蘇州繞城高速公路ha－９標
一、施工準備
1、基礎處理：本標段橋位除主線、s匝道橋和w匝道橋跨越蘇嘉杭部分有路基，餘下的多為農田，該處的地質較好，表層為填土層，土質較好，表層下面為粘土層，其承載力較高。清表後，用重型壓路機碾壓3遍，然後做15公分5%石灰土。
待石灰土強度穩定後（約七天），再利用承臺開挖土方在灰土上面鋪一層15公分厚5%石灰土碾壓密實。並做2%的橫坡，按跨分段排水。地基的承載能力檢驗見支點處理方案。
2、持力層處理：在全聯長度範圍內按施工設計方案在灰土頂滿堂泥築8cm左右厚c25砼。為了測定支架基砼強度是否滿足要求，進行持力層能力測定抽檢試驗，試驗方法是將二個支架墊塊放在持力層上，然後將吊車的二個支點分別支承其上承壓，吊車的自重30噸，每個支點受力7.
5噸。若持力層不開裂下陷，遠大於墊塊所需承受的支架傳遞的上部箱梁荷載（2.4噸），若持力層上的支架墊塊不開裂下陷，證明持力層承載能力檢驗合格，否則加厚持力層砼。
3、由於工期較緊，為了節省時間，所有支架全部採用門式支架以加快搭設速度，提高整體承載能力。
二、支架搭設
1、在地面上放出箱梁的平面位置線，按支架布設方案在其箱梁平面位置內定出支架支承點，並將支架底托布置其上並大致調平，然後在其上架設門式支架，由於現澆箱梁荷載沿縱、橫向呈分段變化，為了使門架的承載力得到充分利用。門架的間距採用不等距搭設。在橋墩及附近處荷載較大，門架跨距用0.
6公尺、翼板部位的荷載較小，門架跨距用1.8公尺、跨中部分用1.2公尺（門架的具體布置方法見現澆箱梁構造方案）門架搭設時注意各節點的聯接，做到牢固而不鬆動。
搭至上層時按箱梁設計底標高控制頂托的標高、考慮到跨中承荷後的變形量，在每跨跨中按設計要求設定預拱值。另外由預壓時沉降觀測結果考慮門架的受壓彈性變形值。
2、所有立桿與墊塊接觸處均用鋼管設定水平橫向掃地撐並設好剪力支撐，剪力撐在支架高度範圍內橫向、縱向各3公尺設定一道。
3、支架完成後的調平工作是關鍵工作。必須對其頂面高程逐點複核。確保準確無誤，支架的高度採用頂托調整。
4、由於橋墩部位的立柱範圍內支架無法穿越，故此處的門架應加設鋼管聯接，並對此處進行區域性加固，以保證全聯支架的整體穩定性和剛度。
三、底側模鋪設
1、模板的製作：由於底模所承受的荷載較大，採用15mm厚大塊膠合板下鋪8*90公分方木和10#槽鋼，兩者交替按30公分布置。下面橫向鋪間距1.
0公尺的12#槽鋼。為了保證成品砼的表面光潔度，板縫間採用0.5cm厚海綿膠條貼縫處理。
2、底模鋪設前首先複核支座的中心位置、軸線不能有偏差。然後按設計型號安裝支座成型，支座的四周應設定乙個用木板做的框架，保護支座，支座與框架間的空隙用水浸細沙填充，填充高度以高出支座頂面約3mm為宜，保證支座在施工和澆築時不發生位移。另外、對於單向盆式支座在安裝時特別要注意其位移的方向，不能搞錯。
3、底模鋪裝：在支架頂托上先鋪12#槽鋼一道，槽鋼的間距為1.0公尺，在槽鋼上鋪6*8公分方木和8#槽鋼，膠合板鋪在方木，底模的內外側線型應確保準確無誤，控制方法為底模鋪好後在底模兩側用全站儀每10公尺一點測放控制點。
4、注意事項：每個立柱頂部支座處的箱梁底部沒有鋼板，僅設定砼墊石。此處的底模須按支座墊塊的尺寸開好洞口。
由於該處的尺寸較小、接縫又多，施工時要特別注意模板縫口的處理，確保不能漏漿、否則不但影響砼的外觀、而且直接影響砼的強度。
四、支架的預壓
1、底模鋪設完成後，準備對支架進行預壓。對於支架的預壓方案我們結合目前現狀和以前的經驗，制定了水箱結合沙袋的方案。沙袋堆加時應與箱梁砼順序相同，從每跨的兩端對稱向中間推進。
