省道322黃山區龍門嶺隧道及接線工程第二合同段
（k5+310～k8+722.469）
涵洞施工首件工程分析總結
安徽省交通建設有限責任公司
省道322黃山區龍門嶺隧道及接線工程第二合同段專案經理部
二〇一三年二月
k5+328涵洞首件工程分析總結
一、工程概況
k5+328鋼筋混凝土蓋板涵涵長14.4公尺，淨寬3公尺，淨高3公尺，基礎為分離式基礎，寬5公尺，涵洞邊牆厚0.8公尺，涵洞軸線與路線交角為90度；進口均為邊溝跌井，出水口接擋牆，此涵主要用於排水。
本涵共設2道沉降縫。洞身基礎、台身、臺帽為c25混凝土，蓋板c30鋼筋混凝土。
二、人員、裝置組織安排
涵洞人員配置
涵洞機械裝置配置
施工組織機構框圖
三、材料選用
1、基礎
本涵基礎所用混凝土採用黃山市正海建材****的提供的商品混凝土。
2、台身
本涵基礎所用混凝土採用黃山市正海建材****的提供的商品混凝土。
3、蓋板
本涵基礎所用混凝土採用黃山市正海建材****的提供的商品混凝土。採用馬鋼的φ22、φ16、φ8的鋼筋。經檢測，所用各種材料均符合設計及規範要求。
四、澆築過程簡述
1、混凝土入模
1）、在混凝土入模前，應及時對模板、鋼筋和預埋件進行檢查，並做好記錄，若發現模板內有雜物、積水和鋼筋上汙垢應清理乾淨。若模板有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應塗刷脫模劑。
2）、混凝土入模時，應防止離析採取以下措施：當高處直接傾卸時，其自由傾落的高度不宜超過2m，以不發生離析為度。當傾落高度大於2m時，根據本施工的實際情況選取串筒施工。
但是在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。
3）、混凝土澆築時，要按一定的厚度、順序和方向分層澆築，應在下層混凝土初凝或重塑前澆築完成上層混凝土。上下層同時澆築時，上層與下層前後澆築距離應在1.5m以上，在傾斜面上澆築混凝土時，從底處開始逐層擴充套件公升高，保持水平分層，根據本施工情況，分層厚度控制在30cm以內。
混凝土分層澆築厚度
混凝土的運輸、澆築及間歇的全部允許時間 (min)
注：當混凝土中摻有促凝劑或緩凝劑時，其允許時間應根據試驗結果確定。
2、振搗
在機械振搗時，採用插入式振搗棒振搗。在使用插入式振搗棒時，要做到棒棒相接，振搗棒移動間距不得超過其作用半徑的1.5倍，與側模應保持50～100mm的距離。
分層澆築時，插入下層50～100mm；每一處振動完畢之後，邊振動邊徐徐提出振搗棒，嚴格避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件，當澆築片石混凝土時，振搗棒應盡可能地避免與片石接觸。在振動過程中每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，直至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現平坦，泛漿方可在本部位停止振動。
3、在混凝土澆築過程中，盡量連續進行，若因故必須間斷時，其間斷時間應小於前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。若時間過長，要預留施工縫。本段施工混凝土利用時間控制在2小時之內，否則留施工縫。
在澆築次層混凝土時作施工縫處理，處理方法如下：
1）、鑿除處理混凝土表面的水泥砂漿和鬆散層，在處理層採用人工鑿除時強度必須達到2.5mpa以上。
2）、鑿除混凝土表面的水泥砂漿和鬆散層之後，沖洗乾淨,在澆築次層混凝土之前,對垂直施工縫宜刷一層水泥淨漿,對水平縫宜鋪一層10～20mm的1:2的水泥砂漿。
3）、施工縫處理後，須待處理層達到一定強度後才能繼續澆築。本段施工的涵洞混凝土繼續澆築時處理層強度控制在≥2.5mpa後方可進行。
4、在混凝土澆築過程中或完成後，如果發現混凝土表面泌水較多，須在不撓動澆築混凝土的情況下，採取措施將水排除。特別是在澆築過程中，設專人檢查模板和預埋件等穩固情況，當發現有鬆動、變形，移位時，應及時處理，並在澆築過程中，填好混凝土施工記錄。並每工作台班做一組試件，待進行28天強度檢驗。
5、在混凝土澆築完成後，對其外露面及時進行修整、抹平，待定漿後，再抹第二遍並压光。當外露面積較大時，應加蓋防護，但在開始養生之前，覆蓋物不得接觸混凝土面。在表面處理好以後，開始灑水養生。
養生期為7-14天。在覆蓋混凝土養生時，不得使覆蓋物汙染混凝土表面。在養生期間，混凝土強度達到2.
