第一章：1、比較優勢原則促進消費和生產的分離。 2、物流是**的核心。
高效的物流系統創造價值。 3、以運輸為中心的物流活動不僅推動了市場範圍的擴大，而且促進了社會分工的深入發展。反之，社會分工的發展又進一步擴大了市場廣度，促進物流活動的高度發展。
物流是為了滿足顧客需求而進行的對貨物、服務及資訊從起始地到消費地的流動過程，以及為使能有效、低成本的進行而從事的計畫、實施和控制行為。
物流概念的拓展：以一體化為核心的**鏈管理
**鏈管理：為以最小成本並滿足客戶需要的服務水準下，對從**商、製造商、分銷商、零售商，直到終端使用者間的整個渠道的整體管理。
物流系統功能（組成）要素包括（by clm) ：客戶服務、需求**、分撥系統管理、庫存控制、物料搬運、訂單處理、零配件和服務支援、工廠和倉庫選址、區位分析、採購、包裝、退貨處理、廢棄物處理、運輸管理、倉儲管理。
關鍵性物流活動：客戶服務、運輸、庫存管理、資訊流動和訂單處理
支援性物流活動：儲存、物料搬運、採購、保護性包裝、與生產/運作部門合作、資訊維護
關鍵性物流活動在每乙個物流渠道都會發生，或者佔總物流成本比重很大，或者是有效協調、完成物流工作的關鍵環節。
客戶服務水平決定了產出的水平和物流系統反應的能力。
運輸和庫存是成本消耗最大的物流活動。各佔物流總成本的三分之一到三分之二。
訂單處理占用成本很少，但它是啟動產品運輸和服務的活動
物流/**鏈管理的重要性：物流成本很高、供給和分撥線路拉長、物流對企業戰略意義重大、物流顯著增加客戶價值、客戶不斷要求快速、個性化的反應
物流的價值：1.提高生產率，降低成本 2.擴大市場占有率，提高銷售收入 3.物流管理
6 right：product、quality、condition、customer、place、time 、cost
物流的價值不僅僅是成本，更重要的是創造競爭優勢
第二章物流戰略和規劃
物流戰略與企業戰略的關係：物流戰略服從企業戰略、物流戰略要與企業戰略整體平衡
在物流方面，需要做出的決策包括：倉庫選址、確定庫存政策、設計訂單錄入系統以及選擇運輸方式。
物流規劃解決的四大問題：客戶服務目標（產品、物流服務、資訊服務）、設施選址戰略（設施數量規模、儲存點供貨量、自營/公共倉庫）、庫存決策戰略（**、倉儲基本知識、採購和**決策、倉儲決策）、運輸戰略（運輸方式、運輸路線時刻、運輸批量/合併運輸）
物流戰略三大目標：1.降低總成本 2.減少資本 3.改進服務
網路評估和審核的一般準則：需求、客戶服務、產品特徵、物流成本、定價策略（當上述某乙個或幾個方面發生變化時，企業就應該考慮重新規劃物流戰略。）
物流規劃的指導原則：總成本最小、多樣化分撥、混合戰略、延遲技術（推遲）、生產技術和生產流程的特點、產品特徵、市場特徵、運輸合併、標準化
成本悖反就是指各種物流活動成本的變化模式常常表現出互相衝突的特徵。解決衝突的辦法是平衡各項活動以使其達到整體最優。
不要對所有產品提供同樣水平的客戶服務。這是物流規劃的一條基本準則。（多樣化分撥）
推遲：分撥過程中運輸的時間和最終產品的加工時間應推遲到收到客戶訂單之後。
推遲分為五種情形：形態推遲（貼標籤、包裝、組裝、生產），時間推遲。
應用推遲戰略應具有的三大特點：
1.生產技術和生產流程的特點：可以將初步生產和推遲作業分離、定製不太複雜、模組化產品設計、從多個地點採購。
2.產品特點：模組的通用程度較高、產品有具體形式、有具體引數、產品單位價值高、定製後產品的體積和/或重量增加。
3.市場特點：產品生命周期短、銷售量波動大、提前期短而可靠、**競爭、多個市場，多個客戶。
為不使物流成本顯著增加，標準化和推遲戰略的綜合運用可有效解決這一問題。
第三章物流產品和服務
物流產品概念：任何企業提供的產品都是具有實物形態的物品與無形的服務的混合體。
