1、目的
明確箱梁支架現澆施工工藝、操作要點和質量標準，規範和指導現澆箱梁施工作業。
無預應力的現澆箱梁施工對減此指導書中的相應預應力施工工序即可。
2、編制依據
《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）
《公路工程施工安全技術規程》（jtj076-95）
《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004）
3、適用範圍
支架法施工適用於無通航和通行要求的橋跨，墩高在15公尺以內，地基條件較好的地區施工。在地勢平坦起伏不大地方宜採用滿堂支柱式支架，在起伏較大的埂、堤段宜採用梁柱式支架。
4、施工準備
4.1技術準備：熟悉圖紙，編制施工組織設計。
4.2機具準備：a、地基處理裝置（壓路機、裝載機等）；b、提公升裝置（吊車、塔吊等）；c、支護裝置（支架、鋼管、扣件等）d、砼工序裝置（砼拌和站、砼運輸車、砼幫浦車、振搗器等）e、鋼筋加工裝置、張拉壓漿裝置、模板；f、安全裝置（防護網、防落網、警示標誌等）。
4.3人員要求:應由現場技術人員對操作人員進行培訓、技術、安全交底。
做到熟練掌握支架搭設、模板支立、砼投料、攪拌、澆築、振搗、鋼絞線張拉等技術，在施工近程中保持操作人員的相對固定。
4.4材料要求：生產所用原材料有水泥、碎石、砂、鋼筋、鋼絞線、錨具等，由持證材料員和試驗員按規定進行檢驗或外委試驗，確保原材料質量符合相應標準。
按需用砼的設計強度結合現場生產需要配製試驗室配合比、施工配合比。
5、施工方法及工藝要求
基本施工工藝流程為：
施工準備→地基處理→支架位置放線→支架搭設→支架校驗調整→鋪設縱橫方木→ 安裝支座→安裝底模板、側模板→底模板調平→支架預壓→支架及底模調整→綁紮底板、側板鋼筋→安裝波紋管→安裝內腹板模板、端模板→清潔模板→第一次砼澆築→砼養護、施工縫處理→拆內腹板模板、立內頂板模板→綁紮頂板鋼筋→第二次砼灌築→混凝土養護→拆除邊模和內模板→預應力張拉→壓漿、封堵端頭→養護→拆除底模板和支架→橋面施工洞封閉、橋面鋪裝施工
5.1支架、模板的設計
5.1.1、支架設計
支架工程設計分為：基礎工程、支架、縱樑三個部分，要進行基底承載力、強度、剛度、撓度和穩定性檢算，從而確定基礎的形式、桿件的間距、數量和預留起拱度。支架強度安全係數大於1.
4，穩定性安全係數大於1.5。
首先根據現場地質情況、橋跨結構，本著施工方便、安全、經濟的原則選用支架型別。
（1）支架設計主要考慮以下因素：
①地基處理方式及地基承載力；
②荷載：模板和支架自重；梁體重量；施工人員和施工材料機具等行走運輸或堆放的荷載；風力、水流衝擊荷載等。
③支架搭設方式；
④支架的變形、沉陷等。
⑤預應力施工後支點反力的變化。
（2）支架設計主要檢算以下因素：
①強度檢算：支架各構件按其計算圖式進行強度計算，容許應力可按臨時結構予以提高。
②撓度驗算
③預拱度計算：包括梁體自重所產生的撓度、支架受荷載後產生的彈性變形和非彈性變形、支架基礎的沉降量等。
強度、剛度、穩定性必須滿足設計規範的要求。
5.1.2、模板的構造與設計
現澆梁的模板由側模、內模、底模和端模組成。側模板優先採用大塊整體鋼模板加工而成；底模可採用大塊鋼模或膠合板；內模及邊角處的異形模板採用刨光處理的木模板或復合模板。
模板在設計製造應滿足以下要求：
模板採用大塊鋼模板時，特殊部位模板要製做特型模板，模板排列規則有序，線條美觀，模板縫隙嚴密平整，不漏漿，支撐牢靠，滿足強度和剛度的要求。模板的全長及跨度要考慮反拱度及預留壓縮量。
