s101線霍林郭勒至阿力得爾一級公路工程專案
水泥穩定土底基層首件工程開工報告
（k48+280～k48+580段）
浙江八詠公路工程****霍阿公路興安盟段土建二標
二o一五年四月二十八日
首件工程施工申請報告
致：北京港通路橋工程監理有限責任公司第一駐地辦
我部浙江八詠公路工程建設****根據現場實際情況，決定將k48+000～k51+000段路面工程 k48+000～k51+000段路面水泥穩定土底基層 k48+280～k48+580段水泥穩定土底基層選定為我部路面底基層的首件工程，施工前的各項準備工作已全部完成，經我部組織自檢，具備首件工程施工條件，特此向駐地辦申請首件工程施工。
承包人（蓋章）：
承包人專案經理：
年月日首件工程施工許可證
致：浙江八詠公路工程建設****第二合同段專案經理部
你部提出的k48+000～k51+000段路面工程 k48+000～k51+000段路面水泥穩定土底基層 k48+280～k48+580段水泥穩定土底基層首件工程施工申請，經駐地辦各專業監理工程檢查，認為具備首件工程施工條件，同意進行首件工程施工。
駐地辦（蓋章）：
駐地監理工程師：
年月日首件工程認可證書
合同段： 霍林郭勒至阿力得爾一級公路工程第二合同段編號： haxtj-2
首件工程開工申請批覆單
承包單位：浙江八詠公路工程****合同號：haxtj-2
監理單位：北京港通路橋工程監理有限責任公司編號a—004進場裝置報驗單
承包單位：浙江八詠公路工程****合同號：haxtj-2
監理單位：北京港通路橋工程監理有限責任公司編號a—007
首件工程施工組織設計報審表
承包單位：浙江八詠公路工程****合同號：haxtj-2
監理單位：北京港通路橋工程監理有限責任公司編號： a—005
未篩分碎石底基層首件工程施工方案
一、 編制依據
1、s101線霍林郭勒至阿力得爾一級公路土建工程專案第二合同段招標檔案及補遺書、建管辦與我單位簽訂的工程承包施工《合同書》、《承諾書》及補充澄清、修改函；
2、內蒙古交通設計研究院有限責任公司設計的s101線霍林郭勒至阿力得爾一級公路土建工程專案《兩階段施工圖設計》檔案；
3、s101線霍林郭勒至阿力得爾一級公路土建工程專案《招標檔案》、交通運輸部頒發的《公路工程標準施工招標檔案》（2023年版上、下冊）及《補充技術規範》；
4、s101線霍林郭勒至阿力得爾一級公路土建工程專案《技術規範》、國家現行的施工技術規範、操作規程，
《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）
《公路工程施工安全技術規範》 （jtj 076-95）
《公路路面基層施工技術規範》（jtj 034—2000）
《公路工程集料試驗規程》 （jtg e42—2005）等。
5、通過對施工現場的詳細踏勘、調查所獲取的資料。
6、本單位現有的技術能力、機械裝置、施工管理水平及大型工程專案施工中所積累下來的寶貴經驗。
二、工程概況
1、本合同為第二合同段，起訖樁號為k48+000～k60+600，總長12.6km。設計主要技術指標：
公路等級：雙向四車道一級公路；設計行車速度：80km/h；路基寬度：
整體式24.5m；最大縱坡5%；平曲線最大超高8%；設計荷載：公路-ⅰ級；
2、施工段位於內蒙古自治區東北部，興安盟科爾沁右翼中旗、科爾沁右翼前旗境內，地處大興安嶺南麓向松遼平原過渡地帶，地形起伏較大，個別地段山勢陡峻，為山嶺重丘區。所在地區屬溫帶大陸性氣候，總的特點是四季明顯，春季乾旱，多大風；夏季濕熱，雨熱同期；秋季短暫而霜早；冬季稍長而寒冷。全年平均氣溫0℃～2℃，夏季平均氣溫20℃以上，冬季最低氣溫-28℃，極端最低氣溫-45.
