鄭盧高速公路洛寧至盧氏段tj-12標
dk0+680.191d匝道橋第一跨
支架預壓試驗
總結報告
鄭盧高速公路洛寧至盧氏段tj-12標
中鐵四局集團****專案經理部
二零一二年五月十二日
dk0+680.191d匝道橋支架預壓試驗
總結報告
一、預壓概況
官道口互通式立交dk0+680.191d匝道橋位於三門峽市盧氏縣官道口鎮北側，跨域河流並且在c匝道橋第一聯結束處於c匝道橋順接。全橋共一聯，上部結構為（7*20）m預應力混凝土連續箱梁，全長142.
5m，橋寬10.5m，採用單箱單室截面，樑高140cm。
地基處理：根據支架範圍用機械或人工清除地表所有虛土、腐殖土和淤泥，晾曬後採用22t壓路機進行碾壓，經試驗室輕型觸探檢測地基滿足承載力不小於150kpa後方可採用山皮石炮渣換填鋪墊。採用2*30cm山皮石炮渣填築，壓實度按照沉降量3mm控制。
我部選用第一跨作為代表性區域進行預壓。於2023年5月2日至5月9日對dk0+680.191d匝道橋第一跨現澆箱梁滿堂支架進行預壓。
二、預壓方法
預壓採用袋裝山皮石炮渣壓重的方法，人工配合挖掘機裝填，汽車運輸至現場，吊車吊運至底模進行預壓方式。根據每袋山皮石炮渣的重量算出每階段壓載的袋數及整個底板區域沙袋布置的數量及重量，從跨中向兩邊依次在底模上進行預壓。設專人稱量、專人記錄；載入時，派專人觀察支架變化情況，一旦發現異常，立即停止壓載並分析原因進行補救。
載入分級進行，0%-60%-90%-120%，荷載分布與箱梁施工荷載分布相同,並及時進行測量、觀測，載入的順序盡量接近於澆築砼的順序，不可隨意堆放。支架預壓一次性解除安裝，預壓荷載應對稱、均衡、同步解除安裝。
三、預壓荷載
dk0+680.191d匝道橋第一跨採用分段預壓，分段如下圖（圖中以公尺為單位）：
圖中分段以外部分為端、中橫樑，無需預壓，本次翼緣板不參加預壓，故預壓分四段，採用袋裝山皮石炮渣預壓。採用充填重量為2t的噸袋，實際裝1.5t。
普通鋼筋混凝土砼重力密度取26kn/m3(2.6t/m3)，故本次總預壓總量為：
w=（4.45*10.92+6.775*6）*2.6*120%=278.5t
第1段：預壓重量=（6.775*3+4.45*1）*2.6*120%=77.3t，
沙袋數量：77.3/1.5=52（袋）
第2段：預壓重量=4.45*4.46*2.6*120%=61.93t，
沙袋數量：61.93/1.5=41（袋）
第3段：預壓重量=4.45*4.46*2.6*120%=61.93t，
沙袋數量：61.93/1.5=41（袋）
第4段：預壓重量=（6.775*3+4.45*1）*2.6*120%=77.3t，
沙袋數量：77.3/1.5=52（袋）
實際預壓為279t，分級預壓，0%-60%-90%-120%每級測量其標高，計算其沉降量，具體資料見附表。
四、沉降點及沉降觀測
預壓載入前布設各沉降觀測點,沉降觀測點設於底模上，本次共布設4個斷面，由於翼緣板本次不參加預壓，故每個斷面布設3個點，共12個觀測點。未預壓前按照布置好的觀測點，測量其高程。資料見附表。
5月2日開始堆載，袋裝山皮石炮渣按預壓技術交底進行堆放，從中間向兩側堆放，堆放整齊。
5月9日技術員和現場監理工程師對模板120%的預壓荷載24小時作用下進行沉降觀測，日沉降量為1mm，滿足《鋼管滿堂支架預壓技術規程》（jgj/t194-2009）中規定：各監測點最初24h的沉降量平均值小於1mm，支架預壓合格。
五、預壓成果
從7天的預壓結果來看，dk0+680.191d匝道橋第一跨滿堂支架搭設間距、地基處理、支架上縱橫向方木的布設及竹膠板底模的安裝均滿足受力要求。
六、預壓成果的應用
根據預壓成果資料分析，模板頂面總沉降量為23mm，彈性變形為3mm，故預拱度δ=20mm。預拱度設定按二次拋物線法分配，公式:δx=4δ*x*(l-x)/l2
δx——距左支點x的預拱度值；
x——距左支點的距離
l——跨長
箱梁底模板頂面標高 = 設計梁底標高 +δx。
七、資料處理
支架預壓總結報告
專案經理部於2013年1月13日 1月15日對9 墩0 1 支架進行預壓，每級堆載時間為24小時，經資料分析現總結如下 一 支架預壓目的 1 驗證支架整體的穩定性 2 驗證支架的沉降值，為確定箱梁的預拋高值提供依據。二 支架預壓方案 支架預壓分斷面超載預壓，對鋼支架進行預壓 根據箱梁各部位的重量乘以...
滿堂支架預壓方案
編制審核批准 1 集美大道提公升改造工程施工招標檔案 以及業主提供的工程地質和周邊環境情況等資料 2 國家 行業或地方頒布的有關現行施工規範 標準 規程 法規和圖集 1 堅持 安全第一，預防為主 保護人員安全優先，保護環境優先 的方針，貫徹 常備不懈 統一指揮 高效協調 持續改進 的原則。2 做到安...
支架超載預壓總結報告20110819001最終
支架模板系統超載預壓總結報告 根據 根據武漢花山大道老武黃立交橋支架施工專項安全方案 要求及有關技術規範規定，為保證箱梁現澆施工安全，滿堂支架應根據支架高度 支架基礎情況等選擇代表性區域進行預壓。經過對花山大道老武黃立交各段箱梁荷載 支架高度及地基情況等進行對比分析，ep主線橋選擇現澆箱梁ep 10...