有足夠的強度、剛度及穩定性，能夠承受施工過程中可能產生的各項荷載及震動作用。
確保梁體各部位結構尺寸正確及預埋件的位置準確，且具有能經多次反覆使用不致產生影響梁體外形的剛度。
構造和製造力求簡單，拼裝方便，提高裝、拆速度和增加周轉次數。接縫嚴實、緊密，保證在強烈振搗下不漏漿，模板表面平整、光滑。
5.2、支架施工
5.2.1支架基礎施工
支架現澆梁施工前，先對施工現場進行場地平整，對搭設支架的場地進行加固處理，在軟基位置用碎石換填或做混凝土基礎，確保地基承載力達到滿布荷載的要求，使梁體混凝土澆築後不產生沉降。
對處理好的施工場地進行放線。同時須做好地面的排水處理，周邊設定排水溝。
當採用沉樁、承臺基礎時，先按放設的樁心位置打設管樁，再施工混凝土承臺或型鋼承臺。澆築混凝土基礎時注意支架連線用的預埋件的正確安裝。
5.2.2支架搭設
支架結構的搭建要穩固，桿件連線牢靠。
（1）軍用制式器材的拼裝
軍用墩的拼裝：拼裝前要檢查基礎頂面平整度，其誤差要≤3mm。為減少高空作業量，拼裝立柱前即上滿接頭板，立柱安裝過程中隨時檢查立柱的垂直、方正與水平，立柱安裝完畢後緊接著上拉撐。
軍用墩頂架設墊梁，立柱與墊梁間上滿螺栓，墊梁挑出梁體外邊緣1m，作為施工完畢後軍用梁的吊卸平台。墊梁上鋪設枕木以便與軍用梁柔性鉸接。
軍用梁的拼裝：施工前先搭設組裝平台，將標準構件拼裝成整體後，用汽車吊提公升至支墩頂，按設計位置就位。軍用梁按簡支梁使用，其支點放置在端構架的豎桿處。
（2）墩梁式支架的整體性處理：墩梁式支架通常採用軍用梁或貝雷梁作為縱樑，軍用墩或其他形式支墩作為臨時支墩。軍用梁或貝雷梁作為受力縱樑，其橫向剛度通常較弱，在使用前，軍用墩採用型鋼和ｕ型卡將各片連線成整體，軍用梁全部吊裝就位後，安裝聯絡杆，使各片梁予以固定。
然後沿梁橫向鋪設鋼枕，鋼枕兩端挑出梁體外邊緣各1m作為施工作業平台。
（3）碗扣式支架搭設
碗扣支架均採用外徑φ48mm標準桿件進行組裝，每根立杆下端均設定型圓盤支座或木墊板，並按要求設定剪刀撐。立桿頂端安裝可調式ｕ形支托，先在支托內安裝橫向方木，再按設計間距和標高安裝縱向方木及楔木墊塊。鋼管的整體穩定性是由基礎的不均勻沉降、支架結構的穩定性控制。
橫橋向按照支架的拼裝要求，嚴格控制豎桿的垂直度以及掃地杆和剪力撐的數量和間距。順橋向支架和墩身連線，以抵消順橋向的水平力。同時碗扣式支架通過鋼管與軍用墩支架連成一體，確保混合支架的強度和整體穩定性。
5.2.3、支架的堆載預壓
支架搭設好後，鋪設底模，進行預載入試壓，以檢查支架的承載能力，減小和消除支架的非彈性變形和地基不均勻沉降，從而確保混凝土梁的澆築質量。載入材料使用砂袋、水袋或定製的砼塊，試壓的最大載入為設計荷載的1.2倍。
載入時按設計要求分級進行，每級持荷時間不少於10min。
載入順序為從支座向跨中依次進行。滿載後持荷時間不小於24h，分別量測各級荷載下支架的變形值。然後再逐級解除安裝，當支架的沉降量偏差較大時，要及時對支架進行調整，
5.2.4、支架施工滿足以下要求：
（1）、支架要有足夠的強度、剛度和穩定性的要求；
（2）、要有簡便可行的脫模措施；
（3）、預壓重量大於澆築混凝土的重量；
（4）、支架地基承載力必須滿足要求，基礎可採用明挖擴大基礎、鋼管樁基礎或鑽孔樁基礎。
（5）、根據預壓時支架產生的彈性和非彈性變形，設定預拱度。
（6）、支架基礎有完好的排水系統。
5.3、現澆梁施工
5.3.1模板安裝
模板的安裝要結合鋼筋及預應力管道的埋設依次進行。
