編制審核批准
1）《集美大道提公升改造工程施工招標檔案》以及業主提供的工程地質和周邊環境情況等資料；
2） 國家、行業或地方頒布的有關現行施工規範、標準、規程、法規和圖集；
1）堅持「安全第一，預防為主」、「保護人員安全優先，保護環境優先」的方針，貫徹「常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進」的原則。
2）做到安全施工「八到位」，即：安全生產策劃到位、安全措施到位、安全生產技術交底到位、安全生產職責到位、安全生產教育培訓到位、安全生產管理員到位、安全生產資金到位、安全生產檢查、整改、落實到位。
3）更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好更安全的環境；保證各種安全應急資源處於良好的備戰狀態；指導安全防護行動按計畫有序地進行；有效地避免或降低人員**和財產損失；統籌組織，超前安排，確保重點，確保工期。
4）採用先進的施工技術，努力提高機械化程度，確保工程進度。科學合理安排各項施工程式，組織連續均衡、緊湊有序的施工。強化質量控制，加強安全管理及環境保護意識，做到文明施工。
3、編制目的
為保證箱梁砼結構的質量，鋼管腳手架支撐搭設完畢鋪設底模板後必須進行預壓處理，以消除支架、支撐方木和模板的非彈性變形和地基的壓縮沉降影響，同時取得支架及地基的彈性變形的實際數值，作為梁體立模的預拱值資料設定的參考。
集美大道提公升改造工程潯江北路跨線橋。
支架預壓範圍為上部結構的實際投影面。
1 各測點沉降量平均值小於1mm；
箱梁底模可在預壓前安裝，側模在預壓完成解除安裝後再安裝，預拱度設定要考慮模板與骨架間的間隙。
34m簡支箱梁混凝土的自重為459.68噸，同時還要考慮模板等荷載，並要在橫斷面上模擬箱梁的實際載荷分布，模擬堆載試驗選用的材料應具有計量準確、比重大、質地均勻、方便運輸和吊裝等特點，在綜合考慮以上特點及結合現場實際情況的基礎上，分別選用砂袋進行預壓。
試驗程式與步驟流程：試驗準備（技術交底、施工組織等）→地基處理→支架搭設→分配梁布置→預壓前支架全面自檢→觀測點標記布設→分級載入→觀測讀數、記錄→終值靜置→觀測、分析資料，確定是否繼續下一級堆載預壓→全面檢查→解除安裝→觀測結果整理、分析→梁體施工。
1.預壓荷載
為了準確模擬梁體重量，進行分解計算。在載入預壓過程中，根據不同部位梁體自重進行相應重量的預壓。並進行沉降觀測，等沉降量穩定以後再進行相應部位梁體重量的20%的超載預壓，同時也要進行沉降觀測。
2、ⅳ-ⅳ截面梁體重量計算
iv-iv截面
①、1#塊：重量q1=0.73×2.6=1.898t/m
2#塊：重量q2=1.36×2.6=3.536t/m
③、3#塊：重量q3=0.67×2.6=1.742t/m
4#塊：重量q3=1.04×2.5=2.704t/m
3、梁體其他荷載
根據設計圖紙中，現澆箱梁每片梁重為459.68t。需要堆載459.
68×120%=551.616t。堆載試驗採用混凝土預製塊代替荷載進行，施工方案採用砂袋預壓，每個砂袋重量為1.