每跨預壓重量為全跨內箱梁重量的100%重量，並考慮施工荷載和風力影響等因素。
2、載入時的速度不能過快，以減少支架的早期變形。為了取得支架預壓過程中的沉降及變形資料，在每跨支架沿縱向每3公尺、橫向每2公尺交叉點處設定沉降觀測點。（沉降觀測點的布置方法見附圖）預壓前首先觀測支架的高程並做好計錄資料，然後鋪設水袋、灌水載入，翼板堆加沙袋，在荷載加到一半時測量支架的變形、做好計錄。
全部荷載施加完畢後複核一次。以後每12小時觀一次支架的變形和沉降。直到支架連續24小時無沉降為止。
對全部測量資料進行整理，計算出支架的彈性變形和沉降量，並繪製出支架的下沉量與荷載堆加時間的曲線圖。確定出支架調整時的預設拱度。
3、轉移水袋和沙袋至下一聯預壓，調整本聯支架和底模標高。
五、鋼筋綁紮
1、綁紮前先將模板表面清理乾淨，刷上臘質脫模劑。所有箱梁的半成品鋼筋均集中在鋼筋製作棚內完成，用吊車吊運到支架上，首先布滿設底板鋼筋，然後布設橫樑鋼筋。最後綁紮腹板鋼筋。
橫樑及腹板鋼筋骨架在底模上焊接成型，鋼筋焊接時用2mm厚鐵皮做成「v」字形料斗放在接頭的下方，防止焊接熔渣落到模板上燒壞膠合板，影響砼的表觀效果。由於梁片為受力主筋，焊縫質量應確保、焊渣全部清理乾淨。
2、對於普通鋼筋混凝土橋箱梁盡可能減少跨中搭節頭，橫樑與腹板交接處鋼筋搭接要錯開，相鄰接頭的間距不得小於50公分、且同一截面的鋼筋接頭數量不得超過全部鋼筋數量的25%。
3、由於箱梁鋼筋的綁紮週期較長，為了減少灰塵和泥土對模板的汙染，所有現場作業人員必需換好乾淨的鞋後方可進入施工。
4、鋼筋綁紮嚴格按圖紙設計布設，並注意鋼筋的位置。尤其在橫樑處的鋼筋較密，應特別注意。凡鋼筋位置有衝突處，本著次筋讓主筋，非受力筋讓受力筋的原則，適當移位。
5、對於有預應力箱梁，腹板縱向預應力鋼絞線和橫隔梁處的預應力鋼絞線的波紋管定位必須嚴格按圖紙設計的曲線值放樣定位，確保波紋管線型順滑，所有波紋管的接頭部位都用膠帶纏繞封好。以免漏漿堵管。波紋管與錨墊板處的接縫用海綿填充好，並保證管位居中。
另外要注意波紋管在腹板中的水平彎曲位置的順直準確，減少張拉時預應力損失。
6、底腹板鋼筋綁紮完成後，在四周與模板接觸面按每1公尺間距布置塑料墊塊。然後立模板綁紮箱梁面層鋼筋。
7、面層鋼筋綁紮時應注意伸縮縫及防護欄預埋鋼筋的位置、數量。不能發生錯誤，造成返工。
8、為了方便內模的拆除，在每室箱梁的頂部留出0.8*1.2公尺的空洞不綁紮鋼筋，該處的鋼筋做成直角埋入砼內，待內模拆除後鑿開鋼筋並清理砼表面的浮渣。
用兩片膠合板做成底模立好後，將全部鋼筋焊接好。準備封閉。
9、封口處的砼擬提高乙個級別、以保證強度。所有黃沙和石子都應確保乾淨並精確過鎊，確保配合比準確無誤。
六、側模、內模的支立
1、所有內模均採用鋼模外貼油氈拼裝組合而成，木模四周用5*5角鋼做成框架支撐。箱梁內模的底口做成開口，兩邊各設30cm左右的壓邊，以有效防止腹板砼的下沉。頂板中間40公分做成倒角插口，便於砼的澆灌。
2、側模及翼板底模均採用定型鋼模支撐於支架上，模板完成後綁紮頂板鋼筋。
七、箱梁砼澆築
1、由於每聯箱梁砼方量都較大，參加施工的人員很多，連續作戰時間長。為了便於施工過程中各工種之間的協調，在明確分工的前提下。成立施工指揮領導小組，各位正副組長分別負責澆築時的前台、後台、後勤、技術、和安全工作。
2、各工種指定專人負責本工班的施工操作：攪拌樓負責人負責砼的原材料配合比計量，砼的和易性、塌落度和攪拌時間。
3、木工班負責人負責對模板、支架在砼澆築過場中的檢查、調整。