7℃。無霜期70～90天。
3、本段位於內蒙古自治區東北部，興安盟科爾沁右翼中旗、科爾沁右翼前旗境內，地處大興安嶺南麓向松遼平原過渡地帶，地形起伏較大，個別地段山勢陡峻，為山嶺重丘區。
5、本次安排施工段落及數量如下表：
三、試驗段目的及試驗方法
為保證路面的質量，使路面施工在有效的檢測狀態下進行，根據《公路路面基層施工技術規範》（jtj 034—2000），找出水泥穩定土底基層的高差變化與碾壓遍數的關係，最後通過高差變化來控制底基層的質量。在底基層施工全過程中，我標段將組織工程、試驗、測量、質檢等人員對下列專案進行跟蹤測試和各項記錄工作。主要試驗專案如下：
1） 確定松鋪厚度及松鋪係數
本段試驗段攤鋪厚度選取25cm、27cm松鋪厚度進行試驗，根據壓實前後的測量標高，計算出水穩層底基層的松鋪係數。
2）確定壓實速度及壓實遍數
一般情況下重型振動壓路機的碾壓速度不宜超過4km/h。測試用重型振動壓路機碾壓，記錄在壓實層頂面達到穩定、不再下沉（無輪跡）、表面平整時所需的碾壓遍數。
3）確定壓實機械型號及組合
通過試驗路段的施工，確定施工機械的型號及人員組合，確定最佳機械與人員組合。
4）混合料最佳攤鋪含水量
5）攤鋪機速度；
6）壓路機作業段長度、碾壓速度、遍數（達到規定壓實度）；
7）料車運料速度；
8）拌和站拌料速度；
9）拌料、放樣、培槽、攤鋪等需要時間；
10）從拌和開始到碾壓完成需要的時間；
11）施工配合比能否滿足要求。
四、試驗段的選取
根據我標現場實際情況，在選擇試驗段時我們綜合考慮了以下幾方面因素：
1、試驗段是否具有代表性。從設計資料上看，k48+280～k48+580為半幅鋪築水穩底基層，很具代表性。
2、試驗段是否具備開工條件。試驗段選取在k48+280～k48+580段，此段路基已交驗；墊層表面平整、密實、具有規定路拱、高程等均符合設計要求，拌合站在k53+000，距現場距離為4.5km。
施工便道利用既有道路和現修便道，不存在由於便道或土源缺乏導致試驗段施工中斷。
五、施工組織及工期安排
（一）、施工組織
1、施工人員配備表
2、主要試驗測量儀器配置表
底基層首件開工報告
繁大高速公路lm 2合同段水泥穩定砂礫底基層試驗段開工報告 中交二公局六公司 繁大高速公路lm 2合同段專案經理部 二o一二年四月二十七日 水泥穩定砂礫底基層試驗段施工技術方案 由我專案部承建的繁大高速公路lm 2標的水泥穩定砂礫底基層各項施工準備工作已經完成，結合標段實際情況，我專案部擬於2012...
底基層首件總結
省道311線楊樹壩至明登段公路工程底基 層試驗段 總結報告 編制單位 包頭市公路工程股份 省道311線楊樹壩至明登段公路工程專案部 編制日期 二 一六年五月十一日 目錄一 試驗段概況 1 二 原材料檢測 1 三 水穩基層配合比 1 四 人員組織和機械裝置 2 五 水穩基層松鋪係數 4 六 混合料的拌...
底基層開工報告
目錄一 工程概況1 1 工程概況1 二 路面底基層工程施工技術方案1 1 路面底基層工程施工方案1 2 人員組成情況及分工職責6 三 質量 安全環保措施6 一 工程質量的保證措施和質量保證體系6 1 質量保證措施6 2 質量保證體系12 二 安全生產保證措施13 1 工程專案的安全14 2 保證安全...