現澆箱梁作業指導書

一、編制目的

現澆箱梁施工工序複雜，技術要求高。編制現澆箱梁施工作業指導書，是為了更好地指導現場施工，幫助一線工人對施工程式更加了解，並進一步明確施工方法，使現場施工更具針對性及可操作性。提高施工隊現澆箱梁的作業水平，確保工程質量。

同時，最大限度地加快施工進度，提高經濟效益。

二、編制依據

1、中交遠洲交通科技集團****提供的設計圖紙、設計檔案。

3、公路橋涵施工技術規範及公路工程質量檢驗評定標準中的有關技術、質量要求。

4、我公司擁有的科技工法成果和現有的管理水平、勞力裝置、技術能力以及長期從事公路建設所積累的豐富的施工經驗。

三、適用範圍

該作業指導書適用於承秦專案部現澆箱梁的施工。

四、工程概況

本合同段青龍互通立交共設有5座現澆橋，分別為東河1號橋、東河2號橋、匝道橋、左幅跨線橋、右幅跨線橋，橋梁上部構造為3*25m現澆預應力連續箱梁，箱梁高度1.4m，樑室高0.95m，採用c50混凝土。

五. 工期安排

現澆箱梁施工計畫由2個橋梁專業隊伍負責施工，計畫從2023年3月25開始，在2023年8月底前完成箱梁的施工。

六.勞動力組織

每座現澆箱梁施工需配置的勞力見下表：

七、現澆箱梁施工方案

現澆箱梁支架採用滿堂式鋼管支架，箱梁底模板、側模板及內模採用高強度竹膠板。箱梁砼澆築採用二次澆築法，第一次澆築至腹板與翼緣板連線處，第二次澆築頂板，待箱梁砼強度達到100%時進行預應力張拉，並及時壓漿、封端，待壓漿強度達到90%後卸架。

1、現澆箱梁施工流程圖

2、地基處理

由於橋區位於河溝處，地質軟弱，雨季有水流，對橋區基礎進行換填處理，將橋區內淤泥挖出後，採用隧道洞渣進行換填，換填時分層進行碾壓夯實，頂面20cm採用c20混凝土澆築，地基承載力能夠滿足要求，支架直接立於混凝土面上。

3、支架搭設

現澆箱梁為單幅3跨整體施工，滿堂式支架採用鋼管腳手架搭設,滿堂支架在順橋向立柱排距0.9m,橫橋向立柱排距0.9m,水平橫桿步距1.

2m；箱梁為變截面處，根據圖紙尺寸要求加寬支架。支架下設底座，上設u型可調托撐。底模橫橋向承重方木採用10cm×10cm方木,承重方木中心排間距為0.

3m,順橋向分布方木採用10cm×15cm方木, 分布方木中心排間距為0.9m,底模採用12mm厚竹膠板；為保證滿堂支架整體穩定,在箱梁下每四排立柱設定一排橫橋向剪刀撐,每三排立柱設定一排順橋向剪刀撐。

(1)測量放樣

測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，並用白灰撒上標誌線，現場技術員根據投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標記。根

據中心線向兩側對稱布設鋼管支架。

滿堂支架現澆連續箱梁施工工藝流程圖

(2)鋼管支架安裝

根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿中心豎直，一般先全部裝完乙個作業面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢後，安裝斜撐桿，保證支架的穩定性。

斜撐通過扣件與鋼管支架連線，安裝時盡量布置在框架結點上。

(3)頂托安裝

為便於在支架上高空作業，安全省時，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出頂托標高。然後用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。

最後再用拉線內插方法，依次調出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在30cm以內為宜。

4、縱橫梁安裝

頂托標高調整完畢後，在其上縱向安放10cm×15cm方木，在縱樑上間距30 cm安放10cm×10cm方木，方木長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫梁時，應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。

5、底模安裝

縱橫梁搭設完畢後，採用12mm厚的高強度竹膠板順橋向進行底模鋪設，底板橫向寬度要等於梁底寬度，以利於加固側模。模板之間連線部位採用雙面膠條以防漏漿，模板之間的錯台不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現錯縫現象。

底模板鋪設完畢後，進行平面放樣，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據測量結果將底模板調整到設計標高。底板標高調整完畢後，再次檢測標高，若標高不符合要求進行二次調整。

6、支架預壓

為減少支架變形及地基沉降對現澆箱梁線形的影響，在底模安裝完畢後進行支架預壓施工。預壓方式採用紡織袋裝砂，每袋50kg，預壓範圍為箱梁底部，長度為全跨,預壓順序從第1跨至第3跨，重量不小於單跨箱梁總重的100%。在支架預壓期間，如有陰雨天氣，要用塑料布將砂土全部覆蓋嚴實。