安裝前檢查：板麵是否平整、光潔、有無凹凸變形及殘餘粘漿，模板介面處要清除乾淨；所有模板連線端部和底腳有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，振動器支架及模板焊縫處是否有開裂破損，如有均要及時補焊、整修。
鋪設底模：採用人工為主機械配合的方式施工。底模板安裝前要考慮支架的預留拱度的設定調整、載入預壓試驗及支座板的安裝。
側模安裝：
先使側模滑移或吊裝到位，與底模板的相對位置對準，用頂壓桿調整好側模垂直度，並與端模聯結好。
側模安裝完後，用螺栓聯接穩固，並上好全部拉桿。調整其它緊韌體後檢查整體模板的長、寬、高尺寸及不平整度等，並做好記錄。不符合規定者，要及時調整。
內模安裝：
內模安裝要根據模板結構確定，內模安裝須牢固定位，嚴格檢查各部位尺寸是否正確。
端模安裝：
將膠管或波紋管逐根插入端模各自的孔內後，進行端模安裝就位。安裝過程中逐根檢查是否處於設計位置。
端模安裝要做到位置準確，連線緊密，側模與底模接縫密貼且不漏漿。
安裝模板時要注意預埋件的安裝，嚴格按設計圖紙施工，確保每孔梁上預埋件位置準確無誤，無遺漏。
5.3.2支座、支座板安裝
安裝支座前複測橋墩中心距離及支承墊石高程，檢查錨栓孔位置及深度要符合設計要求。
支座安裝要保持梁體垂直，支座上下板水平，不產生偏位。支座與支承墊石間及支座與梁底間密貼、無縫隙。支座四角高差不大於2mm。支座水平偏差不得大於2mm。
在模板安裝前詳細檢查支座位置，檢查的內容有：縱、橫向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四個支座板相對高差。
支座安裝後即按規定錨固支座螺栓，灌漿固定。
5.3.3現澆梁梁體施工
現澆梁施工必須保證保護層強度和布置密度，鋼筋加工和安裝要準確，頂面高程要嚴格控制。砼澆築是要由低向高處進行，注意對稱澆築。在施工過程中應派專人負責支架和模板的變形及沉降觀測，發現問題及時處理。
現澆梁的澆築最好安排在白天進行。現澆梁的養護裝置和設施必須事先準備妥當，制定詳細的養護方案，確保梁體的砼質量。其它要求和施工方法與預製箱梁相同。
5.3.4模板拆除
當梁體混凝土強度達到設計強度的50%，混凝土芯部與表層、箱內與箱外、表層溫度與環境溫度之差均不大於15℃，且能保證構件稜角完整時方可拆除側模和端模。氣溫急劇變化時不宜進行拆模作業。
拆除前先檢查捲揚機等裝置的效能，並清理好擬進入的作業面。
（1）內模拆除
（2）側模及端模拆除
拆模時，嚴禁重擊或硬撬，避免造成模板區域性變形或損壞混凝土稜角。
模板拆下後，要及時清除模板表面和接縫處的殘餘灰漿並均勻塗刷隔離劑，與此同時還要清點和維修、保養、保管好模板零部件，如有缺損及時補齊，以備下次使用。並根據消耗情況酌情配備足夠的儲存量。
5.3.5預應力施工
（1）張拉工藝流程：制束→穿束→預張拉→初張拉→終張拉→錨具外鋼絞線切割。
（2）下料與編束：鋼絞線的下料採用砂輪切割機切割。按設計尺寸下料後，編束後用20號鐵絲綁紮，間距1～1.5m。編束時應先將鋼絞線用梳溜板理順，並盡量使各根鋼絞線鬆緊一致。
（3）穿束方法：人工穿束或採用機械整股牽引作業。預應力成孔採用預埋波紋管、內穿塑料管或充氣膠囊的方法施工。預應力鋼絞線安裝，在梁體混凝土強度達到張拉要求後進行。
（4）預應力施工採用滿足施工要求的裝置進行。千斤頂標定有效期不超過三個月以及出現不正常現象時重新校驗。油表檢驗與千斤頂視為乙個單元進行檢驗，千斤頂在張拉作業前必須與油表配套校正,其校正係數不大於1.05。
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