4、砼澆築班負責人負責砼的下料部位、多少和砼的振搗
5、技術人員跟班作業，隨時檢查原材料的計量、砼的攪拌時間、砼的各項指標。凡不合格的砼堅決作廢，從源頭杜絕影響箱梁質量的不利因素。
6、澆築前先驗收鋼筋的數量、位置、長度、型號及模板的幾何尺寸，同時應檢查預埋件的設定。鋼筋驗收合格後在上面按一公尺間距測設鋼筋頭作為控制橋面標高的基準點。砼採用幫浦送，為了保證砼的質量，所有砂石料應過篩、沖洗。
（原材料必須經過經理部、監理組雙方驗收）。
7、每次澆築前都要調好電子磅稱的計量器、技術人員要跟班作業，嚴格控制砼水灰比與設計相符，且每隔半小時抽檢一次砼的坍落度。
8、底板砼澆灌前先用高壓水沖洗底模，沖洗用水從每跨底模的跨端預留排水孔排出。
9、用幫浦車將砼幫浦入模板內，澆築順序為從箱梁的一端向一端推進。本著垂直方向不分層，水平向前推進的原則。先鋪底板砼、鬆散鋪築厚度比設計厚度厚3公分左右。
用平板振動器振搗密實。底板砼澆灌無公尺左右後插上該段的頂板活動插板、處理好板縫之間的縫隙。準備腹板、頂板砼澆灌。
10、為了保證支架的沉降均勻，腹板、頂板砼應對稱推進。由於腹板、橫隔梁處鋼筋較密，在腹板橫隔梁處宜採用振動插板振搗密實。對於預應力箱梁，腹板、橫樑處預應力束道波紋管下的砼宜用人工拿鋼釺慢慢送入和搗實，等砼蓋過波紋管之後再用振動插板振搗密實。
振搗時插點要均勻、不得漏振以防形成麻麵、蜂窩。提放振動插板要注意板體不能碰撞模板，造成坑點影響砼的表觀質量。砼澆築由於時間較長應分兩班人員連續作業。
每層的澆築厚度以25cm為宜，過大氣泡無法順利排出，過小又易造成砼離散。上層砼振搗時振動插板應插入下層砼內約5公分左右、以利於上下兩層砼的結合。
11、砼澆築完成後在有預應力的縱樑橫隔梁處應檢查束道波紋管內的塑料抽拔管是否能自由抽動，以免堵塞管道影響鋼絞線的穿透。
12、為了消除砼由於自重和收縮而引起的箱梁表面和翼、腹結合部位的裂縫。砼澆灌完成後在初凝前要對砼表面30公分範圍砼進行二次復振盪。
13、砼的養護工作的好壞直接影響砼的強度和外表，應特別注意。在砼終凝前用土工布將箱梁的外露面全部覆蓋並灑水養護。養護期間要求始終保持砼表面潤濕。
養護時間隨氣溫的變化適當調整，但不得少於一周。
八、預應力施加
（一）、鋼絞線的下料：
將整圈鋼絞線用鋼架固定好，場地上面鋪好採條布。按設計鋼束長度用鋼尺量好定位尺寸、然後逐根放出鋼絞線併排好。每根鋼絞線兩端用膠布裹好、防止散頭，用砂輪切割機割好後按根編束成型。
鋼絞線下料時應做好處保潔工作。
（二）、鋼絞線的穿束：
1、鋼束運到現場後用穿束器穿入波紋管內。穿束前先用高壓水將管內灰塵清理乾淨。再用高壓空氣吹乾管內餘水。
2、鋼束穿好後上錨環。錨環與墊板結合處用鋼刷將錨墊板表面的浮鏽刷乾淨。上好夾片，掛好油頂並檢查鋼絞線、夾片、油頂是否成一線，否則應調整。
（三）、鋼絞線的張拉：
1、整個張拉採用張拉力為主控制，伸長值作為參考。實際伸長量與設計張拉量差值應控制在6%以內。否則應停止張拉，待查明原因後再繼續施工。
張拉控制程式為0—10%бk—20%бk—103%бk（錨固）。
現澆箱梁作業指導書
一 編制目的 現澆箱梁施工工序複雜，技術要求高。編制現澆箱梁施工作業指導書，是為了更好地指導現場施工，幫助一線工人對施工程式更加了解，並進一步明確施工方法，使現場施工更具針對性及可操作性。提高施工隊現澆箱梁的作業水平，確保工程質量。同時，最大限度地加快施工進度，提高經濟效益。二 編制依據 1 中交遠...
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