1、適用範圍
適用於吉圖琿客專4標31.1公尺現澆箱梁鋼筋加工及安裝施工。
2、作業準備
2.1內業技術準備
作業指導書編制後，在現澆箱梁施工前組織技術人員認真閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術標準。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格後持證上崗。
相關圖紙及技術標準如下：
有砟軌道後張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線）跨度：31.1m（直曲線、現澆、線間距4.6m）》（專橋（2009）2229-ⅶ）；
《客運專線鐵路常用跨度梁橋面附屬設施（橋面布置、橋面附屬構造、排水體系、防水體系、伸縮縫、橋梁綜合接地）》（通橋（2008）8388a）；
《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》（tz213—2005）；
《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（tb10752－2010）；
《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（tb10424－2010）；
2.2外業技術準備
現澆箱梁完成混凝土澆築後，要進行及時養護和保濕，預應力管道要求清理乾淨後進行穿束、錨具安裝。張拉裝置事先經過國家相關部門進行標定，預應力張拉相關資料已經過計算和複核。
3、技術要求
3.1 鋼絞線進場後應進行表面質量、直徑偏差和捻距的外觀檢查及力學效能的試驗。力學效能試驗包括破斷負荷、屈服負荷、彈性模量以及極限伸長率試驗。
3.2錨具、夾具和聯結器進場後應進行外觀檢查、硬度試驗和靜載錨固效能試驗。
3.3金屬波紋管進場後應對其外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用後的抗滲漏及抗彎曲滲漏效能進行檢驗。
3.4梁段內按設計定位網要求設定定位鋼筋，用以固定波紋管位置，要求波紋管定位牢固，不得鬆動。
3.5鋼絞線應採用切割機或砂輪機切斷，不得採用電弧切斷，也不得使鋼絞線經受高溫、焊接火花或接地電流的影響；鋼絞線下料後不得散頭。
3.6穿束過程中鋼絞線不得交叉、纏繞，穿束後鋼絞線端頭用包裝薄膜包裹，以防鏽蝕。
3.7張拉採用兩端同步張拉，且按「對稱、均衡」原則進行，相同編號的鋼束應左右對稱進行，最大不平衡束不應超過1束。張拉採用張拉力為主、伸長量作為校核的原則進行雙控。
3.8預應力終張拉完成後，經檢查驗收合格後切除多餘鋼絞線，採用真空輔助式壓漿工藝進行壓漿。管道壓漿漿體的流動度、泌水率、凝結時間、膨脹率等應符合設計要求。
4、施工程式與工藝流程
4.1施工程式
箱梁腹板鋼筋安裝過程中，同步進行波紋管的安裝、定位，檢查驗收合格後進行箱梁混凝土澆築。預應力張拉分預張拉、初張拉和終張拉三個階段進行。初張拉應在梁體混凝土強度達到設計強度的80%後進行；當梁體混凝土強度達到設計強度的100%且彈性模量達到100%時方能進行終張拉。
為避免梁體發生早期裂縫，應在初張拉後方可拆除底模支撐。
4.2工藝流程
預應力施工工藝流程見圖1。
5、施工要求
5.1施工準備
5.1.1成立專門的質量保證體系
預應力施工質量保證體系見圖2。
圖1：預應力施工工藝流程圖
5.1.2在箱梁預應力施工前，組織全體技術幹部、試驗人員進行預應
力施工技術培訓，詳細講解預應力施工的重要性及具體的質量控制方案，確保所有人員能夠準確、有效掌握預應力施工的方法及工藝要求，正確指導施工。
5.1.3組織所有預應力作業人員進行預應力施工方案及施工注意事項交底，確保所有作業人員能夠嚴格按照既定的施工方案進行施工。
5.1.4安質部直接對工區長、工區總工程師負責，全權負責預應力施工質量的監察及檢查，行使監督權、檢查權和質量一票否決權。
