蔡陽跨高速公路大橋
編制：審批：
西安鐵路工程****
蔡陽大橋專案經理部
2023年09月21日
本橋上部工程主要為鋼筋混凝土現澆箱形梁和預應力混凝土現澆箱梁兩種結構，根據現場實際情況及設計推薦方案，擬採用就地搭設滿堂支架，分聯澆築的方法進行施工。其主要工作內容為：地基處理、支架搭設、模板安裝、支座及調平塊安裝、鋼筋製作及綁紮、預應力工程、澆築混凝土、拆模與養護、預應力張拉等。
現澆梁施工工藝框圖見表1。
一、地基處理
將半幅橋寬範圍內(或匝道全幅) 原地面表層0.3m表層種植土剷除，採用素土進行夯實回填至原地面標高，個別軟弱地基地段，將軟弱層清除後，採用砂加石或素土進行夯填。然後再填築一層0.
3m三七灰土做為表層，橫橋向設定1%的「人」字形排水坡，地基表面鋪設一層防水彩條布，彩條布接縫採用重茬搭接或膠帶粘接。基礎兩側設定明溝排水。
二、支架搭設
1、枕木鋪設
支架立桿底採用鐵路甲級ⅰ類枕木，枕木下用粗砂找平。枕木縱向間距為0.9，橫向滿鋪，鋪設縱向長度為橋跨長度，橫向寬度為半幅橋每側各加寬1.5m。
2、支架搭設
支架採用碗扣式桿件進行搭設。根據檢算，其間距在梁跨、橫隔梁下分別為0.9×0.
9和0.9×0.6m。
支架按照主線半幅(或匝道全幅) 進行搭設.支架搭設完畢後，採用鋼管縱、橫向進行加固。在支架頂部縱、橫向設兩層方木，其截面尺寸分別為6×8cm和12×14cm。
3、支架預壓
在安裝底模前，對支架、地基進行載入試驗，載入值為梁自重和施工荷載之和的80％，載入時間根據觀測支架、地基沉落完成情況具體確定， 載入時間初步定為24小時。載入時對支架變形進行測量，以確定支架的非彈性變形和彈性變形值，作為支架彈性沉落量的依據，以便逐步減載。
由於主線10、11孔箱梁跨越繞城高速公路，因此，施工該處箱梁時，搭設工字鋼支架組織施工。即：僅在第11孔（繞城路右半幅右側）留淨寬4公尺限高4.
5公尺的臨時行車道，兩側設定0.5公尺防撞擋塊。頂部採用i36工字鋼按照1.
0公尺密布。工字鋼支架採用碗扣式腳手架支撐，每支點下搭設9排，間距0.3m。
見跨越饒城高速公路現澆梁施工方案示意圖（附圖1）。
三、模板安裝
1、底模安裝
現澆梁底模面板採用厚15mm的竹膠板，竹膠板上鋪貼地板革。底模下縱向設6×8cm的方木，布設間距在梁跨下為0.4m；橫隔梁下為0.
3m。在底模安裝時，沉落量和預留拱度應同時調整設定，以確保梁體線形準確。主線橋鋼筋混凝土現澆連續箱形梁預拱度設定， 當跨徑為27～29m時跨中預拱度為3.
