四道嶺橋採用滿堂支架現澆施工，支架搭設後對第二孔進行荷載預壓,預壓過程如下:
1. 首先對搭設的支架高度按設計進行調整，預留方木及模板厚度，預留沉降1cm。（支架搭設高度=箱梁底板設計標高—方木厚度（10cm）－模板厚度（1.5cm）+(1cm）
2. 安裝底模板，腹板，翼板。
3. 布載前對沉降觀測點進行測量,標高記錄h1，布載後對沉降觀測點定期進行測量（初期為每12小時觀測，基本穩定後，間隔24小時進行觀測，穩定2天後可進行解除安裝。）標高記錄h2,計算最終沉降量h2-h1，解除安裝後對沉降點再進行測量,記錄標高h3，計算彈性沉降h3-h2。
加壓方式為，搭設支架，用水槽蓄水壓重，壓重重量按第一次澆注混凝土重量120%及各項荷載組合重量進行預壓。荷載布置見圖（一）
按荷載分布計算總重
1.865×20×9.54+1.96×5×9.54=450t
實際配重為
2×25×9.25=462.5t
(水深2m,長度25m,寬度為9.25m,實際配重462.5t)
4. 蓄水重量計算：混凝土重×1.2+人、機具（2.5kn/m2）+混凝土傾倒、振搗（2.0 kn/m2）
此荷載計算只考慮第一次澆注混凝土重量；因模板已安裝，預壓時不另計模板重量、翼緣板的重量；：
截面一：
（8.063-0.675×2-0.25×9.54）×2.6÷9.54×1.2+0.45=1.865 t/m2
8.063-0.675×2-0.25×9.54為第一次澆注混凝土截面面積，0.45為施工荷載
加壓平均重量超過2.0t,滿足荷載要求。
截面二：
（9.781-0.675×2-0.4×9.54）×2.6÷9.54×1.2+0.45=1.96 t/m2
9.781-0.675×2-0.4×9.54為第一次澆注混凝土截面面積，0.45為施工荷載
加壓平均重量超過2.0t,滿足荷載要求。
截面三：
（16.641-0.675×2-0.4×9.54）×2.6÷9.54×1.2+0.45=4.2 t/m2
16.641-0.675×2-0.4×9.54為第一次澆注混凝土截面面積，0.45為施工荷載
加壓平均重量超過2.0t,不滿足荷載要求。
此項檢測通過西三岔4號橋2號墩蓋梁施工沉降觀測，下沉量為1cm，施工中做預留沉降。另四道嶺橋4號蓋梁澆注前後對承重最大部位進行觀測，沉降量小於1cm,可以作為實心段澆注的沉降依據。
截面位置如下圖
5. 加壓高度為平均高度為2.1m,最淺處高度為1.
95m,最深處高度為2.3m。轉化為噸位，荷載重量達到1.
95t , 2.1t ,2.3t 。
6. 加壓50%，進行沉降觀測。
7. 加壓80%進行沉降觀測。
8. 加壓100%持續2天進行沉降觀測。
9. 測量資料附後
10. 計畫解除安裝前進行最終高程觀測，卸在後進行高程和中線觀測，匯集所有觀測資料作為實際施工依據。
11. 預壓結果
四道嶺橋處於河床位置，本河道通過基坑開挖其地質情況均為砂礫石，結構密實，2#基坑為本橋1、2聯現澆箱梁最遲開挖與回填的基坑，通過此次預壓，地基沉降普遍低於7mm，中線偏移量小於7mm,地基彈性成降為0mm.為此，此次預壓可以說明本橋地基承載力可以達到現澆箱梁的承載力的要求。地基處理採取天然砂礫回填，25t壓路機靜壓，8遍振動碾壓，灌水進行水沉處理的方法是可以行通的。
建議可以進行下道工序施工（鋼筋綁紮、混凝土澆注）
支架預壓總結報告
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艾溪湖橋支架預壓與基礎沉降觀測方案
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