邢汾高速公路邢台至冀晉段
l9合同k49+130—k49+200
路基挖方施工技術方案
邢汾高速公路邢台至冀晉界段建設專案土建工程施工招標檔案。
邢汾高速公路邢台至冀晉界段建設專案第xflj-9標段施工圖紙
國家現行公路施工規範、規劃和驗收標準，相關規範、規程：
《公路工程技術標準jtgb01-2003
《公路工程質量檢驗評定標準jtg f80/1-2004
《公路路基施工技術規範jtg f10-2006
《公路工程質量檢驗評定標準》 jtg f80/1-2004
《爆破安全規程gb 6722-2003
邢汾高速公路邢台至冀晉界段l9合同段位於河北省邢台市邢台縣城計頭鄉境內，樁號為k47+960-k55+950，全長共7.99km。
本專案設計標準採用雙向四車道高速公路，本合同段設計速度為100km/h，路基寬度為28.5m。
本路段主要工程量（k49+130—k49+200）全長70m，主要工程量：挖方33257.5m3。
首件路基工程設在路基四工區，樁號為：k49+130—k49+200。
路基土石方四工區人員，設現場施工負責人3人，技術管理人員2人，輔助工人30人，試驗人員2人，測量人員4人，機駕人員8人，維修人員2人（詳見進場人員報驗單）。
根據施工現場的具體情況與合同要求，組織進場相應的機械裝置。各台裝置已經過精心維修保養，能夠保證施工的需要（詳見進場裝置報驗單）。進場裝置報驗單上的各裝置經檢驗機況良好，維修班配件齊全。
3.1、測量放線工作要到位，恢復中樁及測設出邊樁開口線位置。開口線寬度要考慮到挖方深度、坡率和級數及平台個數及寬度。
3.2、清表及施工便道，靠路基左側沿路線縱向方向修築5公尺寬的施工便道，施工便道考慮地形因素，每200公尺設匯車點，長度不小於10m。做好原地面臨時排水設施，包括坡頂的截水溝和路塹兩端的排水設施，並與永久排水設施相結合。
3.3、建議開工日期：2011-1-15，計畫完工日期：2011-4-1。
1.1、土方路基開挖施工工藝
1.2、挖方地段路基根據邊坡的高度、開挖斷面的土質特性和設計標準橫斷面圖設定邊坡級數和坡率。土方路塹，坡率為1:
0.75-1:1.
5，挖方第一級邊坡高度為6m，以上每8m進行分級，並設2.0m寬度碎落臺，最上一級如≤10m，則一坡到頂。
1.3、放出開口線樁，並白灰連成明顯的白線。對不同路段採取不同的開挖方法。
1.3、對較短的路塹採用橫挖方法，路塹深度不大時，採用橫向全挖法，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，分台階進行開挖，台階高度視深度而定，一般可設3-4m。無論自兩端一次橫挖到路基標高或分台階橫挖，均應設單獨的運土通道，用挖機掘或裝載機配合自卸汽車進行運土。
1.4、對較長的路塹採用縱挖法，其路塹寬、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，採用水平分層、縱向分段法開挖。對施工場地狹窄地段無法進入機械時採用人工配合小型機具施工。
靠近基床底層表面及邊坡輔以人工開挖。合理安排運土通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運土、排水、防護互不干擾，以確保開挖順利進行。
1.5、路基土方開挖採用推土機、挖掘機配合自卸車施工。當挖方材料用作填方材料且運距不大於80m的挖方，可採用推土機直接將土方推運至填方段。
1.6、路基開挖前，應考慮排水系統的布設是否合理，防止在施工中路線外的水流向線內，並將線路內的水迅速排出路基，保證施工順利進行。
1.7、按設計邊坡自上而下分層逐層開挖方式，開挖面保持不小於4%的排水坡，嚴禁積水，並且保持邊坡平順。每段開挖工作完成後，對邊坡進行及時防護，當防護不能緊跟開挖進行，要暫時留一定厚度的保護層，待做護坡時再刷坡。
深挖路段安排先行施工。路基防護、排水工程與路基成型協調進行，深挖路塹開挖一階、防護一階,與路基成型平行流水作業，並緊隨路基盡早完成。
1.8、當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質是否與設計資料相符，如設計與現場不符等技術問題，及時與相關單位聯絡解決；如與設計資料相符，按設計和規範要求進行地基處理施工，經檢驗合格後方可進行基床底層上部的填築施工，對於土質及全、強風化石質路段，應在路面底面超挖80cm並進行填前碾壓，採用碎石土分層回填、碾壓。
