西成鐵路客運專線四川段xczq-1標第一專案部
橋梁工程
編號：q006
現澆梁支座安裝施工作業指導書
單位編制
審核批准
2023年4月11日發布2023年4月15日實施
1.適用範圍
西成鐵路客運專線四川段工程指揮部第一專案部現澆梁球形鋼支座安裝施工。
2.技術準備
2.1內業技術準備
作業指導書編制後，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格後持證上崗。
2.2外業技術準備
施工作業層中所涉及的各種外部技術資料收集。生活房屋、生活、辦公設施已經修建，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。
3、技術要求
3.1支座代號
見下圖3.2支座技術效能
3.2.1支座豎向設計承載力分為
3000,3500,4000,4500,5000,5500,6000kn。
3.2.2設計水平力（主力）
固定支座、縱向活動支座橫橋向、橫向活動支座順橋向的設計水平力為支座豎向設計承載力的：
15％--設計**動峰值加速度ag≤0.1g地區；
22.5％--設計**動峰值加速度0.1g3.2.3設計位移
dx多向活動支座和zx縱向活動支座的縱橋向設計位移為：
±50mm—支座豎向承載力≤3000kn；
±60mm—支座豎向承載力＞3000kn；
多向活動支座和橫向活動支座橫橋向設計位移均為±10mm
3.2.4支座適用的溫度範圍
常溫型-25℃～+60℃；
3.2.5支座適用線路坡度0～25‰
坡度為0‰≤i≤4‰時，不設坡度，代號為i0;
坡度為4‰坡度為12‰3.3支座布置形式
4.施工程式及工藝流程
4.1施工工序
施工準備→墊石鑿毛、錨栓孔清理→測量放線→支座安裝、調整→安裝模板→灌漿料攪拌→重力灌漿→拆除模板、檢查質量→擰緊下座板地腳螺栓。
4.2工藝流程
5.施工要求
5.1技術要求
5.1.1橋梁支座進場後，應檢查產品合格證、附件清單和有關材質報告單或檢驗報告，應符合設計及規範要求。
5.1.2支座採用無收縮高強度灌漿材料灌漿，灌漿材料抗壓強度要求不低於50mpa。
5.1.3支座灌漿前要模擬進行試灌，以確定灌漿工藝能夠滿足設計及規範要求。
5.2施工要求
5.2.1施工準備
施工前檢查應檢查產品合格證、附件清單和有關材質報告單或檢驗報告。並應根據鐵道部現行橋梁支座的規範和技術條件的有關規定，對支座外形尺寸、外觀和組裝質量進行檢查，支座品種、型別、效能、規格、結構和塗裝質量均應符合設計要求和相關標準規定。
根據設計圖紙分別確定每個橋墩上安裝的支座規格。
支座灌漿前要模擬進行試灌，以確定灌漿工藝能夠滿足設計及規範要求。
5.2.2施工工藝
5.2.2.1墊石鑿毛、錨栓孔清理
鑿毛支座安裝部位的支承墊石表面，清除預留孔中的雜物。灌注前應將與灌注材料接觸的支座底部和混凝土基礎表面清理乾淨，不得有碎石、浮漿、浮灰、油汙和脫模劑等雜物。灌注前24h，混凝土表面應充分濕潤，灌注前1h，清理積水。
5.2.2.2測量放線
測設放出支座縱橫中心十字線及測量墊石高程，並核實錨栓孔位置及孔深。
5.2.2.3支座安裝、調整
汽車吊吊放支座安放到墊石上，四角用混凝土楔塊支墊，四邊用機械千斤頂頂起精確調整位置及高程。
5.2.2.4安裝模板
支墊位置及高程調整好後，安裝灌漿用模板。如圖5.2.2.4所示。
圖5.2.2.4-模板安裝示意圖
5.2.2.5重力灌漿
採用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔間隙處，灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至從模板與支座周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。如圖5.2.2.5所示。
圖5.2.2.5-重力灌漿示意圖
5.2.2.6拆除模板、檢查質量、擰緊下座板地腳螺栓
安裝支座大體分兩步：即支座頂板與梁底面的連線安裝；支座底板在墩頂與墊石連線安裝。
