摘要：施工企業要想在競爭激烈的建築市場上有效占有市場、提高利潤率，降低工程成本是關鍵。本文分別從設計方面、降低材料成本方面、充分利用夜間、冬季、雨季施工方面、提高機械裝置的利用率方面、節約管理費用方面、節約臨時設施費用方面、對臨時性工程費用進行有效控制方面、嚴格按照施工工藝和操作方法進行臺揹回填方面對控制工程施工成本提出了若干建議，以期有助於施工成本的抑減。
關鍵詞：成本控制施工專案建築業
0 引言
隨著我國基礎設施投資規模的不斷擴大，建築市場份額越來越大。然而與此同時，大部分工程專案的利潤空間都被極度壓縮，施工企業要想擴大利潤空間，降低工程成本是重中之重。
1 工程施工專案成本控制原則
工程施工成本控制就是在實施過程中對資源的投入，施工過程及成果進行監督和控制，檢查和衡量，並採取措施確保工程施工專案成本目標的實現。工程施工成本控制的物件是工程專案，其控制主體則是人，其手段主要是通過合理使用人力、物力、財力，降低工程施工成本，增加企業效益。因此，工程施工成本控制應堅持以下原則：
1.1 厲行節約原則
節約就是工程專案施工用人力、物力和財力的節省，是工程施工成本控制的基本原則。當然，節約絕對不是消極的限制與監督，而是要積極創造有利條件，要著眼於施工成本的事前監督、過程控制，在施工過程中經常檢查是否出偏差，以優化施工方案，從提高工程專案的科學管理水平角度來達到節約的目的。
1.2 全面控制原則
全面控制原則包括兩個涵義，即工程施工專案的全員控制和全過程控制。所謂全員控制是指成本控制涉及到施工專案部的所有部門、班組和員工的工作過程，並與每乙個員工的利益都有關，因此成本控制應充分調動每個部門、班組和每乙個員工的積極性，真正樹立起全員控制的觀念，而不能認為成本控制僅是負責預、結算及財務部門的事情。所謂全過程控制是指專案成本的發生涉及到專案的整個週期，工程施工專案成本形成的全過程，從施工準備開始，經施工過程至竣工移交後的保修期結束。
因此，工程施工成本控制工作要伴隨專案施工的每一階段，如在施工準備階段要制定最佳的施工方案，在施工階段要按照設計要求充分利用現有的資源，減少施工成本支出，在工程驗收移交階段，要及時辦理工程結算，從而使工程成本自始至終處於有效控制之中。
1.3 目標落實原則
目標管理是把圍繞目標，通過計畫、控制、分析、考核等實現既定目標，它是企業管理的基本技術和方法。在工程施工中，要通過逐一落實施工階段性目標，完成成本控制的任務。實施過程中，目標的設定應切實可行，要落實到部門、班組甚至個人；目標責任要全面，要突出成本責任；做到責、權、利相結合，對責任人的業績進行考評，做到獎罰分明。
1.4 動態控制原則
施工成本控制是在不斷變化的環境下進行的，必須堅持動態控制的原則。所謂動態控制就是將工、料、機投入到施工過程後，要及時收集成本發生的實際值，將其與目標值相比較，檢查有無偏離，以便迅速找出具體原因，採取相應措施。在動態控制中要注意 「例外」事項。
在專案實施過程中屬於「例外」的情況通常需要我們採用靈活的辦法加以處置。比如實際成本支出低於標準成本太多，它可能造成兩種情況：一種是給後續的分部分項工程或作業帶來不利影響：
另一種是造成質量低，除可能帶來返工和增加保修費用外，質量成本控制還影響企業聲譽。儘管有些成本差異雖未超過規定的百分率或最低金額，但一直在控制線的上下限線附近徘徊，亦應視為「例外」。意味著原來的成本**可能不準確，要及時根據實際情況進行調整。
2 對工程施工成本控制的幾點建議