產品的分類：1.消費品（直接**最終消費者的產品）：便利品、選購品、特殊產品；
2.工業品（提供給個人或組織機構以生產其他產品或服務的產品，一般由**商尋找買主）。
產品的生命週期：匯入期、增長期、成熟期、衰退期。
匯入期：謹慎的分撥戰略，庫存限制在較少的地點，產品現貨**比率有限。
增長期：實物分撥計畫比較困難，常在管理人員的判斷和控制下進行，更多地區的產品現貨**比率會迅速提高。處於增長期的產品可充分利用公司已處於衰退期產品的分撥渠道。
成熟期：產品分撥渠道最廣，用到很多的儲存點，產品的現貨**比率也控制在較好的水平上。
衰退期：儲存點減少，庫存下降，存放地點更加集中。
產品種類：80—20a（通過多個倉庫進行分撥，現貨**比率高） b（使用少數幾個地區倉庫） c（只通過乙個中心分撥，現貨**水平低）
產品特徵：1、重量-體積比（拆裝運輸，降低成本） 2、價值-重量比（成本悖反價值重量比高，設法降低庫存成本價值重量比低，設法降低運輸成本） 3、可替代性（可替代性高，容易造成失銷，盡量將產品的現貨**比率維持在較高的水平上採取的措施：改進運輸服務以降低失效成本控制庫車水平提高現貨**能力） 4、風險特徵。
產品包裝的原因：便於倉儲和搬運作業；更好地利用運輸裝置；保護產品；產品**；改變產品密度；方便產品的使用；為客戶提供再利用價值。(基本目的：促進物流效率，減少物流成本。)
第四章物流客戶服務
物流服務是服務的重要組成部分。客戶服務因素的重要性和產品型別相關。
物流主要客戶服務指標：現貨**能力；提前期；交貨時間的穩定性；訂單處理資訊；保護性包裝；運輸資訊反饋和合作。
訂單週期定義：從客戶提出訂貨、購買要求到收到所訂購的產品和服務所經過的時間
包括：訂單傳輸時間，訂單處理和配貨時間，存貨可得率，生產時間，送貨時間
物流客戶服務的重要性：1.服務對銷售的影響；2.服務對客戶購買的影響
客戶服務的衡量指標：總的訂單週期及其波動是衡量客戶服務最好的指標。
均值，標準差/ 百分之多少的訂單在目標週期範圍內完成
1.訂單錄入 ： 時間，穩定性；2.
訂單檔案的準確性；3.運輸：運輸時間，貨損貨失；4.
庫存或產品的可得性：缺貨率完全履行的訂單比率，訂單滿足率/訂單加權滿足率；5.產品破損：
退貨比率；6生產和倉庫的作業時間：訂單處理時間。
第五章訂單處理過程指客戶訂單週期所涉及的諸多活動。包括：訂單準備、訂單傳輸、訂單錄入、訂單履行、訂單狀況報告。
訂單準備指蒐集所需產品或服務的必要資訊、正式提出購買要求的各項活動。
訂單錄入包括：核對訂單資訊的準確性、檢查所需商品是否可得、如有必要，保留或取消訂單、審核客戶信用、必要時，轉錄訂單資訊、開具賬單。
訂單履行是由與實物有關的活動組成的，包括：通過提取存貨、生產或採購來獲取所訂購的貨物，對貨物進行運輸，安排送貨，準備運輸單證。
影響訂單處理時間的其他因素：1.訂單處理的先後順序；2.並行處理與順序處理；3.訂單履行的準確度；4.訂單的批處理；5.分批處理；6.合併運輸。
第六章運輸
高效運輸系統的重要性：1.加劇競爭 2.規模經濟 3.降低**
所有運輸服務的基本特徵：**、平均運送時間、運送時間的變化率、貨物滅失和損壞。
運輸時間及其變化率運輸時間：從起點到終點所耗費的平均時間。
運輸時間變化率：衡量運輸服務穩定性的指標,各種運輸方式下多次運輸間出現的時間變化。
資料表明：運輸時間取決於運輸方式和運輸里程。
長途鐵路和航空運輸的平均運送時間趨於穩定，公路的運送時間不斷增加。
運輸時間變化率：鐵路》卡車》航空
貨物滅失和損毀：經濟損失，客戶滿意度降低，訴訟費用和時間、精力損失。
五種運輸方式的特點：
鐵路：運輸大規模、低價值、高密度、運距長之產品。速度慢：
裝卸作業，站內搬運，車廂分類，列車編組時間長。公共運輸為其主要服務方式。整車運輸，零散運輸集中。
安全性好。提供特種服務。汙染少。
