湖南省湘潭至邵陽高速公路第十四合同段k137+000～k149+360全長12.36公里範圍內路基、橋涵、線路交叉、防護工程及路面底基層。
湘潭至邵陽高速公路起於湘潭市國道107株易路口，接國道主幹線已建長沙至湘潭高速公路殷家坳互通，止於邵陽市週旺鋪，與已建國道320公路相接，全長217.763km。潭邵路是國家重點規劃的「五縱七橫」國道主幹線網中上海至瑞麗主幹線的一段，也是我省東西向的公路運輸大通道，本專案的完成對改善我省交通運輸狀況，完善區域公路網結構、促進沿線經濟發展有著十分重要的意義，是我省公路建設的「重中之重」。
本合同段位於邵東縣界嶺鄉和廉橋鎮境內。
本段採用高速公路標準，雙向四車道，路基寬度26公尺，全封閉，全立交，設計行車速度100km/h。載重標準：汽車-超20級，掛車-120。設計洪水頻率：1/100。
主要工程數量表
本段路線處在我國地勢由東向西降低的第二階地與第三階地的交接地區，k137～k147為低山丘陵區，k147～k149為平原微丘區。沿線地質構造複雜，經受了從前震旦紀至第四紀以來的多次運動，出露地層較多。
沿線所經區域屬華南準台地構造單元，根據具體地質構造特徵，可分為以下兩個大的構造單元：「祁陽弧」北翼的弧形構造（k137～k145）、邵東新華系（k145～k149）。路線所經地區構造運動微弱，構造形跡明顯，從河流階地發育情況和河床變化特徵看，整體上表現為緩慢的上公升運動。
沿線不良地質路段表現為軟土，主要為淤泥，淤泥質粘土，淤泥呈流塑狀，淤泥質粘土呈軟塑狀，層厚1.2～3m，埋深 0～6m。在沿線稻田、塘壩下、河道旁還存在小範圍的軟土，對施工有一定影響。
挖方地段不良現象主要為坍方和滑坡
根據《中國**烈度區劃圖（1990）》，本段為小於ⅵ度區，故本線路所設構造物僅做簡單抗震設計。
本區屬**帶季風性溼潤氣候，春季天氣變化大，陰晴不定，夏季溫熱，常有高溫出現，秋季涼爽，冬季乾冷，年平均氣溫16.1℃～17.4℃,最高氣溫36℃～40℃、最低氣溫-10℃～10℃，有霜凍和降雪，年降水量1100～1437 mm，每年5～8月為雨季，全年無霜期270天左右。
本段無大的河流經過，但沿線山塘、水庫分布密集，水源**充足。地下水豐富。
公路沿線電網密布，電力較充足。施工中生產用電主要依靠當地電網，重點地段和困難地段自備發電機補充。生活用電全部利用地方電。
沿線通訊條件良好，大部分村莊均接通了程式控制**，無線通訊效果也較好。
以《公路工程質量評定驗收標準》為檢驗尺度，認真組織施工生產，工程一次驗收合格率達100%，優良率達90%以上，確保建立部級優質工程。
2023年5月1日開工，按合同要求於2023年12月31日完成本段全部工程，共施工20個月。
各主要分項工程進度安排如下：
本專案如果我處中標，將組建鐵五局機築處潭邵高速公路第十四合同段專案經理部，由具有豐富施工技術和現場管理經驗的程敏擔任專案經理，李牧擔任副經理，高階工程師鄒滿陽擔任總工程師。專案經理部設於廉橋鎮，由25人組成；施工隊伍由已完工的山東日竹高速公路第十三合同段、廣西欽北高速公路第二十五合同段和已完工的湖南石長鐵路專案轉移過來，組成8個專案作業隊進行具體作業。組織機構形式見下框圖：
鐵五局機築處潭邵高速公路第十四合同段專案經理部
由於工期較短，故本著經濟節約的原則，生活、辦公房屋採用租用民房，生產房屋採用建造臨時房屋解決，計畫數量如下表：
臨時用房表
本合同段交通狀況較好，有多處鄉村公路鏈結既有320國道，但由於部分地段地形變化大，或者偏離鄉村公路較遠，需要對部分鄉村公路進行擴建並新建部分便道：
新建便道：k138+000～k138+900段長900公尺、k139+200～k140+900段長1700公尺、k141+200～k143+500段長2800公尺（因地形原因需繞道）、k138+200至右側棄土場長100公尺、k146+950至左側取土場長200公尺、k143+100左側穩定土拌合場至320國道長200公尺，共長5900公尺。
擴建便道：k140+900～k141+200段長300公尺、k146+800至320國道長300公尺共長600公尺。
以上便道按路基寬7公尺，路面寬6公尺施工，路面硬化用泥結碎石。進場後在2 個月內打通全線施工便道並與相鄰合同段施工便道接通。
生活用電依靠地方電，生產用電也以地方電為主，在主要結構物和預製場、拌合場處設變壓器接地方電網，並自備發電機組以確保施工順利進行，小型構造物的施工用電採用發電機自發電。
經理部對外聯絡、經理部和作業隊之間聯絡採用程式控制**，各施工現場採用無線通訊方式進行聯絡。
本段在k141+800線路左側500公尺處安全位置設炸藥庫一處，占地0.9畝，建庫房及看守房56m2。庫房周圍設鐵絲網防護。
本段在k143+100線路左側設穩定土拌合場一處，占地
12000公尺2，其詳細布置見「7.2.3.穩定土拌合場規劃布置」。
本段在k146+700處線路右側設預製場一處，占地6000m2，其詳細設計見「6.4.6.預製場規劃布置」。
施工臨時用地計畫表
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