***工程專案路基橋涵工程1標
編制審核
批准*******
工程專案1標專案部
2023年6月
目錄一、編制依據 3
二、編制範圍 3
三、安全目標 3
四、工程概況 3
五、施工主要危險及可能造成的傷害 3
六、支架搭設、拆卸施工方案 4
1、地基要求 4
2、支架搭設 5
2.1 搭設材料要求 5
2.2 支架搭設要求 6
3 支架拆卸方案 7
七、安全措施 8
1、落實支架驗收制度 8
1.1支架材料的檢查與驗收 8
1.2支架的搭設質量檢查驗收 8
2、加強現場安全管理 8
3、注重現場的安全檢查 9
4、加強施工人員的安全教育和操作技能的培訓 9
5、建立、健全和完善安全管理制度 9
八、應急預案 10
1、目的 10
2、應急領導小組 10
3、應急領導小組職責 10
4、應急反應預案 10
4.1事故報告 10
4.2現場事故應急處理 11
4.3應急通訊聯絡 13
支架現澆箱梁安全專項施工方案
1、《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）
2、***工程專案1標合同段相關施工設計圖及技術交底
3、《建築施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規範》（jgj 166-2008）
4、《建築施工高處作業技術規範》（jgj80-91）
5、《建築施工安全檢查標準》（jgj59-2011）
***工程專案1標第1~7聯現澆箱梁。
零事故；安全管理實現「五無」，即無因工死亡，無重傷，無火災，無重大裝置事故，無重大交通責任事故；輕傷率控制在1‰以內。
本標段高架橋由***組成。***橋起點樁號***，終點樁號***，全長***m。箱梁施工除跨越新開挖的農用河採用跨路門式支架外，其餘均採用滿堂落地式碗扣支架作為承重支架，逐孔搭設，整聯澆築，頂邊周圍搭設1.
2m高的鋼管支架並布設密目網作為臨邊圍護安全設施。
安排具有經驗的專業隊伍進行施工，施工前對特殊工種作業人員要求持證上崗，並進行安全技術交底後進行施工作業。
施工主要危險源點：
1、 門架和滿堂支架搭設不滿足上不載荷要求，造成垮塌；
2、 高空作業防護不到位，造**員高空墜落；
3、 高空堆放的臨時材料、放置工具不規範，造成物體打擊；
4、 門架或滿堂支架整體拆放或拋投，造成物體打擊等；
5、 圍護支架剪刀撐支撐不得力，造成支架穩定性係數太小。
可能造成的傷害：重大**事故，死亡、重傷事故。
支架現澆施工工藝流程為：
橋梁所在地段多為農用耕地，須對支架地基進行必要的處理。支架地基加固範圍為箱梁投影線外側各1m。按照箱梁支架對地基強度、沉降、穩定性要求，支架基礎分為以下幾種情況進行處理：
承台基坑的處理應特別注意，此部分位於箱梁墩頂橫樑和樑端加厚位置，截面荷載重量大，基坑回填不實易產生不均勻沉降。首先，將承台基坑底部積水抽乾，將雜物、淤泥清理乾淨。其次，從基坑底部開始按照每層50cm的厚度分層回填並使用小型夯機夯實，夯實過程中應小心不要破壞承臺及墩身混凝土。
底層範圍回填採用素土，要求壓實係數≥0.90，地基基本承載力≥115kpa；頂層40cm範圍回填採用4%石灰土（或水泥土），要求壓實係數≥0.93，地基基本承載力≥150pa。
最後，在4%石灰土層（或水泥土）上澆築10cm厚c20混凝土墊層，並做好墊層排水工作。
箱梁所在的地段多為農用耕地，原有一條排水河道己抽乾水清淤按道路施工要求改為擴建道路，為使地基達到對箱梁的承載要求，採用拌灰壓實固化，表面再澆築10cm厚的c20砼墊層,用來防止雨水和施工沖洗用水對支架地基的影響。
箱梁地基灰土處理時應考慮一定的橫坡，澆築的c20砼墊層密實平整，保證排水順暢。
本工程所需搭設材料有支架、鋼管、調節杆、托架、枕木、扣件等；安全圍護使用材料：密目網、竹籬笆、走道板、踢腳板等。
構配件外觀質量要求：
（1）、鋼管應平直光滑、無裂紋、無鏽蝕、無分層、無結巴、**刺等，不得採用橫截面接長的鋼管。
（2）、鑄造件表面應光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘餘等缺陷，表面粘砂應清除乾淨。
（3）、沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷。
（4）、扣件材質必須符合《鋼管腳手架扣件》（gb15831）規定。
（5）新扣件具有生產許可證。法定檢測單位的測試報告和產品質量合格證。按現行國家規定標準《鋼管腳手架扣件》（gb15831）規定抽樣檢測，對不合格品禁止使用。
（6）、舊扣件使用前，先進行質量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現滑絲的螺栓要進行更換處理。
（7）、密目網、竹籬笆、走道板、踢腳板等配套材料均按照規範要求購買。
（1）、地基處理符合要求後，即可搭設現澆支架。滿堂支架四周從底到頂連續設定豎向剪刀撐，中間縱向、橫向由底到頂、橫向到邊連續設定剪刀撐，間距應小於等於4.5m，剪刀撐採用ф48mm×3.
