湖南省婁底市
新化至漵浦高速公路工程
(lak19+000～lak36+042路面底基層)開工
報告益陽公路橋梁建設有限責任公司
新漵高速公路第二十一合同段
二0一三年七月
湖南省新化至漵浦高速公路
施工技術方案申報批覆單
承包單位：湖南省益陽公路橋梁建設有限責任公司合同號：21
監理單位：湖南和天工程專案管理****編號：
水泥穩定碎石底基層
施工組織設計
一、工程概況
2023年7月1日我部進行了路面底基層試驗路段的施工，施工方案通過試驗段檢驗可行，通過高程測量、平整度、寬度、壓實度、取芯、7d無側限抗壓等試驗檢測結果符合設計要求，根據路面基層試驗路段總結報告的成果，我部確定路面基層使用5％水泥參量，配合比為水泥：石粉：4.
75-9.5碎石：9.
5-31.5碎石＝4.0：
34：16：50，最佳含水量為6.
3％，機械、人員、材料安排以及施工方案按照試驗路段總結成果經驗進行合理調整後進行大規模底基層施工。
本合同段內路面基層的主要工程量有：
17cm4%水泥穩定碎石底基層175322㎡
二、施工進度計畫
計畫開工時間： 2023年 7 月 10 日；
計畫完工時間： 2023年 9 月 10 日。
三、施工工藝
路面底基層為17cm水泥穩定碎石底基層,根據規範要求一層鋪築，施工方法採用混合料場拌、自卸車運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機壓實的全過程機械化施工。工藝流程為：施工放樣 → 上料拌和 → 運輸 → 混合料攤鋪 → 碾壓 → 養護→ 封閉交通 。
1、松鋪係數
經施工現場檢測，當攤鋪機夯錘50%時，攤鋪的松鋪係數暫定為1.25。
2、施工方法
（1）、混合料的組成
按照試驗室的室內配合比，根據當天測定的集料的含水量換算施工配合比比例，輸入拌和機內，保證各料倉供料比例均衡。
（2）、使用具有代表性的水泥和碎石。為減少底基層的裂縫，必須做到三個限制：①在滿足設計強度的基礎上限制水泥用量。
②限制細料、粉料的用量。③根據施工時的氣候條件調整出場含水量。0.
075以下顆粒控制在<5％；混合料最佳含水量為5.1%,松鋪係數暫定為1.25。
（3）、對下承層作全面的檢查和驗收
1）水泥穩定碎石底基層施工前對下承層的壓實度、高程、彎沉、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度逐項進行檢查。
2）對於下承層壓實度檢查凡不符合要求的路段，分別採用補充碾壓或換填好的材料等，在攤鋪前灑水濕潤，碾壓平整。
3、施工工藝
1、清理下承層表面的雜物及汙染，使其表面潔淨,並灑水濕潤。
2、測量放樣
1）、用全站儀按每百公尺及平曲線轉點放出路線控制中樁後，用經緯儀加密為整10公尺樁，放出半幅底基層的邊線；
2）、打基準杆，每10m 1根；
3）、架設基準鋼絲，鋼絲長度不得大於150公尺，按大於800kn的拉力將鋼絲拉緊，並調整好正確高程及平面位置。
3、 混合料拌和
1）、正式拌和混合料之前，先除錯所有裝置，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求，原集料的顆粒組成發生變化時，應重新除錯裝置。
2）、開始攪拌前，試驗室應提前檢測場內各種集料的含水量，計算出當天的施工配合比，輸入拌和機內，進行開機供料，並在皮帶上取混合料進行合成級配試驗。
3）、拌和站稱量系統要準確，稱量的不準確會嚴重影響到混合料拌合質量，施工現場水泥穩定碎石混合料的配合比應盡量接近試驗室配合比，如果差異過大，會造成壓不實或壓實度超百的現象。
4）含水量準確且均勻，含水量的準確與均勻將影響到後期的壓實度和平整度，大厚度的攤鋪施工，混合料的含水量嚴禁超出最佳含水量，因為大厚度攤鋪施工時，由於攤鋪厚度較厚，混合料內部的水分不易揮發，如果含水量超標則碾壓時會產生推移，影響平整度，嚴重時還會產生彈簧和起皮現象，且水泥漿上浮，由於該結構水泥漿少，上浮後會造成基層與底基層粘結不牢和出現空隙，含水量太小時，會造成不易壓實，容易出現頂面離析鬆散，石子壓碎發白。
