太緒溝大橋下部結構施工組織設計
一、工程概況
太緒溝大橋位於淮鹽高速公路鹽城第三合同段內，橋位位於蔣營鎮喬莊村十一組與顏單鎮喬舍村十組之間，同時跨越太緒溝及走馬溝，起點樁號為k42+318.30，終點樁號為k42+550.70，橋梁與路線構成夾角為90°，全橋總長為232.
40m。平面位於半徑r=7400m的左偏曲線內，上部結構為9×25m裝配式部分預應力砼連續箱梁，下部結構橋墩採用柱式墩，橋台採用柱式臺，基礎採用鑽孔灌注樁基礎，全橋共16個蓋梁，32個柱，2個臺帽，8個接樁，橋梁全寬為28m，設計荷載為汽車一起20級，掛車－120。
全橋蓋梁、臺帽、接樁，共需耗用砼687.00m3，ⅰ、ⅱ級鋼筋103t。
二、 施工方案
1、 施工前準備
（1） 測量放樣
按施工圖設計的接樁與立柱座標及標高，根據複核合格的導線和水準聯測結果，採用全站儀對座標中心進行準確定位。
（2） 平整施工場地，布設道路，設定供水、供電系統。
2、 施工工藝流程
（1） 樁頭處理
對完成的樁基礎進行動測和樁頭鑿毛的處理，經鑿毛的砼表面，應用清水沖洗乾淨，檢查合格後進行下道接樁工序施工。
（2） 簡易澆築支架搭設
施工前先用鋼管搭設和間易支架，便於現場鋼筋製作、特製抱箍安裝、模板搭設以及砼的澆築。蓋梁施工根據現場場地情況，以省時省工節省物資的目的，我隊採用抱箍法施工。
（3） 鋼筋製作及安裝
鋼筋製作一定要嚴格按照設計圖紙及《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）進行，製作時主筋連線採用閃光電焊及搭接電焊，制籠時使用一截面內鋼筋籠接頭數不得超過主筋總數扔50%，加強筋與主筋連線採用點焊，螺旋筋與主筋連線採用梅花點焊。經現場質檢員和監理驗收後方可使用。為保證立柱主筋保護層厚度淨50mm的要求，製作鉈形砂漿墊塊；鋼筋籠製作時允許偏差為：
主筋間距±20mm、鋼筋籠直徑±5mm、箍筋間距+0mm~-20mm、加強筋間距+0mm~-20mm、鋼筋籠長度±10mm、保護層厚度±5mm。為保證承臺、繫梁、蓋梁主盤保護層厚度淨50的要求，製作鉈形砂漿保護層墊塊；鋼筋製作時允許偏差為：主筋間距±20mm、箍筋間距+0mm~-20mm、鋼筋骨架尺寸；長±10mm，寬高±5mm、彎起鋼筋位置±20mm、保護層厚度±5mm。
(4)模板準備及安裝
模板採用定型鋼模，對模板進行檢查，要求板麵平整、接縫嚴密、不漏漿、錯台，為防止生鏽及去除麻麵，保證表面光潔，並進行磨光處理。立模前，模板表面均勻塗一層脫模劑並保持清潔，模板立好後如來不及澆築，應用彩條布將模板覆蓋好。
模板在場地上先拼裝好，然後用吊車吊到接柱位置。本工程模板的支撐系統由模板、外撐、纜繩組成，支撐絕對牢，纜繩從不同方向將模板固定。固定時嚴格注意模板的支撐系統發生聯絡，以免引起模板變形。
安裝時嚴格按照技術規範要求進行模板位置校正，直到符合規範要求後方可進行下道工序施工。
蓋梁施工中抱箍安裝好後用吊車將320mm工字鋼吊至支撐位置上，支撐與工字鋼連線處應備鋼楔，保證支撐絕對牢固、工字鋼絕對平穩，然後鋪設100×100mm方木調節底模標高(方木平放中到中間距為500mm),底模同樣採用鋼模吊至方木平台上進行拼裝,拼裝接縫要嚴密、不漏漿、無錯臺，底模拼裝完畢表面均勻塗一層脫脂油並保持清潔，將鋼筋骨架整體吊放至底模上並穩固和調整好，側模刨光塗好脫脂油後吊至底模上進行拼裝。拼裝時嚴格按照技術規範要求時行模板校正，直到符合規範要求後方可進行下道工序施工。
(5)混凝土澆築
1 原材料及配合比
本橋立柱、蓋梁工程設計砼強度為c30，砼坍落度為3-5cm，配合比經試驗室試配報監理組確定後為水泥：砂：碎石：水=
a、水泥為江蘇磊達股份****生產的p.032.5水泥，水泥進場進行複檢，檢查專案為水泥的強度、安定性、初凝時間等。
b、砂選用宿遷產中砂，其含泥量不大於5%。
c、石料。碎石選用宜興產連續配碎石，石料的級配為16-31.5mm，保證拌和後混凝土具有良好的和易性，為保證灌注的連續性，現場應保證有足夠材料。
②混凝土拌和運輸。砼由2臺js500拌和機拌製。在拌和前對現場砂石料進行含水量試驗，計算出施工配合比，拌和時嚴格按施工配合比進行，並控制好坍落度為3-5cm，砼用3臺it機動翻斗車送至灌注漏斗。
③混凝土澆築
