1、招投標檔案及施工承包合同；
2、本工程施工圖設計檔案；
3、《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011)；
4、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004）；
5、《建築施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規範》（jgj166-2008）；
6、《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》（jgj130-2011）；
7、《鋼筋焊接及驗收規程》(jgj18-2012）；
8、《公路工程施工安全技術規程》（jtgf90—2015）；
9、《預應力混凝土用鋼絞線》（gb/t5224-2003）；
10、《預應力筋用錨具、夾具和聯結器技術規範》（gb/t14370-2000）；
11、《預應力混凝土橋梁用塑料波紋管》（jtt_529-2004)；
12、《混凝土幫浦送施工技術規程》（jgj/t 10-2011）；
13、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》（jtg 60-2004）；
14、《公路橋涵鋼結構及木結構設計規範》（jtj025-86）。
1、按「安全第
一、預防為主」的原則進行編制和組織施工；
本專案為施工安全高風險專案，按「安全第
一、預防為主」的原則進行編制和組織施工，並認真貫徹我公司管理方針，針對本工程特點和安全質量、進度要求，嚴格按照經批准的方案，有關規範和施工程式生產。
2、抓住重點、兼顧一般、精心管理的原則；
認真分析研究本工程重點，技術難點，矛盾焦點，統籌安排施工程式和施工順序，精心組織施工生產全過程。
3、堅持先進性、經濟性、合理性與實用性相結合的原則；
4、文明施工，保護環境。
本方案適用於廣佛高速公路佛山一環沙湧互通立交改造工程現澆等高預應力鋼筋混凝土連續箱梁、現澆普通鋼筋混凝土實心板梁及蓋梁施工，包括：
①a匝道1號橋第二聯(3#～8#墩，里程k0+236.000～k0+336.000)，第三聯（8#～13#墩，里程k0+336.000～k0+436.000）現澆連續箱梁；
②a匝道2號橋第一聯（0#～3#墩，里程ak0+548.503～ak0+611.581），第二聯（3#～5#墩，里程ak0+611.
581～ak0+646.581），第四聯（8#～11#墩，里程ak0+822.581～ak0+894.
381）現澆連續箱梁；
③b匝道橋全部現澆連續箱梁，第一至三聯現澆連續箱梁（1#～13#墩縱縫拼接舊橋，里程fk23+776.305～fk23+912.545）,第四至八聯現澆連續箱梁（13#～34#墩，里程bk0+154.
112～bk0+349.462）；
④廣佛跨線橋改造橋東幅橋6#～7#墩（里程dk4+138.270～dk4+151.670）、11#～12#墩（里程dk4+257.
670～dk4+268.270）現澆普通混凝土實心板，中幅橋6#～7#墩（里程lk4+138.213～lk4+154.
213）、11#～12#墩（里程lk4+267.213～dk4+280.213）現澆普通混凝土實心板，西幅橋7#～8#墩（里程lk4+154.
213～lk4+167.213）、12#～13#墩（里程lk4+274.213～lk4+290.
