目錄一、 滿堂支架預壓的目的2
二、 支架預壓的方法2
三、 施工保證措施7
1、 組織保證措施7
2、 質量保證措施8
3、 安全保證措施9
4、 應急預案9
專案組織機構圖12
質量保證體系框圖13
安全保證體系框圖14
滿堂支架預壓方案
為保證施工安全、提高現澆梁質量，在箱梁支架搭設完畢，箱梁底模襯板鋪好後，對支架進行超載預壓。預壓一是消除支架及地基的非彈性變形，二是得到支架的彈性變形值作為施工預留拱度的依據。
一、滿堂支架預壓目的：
1、檢查支架的安全性，確保施工安全。
2、消除地基、支架自身非彈性變形的影響，有利於橋面線形控制。
3、測量預壓時支架產生的彈性變形，根據其測量結果對滿堂架進行預拱度調整。
二、支架預壓方法：
1、預壓材料選用砂石料，砂石料的堆碼按設計梁體的結構自重和分布形式堆放，載入時對稱等載預壓布置，防止支架偏壓失穩。載入順序按混凝土澆築的順序進行，載入時分三次進行。
當支架穩定後，即可卸掉砂石料，解除安裝時要分層卸，全部卸完後，測量底模和地基的標高，計算出支架和地基的彈性變形量。畫出彈性變形曲線，作為調整模板預拱度的依據。在預壓結束、模板調整完成後，再次檢查支架和模板是否牢固。
2、本方案預壓方法依據箱梁鋼筋砼重量分布情況，在搭好的支架上的堆放與梁跨荷載等重的砂袋 (梁跨荷載統一考慮安全係數為1.2)。施工前，每袋砂石按標準重進行分包準備好，然後用塔吊進行吊裝就位，並按箱梁結構形式合理布置砂袋數量。
3、一般梁跨預壓時間為兩天。卸壓完成後，要再次複測各控制點標高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等於卸壓後標高減去持荷後所測標高），用總沉降量（即支架持荷後穩定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預壓完成後要根據預壓成果通過可調頂托調整支架的標高。
4、採用邊跨和中跨同時預壓。在安裝好底模後，可對支架進行預壓。預壓重量為設計荷載（箱梁混凝土自重、內外模板框架重量及施工荷載之和）的120%，用砂石料進行支架預壓。
砂石料的堆積高度按梁體自重分布曲線圖變化取值，從而使預壓荷載的分布與梁體荷載的分布相吻合。載入時按照50%、100%、120%設計荷載分**載入，載入時加載重量的大小和加荷速率與地基的強度增長相適應，待地基在前一級荷載作用下，達到一定固結度後，再施加下一級荷載，特別是在載入後期，必須嚴格控制載入速率，防止因整體或區域性載入量過大、過快而使地基發生剪下破壞。地基最大沉降量不能超過10mm/d；水平位移不能大於4mm/d。
支架預壓重量根據箱梁實際斷面計算平均分配到底模上，預壓的最大荷載為箱梁重量的1.2倍。
5、測點的布置：
壓重前先在底模和下部支架頂端及支架基礎上布設觀測點，測量位置設在梁跨的1/2、1/4處及中間，每點位橫向均設3點，觀測點在模板及地基混凝土上，在底模上順橋向中間點取消。壓重前，測量觀測點的原始標高，並作詳細記錄。
6、壓重材料的選用：
壓重荷載選用砂石料，用等重量的編織袋裝好砂石料，便於壓重時記錄。
7、吊裝裝置的選用：
壓重吊裝裝置採用1臺40型塔吊，以加快施工進度。
8、壓重順序：
壓重順序理論應按照混凝土的澆築順序進行，先澆築混凝土的部位先壓重，後澆築混凝土的部位後壓重，根據混凝土澆築順序，壓重的順序應為：
8.1、先壓靠近墩身處，再依次載入向遠離墩身的位置排列，第一層堆放完畢後在堆放下一層，直至達到設計底板鋼筋混凝土重量。預壓示意圖如下：
8.2、預壓首先採用縱向滿鋪底板達到底板混凝土重量，然後在腹板位置縱向堆放與腹板重量相同的重量。
8.3、預壓沉降量觀測採用百分表進行測量，精確到0.01mm。
8.4、全部重量達到50%時對支架、底模等處的觀測點進行標高和平面位置座標測量，並詳細作好記錄。分析支架的變形規則。
8.5、繼續按上一步的步驟進行壓重，待壓至總重量的100%時繼續對觀測點進行測量並詳細作好記錄。
8.6、壓重至總重量的120%時停止壓重並持荷一天。
在首次載入前先觀測一次，作為起始觀測值，以後每載入完畢觀測一次，全部載入完畢，每2小時觀測一次，一天之後每6小時觀測一次，一直觀測2天，若每次觀測每點下沉量均不超過1mm,即認為支架已經穩定。然後根據觀測值繪製出支座預壓變化（時間-----下沉量）關係曲線。
8.7、預壓時間和解除安裝
自載入完畢，2天以後確認支架已經穩定，即可解除安裝。解除安裝順序與載入順序相反，原則是後載入先卸，先加後卸。分級分批解除安裝。