工程施工專案成本控制的方法有多種，概括起來可以從組織、技術、經濟、合同管理等幾個方面採取措施。首先要明確專案經理部的機構設定與人員配備，明確公司與專案經理部、施工隊之間職權關係的劃分，明確成本控制者及任務，從而使成本控制有人負責。其次，採取技術措施是在施工階段充分發揮技術人員的主觀能動性，對標書中主要技術方案作必要的技術經濟論證，以尋求較為經濟可靠的方案，從而降低工程成本，包括採用新材料、新技術、新工藝節約能耗，提高機械化操作等。
筆者認為，工程施工專案成本控制可以從以下幾個方面著手：
2.1 降低材料成本，是降低工程施工成本的關鍵
按時購買材料是降低材料資金占用的乙個重要手段。過早購買，材料款就會過早付給材料**商，增加資金占用費，而一旦不能及時付款就會引致**商起訴，浪費人力財力，還可能因為存放的地點與施工地點不一致而增加二次搬運費；但如果施工進度趕上來急需材料，而材料沒有提前預計，這樣不僅會影響進度，還會造成誤期罰款或增加趕工費。
加強地方供材的管理，也是降低材料費用的一條有效途徑。目前許多地方地材料**商壟斷地材料**，哄抬**，並且不許外地的**商供料，強買強賣，要求收料員按他們提供的方量進行收料，甚至對收料員進行威脅毆打。因此施工單位首先要做好料場的安全保衛工作，其次是對收料進行有效監管，必須兩人以上進行收料，而且必須要求物資人員在場。
2.2 充分利用夜間、冬季、雨季施工，降低工時成本
目前國內許多施工單位，除了工期要求很緊的國家重點建設的高速鐵路以及一些市政工程等專案外，夜間都沒有或者很少組織施工。本來如人們所想，工地晚上應該是燈火通明、機械轟鳴、熱火朝天，但是這種場面在許多在建的工程專案上幾乎看不到。施工單位可以完全可以安排三班人員，進行三班倒，如鋼筋製作、混凝土澆築、路基拉料上土方、路基碾壓等完全可以在夜間進行，提高勞動生產率。
另外可以見縫插針，在小的作業面上合理安排，組織好冬季施工和雨季施工，如橋涵又特別是涵洞、通道的施工受氣候的影響較小，在雨季可以搭建臨時塑料蓬，以減少氣候對施工的影響，減少人工費用。
2.3 提高施工裝置的利用率，降低機械使用費
為了滿足在開工幾天內上足裝置的要求，施工單位往往不得不從千里之外的公司總部調來裝置，而上場後卻沒有多少作業面，造成機械裝置的浪費。針對這種情況，建議施工單位在上場的時候通過租賃來解決。施工企業可以在當地外租一些裝置，以減少上場運輸費用。
各施工隊之間還可以合租或者由專案部在各施工隊之間相互調動裝置，從而從整體上減少租用機械裝置費用。另外就是在施工現場允許的情況下，租用當地的農用運輸車、農用小型挖掘機等。不僅成本低，而且在許多大型裝置去不了的地方充分發揮機械體積小的優勢。
2.4 精簡機構，壓縮開支，節約工程施工間接費用
目前許多施工專案部機構大而全，人浮於事。建議壓縮機構和人員編制與人員外聘相結合的模式，通過在社會上招聘或者聯絡即將畢業的大學生來本單位實習，對他們進行幫、教、帶，不僅給相關人員以實踐的機會，也可以降低人工成本。同時減少專案部的各項不必要開支。
比如目前許多施工單位上場時就購買新車，並且是**不菲的中高檔小車，還有的是耗油料量大得驚人的越野車。其實在用車上大可不必相互攀比，完全可以使用舊車，或者是購買中低檔的小車。如果是工地現場使用小車，建議租用當地的車輛。
2.5 加強質量管理，控制返工率
在施工過程中，要嚴把工程質量關，各級質量自檢人員定點、定崗、定責、加強施工工序的質量自檢和管理工作真正貫徹到整個過程中，採取防範措施，消除質理通病，做到工程一次成型，一次合格，杜絕返工現象的發生，避免造成因不必要的人、財、物等大量的投入而加大工程成本。
以上是進行工程施工成本控制的幾點建議，只要細心觀察、仔細分析、注意挖掘，採取積極有效的措施，就一定能在降低工程成本上取得成效。
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