213）現澆普通混凝土實心板。
⑤蓋梁施工。
廣佛高速公路佛山一環沙湧互通立交改造工程專案位於佛山市南海區裡水鎮，以廣佛高速公路與佛山一環交叉的十字交叉，構成的象限中除西北象限有低丘外，其餘象限均為平地。
現狀廣佛高速公路與佛山一環東線之間未設定互通立體交叉，廣佛高速與佛山一環交通轉換不便，交通轉換須經裡水大道，繞行遠且裡水大道交通壓力大。本專案計畫將現狀沙湧立交改建為複合式立交，專案建成後將很大程度上緩解裡水大道的交通壓力，為佛山和廣州兩地之間新增一處交通快速通道，進一步完善佛山路網，加強廣佛聯絡，推動廣佛都市圈的建設，促進兩地經濟發展。
本專案為部分互通複合式樞紐立交。改造廣佛高速主線長1.2km，新建匝道全長1.551km，改造匝道長0.288km。
1、設計速度：廣佛高速公路為120km/h，佛山一環為100km/h，e匝道為35km/h，其餘匝道為40km/h；
2、路基寬度：廣佛高速公路主線：41m；單向雙車道匝道：8.5m、10.5m或13m。
3、橋涵設計汽車荷載等級：公路-i級；
4、設計洪水頻率：大、中、小橋、涵洞：1/100；
5、**動峰值加速度係數：0.10g；
6、設計小時交通量係數：取0.085。
其餘技術指標符合交通部頒《公路工程技術標準》（jtgb01-2003）的規定要求。
1、a匝道1號橋
a匝道1號橋中心樁號ak0+312，橋長為254.00m，橋寬為8.5～13m。其起點接廣佛高速公路，上跨大步大道，終點與a匝道2號橋相接。
上部結構採用3x16m預應力混凝土空心板+10x20m預應力混凝土連續箱梁。
預應力混凝土連續箱梁採用等樑高直腹板單箱雙室斷面，連續梁梁高1.4m，腹板厚度45～60cm；連續箱梁橋面橫坡通過箱梁頂底板斜置形成，箱梁頂、底板始終保持平行。預應力混凝土連續箱梁按預應力混凝土a類構件設計。
2、a匝道2號橋
a匝道2號橋由新建部分和佛山一環主線拼寬部分組合，新建部分橋長為477.208m，佛山一環拼寬部分橋長為351.410m，橋寬為4～19m。
其起點接a匝道1號橋，上跨廣佛高速公路，終點與佛山一環主線橋相拼接。
上部結構分為十聯，採用（20.033+20.034+20.
241）m等寬等高預應力混凝土連續箱梁+2x17.5m變寬等高預應力混凝土連續箱梁+（48+80+48）m等寬變截面預應力混凝土連續箱梁+（26.6+2x22.
6）m等寬等高預應力混凝土連續箱梁+3x21.763m預應力混凝土新建空心板+（2*21.763+22.
285）m預應力混凝土新建空心板+4x21.04m預應力混凝土拼寬空心板+4x21.04m預應力混凝土拼寬空心板+(21.
04+3x23.04)m預應力混凝土拼寬空心板+4x23.04m預應力混凝土拼寬空心板。
第一、二、四聯預應力混凝土連續箱梁採用等高斷面，其中第
一、二聯連續梁梁高1.4m，第四聯連續梁梁高1.65m，連續箱梁橋面橫坡通過箱梁頂底板斜置形成，箱梁頂、底板始終保持平行。
第一聯橋寬19m，單箱四室，第二聯橋寬為19～10.5m，單箱雙室，第四聯橋寬為10.5m，單箱單室。
連續箱梁的懸臂均為2.5m。等高連續箱梁均按預應力混凝土a類構件設計。
3、b匝道橋
b匝道橋由新建部分和佛山一環主線拼寬部分組合，新建部分橋長為393.700m，佛山一環拼寬部分橋長為273.480m，橋寬為2～19m。
其起點與佛山一環主線橋相拼接，上跨佛山一環輔道，終點與廣佛高速公路相接。
上部結構分為八聯，採用(21.04+3x23.04)m拼寬預應力混凝土連續箱梁+4x23.
04m拼寬預應力混凝土連續箱梁+(3x23.04+21.04)m拼寬預應力混凝土連續箱梁+4x20m預應力混凝土連續箱梁+4x20m預應力混凝土連續箱梁+4x18.
5m預應力混凝土連續箱梁+(16+16.7+16)m預應力混凝土連續箱梁+6x18m預應力混凝土連續箱梁。
第一至七聯預應力混凝土連續箱梁採用等高斷面，樑高1.4m，連續箱梁橋面橫坡通過箱梁頂底板斜置形成，箱梁頂、底板始終保持平行。第一聯橋寬2～3.
047m，實心箱梁斷面，第二聯橋寬為3.047～6.804m，單箱單室，第三聯橋寬為6.
