陝西省寶雞至坪坎高速公路施工組織設計
1總體施工組織布置及規劃
1.1工程概況及施工條件
1.1.1工程概況
陝西省寶雞至坪坎高速公路路基橋隧控制性工程施工a組標段，起訖里程為k137+551.6～k152+409，路線長14.857km。
主要施工內容為：主線共設橋梁525.85/4座（折合全幅），隧道13910.
58公尺/9座（全幅），橋隧比例為72.36%，重點、關鍵和難點工程為隧道工程。主要工程數量見表1-1。
1.1.2施工條件
交通條件：主要道路有212省道，專案位於秦嶺深處交通極為不便，通過修建施工便道於212省道相連，保證本專案的順利實施。
水電條件：沿線水源分布廣泛、水量豐富、**充足，有清姜河、李家河等河流。沿線水源水質清潔、無汙染，對混凝土無任何腐蝕作用，均可作為工程用水、就近取用。
沿線電網較為發達，生活生產用電可與相關電力部門接洽商談、就近取用。配備部分發電機組，以備急用。
材料情況：工程專案位於秦嶺山地，受自然環境及水源地保護等原因，沿線築路材料分布較少，需要從附近的眉縣、鳳翔及岐山等地遠運。沿線水源豐富、水質清潔，對混凝土無任何腐蝕作用，可作為工程用水、就近取用。
為降低工程成本、消化隧道棄渣，本專案在隧道設定了1處石料加工場自產碎石及塊、片石。
1.2工程目標
1.2.1工期要求
計畫工期：lj-6、lj-7標段計畫工期為34個月，lj-8～lj-9標段為58個月。
1.2.2質量目標
標段工程交工驗收質量評定：合格；
竣工驗收質量評定：優良。
1.2.3安全目標
建設過程中確保不發生重大安全事故，避免特大安全事故發生，實現安全生產零死亡目標。
1.2.4環保、水保目標
嚴格遵守環保、水保方面的法律法規和地方性規章，確保不發生環保事故，實現本專案環保、水保等專項驗收順利達標。
1.2.5文明施工目標
全面貫徹落實「五化」相關要求，達到現場標識齊全、標誌醒目，施工便道砂石化，駐地建設庭院化，砼施工、鋼筋加工工廠化，現場管理規範化等目標。
1.2.6農民工工資清欠目標
保證農民工工資每月足額發放，力爭做到無投訴，無上訪。
1.3總體施工組織布置及規劃
標段總體施工組織布置及規劃
1.3.1.1施工組織機構
根據本工程的特點、工程量和工期要求，結合我單位工程專案管理經驗，如果我單位中標，擬組建陝西省寶雞至坪坎高速公路路基橋隧控制性工程施工lj-6標段專案經理部全面負責lj-6標段施工組織和管理。專案部設工程技術部、安全質量部、裝置物資部、計畫財務部、環保協調部、綜合辦公室（五部一室），下轄4個專業化施工隊伍。組織機構框圖詳見「五、專案管理機構」。
1.3.1.2施工任務劃分
本標段施工任務劃分詳見表1-2。
1.3.1.3施工工期安排
我單位擬定2023年9月1日開工，2023年6月30日竣工，總工期34個月，按招標檔案的要求按期完成任務，達到竣工驗收條件。
各分項工程進度詳見附表一。
1.3.1.4施工順序
根據本標段工程特點，其施工順序本著「抓住主線、兼顧一般、均衡生產、保證工期」的原則，做到快進場、快開工，先開工的工程為後續工程創造工作面，提供便利的施工條件，各分項工程分割槽段平行流水組織施工。
本標段工程總體施工順序為：施工準備(施工便道等)→隧道、涵洞及路基工程施工→竣工驗收。
1.3.1.5施工總體平面布置
詳見附表五施工總平面圖。
1.3.1.6主要臨時工程
⑴施工便道
根據沿線地形、交通條件，結合本專案主要工程以及標段劃分情況，本專案採用「橫向分段，縱向聯通」的總體施工思路。新建5號橫向施工便道連線至臥虎山隧道出口，黃峪溝隧道進口，作為建設期間的材料、裝置、人員、機具運輸和對外界鏈結以及內部施工組織管理的主要通道；新建縱向施工便道主要為施工工地內部使用，並與橫向便道連線，保證材料運輸通常，滿足施工要求，施工期間派專人對便道進行日常維護，做到晴雨通暢。
⑵臨時生活、辦公、生產房屋
施工房建設置位置及數量的原則是：就近設營、少佔耕地、方便施工、方便內外聯絡、便於管理、節約夠用。本合同段沒有既有房屋可利用，全部施工生產及生活的臨時房屋需自建。
