懸臂梁預應力施工
作業指導書
呼準鐵路黃河特大橋主橋為（48+10×80+48）m預應力砼懸灌梁，採用縱、豎雙向預應力體系。箱梁縱向預應力筋採用高強度、低鬆弛12-7φ5（頂板）和9-7φ5（腹板下彎束及連續鋼束）兩種鋼絞線（ryb=1860mpa，φj15.2，符合gb5224標準，ⅱ級鬆弛）；錨具採用符合gb/t14370-93標準的錨具，波紋管採用φ90mm與φ80mm的金屬波紋管，張拉採用280t千斤頂；豎向預應力筋採用鋼筋直徑φ25的精軋螺紋（彈性模量eg=2.
0×105 mpa，屈服強度σ0.2≥785 mpa），配用jlm-25錨具，採用內徑φ40的塑料波紋管，張拉採用yc-60型千斤頂。
一、預應力孔道的預留：
箱梁縱向預應力筋採用φ90mm與φ80mm金屬波紋管成孔，波紋管安裝前波紋管應進行密封性試驗，防止漏漿。砼施工前將波紋管穿入，為保證波紋管線型與位置，在直線上每0.8m設一道定位筋，曲線上每0.
5m設一道定位筋，以減少預應力管道的孔位偏差從而減小孔道摩阻力。同時應在波紋管內應穿一直徑略小於波紋管的內襯塑料管，砼振搗時應避免碰撞波紋管，砼澆注後及時抽動內襯管，為保證壓漿質量應預留排氣孔，並保證連線處不漏漿。波紋管的連線採用大一號波紋管作為接頭管，連線長度不小於30cm。
接頭管兩端用密封膠帶封裹，防止漏漿。豎向採用塑料波紋管成孔，注意兩端與錨墊板的連線與密封；所有錨墊板安裝應與孔道軸線垂直，不垂直度不大於1°。
二、穿束：
縱向預應力鋼絞線下料長度為孔道長度加上兩端工作長度。鋼絞線的切割採用砂輪切割機，以保證切口平整，線頭不散，不允許採用電弧切割與氣割。鋼絞線穿束前應清除孔內雜物與積水，縱向預應力筋採用整束穿入，鋼絞線應梳絲理順，沿長度方向每1m-1.
5m用鐵絲捆紮一道。當穿束鋼絞線長度較短時，可採用人工穿束；當鋼絞線較長人工穿束比較困難時，採用捲揚機牽拉同時輔以人工穿束。為保證孔道通順，方便以後穿束的順利進行，每節段施工完成後應進行試穿束，當鋼絞線不能通過時及時處理。
三、鋼絞線的張拉與錨固：
t構懸臂施工時，頂、腹板縱向鋼束張拉須在砼達到設計強度的90%後方可進行，張拉順序為：先腹板束，後頂板束，左右對稱進行；合攏施工時，應在合攏段砼達到100%後進行，先張拉該跨跨中頂、底板鋼束的50%，之後將合攏前張拉的臨時綱束張拉至設計噸位，張拉順序為先長後短，左右對稱進行，待該跨墩頂臨時錨固支座清除後再按上述順序張拉剩餘鋼束；豎向預應力筋也應在梁段砼達到90%強度及縱向預應力筋張拉完成後再張拉，另0號塊內的豎向預應力筋應在1#段縱向預應力鋼束張拉完成後，與1#段豎向預應力筋一起張拉，務必做好防鏽處理。
縱向預應力筋控制應力採用σk=0.75ryb，張拉控制程式為：
對於12φj15.2鋼束：0→10%σcon（234.
4kn，持荷5min，畫標線）→σcon（2343.6kn，持荷5min，測量長度）→1.025σcon（2402.
2kn）→錨固
對於9φj15.2鋼束：0→10%σcon（175.
8kn，持荷5min，畫標線）→σcon（1757.7kn，持荷5min，測量長度）→1.025σcon（1801.
