寧波象山港大橋及接線工程第12合同段
戴港特大橋滿堂支架安全專項施工方案
二零一零年十月十七日
一、編制說明4
1、編制依據4
2、編制目的4
3、使用範圍4
二、工程概況4
1、工程簡介4
2、水文地質條件8
3、施工準備情況9
三、施工方法及工藝13
1、地基處理13
2、支架進場及拼裝13
3、門洞搭設17
4、支架預壓18
5、模板安裝20
6、鋼筋加工安裝22
7、混凝土澆築24
8、預應力工程27
9、爬梯的搭設31
10、支架體系檢驗及調整32
四、施工計畫34
1、施工進度計畫34
2、材料裝置計畫35
3、機械裝置計畫36
4、勞動力計畫38
5、安全生產組織機構及職責分工39
五、危險因素分析41
1、危險源辨識41
2、危險因素評估41
六、施工安全保障措施43
1、安全措施43
2、安全組織機構框圖49
3、安全應急措施50
七、安全檢查和驗收53
1、文明施工53
2、環境保護目標54
3、安全檢查與驗收54
附件1：門式支架、碗扣式支架安全驗算書及複審意見
附件2：現澆箱梁施工應急預案
附件3：現澆箱梁支架評審會簽到表及會審意見
附件4：箱梁支架檢驗報告
附件5：支架檢查表
戴港特大橋滿堂支架安全專項施工方案
一、編制說明
1、編制依據
1.1、中華人民共和國行業標準jtj041-2000《公路橋涵施工技術規範》。
1.2、中華人民共和國行業標準jtg f80/1-2004《公路工程質量評定標準》。
1.3、寧波象山港大橋及接線工程第12合同段《總體性施工組織設計》；
1.4、《公路橋涵施工技術規範》（jtj 041-2000）；
1.5、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）；
1.6、《公路工程施工安全技術規程》（jtj 076-95）；
2、編制目的
2.1、使本標段戴港特大橋現澆箱梁工作能夠安全優質、高效的順利完成，使我部全面履行施工承包合同，兌現合同中的各項承諾；
2.2、為以後的現澆箱梁施工過程提供切實可行的指導思想，使得施工活動的各個方面合理化、規範化、實用化。
2.3、適用範圍
本安全專項施工方案適用於戴港特大橋現澆箱梁施工。
二、 工程概況
1、工程簡介
本標段戴港特大橋現澆箱梁分為戴港主線和戴港匝道橋現澆箱梁施工。簡介如下：
戴港特大橋主線：
戴港大橋現澆箱梁有左幅第19聯，右幅第21聯，上部構造為左幅第19聯，77、78、79#孔，跨徑布置為3×27公尺，箱梁底寬13.29——20.59公尺，頂寬17.
456——24.75公尺，高1.8公尺。
右幅第21聯，85、86、87#孔，跨徑布置為3×30公尺。，箱梁底寬17.40—12.
30公尺，頂寬21.574---16.46公尺，高1.
8公尺。箱梁採用c50海工耐腐蝕混凝土。
下部結構為樁基礎，柱式墩，上部結構為預應力混凝土連續箱梁。
戴港匝道橋：1）戴港互通式立交a匝道大橋。（採用門式支架）
全長:457.0m起迄樁號：
ak0+903.00～ak1+360.00.
全橋5聯。跨徑布置為3×20m+（19+4×28）m+（30+40+30）m+（4×20）m+（4×20）m。第一聯1-3孔，3跨×20公尺，箱梁底寬15.
427-20.596公尺，頂寬19.587-24.
756公尺，高1.6、2.5公尺，外露倒角均為圓倒角。
第二聯4-8孔，19公尺+4跨×28.25公尺，箱梁底寬10.74公尺，頂寬14.9公尺，高1.6公尺，外露倒角均為圓倒角。
第三聯9-11孔，30+42+30公尺，箱梁底寬10.74公尺，頂寬14.9公尺，高1.6、2.106、2.5公尺，外露倒角均為圓倒角。
第四聯11-15孔，4跨×20公尺，箱梁底寬10.74公尺，頂寬14.9公尺，高1.4公尺，外露倒角均為圓倒角。
第五聯15-19孔，4跨×20公尺，箱梁底寬10.74公尺，頂寬14.9公尺，高1.4公尺，外露倒角均為圓倒角。
支架高度8.75---18.02公尺。
橋梁最大縱坡3.298％.橫坡由單向2％線性過渡到單向-5％.
上部結構為預應力混凝土連續箱梁。其中第一聯為單箱多室變寬連續箱梁，第二聯為單箱雙室等寬連續箱梁，第三聯為單箱雙室等寬，變梁高連續箱梁，第四~五聯為單箱雙室等寬連續箱梁，橋面淨寬14m，全寬14.9m,翼緣長2.
