專案經理出任組長；工地設專職安全員，負責整個工程的安全管理工作，各作業隊的兼職安全員協助領導開展各種安全管理工作。安全保證體系見圖8-1《安全保證體系框圖》
圖8-1《安全保證體系框圖》
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