1.9、開挖過程中經常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預留厚度不小於20cm土層，採用人工配合機械進行邊坡修整，並緊跟開挖進行；施工中及時測量，開挖至邊坡平台時，預留不小於20cm保護土層，待人工施做平台及其上截水溝時開挖，表面做成向外側4%的排水坡。
1.10、 注意事項
（1）、對坡面中出現的坑穴、凹槽雜物進行清理，嵌補平整。路塹較高時按設計做出平台位置，路塹平台做成一定坡度，確保不積水。
（2）、黃土路塹坡頂至相當於邊坡高度再加5m距離內的地面坑窪進行填平，以確保路塹邊坡的穩定。
（3）、施工中保持坡面平整，嚴禁亂挖。若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，立即研究對策、採取措施。
1.11、路塹施工質量控制與檢測
（1）、認真按照要求的質量檢測專案、頻率進行檢驗和控制。
（2）、路塹開挖過程中始終保持排水系統暢通。
（3）、路塹基床換填寬度、深度必須滿足設計要求。
（4）、邊坡坡面應平整且穩定無隱患，區域性凹凸差不大於15cm。邊坡防護封閉無變形、開裂。
（5）、土方路基檢驗標準見下表
土方路基檢驗標準
2.1、開挖方式
鬆土機械作業法、爆破法開挖程式和破碎錘法相結合。
在施工中靈活使用開挖方法，首選鬆土機械作業法，如鬆土機械作業無法開挖時，可以結合預裂法爆破施工進行作業，即先進行預裂法爆破，在施工鬆土機械作業法進行施工。開挖邊坡距設計邊坡剩20-30cm時，選用光面爆破施工，確保坡面平整。
2.2、施工方法
（1）、施工工藝圖：
（2）、恢復路基中線，放出施工開口邊線，釘牢邊樁，可以進行邊樁栓樁，在路基縱向垂直方向，開口線外側，距邊樁一定距離進行栓樁，以便進行恢復。在較深的挖方段，要隨時開挖爆破隨時進行放線測量，避免超挖和欠挖。
（3）、用推土機整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。
（4）、石方路塹開挖方法開挖石方應根據岩石的類別、風化程度和節理發育程度等確定開挖方式。對軟石或強風化岩石，能用機械直接開挖的均應採用機械開挖，也可用人工開挖，作業方式可參照土方路塹機械開挖進行。凡不能使用機械或人工直接開挖的石方，則採用爆破法開挖。
開挖石方需要縱向遠運作填料或廢棄時，宜用挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸作業。
（5）、進行開挖前，首先做好排水工作，在離坡頂開挖線5m外做好截水溝，攔截地面水。對於易滑坡、坍塌地段，及時做好防護措施，如坡頂解除安裝等。
（6）、在施工前詳細複查深挖路塹地段的工程地質資料，包括土石界限、工程等級，風化破碎程度、土層有關特性，以及不良地質情況、地下水及其存在形式等。根據現場考察及設計要求，編制詳細的施工組織設計，報監理工程師批准。若地質資料不足時，應進行地質資料的補探工作。
開挖中發現有較大地質變化時，停止施工，重新進行工程地質補充勘探工作，並根據新的地質資料修正方案，報監理工程師審批後實施。
（7）、路塹開挖採用「橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯挖進」的方式開挖施工。對於全斷面開挖路段，考慮到開挖的土石方有些需要利用，必須要考慮開挖(開炸)的土石方的合理調配，開挖出來的石方調配至相鄰路堤填方。盡在進場開始施工時，選擇一段填挖分界處開工，以便能盡快開出乙個工作面，進行土石方的運輸，向前推進施工。
（8）、在進行全斷面開挖時，先將表面的土層開挖、清運後，再進行岩層爆破。開炸後石方及時清運，盡快開掘出乙個工作平台，再從上至下進行爆破。
（9）、路塹開挖嚴禁用大、中型爆破施工。在石方開挖接近邊坡面2m時進行光面(預裂)爆破等小型和鬆動爆破，每爆破完成一級後，及時清理好反坡平台，必要時設定觀測樁進行穩定觀測，當有變形時，及時通知監理工程師進行加固處理，並根據設計圖紙的邊坡防護要求，及時防護。
（10）、控制開挖(爆破)順序，如下圖深路塹全斷面開挖，首先進行第⑴、⑵部分的開挖，為石料運輸開出一施工平台，再從上至下按⑶→⑷→⑸→⑹的順序開挖，然後開挖⑺、⑻部分，為石料運輸開出第二級施工平台，再從上至下開挖⑼→⑽→⑾→⑿部分，其中⑷、⑹、⑻、⑽、⑿部分需要進行光面爆破。深挖路塹開挖見示意圖：
（11）、挖到設計標高後，檢測路床頂面以下0—80cm範圍內的壓實度，若壓實度達不到96%時，採用強夯或衝擊壓實壓實機具壓實，或者挖除80cm，按路基填土的方式分層填築起來。若路床以下發現為不良土質地段或非適用性材料應予以換填。
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