5.1.5 預應力張拉、孔道壓漿過程中，堅持技術幹部旁站制度，發現問題隨時糾正、解決，監督、指導作業人員按照制訂的方案施工。
5.1.6嚴格執行預應力施工質量責任制。
預應力張拉、壓漿、封端施工質量責任制落實見表1。
預應力張拉、壓漿、封端施工質量責任制落實表1
5.1.7張拉裝置的選擇及校驗
(1)張拉千斤頂採用ydc-400型穿心式液壓千斤頂。千斤頂在張拉前必須經過校正，校正係數不得大於1.05。
校正有效期為乙個月且不超過200次張拉作業。拆修更換配件後的張拉千斤頂必須重新校正，發現異常隨時校驗。
(2)與張拉千斤頂配套使用的高壓油表採用精度為0.25級的油壓表，表盤讀數0～60mpa。首次使用前必須經過計量部門檢定，當壓力表發生故障後必須重新校驗。
(3)千斤頂、高壓油表、高壓油幫浦應配套校正、使用，並按相應的管理措施進行使用、維護與保養，並由試驗室建立臺帳。
5.1.8預應力鋼絞線伸長值計算
預應力鋼絞線伸長值精確計算按下式進行：
其中：eg —預應力鋼筋彈性模量，mpa；
ay —預應力鋼筋截面面積，mm2；
p —預應力鋼筋張拉端的張拉力kn；
l —從張拉端到計算截面的孔道長度，m；
θ —從張拉端到計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，rad；
k —孔道每公尺區域性偏差對摩擦的影響係數；
μ—預應力鋼筋與孔道壁的摩擦係數；
p —預應力鋼筋的平均張拉力，取張拉端的拉力與計算截面處扣除孔道摩阻損失後的拉力的平均值。
5.2施工工藝
5.2.1波紋管的定位
波紋管定位應在箱梁鋼筋安裝過程中同步施工，具體要求如下：
(1)梁段內按設計設定位鋼筋，用以固定波紋管位置。為避免混凝土澆築時水泥漿進入錨墊板發生堵塞現象，波紋管要延伸至錨墊板口，並用膠帶將介面處密封。
(2)波紋管的連線採用專用接頭或大一號同型別波紋管作為接頭管，接頭管長大於300mm。波紋管連線後用密封膠帶纏封接頭，避免混凝土澆築時水泥漿滲入管內。
5.2.2鋼絞線下料
(1)我合同段32公尺現澆箱梁設計採用高強度低鬆弛鋼絞線，規格1x7、公稱直徑15.2mm、強度等級為fpk=1860mpa、彈性模量ep=1.95x105mpa。
箱梁的鋼絞線在橋位處現場下料、編束，驗收合格後，用吊車吊裝至模架內進行穿束作業。
(2)鋼絞線採用砂輪切割機切割下料。鋼絞線的下料長度除設計要求的孔道長度外，還要充分考慮現場張拉千斤頂的型號、工具錨的大小及穿束、張拉方式等下料。下料長度的允許偏差和檢驗方法應符合表３的要求。
鋼絞線下料長度的允許偏差和檢驗方法表３
(3)鋼絞線下料後應理順並分根編束，每隔1公尺左右綁紮細鐵絲，編束後的鋼絞線應順直按長度、孔位編號掛牌存放。
5.2.3預應力鋼絞線穿束
鋼絞線採用人工配合捲揚機穿入管道。穿束過程中鋼絞線不得交叉、纏繞，穿束後鋼絞線端頭用包裝薄膜包裹，以防鏽蝕。
5.2.4預應力張拉
(1)張拉工藝流程
張拉工藝流程見圖3。
(2)預應力張拉分三個階段進行：預張拉、初張拉和終張拉。張拉順序及張拉應力值詳見設計圖紙。
(3)預應力張拉前，首先檢查梁體混凝土強度、混凝土彈性模量是否達到設計要求；準確計算每根鋼束的理論伸長值；清除箱梁端部錨墊板上及喇叭管內的水泥漿；調整箱梁兩端鋼絞線束的外露長度大致相等。
(4)對前兩孔梁進行預應力張拉時，應按照設計要求進行管道摩阻、
喇叭口摩阻等預應力瞬時損失測試，根據實測結果重新計算張拉控制力，
並與設計單位協商進行修正，以保證預施應力的準確。
(5)張拉施工工藝
①箱梁預應力施工採用雙控法，以應力控制為主，伸長值作校核，其張拉程式為：0→初應力(0.2σcon）（作伸長量標記）→σcon（靜停5min）→錨固。
注：σcon指設計應力與各種實測摩阻之和。
②千斤頂的中心與錨板中心在同一中心線上，並相互密貼。