我公司本著節約用地、少佔良田、降低成本的原則進行臨時設施的建設，臨時房屋以活動板房為主，磚混結構為輔，各工程隊的生活辦公用房及工地試驗室採用軍用帳篷及磚混結構房屋相結合，屋內外地面採用水泥地面，駐地周圍設圍欄。
⑶水、電
施工用水：沿線水源分布廣泛、水量豐富、**充足，有清姜河、李家河等河流。沿線水源清潔、無汙染，對混凝土無任何腐蝕作用，均可作為工程用水、就近取用。
施工用電：沿線電網較為發達，生活及生產用電可與相關電力部門商洽、就近取用。可從10kv姜池線t接入，姜池線同標段距離約1km，同標段走向基本一致，該。
⑷拌和站
砼拌和站位於主線k139+000右側黃峪溝溝口，距離路線約1.8公里，負責本合同臥虎山隧道、黃峪溝隧道及路基附屬工程的砼**；拌和站及預製場場地均用砼硬化，集中排水，設汙水處理池，砂石料按級配隔牆堆放。
⑸臨時通訊
專案經理部及各施工隊分別安裝程式控制**互通訊息，保持與業主和監理工程師的業務聯絡，主要管理人員配移動**。工程測量、架梁時採用對講機進行聯絡。
⑹工地試驗室建設
中心試驗室設在專案經理部，設材料試驗室、力學試驗室和標準養護室，試驗室配齊人員和裝置。
⑺消防設施
在工地建立臨時消防系統，制定和實施嚴格的消防管理制度，配置滅火器、滅火桶、消防砂等設施，杜絕火災發生。
主要臨時工程布置詳見附表五施工總平面圖。
1.3.1.7臨時用地計畫
臨時用地的原則是：靠前指揮，就近布置，總體規劃，永臨結合，盡量利用既有設施，不造成環境汙染和水土流失。臨時用地計畫詳見附表八。
標段總體施工組織布置及規劃
1.3.2.1施工組織機構
根據本工程的特點、工程量和工期要求，結合我單位工程專案管理經驗，如果我單位中標，擬組建陝西省寶雞至坪坎高速公路路基橋隧控制性工程施工lj-7標段專案經理部全面負責lj-7標段施工組織和管理。專案部設工程技術部、安全質量部、裝置物資部、計畫財務部、環保協調部、綜合辦公室（五部一室），下轄4個專業化施工隊伍。組織機構框圖詳見「五、專案管理機構」。
1.3.2.2施工任務劃分
本標段施工任務劃分詳見表1-3。
1.3.2.3施工工期安排
我單位擬定2023年9月1日開工，2023年6月30日竣工，總工期34個月，按招標檔案的要求按期完成任務，達到竣工驗收條件。
各分項工程進度詳見附表一。
1.3.2.4施工順序
根據本標段工程特點，其施工順序本著「抓住主線、兼顧一般、均衡生產、保證工期」的原則，做到快進場、快開工，先開工的工程為後續工程創造工作面，提供便利的施工條件，各分項工程分割槽段平行流水組織施工。
本標段工程總體施工順序為：施工準備(施工便道等)→隧道、涵洞及路基工程施工→竣工驗收。
1.3.2.5施工總體平面布置
詳見附表五施工總平面圖。
1.3.2.6主要臨時工程
⑴施工便道
根據沿線地形、交通條件，結合本專案主要工程以及標段劃分情況，本專案採用「橫向分段，縱向聯通」的總體施工思路。新建6號橫向施工便道連線至黃峪溝隧道出口、大溝隧道進口，作為建設期間的材料、裝置、人員、機具運輸和對外界鏈結以及內部施工組織管理的主要通道；新建縱向施工便道主要為施工工地內部使用，並與橫向便道連線，保證材料運輸通常，滿足施工要求，施工期間派專人對便道進行日常維護，做到晴雨通暢。
⑵臨時生活、辦公、生產房屋
施工房建設置位置及數量的原則是：就近設營、少佔耕地、方便施工、方便內外聯絡、便於管理、節約夠用。本合同段沒有既有房屋可利用，全部施工生產及生活的臨時房屋需自建。
我公司本著節約用地、少佔良田、降低成本的原則進行臨時設施的建設，臨時房屋以活動板房為主，磚混結構為輔，各工程隊的生活辦公用房及工地試驗室採用軍用帳篷及磚混結構房屋相結合，屋內外地面採用水泥地面，駐地周圍設圍欄。
⑶水、電
施工用水：沿線水源分布廣泛、水量豐富、**充足，有清姜河、李家河等河流。沿線水源清潔、無汙染，對混凝土無任何腐蝕作用，均可作為工程用水、就近取用。
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