固定資產投入大。靈活性差，不能採取門對門服務，不能隨處停車。
不受天氣影響，穩定、安全。
公路：運半成本和成品。運量少，運送貨物的體積限制。
整車運輸，零擔運輸。靈活，門到門服務。速度快，運送頻率高。
可得性好。提供公共運輸、私營運輸、合同運輸。可靠性好。
航空：速度非常快，距離遠。可靠性，可得性不錯。受限於貨倉尺寸和載重能力。貨損、貨失小，包裝少。公共運輸，合同運輸，自營運輸。
水運：受制於地理環境。速度慢，運量大。運送低價值，高密度產品。海運不可靠性高。國際運輸中的重要運輸方式。
管道：運送液體。運輸能力大。有效速度高。可靠安全。可得性差。
多式聯運：駝背運輸（piggyback): 鐵路+汽車。魚背運輸（fishyback): 船舶+汽車
平板車載運拖車（tofc）：駝背運輸（piggyback): 在鐵路平板車上載運卡車拖車。
結合卡車運輸的方便、靈活與鐵路長距離運輸經濟的特點。運費介於卡車和鐵路之間。卡車承運人，鐵路和託運人的多贏。
各種不同的聯合方案。貨櫃運輸：貨櫃，是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。
使用貨櫃轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。
運輸成本的特點：1.固定成本和可變成本
固定成本：獲取路權成本，維護成本，端點設施成本，運輸裝置成本，承運人管理成本。
可變成本：線路運輸成本，燃油，人工成本，裝置維護成本，裝卸成本，取貨成本，送貨成本。
決定成本的兩個重要因素：運距和運量
2.共同成本和聯合成本
產生原因：許多運輸成本不可分割、返程問題。
在選擇運輸方式時要考慮總成本
總成本=運輸成本+在途貨物的庫存成本+分撥渠道兩端的庫存成本
運輸成本=rd；在途成本=icdt/365；工廠庫存=icq/2；基層庫存=icq/2
r=運輸費率 d=年需求量 i=庫存持有成本（%年） c=產品在工廠的價值 c=產品在倉庫的價值（c+r） t=運輸時間 q=運輸批量
如何降低運輸成本：盡量提高所運輸貨物的密度——改進包裝方式；增加單位運載工具所運輸貨物的重量——集拼作業；縮短運輸距離——尋找最短的路徑；避免多次中轉、裝卸作業
不同運輸方式的成本特徵：
鐵路：固定成本高，可變成本低。優點：大規模、低價（規模經濟）
公路：固定成本低，可變成本高。更靈活的固定資產投資。
水運：端點成本高，線路成本低。優點：低價（規模效益和距離效益）
國際物流管理知識點整理
第一章1.物流 logistics 物品從供給地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸 儲存 裝卸 搬運 包裝 流通加工 配送 資訊處理等基本功能實施有機結合。2.物流管理 logistics management 以最低的物流成本達到使用者所滿意的服務水平，對物流活動進行的計畫 組織 協調與...
物流管理重點
採購的含義 現代 採購就是買方從外部目標市場獲得的使運營 維護和管理公司的所有活動處於最有利位置的所有貨物 服務 能力和知識的過程。採購職能 1確定需求2選擇 商3達成乙個合適的 4確定條款和條件5發出合同或訂單6確定合適的交貨方式 採購模式 1訂貨點採購模式 定量訂貨法採購和定期訂貨法採購 2mr...
物流管理複習重點
第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。第四方物流，根據其首創者美國埃森哲 原安德森 諮詢公司的定義，是指乙個 鏈整合商，它調配和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源 能力和技術，以提供乙個綜合的 鏈解決方案。1 第三方物流的優勢 具有專業水平和相應的物流網路 運作...