③按每束根數與相應的錨具配套，帶好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過。千斤頂安裝到位後，給張拉油缸供油，按照設計的張拉順序，兩端兩側同時對稱張拉（即四台張拉千斤頂同時工作）,張拉時當鋼絞線的初始應力達到0.2σcon時停止供油，測量出各千斤頂活塞伸出長度，檢查工具夾片情況完好後，畫線做標記。
待梁體受力穩定後，四台千斤頂分三個階段張拉到σcon，每階段應力達到相應的規定後，四台千斤頂全部停止工作待梁體受力穩定後，才可進行下一級張拉，直至張拉到σcon，油壓達到張拉噸位後，關閉主油缸的油路，並持荷5min，測量鋼絞線伸長量加以校核，檢查夾片外露量、平整度、鋼絲滑動、斷絲情況並記錄。張拉過程中張拉力的大小以油壓表的讀數為主，以鋼絞線的伸長值加以校核，實際張拉伸長值與理論伸長值的誤差應控制在±6%範圍內，每端鋼絞線回縮量應控制在6mm以內。若油壓有所下降，須補油到設計噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動鎖定則該束張拉結束。
④預應力施工過程中由專職質檢工程師做好張拉過程中的記錄並負責整理歸檔。
(6)張拉作業注意事項：
①張拉全部鋼絞線到施工控制應力，其張拉順序、張拉力均應嚴格按照設計要求進行。
②張拉鋼絞線之前，對梁體混凝土強度、彈性模量應做全面檢查，符合要求後方可進行張拉作業。
③張拉應同步、對稱進行，並以油壓表讀數為主，伸長值進行校核。
④錨環定位時，將工作錨環套在鋼絞線上放入錨墊板的凹槽內，裝入工作夾片，並使工作夾片的尾部大致相平（位於同一平面內），工作夾片處的間隙大致相等，此時不能用過大的力敲打夾片，以免夾片破裂，從而造成滑絲。
⑤千斤頂定位：張拉正常的關鍵之一在於「三軸」同心：即錨環中心、預留孔道中心與千斤頂中心保持同心，這樣才能減少鋼絞線的滑絲和斷絲。
⑥千斤頂不准超載，不准超出規定的行程。轉移油幫浦時必須將油壓表拆卸下來另行攜帶轉送。
(7)預應力施工風險分析及應對措施
預應力施工風險分析及應對措施見表４。
預應力施工風險分析及應對措施表４
5.2.5孔道壓漿
(1)孔道壓漿設計要求
預應力終張拉完成後，在兩天內進行孔道壓漿。水泥漿攪拌結束至壓入孔道時間間隔不超過40min。
(2)孔道壓漿施工工藝要求
預應力終張拉完成後，經檢查驗收合格後切除多餘鋼絞線，採用真空輔助式壓漿工藝進行壓漿。
①壓漿前，對孔道進行清潔處理。首先採用高壓水將孔道內雜物、油汙沖洗乾淨，沖洗後再用高壓風將孔道內的所有積水吹出。
②孔道壓漿的材料必須符合設計要求。漿體必須具有流動性好、不泌水、無收縮、可灌時間滿足施工工藝要求的效能。漿體的水膠比應低於本體混凝土，且不大於0.35。
箱梁預應力施工作業指導書
2 編制依據 客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準 客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南 施工圖設計檔案 7.3 預應力筋張拉 7.3.1 錨具的安裝及準備工作 1 將錨墊板內的混凝土清理乾淨，檢查錨墊板的注漿孔是否堵塞。2 清除鋼絞線上的鏽蝕 泥漿。3 檢查預應力孔道中是否有漏漿粘結預應力筋的現象...
箱梁預應力施工作業指導書
中鐵十三局集團 施工過程控制標準化管理手冊 橋梁分冊 編制審核 批准目錄 1 編制目的 1 2 編制依據 1 3 適用範圍 1 4 預應力材料 1 5 預應力裝置選用及校正 1 6 工藝流程 1 7 施工工藝 1 7.1 制孔 2 7.2 穿束 2 7.3 預應力筋張拉 2 7.3.1 錨具的安裝及...
現澆連續箱梁預應力張拉施工作業指導書
工程及標段名稱 預應力施工作業指導書 編制審核 審批 單位名稱 2011年5月21日 目錄一 張拉前的準備工作 2 二 張拉程式 2 三 張拉控制資料計算 2 四 張拉力與油表讀數對應關係 12 五 伸長值的控制 13 六 質量保證措施 14 七 安全保證措施 15 預應力施工作業指導書 後張法預施...