目錄一、首件目的： 2
二、首件依據： 2
三、首件概況： 2
四、施工準備： 3
五、蓋板涵施工方案 5
六、施工工藝、方法 7
（一）施工工藝及方法 7
（二）預製蓋板施工方法及工藝 13
七、質量措施 17
八、安全保證措施 21
九、環境保護措施 22
十、文明施工措施 23
十一、 施工期間的通車保證措施 23
十二、交通安全措施 24
十三、附件 24
省道328線大南湖至g30煙墩段公路工程第dy-2標段
鋼筋砼蓋板暗涵首件
工程開工報告
我合同段依據施工計畫，現選擇k42+552（1-2.0m）鋼筋砼蓋板暗涵作為涵洞施工的首件工程。通過首件工程的施工，總結涵洞施工的機械組合，人員勞動力和合理的技術引數，形成一套比較完善的施工工藝及方案，來指導和控制全線涵洞施工作業。
《公路橋涵施工技術規範》（jtg/tf50—2011）
《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1—2004）
新疆省道328線大南湖至g30煙墩段公路工程兩階段施工圖設計及招標投標檔案等。
k42+552 1-2.0m*1.5m鋼筋砼蓋板暗涵，基礎高度0.
6公尺、寬度1.35公尺；牆身高2.4公尺、寬0.
75公尺；涵長度18.0公尺、淨寬度2.0公尺。
構造形式為分離式基礎。此暗涵主體設計方量為129.3m3，蓋板設計為c35砼。
基礎、台身、支撐梁採用c30抗硫酸鹽砼，,進出水口為錐坡洞口，地基承載力不小於0.2mpa.
主要工程量：
1、測量完成情況：專案部的導線控制及水準點複測已完成，以確保施工放樣的準確性。根據複核無誤的圖紙對涵洞中心樁、軸線進行放樣。
2、繞涵便道已施工完畢，能夠滿足施工運輸要求。
3、圖紙已認真複核無誤，保證施工的準確性。
4、施工所用各種原材料已經檢驗合格，各標號混凝土施工配合比已選定，並得到監理工程師批覆。
5、人員、材料、裝置準備：
管理人員表
機具裝置配置
現場配備勞務人員,振搗工6人,模板工8人,鋼筋工5人,技術員2人,電工1人.
6、人員組織機構：由專案總工擔任技術總負責；橋涵負責人、 質檢工程師、安全工程師、測量工程師、試驗工程師在總工的指導下展開各項工作。
7、對鋼材、砂石、水泥、外加劑等材料的各項檢測指標，專案部工地試驗室取樣、送檢，進行外委試驗，其檢測結果各項質量控制指標均滿足規範規定要求。具體詳見「試驗檢測報告」。
8、施工現場用水共計1處，上路樁號k53+180處，從哈密市花園鄉南湖水庫購買，哈羅公路s235線k33+500右側2km處，上路距離33km，水清澈透明，可作為工程用水及生活用水。拌和站、預製場、土石方路基施工用水採用水車運輸**。
9、施工場地安排：在涵洞兩側空地上安排臨時施工場地，進行模板、架管、施工機具及材料的堆放，場地均已進行平整，裝置已除錯完畢。
1、涵洞所用混凝土採用拌合站集中拌和，流水線平行施工方法。
2、鋼筋混凝土蓋板預製在預製場集中預製。暗涵蓋板採用25t吊車吊裝並配合人工，按流水作業法施工。
3、基坑採用機械配合人工放坡開挖，基坑開挖好後檢驗地質情況整平、壓實，按設計要求進行處理後，並做地基承載力試驗，然後進行基礎混凝土施工。
4、蓋板涵按設計要求4-6公尺設定沉降縫，貫穿整個斷面，並用設計要求的材料填塞。
5、蓋板涵臺帽強度達到設計強度的85%以上時，進行蓋板安裝，蓋板安裝前，應檢查成品尺寸，安裝後相鄰板塊之間、蓋板和臺帽之間用水泥砂漿填塞密實。
蓋板涵施工工藝框圖
1、涵洞施工準備：導線及水準點的複測、各種施工材料的試驗、配合比設計均已完成，並經監理工程師簽認。施工人員、機具均已到施工現場。涵洞的施工放樣工作已得到監理工程師簽認。
2、基坑開挖：施工放樣完成後，用灰線撒出涵洞的基本輪廓，基坑開挖採用人工配合機械的方式施工。比設計尺寸增寬50cm—100cm，以保證基坑成型後利於下部基礎的施工。
基坑開挖至離基底設計標高0.2m時，採用人工開挖，人工清理，防止超挖。開挖過程中應仔細核對基坑土質情況是否與設計相符。
挖完及時檢查基坑尺寸、高程、基底承載力，防止基坑長時間暴露。
3、 基底處理：基礎開挖完成後，及時通知監理工程師和專案實驗室共同檢查地基承載力。若地基承載力大於設計要求可直接進行下一步工序。