同時在解除安裝過程中，每批解除安裝後都應再次觀測一次支架變化，並繪製出支架解除安裝（時間-----回彈）變化關係曲線。
通重載入和解除安裝變化曲線，對比分析支架彈性變形和非彈變形量。在解除安裝全部完畢後，在支架頂面上予以調整支架標高，消除非彈性變形，預留彈性變形上拱度。
9、解除安裝：
按照壓重順序後壓重的先解除安裝，先壓重的後解除安裝的順序進行解除安裝。
在壓重重物全部卸完後對現澆支架全面進行測量並作好記錄。
10、支架調整：
架體預壓前，支架（底模）按照計算標高調整，確保支架各桿件均勻受力。預壓後架體在預壓荷載作用下基本消除了地基塑性變形和支架豎向各桿件的間隙即非彈性變形，並通過預壓得出支架彈性變形值。
根據以上實測的支架變形值，結合設計標高，確定和調整梁底標高。梁底立模標高=設計梁底標高+支架彈性變形值。
11、預拱度設定：
考慮到在支架上澆築混凝土、施工及拆架後，上部結構要發生一定的下沉，產生一定的撓度，施工時採取預留預拱度控制，預拱度主要考慮以下因素：
1）拆架後上部結構及荷載作用產生的豎向撓度δ1。
2）支架在荷載作用下的彈性壓縮δ2。(通過預壓測量)
3）支架在荷載作用下的非彈性壓縮δ3。(通過預壓消除)
4）支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷δ4。(通過預壓消除)
5）混凝土收縮及溫度變化引起的δ5。
預拱度根據上述計算之和確定最大值，設於跨中，其它各點按二次拋物線公式y=f撓×(l-x)/l2計算分配確定。
經支架超載預壓之後，根據預拱度計算結果，（減去連續梁預應力施加後產生的上拱度後，差值為實際預拱度值）在相應的位置上設定。預拱量採用厚度分別為1～10mm的各種木屑在相應設計位置處水平支墊底模的橫樑；採用螺旋千斤頂時，調節千斤頂至相應預拱位置處，並固定支撐。調節預拱度時，由水準儀配合，精確測量。
12、支架拆卸
箱梁初張拉完成後，即可採用分配梁下部支托的螺旋調節頂使支架及底模統一均勻下落與梁體脫離，抽出底模，拆除縱橫梁體系。
三、施工保證措施
1、組織保證措施
1.1、指揮機構迅速成立及時到位，為加快本工程的建設，我方將成立強有力的現場指揮機構，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡，精選經理部主要管理技術人員，一旦支架開始預壓，即可到位行使職能。
1.2、施工組織不斷優化，以施工計畫為龍頭，切實加強計畫管理，認真落實施工進度計畫，及時進行計畫糾偏，保證施工進度。根據施工情況變化，不斷進行改進、優化，使工序銜接，勞動力組織、機具裝置、工期安排等更趨向合理和完善。
1.3、施工排程高效運轉，建立從經理部到各施工隊的排程指揮系統，全面及時掌握並迅速、準確處理影響施工進度的各種問題，對工程交叉和施工干擾加強指揮與協調，對關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、材、物、機，保證工程的連續性和均衡性。
1.4、強化施工管理，嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使施工作業專業化、正規化。
1.5、加強機械裝置管理，切實做到加強機械裝置的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對機械化程度高、工程量大的工程即土方開挖及填築等儲備一定數量的備用機械。施工機械和裝置及人員必須依計畫按時到位，不得以任何理由推遲進場影響工程進度。
1.6、確保勞力充足、高效，根據工程需要，配足充足的技術人員和技術工人、並採取各項措施，提高勞動者的技術素質和工作效率。
1.7、確立檢查制度，由專案部對各分項工程的施工進度進行檢查，檢查採用計畫與實際進行比較的方法。對存在延誤工期的情況進行調查，如果是施工隊伍的原因將進行處罰，要求其在後續作業中爭取趕回工期。
1.8、進度自檢制度，各個分項工程的施工進度每週、每天進行自檢，發現延後及時糾正。
2、質量保證措施
科學、合理的施工技術措施是保工期、保質量、保安全、求效益的重要條件，我們將嚴格遵循招標檔案提出的規範、規程要求，確保工程質量達到合格。專案部質量保證體系見後附圖。
2.1、所有操作及質量檢查標準均應嚴格遵循《公路橋涵施工技術規範》(jtj041-2000)的要求進行，嚴格按圖施工。
滿堂支架預壓方案
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