1 目的
指導路塹邊坡預應力錨索施工作業。
2 適用條件及範圍
本作業指導書適用於武廣客運專線xxtjⅳ標中鐵五局二總隊管段的路塹邊坡預應力錨索施工作業。
3 施工準備
（1）準備錨索及錨具，張拉裝置事先進行標定。錨索每根鋼絞線順直，不扭不叉。
（2）清理表面浮土及鬆動岩石，沿坡面搭設腳手架。
（3）測設定出錨索孔位。
4 施工方法
4.1 施工工藝
1）施工前，沿坡面搭設腳手架，人工清理表面浮土及鬆動岩石，同時施工測量，定出錨索孔位。
2）採用風動鑿岩機，按設計孔徑，設計角度，以錨索設計長度加0.5m左右進行鑽孔，鑽孔結束後，採用高壓風吹孔，清除孔內的粉塵，採用一根聚乙烯管複核孔深，進行成孔質量驗收。
3）錨索製作可以在鑽孔的同時在現場進行編制，也可以事先在加工廠內編制，採用汽車按需要運輸到現場。內錨固段採用波紋形狀，張拉段採用直線形狀。鋼絞線下料長度應為錨索設計長度、錨頭高度、千斤頂長度、工具錨和工作錨的厚度以及張拉操作餘量的總和（錨固段+自由段+1.
5m外露張拉段）。
4）安裝錨索前，核對錨索編號與孔號是否一致，確認無誤後，再採用高壓風清孔一次，然後開始安裝。安裝上傾和水平錨索時，要注意：檢查定位止漿環和限漿環的位置；檢查排氣管的位置和暢通情況；錨索送入孔內，當定位止漿環到達孔口時，停止推送，安裝注漿管和單向閥門；錨索到位後，再檢查一遍排氣管是否暢通，若不暢通，拔出錨索，排除故障後重新送索。
5）錨固砂漿在現場按室內試驗確定的配比進行拌製。
6）用電動注漿機採用排氣注漿法。下傾孔，注漿管插入孔底，砂漿由孔底注入，逐漸將空氣由錨索孔排出；上傾和水平孔，砂漿由孔口注入，空氣在孔底進入排氣管排出孔外（水平錨索，空氣經限漿環進入排氣管）。注漿機壓力控制在0.
3～0.6mpa。漿體硬化後不能充滿錨固體時，應進行補漿。
7）張拉錨索前對張拉裝置進行標定，施工過程中壓力表損壞或拆裝千斤頂後，要重新標定。錨孔中的水泥砂漿強度達到設計強度的70%後才可以進行錨索張拉，按整體分級張拉，各級張拉力分別為設計張力的25%、50%、75%、100%及110%，每級間隔2~5分鐘，最後一級間隔30分鐘，並分別記錄每級張拉時鋼絞線的伸長量。第一次張拉鎖定後30天左右，進行一次補償張拉。
8）張拉後用符合技術要求的錨具鎖定預應力鋼絞線，切除多餘的鋼絞線，用混凝土封錨。
4.2 技術要求及檢測
1）錨索材料材質效能指標應滿足設計要求，並嚴格根據有關規範進行檢驗。
2）錨索張拉應符合設計要求。
5 質量控制
1）嚴格控制錨點放線，確保其在設計準確位置。
2）當出現坍孔時，應及時處理，處理方法是：取出鑽頭，用細粘土加少量水泥用水拌和成泥漿，幹稀適中，將其灌入孔中達坍孔部位，開動鑽頭，讓鑽桿在坍孔部位只轉動而不前進，這樣泥漿就會填滿坍空部位，將坍孔補好後繼續進行鑽孔施工。
3）鑽孔過程中應注意錨固段地質情況，確保錨固段地質與設計相符合。如果有不符，應通知監理工程師及設計單位，採取措施進行處理。
6 主要機具裝置
7 勞動組織
8 安全、環保水保措施
8.1 安全措施
（1）操作人員上崗前進行培訓，掌握了基本原理和基本操作步驟，並經考核合格後，方能上崗操作。
（2）操作人員進行上崗作業前2小時內充分休息並不得喝酒。
（3）錨索張拉時，操作人員應站在兩側，端向嚴禁站人。以防飛錨傷人。危險地段設防護裝置。
8.2 環保水保措施
（1施工場地內修建施工排水系統並確保暢通。工地廢水排放前先經沉澱池沉澱,並採取必要的淨化措施處理後方可排放。有害物質要定點存放並按有關規定處理。
（2）運輸可能產生粉塵的車輛配備擋板及棚布，防止粉塵飛落，減少對生產人員和當地居民造成危害，必要時進行灑水。
（3）工程完工後及時清理現場垃圾，做到文明退場。
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