3噸。計畫堆載重量約552.5噸。
堆載過程中採用吊車配合吊裝，人工進行堆放。
三、 預壓方案
1、梁體預壓荷載
根據堆載要求，結合現場實際情況，計畫採用砂袋進行堆載預壓,堆載預壓時，按照梁體自重分60%、80%、100%**載入。載入完畢後還要進行沉降觀測，記錄資料。沉降穩定後在進行超載預壓。
載入完成後進行沉降觀測，記錄資料，分析計算沉降量，設定支架預拱度。
砂袋預壓斷面圖
2、預壓施工
本方案採用砂袋分段預壓法進行預壓：施工前，把砂裝入袋中並秤好重量，計算每平方應該承受的荷載，換算成砂袋個數進行逐孔分段預壓。為了解支架沉降情況，在加砂袋預壓之前測出各測量控制點標高，測量控制點按順橋向每5公尺布置一排，每排4個點。
在載入60%、80%和100%後均要複測各控制點標高，載入100%預壓荷載並持荷24小時後要再次複測各控制點標高，如果載入100%後所測資料與持荷12小時後所測資料變化很小時，表明地基及支架已基本沉降到位，可卸砂袋，否則還須持荷，直到地基及支架沉降到位方可。卸沙袋完成後，要再次複測各控制點標高，以便得出支架和地基的彈性變形量(等於卸沙袋後標高減去持荷後所測標高)，用總沉降量(即支架持荷後穩定沉降量)減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形(即塑性變形)量。
砂袋質量計算：本橋梁為等截面預應力混凝土箱梁，根據箱梁斷面計算箱梁混凝土斷面面積為5.2㎡，砂每立方重量按1.
4噸/m（一般的要求建築用砂子堆積密度為1350-1450kg/m3,由此很快可以算出一方(即一立方公尺)砂的重量約為1.35-1.45噸），混凝土質量按2.
6噸/m計算，本預壓方案採用砂袋預壓，根據要求預壓採用一孔預壓，潯江北路跨線橋選9~10墩身箱梁進行預壓，箱梁跨度為24公尺，為了保證箱梁墩柱四周能夠全部預壓，預壓範圍要向箱梁兩側多預壓5公尺，合計預壓範圍為34公尺，根據以上資料計算預壓砂袋放量及重量：
1、箱梁每延公尺混凝土總重量：
5.2m×2.6噸/m=13.52噸
2、箱梁總重量：
13.52噸÷34=459.68噸
本方案時按120%超載預壓合計459.68×120%=551.616噸
3、計算每個區域砂袋量
①、1#塊砂袋數量：1.898t÷1.3t=1.5個
②、2#塊砂袋數量：3.536÷1.3t=2.7個
③、3#塊砂袋數量： 1.742t÷1.3t=1.3個
④、4#塊砂袋數量： 2.704t÷1.3t=2.08個
三、支架解除安裝
1、解除安裝順序
支架解除安裝時仍採用分級方式進行，按照載入相反的順序進行解除安裝。首先解除安裝進行超載預壓的20%的部分，再解除安裝頂板混凝土重量，然後解除安裝腹板重量，最後解除安裝底板重量。
每卸下一級載荷，均對所有測點進行一次測量，並作詳細記錄，在資料分析時與載入時的撓度進行比較。
2、施工機械
預壓塊吊裝採用1臺25t汽車吊進行吊裝。從低處往高處進行堆載預壓。在吊裝過程中，用小型機械配合汽車吊，做到可用可行。
四、 觀測點布置及沉降觀測
1、觀測點布置
縱橋向有五個斷面：跨端2公尺、1/4跨、1/2跨、3/4跨和跨端2公尺，從小里程到大里程方向，為i、ii、iii、iv、v斷面；每個斷面有七個點，分別為翼緣底、腹板頂、底板底兩側、底板中間相對應下分配梁位置，順著線路前進方向，從左往右，為1~7號點。共35個點。
具體點位布置如下圖所示：
沉降觀測點縱向布置圖
沉降觀測點橫向布置
下分配梁上共設測點30個，觀測支架變形，在對應觀測點下方的枕木上布置30個點，觀測地基變形。觀測時由工區測量隊進行測量，用自動安平水準儀測設。
2、變形觀測
觀測採用高精度水準測量儀和公釐塔尺進行觀測沉降。為減小人為觀測誤差，應定人、定儀器觀測，觀測時間選擇在早晨或傍晚，避免在強光、高溫時進行。
