新建向莆鐵路三江鎮至福州段xpfj-2標段
沙溪特大橋跨福銀高速
編制審核
批准中鐵十局集團向莆鐵路fj-2標第二專案部
2023年9月1日
一、支座概述
沙溪特大橋連續現澆箱梁支座採用球形鋼支座，型號為lqz型。連續梁固定支座設於13#墩左線，具體位置、型號和預偏量見下表：
（線左、線右是指線路前進方向的左側、右側；各種型別支座尺寸詳見「通橋（2007）8160-1、2、3、4」， 支座安裝注意分清型號、位置；）
二、安裝工藝
1．支座採用預埋套筒和錨固螺栓的連線方式；
2．支座出廠時經調平，對中上、下支座板，並連線成整體。在支座安裝前，檢查連線狀態是否正常，但不得任意鬆動上下支座連線螺栓；
3．支承墊石需鑿毛處理，清除雜物，並用水清洗浸濕；
4．按放樣點及支座尺寸，彈出支座中線及邊線，並認真複核，按放線位置準確安裝支座；
5．用鋼楔塊楔入支座四角，並將支座底調整到設計標高，在支座底面與支承墊石之間應預留20～30mm空隙（用於灌漿）；
6．支座安裝後，上螺栓必須塗抹黃油等防鏽處理，並進行包裹以防止汙染；
7．檢查支座中心位置及標高後，用無收縮高強灌漿材料灌注；
8．採用重力式灌漿方式，先灌注滿地螺栓孔，然後安裝灌漿模板，灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙全部溢位灌漿材料為止；
9．灌漿前應初步計算所需的漿體體積，灌注實用漿體量不應低於計算值，以防止中間缺漿；
10．灌漿材料終凝後，拆除模板及四角鋼楔塊，檢查是否漏漿，必要時對漏漿處及時補漿，並用砂漿填堵鋼楔塊抽出後的空隙；
11．按設計要求調整支座上板預偏量，並安裝調高鋼板；
12．擰緊下支座板螺栓，待全橋梁體混凝土灌注完成後，及時拆除各支座的上、下連線鋼板螺栓。
13．其他未盡事宜，參見通橋（2007）8160。
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