804～10.677m，單箱雙室，第
四、五、六聯橋寬為10.5m，單箱單室，第七聯橋寬為10.5～19m，單箱三室。第一至六連連續箱梁的懸臂均為2.5m，第七聯連續箱梁的懸臂為1m。
第八聯預應力混凝土連續箱梁採用等高斷面，受限於規劃路淨空，樑高為1.2m，連續箱梁橋面橫坡通過箱梁頂底板斜置形成，箱梁頂、底板始終保持平行。第八聯橋寬為19m，單箱五室，懸臂為1m。
等高連續箱梁均按預應力混凝土a類構件設計。
4、廣佛跨線橋改造橋
西幅重建橋跨為：1x13m新建普通鋼筋混凝土實心板+(22+35+28+22)m新建預應力混凝土小箱梁+1x16m新建普通鋼筋混凝土實心板；中幅重建橋跨為：1x16m新建普通鋼筋混凝土實心板+(35+35+28+15)m新建預應力混凝土小箱+1x13m新建普通鋼筋混凝土實心板；1x13.
4m新建普通鋼筋混凝土實心板+(28+35+28+15)m新建預應力混凝土小箱梁+1x10.6m新建普通鋼筋混凝土實心板。
實心板採用現澆板的形式，採用普通鋼筋混凝土結構，支架現澆施工。現澆板板寬12.9m和9.9m，板高95cm,懸臂2m，懸臂根部高40cm，端部高15cm。
5、蓋梁最高2.55m，寬度為4.25m～12.75m。
1、混凝土：b匝道橋第七聯、第八聯連續箱梁為c55混凝土，其餘均為c50混凝土。
2、預應力鋼筋：採用低鬆弛高強度鋼絞線，其抗拉強度標準值pkf =1860mpa，公稱直徑15.2mm，彈性模量ep＝1.
95×105 mpa，鋼束採用ovm型錨具。管道採用預埋塑料波紋管。
3、普通鋼筋：hpb300、hrb400鋼筋標準應符合gb 1499.1-2008和gb 1499.
2-2007的規定。除特殊說明外，直徑≥12mm者，均採用hrb400熱軋帶肋鋼筋，除特別說明外,直徑≤10mm者，均採用hpb300鋼筋。凡需焊接的鋼筋均應滿足焊接要求。
4、支座及伸縮縫：普通鋼筋混凝土實心板採用板式橡膠支座，連續箱梁均採用抗震型支座，lnr系列支座。
5、伸縮縫採用d80型伸縮縫。
1、橋梁工程形象工程量見下表「表2.5.1 橋梁設定一覽表」。
表2.5.1 橋梁設定一覽表
2、現澆等高箱梁和現澆實心板主要工程量見下表「表2.5.2 現澆等高連續梁及現澆實心板主要工程量」。
現澆梁支架工程專項安全施工方案
一 總體說明 1.1編制依據 長春市 施工圖設計檔案及施工圖匯審資料。國家有關的政策 法規 施工驗收規範和工程建設標準強制性條文 城市建設部分 以及現行有關施工技術規範 標準等。我單位施工類似工程專案的能力和技術能力水平。參考 建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範 混凝土工程模板與支架技術 公路橋涵...
連續箱梁支架現澆施工安全專項方案
目錄一 工程概況 2 二 方案編制目的 依據 適用範圍 3 1 編制目的 3 2 編制依據 3 3 適用範圍 4 三 連續箱梁支架現澆施工進度計畫 勞動力安排 4 1 連續箱梁支架現澆施工進度計畫錯誤！未定義書籤。2 勞動力安排錯誤！未定義書籤。四 連續箱梁支架現澆施工的材料及裝置 計畫錯誤！未定義...
現澆箱梁支架安全專項施工方案
一 工程概況 耿鎮互通ak0 825跨線橋是忻州至阜平高速公路忻州至長城嶺段耿鎮互通a匝道上跨主線的一座跨線橋，中心樁號為ak0 825，交叉樁號為ak0 822.815 k92 041.816。上部為25 35 25公尺現澆預應力混凝土連續箱梁，橋梁全長92.02m，樑高 1.8m，平面處於直線和...