翻斗車將混凝土倒入事先準備好的料斗中，吊車提公升料至澆築平台上，料斗由工人進行閥門關閉。澆築時採用插入式振搗器進行振搗，振搗由經驗豐富的熟練工人進行操作，振搗時移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍，與側模應保持50~100mm的距離，插入下層混凝土約50~100mm；每一處振動完畢後應邊振動邊徐徐提出振動棒並避免振動棒碰撞模板、鋼筋等。
6 拆模及養護。
在混凝土強度（約2.5-3mpa）能保證其表面及稜角不致因拆模而受損壞時應方可拆除。模板拆除後進行維修整理、分類堆放或進行下道工序準備。
混凝土的養護時間一般為7d左右，本項工程採用塑料薄膜進行養護（接柱）。
3、 詳細施工方法及要求見下部結構施工作業指導書。
三、總體施工安排
1、組織機構設定
為了保證太緒溝大橋工程能正常有序地開展和進行，將組織精幹的管理、技術力量，組建該工程專案經理分部，組織專業化施工隊伍承擔各分項工程的施工，建立健全質量安全生產保證體系，使施工全過程始終處於受控狀態，確保該工程按合同要求按時、優質地完成。
施工組織機構：
2、質量保證體系
建立以專案經理、專案技術負責為首的技術管理體系；推行施工質量管理責任制及iso9002質量管理體系，嚴格貫徹技術交底、技術複核、自檢互檢、材料檢驗和隱蔽工程驗收等技術管理制度，樹立全員質量意識，確保工程質量優良，現場質量保證體系見下圖：
3、施工工序、檢測、職責表
工程部位：太緒溝大橋下部結構分項工程負責人：何峰技術負責人：週同明
4、接柱施工工藝框圖
5、進度計畫安排
6、材料**計畫表
7、裝置進場計畫
8、人員進場情況
9、資金流動計畫
橋梁下部結構（立柱、蓋梁）施工作業指導書
—、說明
本指導書適用於太緒溝大橋橋梁下部結構圓柱式墩柱及蓋梁施工。
二、施工準備
1、施工場地水通、電通、道路通，場地平整。
2、圖紙審核：
在施工前應對業主提供的相應圖紙進行仔細的閱讀、審核，如發現圖紙有疑問，應及時上報上級部門及業主，請求答覆。
3、機械裝置進場及要求
砼拌合站應當安裝，經除錯、試生產確認完好；
砼的運輸、吊裝裝置完好；
鋼筋機械（含切斷機、彎曲機、對焊機、電焊機）按時進場，安裝除錯，能正常工作。
砼振搗裝置數量、規格符合施工所需並能正常工作。
4、原材料檢測
施工前首先對施工所用原材料（鋼筋、水泥、石子、砂等）進行檢驗，合格的方可標識存放使用，對不合格品按有關規定進行處理，確保施工過程中不誤用。
對於同一座橋梁的下部結構所用原材料採用同一品牌、色澤一致的原材料，使同一座橋梁的下部結構砼外觀顏澤一致。
鋼材驗收時先進行目測，確認不影響正常使用，再進行力學效能試驗，合格後方可使用。
5、模板及支架的設計製造
模板、支架的設計，根據結構形式、設計跨徑，施工組織設計，荷載大小，地基類別及有關的設計、施工規範進行。
應繪製模板、支架**圖，細部構造圖。
在確定模板的荷載時應考慮周全，不得有遺漏；計算模板、支架的強度和穩定性時，應考慮作用在模板、支架上的各種作用力。立柱的支架應保持穩定，並用撐拉桿固定。當驗算模板及其支架在自重和風載等作用下的抗傾倒穩定時，驗算傾覆的穩定係數不得小於1.
30。模板、支架的剛度要求：
⑴結構表面外露的模板，撓度為模板構件跨度的1/400；
立柱首件總結
附件2 邢台市邢衡高速公路 首件工程驗收申請表 申請單位 湖南環達公路橋梁建設總公司 工程名稱 立柱 附件 2 1 首件工程驗收報審表 工程名稱 邢衡高速公路邢台段合同段 ljsg 15編號 注 本表一式4份，施工單位1份，駐地辦1份，總監辦1份，管理處工程科1份。附件 2 2 首件工程基本情況 施...
底基層首件工程開工報告
s101線霍林郭勒至阿力得爾一級公路工程專案 水泥穩定土底基層首件工程開工報告 k48 280 k48 580段 浙江八詠公路工程 霍阿公路興安盟段土建二標 二o一五年四月二十八日 首件工程施工申請報告 致 北京港通路橋工程監理有限責任公司第一駐地辦 我部浙江八詠公路工程建設 根據現場實際情況，決定...
暗涵首件工程開工報告
目錄一 首件目的 2 二 首件依據 2 三 首件概況 2 四 施工準備 3 五 蓋板涵施工方案 5 六 施工工藝 方法 7 一 施工工藝及方法 7 二 預製蓋板施工方法及工藝 13 七 質量措施 17 八 安全保證措施 21 九 環境保護措施 22 十 文明施工措施 23 十一 施工期間的通車保證措...