底基層首件總結

省道311線楊樹壩至明登段公路工程底基

層試驗段

總結報告

編制單位：包頭市公路工程股份****

省道311線楊樹壩至明登段公路工程專案部

編制日期：二〇一六年五月十一日

目錄一、試驗段概況 - 1 -

二、原材料檢測 - 1 -

三、水穩基層配合比 - 1 -

四、人員組織和機械裝置 - 2 -

五、水穩基層松鋪係數 - 4 -

六、混合料的拌和 - 5 -

七、混合料的運輸 - 6 -

八、混合料的攤鋪 - 6 -

九、混合料的碾壓 - 7 -

十、橫向接縫的設定 - 8 -

十一、養生及交通管制 - 9 -

十二、試驗路段各項技術指標檢查結果錯誤！未定義書籤。

十三、結論意見 - 11 -

十四、存在的問題和對策 - 12 -

附表一水泥穩定碎石基層質量檢驗標準 - 12 -

附表二試鋪段各項技術指標檢測資料錯誤！未定義書籤。

水穩底基層試驗段總結報告

一、試驗段概況

1、試鋪時間：2023年5月4日14:00-18:00

2、天氣情況：多雲，氣溫5～19℃，風力3～4級東南風轉西南風，具備施工條件。

3、試鋪段樁號：施工樁號為k122+500～k122+700右幅，長度為200m，結構型別為32cm厚水泥穩定碎石底基層，分兩層鋪築，平均寬度為11.92m。

路基已通過監理單位驗收，各項技術指標均滿足規範及設計要求。

4、水穩拌和站拌和時間為下午13:00-15:10。

攤鋪起始樁號為k122+500-k122+700，長度200m，開始攤鋪時14:00，攤鋪機以1.7m/min的速度均勻、連續不斷攤鋪；第一段碾壓長度為40m，初壓開始時間為14:

30，初壓結束時間為14:50，初壓速度控制在1.6km/h；復壓開始時間為14:

50，復壓結束時間為15:30，復壓速度控制在2.0km/h。

二、原材料檢測

水穩底基層的主要原材料有水泥、碎石，我部對所用材料均按規定頻率做了試驗檢測，各項指標均滿足要求。

1、水泥

採用包頭蒙西水泥有限責任公司生產的p·c32.5緩凝水泥，試驗結果如下：

表一水泥試驗檢測結果表

2、集料和水

採用翻身號石料廠的石屑、後海流碎石廠的碎石，按石屑、碎石（4.75～9.5mm ）、碎石（9.

5～19mm）、碎石（19～31.5mm）四種規格備料；混合料拌和、養生用水均採用潔淨的地下水，滿足要求。

三、水穩底基層配合比

採用試驗室配合比用於水穩底基層試驗段試鋪，水泥：級配碎石=4:96（重量比），七天無側限抗壓強度≧2.5mpa，配合比設計結果如下：

表二水穩底基層試驗室配合比

四、人員組織和機械裝置

1、人員組織

為使試驗段順利開展，專案部根據前、後場需要對每個崗位進行明確的人員分工，並責任到人，具體分工見下表：

表三人員組織情況及分工表

2、主要施工機械及檢測儀器

（1）主要施工機械

工程所需施工機械的產量及噸位等效能均滿足招標檔案及工程實際的需要，專案部於5月2日已對拌和站進行標定和除錯,5月3日進行了水穩底基層混合料試拌，5月4日進行底基層試驗段鋪築。現場攤鋪、碾壓機械均已進行保養、除錯、試運轉，各種裝置運轉正常，效能優良,計量準確。主要施工裝置見下表：

表四主要機械裝置表

（2）主要檢測儀器

表五主要試驗檢測儀器表

五、水穩基層松鋪係數

1、試驗段擬設松鋪係數

試驗段松鋪係數擬定為1.25，松鋪厚度為20cm。

2、試驗段施工中實測松鋪係數

在右幅樁號為k122+630、k122+640、k122+650、k122+660、k122+670、k122+680每斷面橫向3個點(分別設在橫向距中1m、6m、11m處)，共設定18個高程觀測點，縱向採用中樁控制，橫向用鋼尺進行控制，以便松鋪及壓實後的觀測能在同一點上。攤鋪之前，對18個觀測點的下承層高程h進行觀測；碾壓前對混合料松鋪高程h1進行測量，混合料終壓完成後對混合料壓實高程h2進行測量。通過下承層頂面高程h、松鋪高程h1及壓實高程h2三組高程的計算求得每個觀測點混合料的松鋪厚度和壓實厚度，單點的松鋪厚度除以壓實厚度求得單點的松鋪係數，將各點的松鋪係數彙總取平均值求得底基層的松鋪係數k，計算公式為k=∑[（h1-h）/（h2-h）]/n（n代表檢測點的總數），實測水穩基層松鋪係數為1.

24。表六松鋪係數檢測資料表

底基層首件總結

底基層首件開工報告

底基層首件工程開工報告

水穩底基層首件施工方案

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