6.勞動組織
6.1勞動力組織方式：採用架子隊組織模式。
6.2施工人員應結合每跨現澆梁梁支座安裝需要配備的人員進行合理配備。
現澆梁支座安裝人員配備表
7.材料要求
支座到達現場後，必須檢查產品合格證、附件清單和有關材質報告單或檢查報告。並對支座外觀尺寸進行全面的檢查。
支座和配件質量應滿足設計要求，支座連線正常，不得任意鬆動上、下支座板連線螺栓。
支座灌漿料進場後，必須檢查產品合格證和有關材質報告單或檢查報告。進場存放場地必須有棚且下墊上蓋，防止受潮和雨淋。
8.機具配置
支座安裝裝置機具主要是支座吊裝、精調及灌漿材料攪拌裝置。
現澆梁梁支座安裝機械裝置表
9.質量控制要點及措施
9.1質量控制
9.1.1支座安裝質量控制要點主要為七個方面：
①支座（品種、型別、效能、規格、結構和塗裝質量）；
②支座安裝位置及方向；
③固定支座上下座板應互相對正，活動支座上下座板橫向應對正；
④支座錨栓（應擰緊，埋置深度和外露長度符合設計要求）；
⑤灌漿材料（類別和質量符合設計要求）；
⑥支座與梁底及墊石之間應密貼無空隙；
⑦支座的螺栓、防塵罩等部件應齊全。
9.1.2應檢查支座的產品合格證、附件清單和有關材質報告單或檢驗報告。
並應根據鐵道部現行橋梁支座的規範和技術條件的有關規定，對支座外形尺寸、外觀和組裝質量進行檢查，支座品種、型別、效能、規格、結構和塗裝質量均應符合設計要求和相關標準規定。
9.1.3支座安裝前檢查橋梁跨度、支承墊石尺寸和高程、預留錨栓孔位置和尺寸等。
支承墊石和錨栓孔應清理乾淨，做到無泥土、無浮沙、無積水、無冰雪和油汙等雜物，並對支承墊石頂面進行鑿毛處理。
9.1.4支座的安裝位置及方向應符合設計要求。
橋梁支座型別應根據線路設計縱向坡度和設計要求選用。同一座橋梁上固定支座和縱向活動支座應安裝在梁的同一側，橫向活動支座與多向活動支座應安裝在梁的另一側。
9.1.5固定支座上、下座板應互相對正；縱向活動支座上下座板橫向應對正，縱向應根據安裝支座時安裝溫度與設計安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變數及彈性壓縮量計算設定預偏量。
9.1.6支座上下座板與梁底及墊石之間和支座各層部件之間應密貼無縫隙，整孔橋梁的支座受力應均勻，支座配件應齊全無損傷，螺栓螺母應擰緊無鬆動。
9.1.7支座砂漿的施工應符合鐵道部現行《鐵路混凝土工程施工技術指南》第8章的有關規定。
①砂漿原材料質量應符合設計及相關標準的要求。
②橋梁支座砂漿施工準備應符合下列規定：
a施工前應制定施工技術方案，並經審查批准。
b應準備攪拌機具、灌漿裝置、模板及養護物品等。
c灌注前應將與灌注材料接觸的支座底部和混凝土基礎表面清理乾淨，不得有碎石、浮漿、浮灰、油汙和脫模劑等雜物。灌注前24h，混凝土表面應充分濕潤，灌注前1h，清理積水。
d模板頂部標高應高出支座底座上表面50mm。
③支座砂漿的配置應符合下列規定：
a所需材料的配料稱量偏差，按重量計不得超過±1%。
b應採用立軸式砂漿攪拌機拌和，攪拌時間不少於3min。
c拌和地點應靠近灌注地點。
d現場使用時，嚴禁在水泥基灌漿材料中摻入任何外加劑、外摻料。
④自流平砂漿進行灌注時應符合下列規定：
a灌注施工不易直接灌入時，宜採用高位溜槽輔助施工。
b經檢測合格的砂漿宜靜止3min後，從一側灌漿，直至另一側溢位為止。不得從相對兩側同時進行灌漿。
c灌注開始後，必須連續進行，不能間斷，並盡可能縮短灌漿時間。
d灌注層厚度不宜超過100mm。
e砂漿灌注宜高出支座5mm，停止灌注後應觀察砂漿是否有下沉分層現象。
f灌注結束後，採用麻袋或草墊進行覆蓋，砂漿凝結後，及時灑水養護，養護時間不得低於3d。
g氣溫高於35℃時，應採取降溫措施，降低砂漿乾料和拌和水溫度，砂漿灌注時溫度不得大於30℃；如錨固螺栓孔較大，可先灌注錨栓孔，然後灌注平面支座墊石。
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