08m.
2）戴港b匝道大橋（採用門式支架）
橋梁全長：151.6m(不含耳牆)，起訖樁號：
bk0+048.666～bk0+200.251:
縱向共3聯，跨徑布置為（3x18.948）+（3x18.948）+（2x18.
948）。大橋平面位於半徑為60公尺的右偏圓曲線及緩和曲線，超高2.176％～6％，橋梁最大縱坡2.
1％.橋面淨寬7.25公尺，橋面寬為8.
15公尺。第一聯1-4孔，3跨×18.948公尺，箱梁底寬4.
87公尺，頂寬8.15公尺，高1.6公尺，外露倒角均為圓倒角。
第二聯4-7孔，3跨×18.948公尺，箱梁底寬4.87公尺，頂寬8.
15公尺，高1.6公尺，外露倒角均為圓倒角。第三聯7-9孔，2跨×18.
948公尺，箱梁底寬4.87—5.082公尺，頂寬8.
15—8.362公尺，高1.6公尺，外露倒角均為圓倒角。
支架高度7.55---9.21公尺。
上部結構為預應力混凝土連續箱梁，單箱單室，底板水平，頂板做成斜坡，橋面淨寬7.25m,全寬8.15m，翼緣一側長1.2m，一側長2.08m。
3）戴港互通式立交c匝道大橋（採用門式支架）
全長：320.6m起訖樁號：
ck0+397.695～ak1+360.00.
全橋3聯。跨徑布置為（5×25.944）m+（5×25.
944）m+（3×20.376）m。平面位於r=250的右偏圓曲線及緩和曲線內。
橋梁最大縱坡3.437％.橫坡由單向2％線性過渡到單向-5％.
第一聯1-5孔，5跨×25.944公尺，箱梁底寬3.74公尺，頂寬7.
9公尺，高1.6公尺，外露倒角均為圓倒角。第二聯5-10孔，5跨×25.
944公尺，箱梁底寬3.74公尺，頂寬7.9公尺，高1.
6公尺，外露倒角均為圓倒角。第三聯10-13孔，3跨×20.376公尺，箱梁底寬10.
74—13.069公尺，頂寬14.9—17.
229公尺，高1.4公尺，外露倒角均為圓倒角。
支架高度8.08---11.76公尺。
上部結構為預應力混凝土連續箱梁。
4）戴港互通式立交d匝道大橋（採用門式支架）
全長310.07m起訖樁號dk0+249.523～dk+429.
472.全橋3聯。跨徑布置為（14+25+14）m+（5×25.
707）m+（5×25.707）m。橋平面位於r=380的右偏圓曲線及緩和曲線內。
橋梁最大縱坡3.437％。橫坡由單向1.
331％線性過渡到單向-2％.第一聯1-3孔，14+25+14公尺，箱梁底寬3.74—4.
122公尺，頂寬7.9—8.282公尺，高1.
6公尺，外露倒角均為圓倒角。第二聯3-8孔，5跨×25.707公尺，箱梁底寬4.
122—5.74公尺，頂寬8.282—9.
9公尺，高1.6公尺，外露倒角均為圓倒角。第三聯8-13孔，5跨×25.
707公尺，底寬5.74—7.715公尺，頂寬9.
9—11.875公尺，高1.6公尺，外露倒角均為圓倒角。
支架高度7.08---13.325公尺
上部結構為預應力混凝土連續箱梁。其中第一聯，第二聯為單箱單室變寬連續箱梁，箱室寬度在2.74~5.
74之間變化，第三聯為單箱雙室變寬連續箱梁，箱室寬度在2.12~2.89m之間變化。
5）戴港互通式立交e匝道大橋（採用門式支架）
全長：271.852m(含耳牆長度)，起訖樁號：
ek0+241.339～ek0+531.191.
全橋4聯。跨徑布置為（4×19.218）m+(3×19.
218)m+ (3×19.218)m + (4×19.218)m.
橋平面位於r=110的右偏圓曲線及其緩和曲線內。橋梁最大縱坡-2.96％.
超高-2.231％～-5％。第一聯1-4孔，4跨×19.
218公尺，箱梁底寬4.7公尺，頂寬7.9公尺，高1.
4公尺，外露倒角均為圓倒角。第二聯4-7孔，3跨×19.218公尺，箱梁底寬4.
7公尺，頂寬7.9公尺，高1.4公尺，外露倒角均為圓倒角。
第三聯7-10孔，3跨×19.218公尺，箱梁底寬4.7公尺，頂寬7.
9公尺，高1.4公尺，外露倒角均為圓倒角。第四聯10-14孔，4跨×19.
218公尺，箱梁底寬4.7公尺，頂寬7.9公尺，高1.
4公尺，外露倒角均為圓倒角。
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