6kn）→錨固
豎向預應力筋控制應力採用σk=0.75ryb，張拉控制程式為：
張拉程式為：0→σcon（288.9kn，持荷5min，測量長度）→錨固
縱向預應力筋均採用兩端張拉，豎向預應力筋採用單端張拉，實行應力與伸長量雙控，以應力控制為主，伸長量校核。理論伸長量與實際伸長量差值應控制在±6%的誤差範圍內，當其超過±6%時應查清原因後，再進行張拉。預應力筋在張拉控制應力達到穩定後方可錨固，鋼束兩端不可同時錨固，以消除錨下回縮損失，防止滑絲，斷絲；預應力筋錨固後的外露長度不宜小於30mm，錨具應用封端砼保護；當須長期外露時，應採取防止鏽蝕的措施，錨固完畢並經檢驗合格後即可可用砂輪機切割端頭多餘的預應力筋，嚴禁用電弧切割與氣割。
張拉完成後及時壓漿、封錨。
注意事項：
1 所有原材料應使用經過試驗檢驗的合格產品；
2 注意按設計及《規範》要求張拉順序及程式進行；
3 千斤頂與油表型號應嚴格對號使用；
4 張拉施工應如實做好現場原始記錄工作；
5 當伸長量較長時可採取二次張拉的辦法進行
6 千斤頂與油表應按《規範》要求及時校驗；
7 操作人員必須經過培訓，能正確操作、具備預應力施工知識。
四、孔道壓漿及封錨：
預應力筋張拉完成後，及早壓漿。壓漿採用同標號攪拌均勻的純水泥漿，水泥漿的泌水性不得超過2%，；壓漿前，先對孔道進行清理處理，採取吹風式沖洗的方法，沖洗後，用不含油的壓縮空氣將孔道內的積水吹出，曲線孔道及豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水；壓漿順序：先壓下層孔道，逐次向上，壓漿應緩慢均勻進行，不得中斷；對於縱向預應力筋為了保證壓漿質量，應採用二次壓漿，兩次壓漿時間間隔宜為30min~45min，壓漿最大壓力控制在0.
5~0.7 mpa，當孔道較長時最大壓力宜為1.0mpa；豎向預應力壓漿最大壓力控制在0.
3~0.4 mpa，壓漿必須保證另一端飽和出漿，並應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止，同時在關閉出漿口後，應保持不小於0.5mpa的乙個穩壓期，時間不少於2 min；壓漿後48小時內結構砼溫度不得低於5℃，當外界氣溫高於35℃時宜在夜間壓漿；壓漿過程應做好壓漿記錄，壓漿完成後應清洗壓漿裝置及現場。
壓漿完成後，採用c40的砼封錨，防止預應力筋生鏽。
五、安全措施
由於預應力施工屬於高空作業，施工操作人員進入現場時必須佩戴安全帽，必須系安全帶、掛設安全網；同時必須加強安全教育與訓練，增強人的安全生產意識，提高安全生產知識，有效防止人的不安全行為，減少人的失誤；對新進場的工人進行安全生產的教育和培訓，經考核合格後，方准許其進入操作崗位；在施工現場周圍配備、架立並維護一切必要而合適的警告、危險、禁止等標誌牌；雨天和冬天進行高處作業時，必須採取可靠的防滑、防寒和防凍措施；大雨或6級以上大風、強風、濃霧等惡劣氣候不得作業；強風暴雨後，對安全設施逐一進行檢查，發現有鬆動、變形、損壞等現象，立即修理完善；現場統一布設電力線路，不准私拉亂接電線；不懂操作、無證人員不得上崗作業；嚴禁酒後上崗和穿拖鞋上班；注意吊裝施工安全，禁止違規作業。夜間施工必須保證足夠的照明；特別時張拉作業時，施工人員不得站在千斤頂後方，以防滑絲、脫絲及斷絲導致夾片或鋼絞線飛出。
六、環境保護
在施工過程中，應採取措施，按照國家、地方法規和行業、企業要求，採取措施控制施工現場的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物以及雜訊、振動等對環境的汙染和危害。施工機械的廢油、廢水，採取有效措施加以處理。經過過濾、沉澱或其他方法淨化處理，不得超標排放，造成土地或黃河水汙染。
沖洗預應力孔道用水和壓漿所剩餘的漿體液不得直接隨地排放，須經過處理後集中排放。
箱梁預應力施工作業指導書
2 編制依據 客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準 客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南 施工圖設計檔案 7.3 預應力筋張拉 7.3.1 錨具的安裝及準備工作 1 將錨墊板內的混凝土清理乾淨，檢查錨墊板的注漿孔是否堵塞。2 清除鋼絞線上的鏽蝕 泥漿。3 檢查預應力孔道中是否有漏漿粘結預應力筋的現象...
箱梁預應力施工作業指導書
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現澆梁預應力施工作業指導書
1 適用範圍 適用於吉圖琿客專4標31.1公尺現澆箱梁鋼筋加工及安裝施工。2 作業準備 2.1內業技術準備 作業指導書編制後，在現澆箱梁施工前組織技術人員認真閱讀 審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術標準。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格後持證上崗。相關圖...