移動模架現澆箱梁
作業指導書
中交四公局第七工程處
二o o九年五月
目錄第一章移動模架施工 3
一、移動模架簡介 3
二、移動模架的行走 4
三、在澆注前和澆注中使用的移動模架 8
四、液壓系統 10
五、模板 15
六、安全保證措施 18
第二章箱梁鋼筋施工 21
一、原材料 21
二、原材料的加工 21
三、成品鋼筋的施工 25
四、安全保證措施 29
第三章砼澆注施工 33
一、砼配合比 33
二、砼澆注 33
三、箱梁砼澆注順序 35
四、砼攤鋪與振搗 39
五、箱梁表面及施工縫處理 40
六、砼澆注過程中的測量控制 41
七、砼養生 42
八、箱梁質量缺陷修補 43
九、季節性施工措施 44
十、安全保證措施 46
第四章箱梁預應力施工 48
一、鋼絞線的運輸與保管 48
二、鋼絞線的開盤 48
三、鋼絞線的切割與編束 48
四、波紋管及錨座埋設 49
五、穿束 50
六、鋼絞線的張拉 51
七、鋼束的張拉次序 51
八、張拉操作步驟 53
九、預應力施工注意事項 54
十、預應力管道真空壓漿體系及施工工藝 56
十一、安全保證措施 67
第五章檢查驗收 68
第一章移動模架施工
一、移動模架簡介
mss50-1800移動模架造橋機（簡稱mss）專為青島海灣大橋工程設計，八合同段上部現澆箱梁就是使用其澆梁。施工方案採用下承非自行式移動模架系統，施工過程中人工倒運牛腿就位。
移動模板系統主要由外模板、橫樑、鼻樑、主梁、推進平車、牛腿、後橫樑及內模組成。每一部分都配有相應的液壓或機械系統。具體的效能見下表：
mss50-1800移動模板支架系統主要效能
二、移動模架行走
1、移動模架行走的操作過程
先落模到計算數值，再橫向開模同步分次橫移到計算後指定位置（開模狀態下兩主梁中心線相距15.9公尺，兩主梁離墩柱中心線皆為7.95公尺）；檢查到位是否正確，並在牛腿上（或固定物）上標上記號，便於下次行走時作參考。
然後兩主梁同步分次縱移，為了保證移動模架的安全在縱移過程中一定要按照移動模架安全操作規程和注意事項嚴格執行，因為在行走過程中移動模架的穩定性最低；直到縱移到指定位置，檢查是否到位，標上記號留作下次行走參考；正確後兩主梁同步分次向墩柱中心線橫移直到合模正確（合模狀態兩主梁相距9公尺）。從落模行走到過到下一孔合模就好位這個過程中，一定要有現場技術員、安全員在場才能操作。
2、裝置落模行走時的注意事項
1、移動模架縱移前應通過氣象部門了解一下一天內有無大風天氣。超過六級以上的大風應禁止裝置的行走。
2、移動模架在落模時應注意，首先將豎向主千斤頂頂起至（一般2～3mm）能將機械鎖帽鬆動後，然後將鎖帽上旋。其後豎向主千斤頂在移動模架自重的作用下分數次回油落頂，待主梁及模板完全落在小車滑板上時方可開啟橫樑上連線銷。切記不能在主梁尚未落到位，為搶時間而提前開啟所有的橫樑銷子，這樣易造成裝置傾斜失穩。
3、移動模架縱移及開合模時除了液壓機電操作手外，每邊需乙個負責裝置的整體移位指揮人員，做到每一步操作都通過對講機統一指揮。防止左右幅操作不同步、偏差過大，造成移動模架傾翻發生重大安全事故。
4、確認牛腿與墩身的臨時固結已安置固定好，否則不准縱移（尤其是前牛腿）。
5、確保中支點牛腿標高不低於前後支點連線推算的設計高度。牛腿標高不正確：偏位、不水平，高差大，支點不牢停止作業直到糾正為止。
6、清理牛腿及小車滑道上的雜物，並塗以潤滑油。根據縱移情況，隨時塗抹好滑動面間的潤滑油。
7、指派專人觀察：mss橫樑與墩身是否發生碰撞，及清除行進中的障礙。
8、縱移推動架撥叉定位銷：mss 前進時---插在前邊孔，mss 後退時---插在後邊孔。行走時要設專人觀察推動架撥叉就位情況在未卡入前不得強行推進，清除焊渣、檢查銷孔咬合情況。
如有障礙及時清理。
9、縱移行走時由指揮人員統一指揮操作手操作動作（保證操作縱移千斤頂同步執行）。
10、縱移中不得用一台千斤頂頂公升mss主梁，如更換滑板必須將一對應主梁的兩個千斤頂短時間內同時頂起。
11、對準mss主梁支點，當主梁支點與砼梁預留孔有出入時必須保證主梁支點正確，砼梁預留孔人工修正。否則mss主梁腹板區域性失穩，引發事故！
12、為了減少mss對墩身產生水平推力，前牛腿上的縱移千斤頂只要條件允許必須施加推力。
13、大風（6級以上）、暴雨天氣及光線不明時，禁止作業。
14、電纜線檢查，確保長度足夠。