載入前測量地基和支架原始標高，每級載入完成靜載後分別測設支架和地基的沉降量和支架變形量，做好記錄。超載後，連續兩天觀測，每天四次，直到48小時內累計沉降不超過2mm為止，可認為穩定。
預壓時應注意測量支架的沉降量，並觀測其沉降變化是否穩定。待沉降停止後，根據觀測的資料計算出底模應設定的預拱度值調整底模。
3、資料整理
為準確設定施工預拱度，指導今後其餘各跨支架預拱度的設定，根據預壓解除安裝前後的實際測量的高程變化，確定支架的彈性變形和非彈性變形值。
a、荷載作用變形量計算
載入前的初始讀數-滿載穩定後的終讀數=總變形量
載入前的初始讀數-空載穩定後的終讀數=非彈性變形量
總變形量-非彈性變形量=彈性變形量
b、資料處理
以變形量為縱軸y，以觀測間隔時間為橫軸t，繪製不同點的變形速率圖。以梁水平縱向長度為x軸，以觀測點的彈性變形量為y軸，連線各點繪製出梁的縱向彈性變形曲線。
五、 預拱度設定
考慮到在支架上澆築混凝土、施工及拆架後，上部結構要發生一定的下沉，產生一定的撓度，施工時採取預留預拱度控制，預拱度主要考慮以下因素：
a.拆架後上部結構及荷載作用產生的豎向撓度δ1。
b.支架在荷載作用下的彈性壓縮δ2。(通過預壓測量)
c.支架在荷載作用下的非彈性壓縮δ3。(通過預壓消除)
d.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷δ4。(通過預壓消除)
預拱度根據上述計算之和確定最大值，設於跨中，其它各點按二次拋物線公式y=f撓×(l-x)/l2計算分配確定。
六、沉降觀測的具體做法
支架沉降觀測關鍵五步：第一步預壓前，對支架進行高程測量；第二步底板模擬載入，測量支架高程；第三步腹板模擬載入，測量支架高程；第四步頂板、翼緣模擬載入，測量支架高程；第五步解除安裝後對支架進行高程測量。沉降資料每4小時觀測一次，直至日沉降小於2mm為止，方可解除安裝。
1）、儀器：水準尺應使用受環境及溫差變化影響小的高精度鋁合金水準尺。在不具備鋁合金水準尺的情況下，使用一般塔尺時應盡量使用第一段標尺。水準儀的精度不低於ds3級別。
2）、觀測時間：相鄰的兩次時間間隔稱為乙個觀測週期，都必須按施測方案中規定的觀測週期準時進行。
3）、沉降觀測的五定：所謂「五定」，即通常所說的沉降觀測依據的基準點、工作基點和被觀測物上的沉降觀測點，點位要穩定；所用儀器、裝置要穩定；觀測人員要穩定；觀測時的環境條件基本上要一致；觀測路線、鏡位、程式和方法要固定。
4）、在觀測過程中，做到步步有校核。
5）、完成沉降觀測工作，要先繪製好沉降觀測示意圖並對每次沉降觀測認真做好記錄。
(1)沉降觀測示意圖應畫出底層平面示意圖，註明觀測點的位置和編號，註明水準基點的位置、編號和標高及水準點與建築物的距離。
連續箱梁滿堂支架預壓方案
一 預壓的目的 為消除基礎變形和支架的非彈性變形及支架的不均勻沉降，保證結構線形和結構安全，並為預拱度設定提供依據，主體結構施工前需對支架進行預壓，預壓期限原則上以支架變形穩固後即可結束。1 消除地基沉降的影響 2 消除支架非彈性變形的影響 3 檢驗支架的穩定性 安全性是否滿足施工要求 4 提供彈性...
玉帶河大橋滿堂支架的預壓方案
目錄一 滿堂支架預壓的目的2 二 支架預壓的方法2 三 施工保證措施7 1 組織保證措施7 2 質量保證措施8 3 安全保證措施9 4 應急預案9 專案組織機構圖12 質量保證體系框圖13 安全保證體系框圖14 滿堂支架預壓方案 為保證施工安全 提高現澆梁質量，在箱梁支架搭設完畢，箱梁底模襯板鋪好後...
箱梁滿堂腳手架支架預壓專項方案
支架預壓專項方案 一 工程概況 本工程現澆連續梁共計7聯，26跨。梁的高度為2.2m。全部採用碗扣式滿堂支架。支架搭設完成後，對支架進行相當於箱梁重量的1.1倍進行預壓。預壓材料採用沙袋，分四次進行預壓。待消除支架非彈性變形量及壓縮穩定後測出彈性變形量，即完成支架預壓施工。卸除預壓荷載後，調整支架施...