5cm；跨徑為20～26m時跨中預拱度為2.5cm； 跨徑為16m以下時跨中預拱度為2cm。
2、側模
側模面板採用厚15mm竹膠板， 竹膠板上貼地板革。面板後採用4×4cm方木，按照間距0.45m與面板連線製作成大塊模板。
側模加固採用兩層鋼管和撐桿進行加固。為防止漏漿，側模安裝採用底包幫的形式。
3、內模
內模分三次安裝，分別為肋板、頂板及封閉天窗內模。內模面板採用3cm厚木板配合標準鋼模施工， 加固方式採用型鋼支架配合木支架的方式進行加固。為保證內模順利拆除，在梁跨1／4處箱室頂板設定天窗， 天窗錯開設定。
天窗順橋縱、橫向尺寸為1.5×1.2m，待內模拆除完畢後，二次採用微膨脹混凝土將其封閉。
地基處理、支架搭設、模板安裝見現澆梁支架橫斷面圖（見附圖2）。
四、安裝支座及調平塊
1、支座安裝
①、本橋支座採用橡膠支座，支座安裝前對支座進行檢查和試驗。
②、支座安裝時準確進行測量放線，確保支座位置。安裝支座前對墊石標高進行統一檢查，控制墊石平整度，墊石標高控制在±5mm。
③、控制好支座表面平整度，確保支座上下結合密貼不出現縫隙。
2、調平塊安裝
①、調平塊製作
本橋調平塊為鋼板調平塊，調平塊採用機械加工的方法施工。
②、調平塊安裝
支座、支座不鏽鋼板安裝完畢，調平塊預製加工完成後，在支座或支座不鏽鋼板上安放鋼板調平塊。調平塊安裝按照設計進行，確保準確水平，安放完畢後用膠帶或玻璃膠將調平塊與底模間縫隙封閉。澆築混凝土時不漏漿。
矩形支座及調平鋼板短邊與順橋方向平行安置，以利轉動。
五、鋼筋製作及綁紮
1、鋼筋製作
鋼筋製作採用集中加工成型。在製作前，進行試驗檢查,對鋼筋進行調直和除鏽。鋼筋調直、除鏽時保證鋼筋無損傷。鋼筋加工按照規範進行施工。
2、鋼筋綁紮
鋼筋的綁紮順序依次為底板、肋板、橫隔梁、頂板，其保護層墊塊採用半圓柱形預製砂漿塊。頂板天窗鋼筋採用截斷的方法進行，天窗鋼筋截斷預留長度不小於15d。
六、預應力工程
本橋主線全部為預應力現澆箱形梁，其主要施工工序為：
1、預應力孔道成孔
①、預應力筋孔道的預留
預應力孔道的預留採用波紋管成孔，成孔波紋管採用φ80mm金屬波紋管；波紋管的接長採用大一號的φ90mm同型波紋管作為接頭管，其中接頭管長度為400mm。波紋管端部毛刺非常尖銳，容易劃破**，搬運時應避免手拿端部，應戴防護手套；存放時應防止雨水、油汙和各種腐蝕性氣體影響。波紋管定位採用間隔距離為50厘公尺的鋼筋支架牢固定位，保證其位置的準確。
定位筋焊接好後，將波紋管徐徐穿入定位筋中，並在一側樑端進口處不斷用接頭管接長，使之貫通整個管道。接頭管處用白色絕緣防水膠帶貼上牢固，並必須確保不漏漿。同時在波紋管內事先放置一根較粗牽引鐵絲，用以牽引鋼絞線穿入。
波紋管穿好後，必須派專人配帶小圓鏡等先逐個檢查一遍，如發現波紋管有磨損處及時更換。波紋管接頭管兩端採用白鐵皮砸制套箍連線波紋管與錨墊板後，密封膠帶封裹，以防接縫處漏漿。
②、壓漿孔及排氣孔的留設
孔道均設定壓漿孔、排氣孔及檢查孔，壓漿孔、排氣孔均設在孔道最高位置。壓漿孔直徑為20～25mm，排氣孔直徑為5～10mm，用木塞或鋼筋頭預留，木塞或鋼筋頭與管道頂緊，混凝土初凝後拔出。
2、預應力筋下料、編束、穿束
①、鋼絞線下料，採用砂輪切割機或砂輪鋸進行下料，不得採用電氣焊切割。
②、鋼絞線編束前，對鋼絞線進行預拉，預拉值為鋼絞線破斷負荷的80%，持荷時間不少於5min，編束採用18～22#鉛絲在梳子板上以間距1.0～1.5m按照順序進行編束。
編束完成後將對鋼絞線，按照分類編號不同掛牌進行存放。
③、因本橋預應力孔道較長，故本次預應力筋穿束採用先穿法組織施工，穿束前應將其表面粘著的泥砂及灰漿用鋼絲刷清除乾淨，鋼絞線擬採用整束穿入。穿入前將7根鋼絞線頭扎接在一起，並用粗鐵絲牽引，並在穿入前將鋼絞線按位置排列理順，嚴格檢查無絞扭現象後沿長度方向每隔2～3公尺用鐵絲綁紮牢固。