若地基承載力小於設計，採取換填措施。若須換填處理必須經監理工程師及設計單位確認後方可換填砂礫墊層。砂礫墊層夯實裝置採用手扶式打夯機。
砂礫墊層填好後經監理工程師檢查合格後方可進行下一工序。
4、基礎模板：模板採用大塊組合鋼模型，模板大面必須平整。模板安裝前應先進行試拼，並進行編號，要求模板接縫平整密實、不漏漿。
基礎施工時打入地錨作為支撐，組合鋼模板採用人工配合吊車進行安裝，安裝前要將模板清理乾淨，塗刷脫模劑。基礎模板必須支拉牢固，防止變形，側模斜撐的底部應加設墊木。
臺（牆）身鋼筋如預埋在基礎混凝土中，採用鋼管支架固定好台（牆）身豎向預埋鋼筋根部卡具，將豎向預埋鋼筋固定在卡具上，檢查牢靠、穩固後再澆注基礎混凝土。
沉降縫的設定應根據設計和規範要求設定，設定間距為4-6公尺，貫穿整斷面。涵洞沉降縫的設定應考慮板的寬度。
5、基礎砼澆築：基礎模板採用預拼好的模板立模。立模時必須保證結構尺寸滿足設計要求。基礎砼施工採用人工現澆，砼用砼運輸車運至工地，採用溜槽或幫浦車入模。
澆築中控制混凝土自由下落高度：混凝土自高處傾落的自由高度不應超過2m，如超過2m，應採用減速裝置如溜槽或串筒澆築，在出料口下面，混凝土堆積高度不得超過1m。
分層澆築：應根據結構物高度和寬度，確定分幾層澆築，上層與下層放料厚度不大於30cm，每層振搗班組應協調施工，不得漏振。
使用插入式振動器時，應快插慢拔，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持100mm的距離；澆注上層混凝土時應將振搗棒插入下層混凝土100mm；；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。
結構混凝土澆築完成後，對基礎混凝土裸露面應及時進行收面抹平，待定漿後压光或拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良時，應加蓋防護，但在開始養生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。其養生期不得少於7天。
6、綁紮臺（牆）身鋼筋
6.1先對已澆築在基礎裡的台身豎筋位置進行校正，然後採用以定位鋼管加豎向、橫向鋼筋定位卡具鋪設水平鋼筋。
6.2鋼筋綁紮時，四周兩行鋼筋交叉點每點都必須綁紮，中間部分的相交點可以相隔交錯綁紮。雙向受力的鋼筋必須將鋼筋交叉點全部綁紮。
綁紮時如果採用一面順扣時應交錯變換方向，也可採用十字花扣。綁紮時必須保證鋼筋不移位，網片不歪斜變形。
6.3綁紮成型後，要根據保護層的厚度，在安裝側模前綁紮高強度塑料墊圈或高強度砼墊塊，成梅花形布置，間距1公尺。
7、支模板並澆築臺（牆）身
7.1在基礎砼達到一定強度後，在基礎上放出牆身模板位置線，植入定位筋，並將基礎頂面與臺（牆）身接觸部分砼面的表面浮漿鑿除、清掃乾淨，灑水潤濕。
7.2組合鋼模板安裝前應根據臺（牆）身高度、寬度和涵底鋪砌層的標高進行模板組合設計。設計中應注意新模板在外露面上，舊模板在內的原則，出露原地面以上臺（牆）身外露面砼模板應為新模板和大模板，模板應按乙個順序拼接，以使砼模板縫少、且勻稱好看為原則，模板後面的加勁、背襯應底密上疏，分段拼接固定，重量合適，固定牢靠，便於運輸、起吊、拆卸、安裝。
組合鋼模板採用人工配合吊車進行安裝，安裝前應將模板清理乾淨，按模板組合設計圖進行試拼、調整，然後塗刷脫模劑。
7.3兩側模板採用對拉螺栓孔連線，模板內應根據對拉螺栓的位置，設方木作為內支撐，澆築砼時邊打邊拔。
7.4牆（臺）身模板上口盡量在同一水平面上或在模板上彈出混凝土澆築線，嚴防牆（臺）頂部標高不一。
7.5模板安裝完成後，澆築砼，混凝土採用拌和站集中拌合，罐車運至現場，吊車吊裝通過串筒入模澆築。
7.6.1澆築中控制混凝土自由下落高度：混凝土自高處傾落的自由高度不應超過2m，如超過2m，應採用減速裝置如溜槽或串筒澆築，在出料口下面，混凝土堆積高度不得超過1m。
7.6.2分層澆築：應根據結構物高度和寬度，確定分幾層澆築，上層與下層放料厚度不大於30cm，每層振搗班組應協調施工，不得漏振。
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