因懸臂板本身重量較輕，可根據實測的預壓結果，對懸臂板模板的預拱度作相應調整。

(1)載入順序：一次連續載入到位。

(2)預壓觀測：觀測位置設在每跨的l/2，l/4處及墩部處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測杆，以便於沉降觀測。

並對相應位置處的基礎設定觀測點，以便於觀測地基是否有沉降變形。

採用水準儀進行沉降觀測，布設好觀測桿後，載入前測定出其杆頂標高。載入完畢後每2小時觀測一次，直至沉降穩定後，經監理工程師同意，可進行解除安裝。

(3)解除安裝：人工配合吊車吊運砂袋均勻解除安裝，解除安裝完成後再對觀測點進行觀測，記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據觀測記錄，整理出預壓沉降結果，調整鋼管支架頂托的彈性變形來控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。

7、模板及支座安裝

(1)底模板

解除安裝完成後，通過對預壓變形觀測資料的整理，進一步調整模板的標高，並設定預拱度，按二次拋物線變化。

在標高調整到位後，對底模整個大面進行打磨處理，同時刷上模板漆。

（2）支座安裝

在底模調整到位後，進行盆式橡膠支座的安裝，在安裝前先對預留支座錨栓孔位置進行複核和清理，然後放入支座。在支座安裝前用酒精仔細擦洗各相對滑移面，擦洗淨後在四氟滑板的儲油槽內注滿矽脂類潤滑劑，並注意矽脂保潔和防滑。在支座安裝的過程當中，箱梁底預埋鋼板及支座墊石必須保持潔淨、水平，並同時對預留箱梁底的鋼板安裝、固定到位，錨固螺栓外露螺桿的高度不得大於螺母的厚度。

(3)模板的安裝

側模板、翼緣板模板採用1.2cm厚高強度竹膠板，根據測量放樣定出箱梁底板邊緣線，然後安裝側模板。翼緣底板壓在側板上。

側板壓在箱梁底板上。箱梁內模採用竹膠板拼裝。由於箱梁混凝土分兩次澆築，箱室內模板也分兩次安裝，第一次支設腹板內模，用方木做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，當第一次混凝土達到一定強度後用短鋼管和短木方支撐再支頂板內模。

為方便內模的拆除，立內模時每個箱室預留乙個工作窗，工作窗的尺寸為1.0mx0.8m（沿縱向為1.

0公尺，橫向為0.8公尺），並將工作窗頂板鋼筋切斷，供拆除內模板等人員進出箱室內之用以及底板砼幫浦送的入口。安裝內模的同時應預留箱梁通氣孔（預埋pvc管）。

8、鋼筋加工安裝

(1)鋼筋安裝順序

①安裝綁紮箱梁底板下層鋼筋網；

②安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；

③安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；

④安裝和綁紮箱梁底板上層鋼筋網及側角鋼筋；

⑤第一次澆築混凝土，待強度上拉以後，安裝和綁紮頂板上下層鋼筋網、側角鋼筋和護欄、伸縮縫等預埋件。

(2)、鋼筋加工及安裝

鋼筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數量。要求綁紮的要綁紮牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應滿足規範要求。

鋼筋加工及安裝應注意以下事項：

①鋼筋在場內必須按不同鋼種、等級、規格、牌號及生產廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放採用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生鏽。

②鋼筋在加工場內集中製作，運至現場安裝。

③鋼筋保護層採用提前預製與主梁等標號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設計要求。

④在鋼筋安裝過程中，及時對設計的預留孔道及預埋件進行設定，設定位置要正確、固定牢固。

⑤鋼筋骨架焊接採用分層調焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，後焊骨架上部。鋼筋焊接要調整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當造成咬筋現象。鋼筋焊接優先採用雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時，採用單面焊接。

鋼筋焊接完畢後，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成後自檢合格後，報請監理工程師檢驗合格後，方可進行下道工序施工。

⑥鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發生衝突時，應適當調整鋼筋位置，確保預應力構件位置符合設計要求。焊接鋼筋時應避免鋼絞線和波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。

鋼筋加工安裝完畢，經自檢合格報請監理工程師抽檢合格後，方可進行下道工序施工。

9、混凝土澆築

箱梁混凝土施工採用2臺吊車結合料斗分兩次澆築，第一次澆築底板和腹板，第二次澆築頂板和翼板，兩次澆築接縫按施工縫處理。混凝土澆築從一端向另一端呈梯狀分層連續澆築，上層與下層前後澆築距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆築完成上層混凝土。混凝土澆築應注意以下事項：

(1)混凝土澆築前，用人工及吹風機將模板內雜物清除乾淨，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發電機和振搗棒等機械裝置進行檢查，確保萬無一失。

(2)混凝土澆築時先澆注底板，再澆注腹板，為防止在澆注腹板時混凝土流入底板，可待底板澆注完成一段時間後再進行腹板澆注。混凝土分層厚度為30cm，澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度，並對坍落度進行控制，坍落度盡量控制在7cm。

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