鋼絞線每處檢查無絞扭現象後，用事先穿入波紋管的牽引鐵絲配合在牽出端安裝的攪磨徐徐將鋼絞線拉入波紋管道，同時波紋管進口處還應有足夠的人力將鋼絞線抬起，盡可能減少鋼絞線與波紋管的摩擦。鋼絞線穿入後，再派專人逐個檢查一遍，必須保證波紋管任何位置無破損。如發現波紋管有磨損處及時修補。
波紋管及鋼絞線安裝完後，焊接骨架時應嚴格防止電焊花燒傷波紋管管壁。
3、錨墊板安裝
本橋預應力梁錨具根據設計採用ovm15－7和張拉端p型錨具。在施工中梁部端模板採用木模板，故必須在模板預應力孔位置預留一方孔，將事先做好的木盒固定於模板上，將錨墊板用螺栓固定於木盒後端，並確保錨墊板位置正確。並必須確保錨墊板平面與孔道中軸線相垂直，錨墊板中心應與管道中心對準；錨墊板與波紋管連線處採用鐵皮套管裹緊，確保不漏漿。
端模板縫採用碎麻布填塞，以防板縫漏漿。模板支撐必須牢固，螺旋筋定位必須準確。
4、絞磨安裝
絞磨擬安裝於張拉工作面後端，以便於活動各孔道鋼絞線。絞磨支座必須穩固，在澆築預應力砼過程中間歇交替往復抽拔鋼絞線鋼束，確保鋼絞線鋼束始終處於鬆動狀態，同時防止波紋管漏漿。
七、混凝土澆築
1 、現澆箱梁混凝土試驗配比通過試驗確定，水泥用量不小於350kg/m3，摻加外加劑，混凝土坍落度控制在8～16cm之間，骨料採用中(粗) 砂、碎石，保證級配良好，最大粒徑不大於2cm。
2、混凝土攪拌與運輸
混凝土拌合採用混凝土拌和樓拌製，混凝土輸送採用混凝土攪拌運輸車運送，混凝土輸送幫浦進行幫浦送散布。
3、混凝土澆築
鋼筋混凝土現澆連續箱形梁混凝土澆築順序依次為：底板、腹板、橫隔梁、頂板、天窗的方法。由於本橋單聯孔跨長度較小，擬採用單聯一次澆築完成。
①、混凝土澆築前，用高壓風將模板表面的浮渣、塵土等雜物清理乾淨。
②、混凝土輸送幫浦散布，插入式振動棒搗固的方法施工.由於箱梁為薄壁結構，且鋼筋較密，因此，箱梁腹板搗固時，採用二次搗固法進行施工，以確保箱梁混凝土澆築質量。
③、混凝土澆築過程中嚴格控制混凝土澆築間隔時間，以保證在澆築橫隔梁時，與前一跨的澆築時間間隔不超過12小時。頂板混凝土澆築時控制好頂面標高和平整度。
④、由於箱梁分多次澆築完成，因此在澆築下一次混凝土前將對既有混凝土表面浮灰鑿除，並用清水進行清洗濕潤。再在新麵刷涂素水泥漿完成後，組織下道混凝土施工。
⑤、混凝土澆築完成，內模拆除完畢後，進行天窗封閉，天窗封閉採用與現澆樑同標號的微膨脹混凝土進行施工，封閉天窗時按照施工規範對混凝土施工縫進行處理。
⑥、混凝土澆築完成後，及時清理施工現場。同時禁止施工工作人員在混凝土未達到一定強度前，在混凝土表面走動、作業、堆放材料等。
⑦、混凝土養生及拆模
a 混凝土養生
鋼筋混凝土現澆箱形梁混凝土養生將採用灑水與塑料膜覆蓋相結合的方法，其連續養護時間不小於7天。
b 拆模
現澆箱形梁拆模順序為:內模、側模、底模，混凝土拆模時間根據試件強度確定，當混凝土達到設計強度的85%後，方可拆除底模及支架，拆除底模支架時從跨中向支點方向對稱分級進行。
八、預應力張拉
本橋預應力現澆箱梁張拉方法依設計要求採用後張法施工，結合公司施工裝置、技術力量及施工工藝水平等，張拉機具採用yc200穿心式千斤頂。張拉時按編號順序雙束對稱進行。對於p錨採用單端張拉的方法施工。
具體要求如下：
1、張拉前的準備工作：
① 構件驗收
a 張拉前應對梁體的澆築質量、幾何尺寸、孔道是否暢通等進行檢查。
b 樑端錨墊板與錨板接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘渣應清除乾淨。
c 張拉施工必須待現澆箱梁混凝土強度達到設計強度的100％後方可進行。
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