5）、混合料拌合均勻。混合料拌合是否均勻將影響施工的平整度，如果拌合不均勻混合料粗的粗、細的細，由於粗料與細料的摩擦阻力和壓縮比都不一樣，會影響到攤鋪的密實均勻性和壓實後的平整度。
6）開始攪拌之後，在拌合1-3車時應取混合料進行級配、水泥劑量、含水量的檢測，正常出料後，每1-2小時檢查一次拌和情況，抽檢其級配、水泥劑量、含水量是否變化。高溫作業時，早晚與中午的含水量要有區別，要按溫度變化及時調整。發現乾濕不均，有離析的混合料要廢棄。
4、 混合料的運輸
1）、混合料的運輸採用20噸自卸車運至現場,並用篷布覆蓋,有效的減少表面含水量的散失。
2）、裝車時設專人檢查車廂,防止有雜質與硬化的水穩料阻礙攤鋪機送料與布料。必須在混合料儲料倉儲存三分之二時卸放到料車內,分前後中三次卸料,防止混合料滾動成為隨機離析，通過此項工作在試驗段內有效的減少了有規則的大料離析。
3）、運輸車輛數量共計20輛，考慮車輛的完好率備用3臺。
4）、卸料時在距攤鋪機10-30cm左右時以空檔行車，由攤鋪機迎上去推動前進，嚴禁撞擊攤鋪機。專人指揮運輸車卸料，並作好出料與攤鋪時間的記錄。
5、 水泥穩定碎石底基層的攤鋪工藝
1）、根據中大攤鋪機的特點，單機全幅全厚攤鋪，攤鋪前檢查機器各部運轉情況。
2）松鋪係數為1.25，松鋪厚度為1.25*17=21.59cm, 取22cm.
3）、攤鋪開始前，調整熨平板下面的墊木，使高度達到松鋪層表面高度，墊木厚度調整準確後，將熨平板落在墊木上，再複測熨平板後沿標高是否達到松鋪層表面標高。
4）、調整好各個儀器儀表，使之達到正常攤鋪狀態，開始輸料，使物料輸送到熨平板全寬度上，而且料位高度均勻一致。
5）、開始自動攤鋪，攤鋪一公尺左右時拉線檢測攤鋪高度，高度如偏高或偏低，應調整自動調平儀，使攤鋪厚度減薄或增厚，這種調節應微量微調，直至達到理想的厚度。
6）、為保證攤鋪的連續性，攤鋪過程中須有3-4車料的儲備，卸料車嚴禁碰撞攤鋪機，由攤鋪機活動推輥迎去推動卸料車，一邊前進一邊卸料，卸料速度應與攤鋪速度相協調，卸料時由專人指揮，盡量縮短料車進出時間，提高功效和保證連續性。
7）、攤鋪過程中應每10公尺左右採用掛線法檢查一次攤鋪的混合料的標高，如超過誤差範圍應緩慢調整感測器。
8）、在攤鋪現場有施工人員隨時處理料的區域性不平整（增、減、補料），要隨時檢查現場混合料的含水量變化情況，並隨時與拌和站和試驗室聯絡。
6、底基層的碾壓工藝：
1）、碾壓程式、碾壓速度、碾壓遍數由試驗段提供。
攤鋪後根據混合料的含水量確定碾壓時間，當遇大風高溫天氣表面水分過快，應適當灑水，但嚴禁灑大水碾壓，一般50m左右為乙個碾壓段。
2）、碾壓程式為：
先輕後重，由邊向中，由低至高，碾壓時，重疊1／2輪寬。
初壓：用22噸單鋼輪振動壓路機由邊向中靜壓一遍，其速度一般為1.5-1.8km/h。
復壓：由22噸壓路機振動碾壓2遍，32噸振動壓路機振動碾壓4遍，重疊1/2輪跡。
終壓：用30噸膠輪壓路機進行終壓收面，碾壓速度為2.5～3km/h,重疊1／2輪跡，碾壓1-2遍至無輪跡為止。
碾壓過程中，（底）基層表面應始終保持濕潤，如表面水份蒸發過快，應及時補灑少量的水.碾壓過程中，如有「彈簧」、鬆散、起皮等現象，應挖除換填，並及時查詢原因，改進工藝。
底基層開工報告
目錄一 工程概況1 1 工程概況1 二 路面底基層工程施工技術方案1 1 路面底基層工程施工方案1 2 人員組成情況及分工職責6 三 質量 安全環保措施6 一 工程質量的保證措施和質量保證體系6 1 質量保證措施6 2 質量保證體系12 二 安全生產保證措施13 1 工程專案的安全14 2 保證安全...
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