0mm鋼管，用旋轉扣件連線在每根立桿上，剪刀撐與地面夾角應在45°~60°之間。接近底板處和掃地橫桿處各設定1道水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設定間距小於或等於4.8m。
採用ф48mm×3.0mm鋼管組成墩身抱箍，與已完成的墩身箍緊，從墩下端向上布置，間距不大於4.5m，使排架與墩身組成整體。
（2）、碗口式支架搭設順序為：立桿底座→立桿→橫桿→接頭鎖緊→腳手板→上層立桿→立桿連線銷→橫桿。
（3）、跨路門洞支架根據實際交通狀況及施工因素，設定雙向單車道門洞支架。門洞總淨寬為3m、橫向長度為13～17m，支架淨高為4.5m。
（4）、跨人工河支架搭設，東伏河改道段河口寬度9公尺，與橋中心線斜交，在兩側離河堤1.5公尺處各設定一道條型基礎（首先對條型基礎用壓路機進行壓實）尺寸為150cm*80cm，然後採用貝雷拼裝縱樑，由5片組成，縱樑與基礎間墊設兩根20*20cm枕木（枕木對基礎居中布置），縱樑上面橫向放置i25工字鋼分配梁，按支架間距排放，然後在上面搭設滿堂支架。
（5）、碗口支架必須按方案的要求搭設，交底按不同層次、不同要求、不同方式進行，班前交底必須結合操作部位，明確關鍵技術要求、操作要求及注意事項進行，操作人員必須嚴格按操作要求和安全技術交底進行操作。
（7）、碗扣支架搭設之前，先測量支架基礎的平整度，按放線布置好支架立桿位置，然後搭拼支架，保證支架橫平豎直。
（8）、進入支架作業區入口處懸掛明顯的安全標示牌、警示牌，如進入施工區段必須戴安全帽、高空作業必須系安全帶等。
（9）、跨路門洞支架在距離門洞進出口5公尺處各設定一道高4.5公尺的限高欄杆，在距離門洞進出口20公尺處各設定一道減速帶。
（10）、上下樓梯搭設，應採用φ48鋼管按照圍護支架規範標準搭設，梯道下用兩根鋼管加強，上麵皮舍竹籬笆、設定防滑條，同時在外側設定扶手、踢腳板、密目網圍護。
（11）架頂四周綁紮鋼管護欄包裹安全防護網，護欄立桿與翼緣板底部伸出的鋼管扣件連線，做好梁體模板架設、鋼筋綁紮、混凝土施工等安全防護工作。
（12）、當有六級及六級以上大風和大霧、大雨或大雪時，應停止支架搭設、拆除作業。雨、雪后上架作業應注意防滑，並採取防滑措施。經過大風、大雨後，要進行檢查，如發現支架傾斜下沉及鬆扣、崩扣要及時修理。
支架拆除由上而下逐層逐孔進行，當拆除過程中隨時注意穩定性，必要時加拋撐維護加固。具體過程及注意事項如下：
3.1箱梁澆築完成拆除模板後進行支架的拆除，拆除支架應設定警戒區域，張掛醒目的警戒標誌，禁止非操作人員通行和地面施工人員通行，並有專人負責警戒。
3.2斜桿等拆除應由二人配合進行，不宜單獨作業，下班時應檢查是否牢固，必要時應加設臨時牢固支撐，防止意外。
3.3卸落支架應按擬定的卸落程式進行，分幾個迴圈卸完，卸落量開始宜小，以後逐漸增大。在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時卸落。
3.4支架應遵循後支先拆、先支後拆的原則，一步一清，不得採用踏步式拆除，不准上、下同時作業。
3.5拆卸的鋼管、扣件與模板應及時按品種分類堆方整齊，嚴禁高空拋鄭。
3.6如遇強風、雨、雪等氣候，不能進行支架拆除。
新鋼管的產品質量合格證、質量檢驗報告；舊鋼管橫向鏽蝕深度；新扣件三證（生產許可證、法定檢測單位的測試報告和產品質量合格證）。
現澆箱梁安全施工專項方案
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連續箱梁支架現澆施工安全專項方案
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現澆箱梁支架安全專項施工方案
一 工程概況 耿鎮互通ak0 825跨線橋是忻州至阜平高速公路忻州至長城嶺段耿鎮互通a匝道上跨主線的一座跨線橋，中心樁號為ak0 825，交叉樁號為ak0 822.815 k92 041.816。上部為25 35 25公尺現澆預應力混凝土連續箱梁，橋梁全長92.02m，樑高 1.8m，平面處於直線和...