15、縱移過程中如果遇到大風或暴雨天氣，應及時停止作業並採取措施對左右兩幅主梁進行剛性連線確保安全。
16、移動模架在縱、橫移時，必須有專門負責的技術人員在場指揮，嚴禁不經主管人員允許就進行各項操作。
17、移動模架在縱、橫移時，若發現移動模架出現卡頓或停滯不前，應立即停止一切操作並將縱、橫液壓缸鎖緊，在未查明原因前，嚴禁進行下一步操作。
18、在操作液壓電氣系統時，應注意力集中，每次操作前應核對所對應的液壓缸、動作或方向，嚴禁出現誤操作。
19、移動模架在縱移過孔時，應注意橋梁縱坡影響。
20、操作人員應嚴格按照操作規程進行各項操作，嚴禁擅自違反、省略、更改操作規程，以確保裝置的正常執行及現場人員的安全。
21、裝置出現異常情況後，嚴禁野蠻操作，或憑個人主觀臆斷盲目操作。
22、裝置在啟動應鳴哨或鳴笛，以示現場有關人員作好準備，無關人員撤離到安全區，嚴禁不經警告就啟動操作。
23、在縱移過程中小車上的觀察人員應注意液壓油管、電纜線會否被壓、拉損壞，周圍的電纜線、輔助構件會否在縱移過程中遭到損壞，如果發現應提前的、及時的處理好。
24、mss移動模架人員配置如下表：
mss移動模架人員配置表
25、mss50-1800移動模架造橋機過孔前檢查內容如下表：
mss50—1800移動模架造橋機過孔前檢查記錄表
三、在澆注前和澆注中使用的移動模架
1、移動模架在澆注前的安全注意事項
首次澆注砼必須對最大受力部位進行專人監控。檢查內容如下：
（1）牛腿支腿穩定檢查（節點、聯節處）。
（2）縱移、橫移油缸鎖定機構檢查（是否已鎖定）。
（3）主千斤頂：千斤頂機械鎖緊裝置檢查（是否已鎖緊）。
（4）主梁節間高強螺栓緊預緊力檢查（是否達到預緊值）27、22分別為1200nm、675nm.
（5）橫樑與主梁、橫樑之間連線檢查
（6）模板標高及預拱度的檢查
（7）側、翼模板支撐框架的聯接螺栓、支撐螺旋杆的檢查（是否已鎖緊）。
（8）後橫樑吊桿及千斤頂的檢查，在後橫樑千斤頂下墊鋼板（吊桿是否已鎖緊、千斤頂頂公升壓力是否合適一般為5mpa左右）千斤頂頂公升壓力太小吊桿預緊不夠，混凝土易產生錯台；頂公升壓力太大易將模板擠變形。
（9）內模板支撐框架的聯接螺栓、支撐螺旋杆的檢查。
（10）安全檢查：平台、爬梯、安全網檢查。
（11）液壓電氣系統檢查。
首跨澆注砼前mss進行檢查表
2、裝置澆注時的安全注意事項
混凝土澆注前，應檢測所有的液壓機電系統處於正常工作狀態。澆注時應遵循從前向後，先腹板，再底板，最後頂板的澆注順序，腹板澆注完畢後暫停一段時間，待底板混凝土不翻漿時再進行底板部分的澆注。在混凝土澆注過程中需指派專人對裝置進行巡視，並定時檢測裝置的各部分的變形及有無焊縫開裂現象，出現異常立即查明原因，否則不能繼續施工。
混凝土澆注時重點觀測部位有：
（1）主梁吊點與支點的變形；
（2）後吊樑的變形；
（3）牛腿支點處及變形；
（4）每組橫樑跨中的變形；
（5）牛腿支腿的變形；
（6）承臺承壓處的表面混凝土有無壓酥破壞現象。
四、液壓系統
1、mss移動模架液壓電器注意事項
日常維修保養：建議用長城牌l-hm46號優質抗磨液壓油，油溫在10-55oc之間，使用前液壓油須經檢驗達到nas90級（iso4456-15）以上，系統檢修或拆裝後必須保持清潔，禁止任何雜物進入系統。
(1)定期檢查油液的清潔度。開始運轉一周後檢查一次，使用三個月後檢查第二次；必要時進行過濾或更換。
(2)根據實際需要調整工作壓力，不要過高，以延長閥的使用壽命，節省能量，減少系統發熱。
(3)各管接頭在安裝或更換時，首先檢查管接頭處是否清潔，以免對液壓系統造成汙染。
(4)按設計規定和工作要求，合理調節液壓系統的工作壓力和工作速度，應將調節螺釘緊固牢靠，防止鬆動。沒有鎖緊件的元件，調節後應把調節手柄鎖住。
(5)液壓系統生產執行過程中，要注意油質的變化狀況，要定期進行取樣化驗若發現油質不符合使用要求，要進行淨化處理或換新油液。野外施工環境惡劣，為了減輕油液汙染，液壓站油箱上面應加防護罩。
(6)mss的零部件、外購件、安全防護裝置不得隨便施焊或更換不同型別的產品。
2、常見故障排除
(1)幫浦站出現異常噪音：檢查幫浦吸油口是否暢通，幫浦前管路是否堵塞。
(2)系統無壓或系統壓力不足：檢查電磁閥電氣線路及閥本身是否正常；檢查相應的溢流閥調壓是否合適。
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