5mpa前，不得使其承受行人、運輸工具等荷載。
五、質量控制和存在的問題
1、質量控制
1）、涵洞機械挖基時預留20cm人工開挖清理，達到設計標高後，檢測其斷面尺寸、承載力是否滿足設計要求，經監理檢查合格並簽字後才可進入下道工序。
2）、混凝土施工，振搗設專人進行作業，嚴格分層度、布點位振搗，防止出現蜂窩、麻麵。
3）、沉降縫、防水層嚴格按照設計以及施工規範要求施工，達到無滲漏。若發現滲水應及早返修。
4）、涵背填土嚴格按規範要求施工，兩側對稱夯填。涵頂填土厚度大於1m時，方可允許施工機械通過，防止混凝土出現開裂等人為破壞。
5）、建立高效務實運轉有序的質量保證體系，以工作質量保證工序質量，以工序質量保證工程質量。強化第一管理者為首的自檢、自控體系，立足自控自檢，責任落實到個人，嚴格質量獎懲制度，把監理工程師「一次檢查合格率100%」作為重要的考核指標，切實實行「質量一票否決權」。
6）、嚴把工程材料質量關，從選擇料源到訂貨，採購進場過程中都要嚴格檢測制度，一切工程用料必須有工地試驗室取樣檢測，試驗檢測合格後方可採購進場。進場材料要分類存放、保管，在使用前進行抽檢，合格後方可使用。
7）、嚴格執行隱蔽工程檢查的規定。所有隱蔽工程首先進行嚴格自檢並拍照存檔，自檢合格後填寫隱蔽工程檢查證及附件，於隱蔽工程檢查前48小時報監理工程師檢查，並在檢查證上簽字後方可繼續施工。如遇到與設計資料差異較大的隱蔽工程，在報監理工程師的同時，還需通知設計單位參加檢查簽字。
8）、為保證質量，現場所有使用機械應定期進行保養，按規範嚴格操作。
2、存在問題及預防措施
1）、第一節台身外觀不良，有鐵鏽痕跡
導致原因：雨水較多，模板脫模劑被汙染，造成模板鏽蝕；
處理措施：採取清水清洗，塗刷脫模劑後再安裝模版。
3）、鋼筋有部分被汙染。
導致原因：鋼模板安裝完成後，遇到雨天，重新塗抹脫模劑時，汙染到鋼筋上。
預防措施：對鋼筋進行清洗，盡量在天氣良好時施工，模板提前塗抹脫模劑，保證鋼筋的潔淨。
4）、台身混凝土拆模後區域性有氣泡。
問題出現的原因：混凝土澆築過程中下陣雨，振搗不到位。
預防措施：遇到天氣變化、可適當採取遮蓋措施（彩條布、土工布、塑料薄膜），加強工人責任心培訓。
5）、台身混凝土拆模後，下一節段與上一節有3mm錯台。
問題出現的原因：模板要與上一節段混凝土重疊，下一節段混凝土澆築時，混凝土的側張力導致模板輕微變形。
預防措施：加強端頭模板的撐頂加固，拆模後及時打磨處理。
6）、安全存在問題：個別施工人員施工期間未配戴安全帽；在定位支撐鋼管上來回行走；
預防措施：加強安全教育，不安全意識典型要進行公開批評，並設立安全獎罰制度。
7）、文明施工存在問題：施工現場混亂，半成品鋼筋亂堆亂放，沒有按照標準化管理要求，進行上蓋下墊；蓋板模板拆除後，模板未分類堆放，場地雜物清理不及時。
預防措施：混凝土澆築完並拆除模板後，及時清理場地，模板、鋼管等施工材料集中，碼放整齊，要做到工完場地清的效果，並定時安排專人大面積清理。半成品鋼筋利用下墊木方，上蓋彩條布。
防止鋼筋施工現場生鏽，汙染。
六、首件工程總結：
1、通過k5+328涵洞台身、蓋板首件工程的施工，總結了機械裝置與施工人員的合理配合；通過混凝土在現場施工過程中總結對設計配合比進行優化，得出實際施工過程中的施工配合比；鋼筋製作、模板安裝及混凝土澆築各工序之間的銜接。
2、總結出混凝土外觀質量的控制措施。
3、首件涵洞各項指標均達到設計及規範要求，施工總體質量控制合格。
4、施工過程中高度重視施工安全，施工安全技術交底落實到每乙個工人，現場施工中各項安全標示牌立於施工區域醒目位置，整個施工工程中未出現任何安全事故。
5、k5+328蓋板涵牆身、蓋板施工是卓有成效的，對我專案施工具有實質性的指導意義。
6、k5+328涵洞符合質量評定標準、滿足要求、是乙個合格的工程。
我標段所確定的涵洞施工工藝滿足施工的要求，通過首件施工，使涵洞施工隊伍加深了對涵洞蓋板施工工藝的理解，增強了其質量意識。同時我們也發現了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改進措施。在後續施工中我們將發揚首件工程中的優點，繼續改進或優化施工工藝，杜絕在首件工程出現的問題再次發生，優質、安全的完成我標段涵洞涵臺、蓋板施工。
相信通過首件工程的實施，在施工中找經驗，遇到問題解決問題，總結出一套更有效，更實用的施工方法，為加專案的建設創造條件。
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