安裝作業指導書

2022-09-17 02:18:04 字數 4795 閱讀 4558

小艇收放裝置**作業指導書

1 、安裝工藝流程圖

2 、作業方法及要求

2.1 連線底座安裝 (適用於安裝在艦船對接底座、鋼結構試驗平台上的t型槽連線)

2.1.1 作業方法

2.1.1.

1 按圖紙設計的位置、高程安裝對接底座、對接底座安裝前,應對連線法蘭的上平面平面度、連線孔的位置度和扭曲進行檢查,合格後方可安裝。安裝前應確定對接底座的安裝基準線,對接底座的安裝基準線宜為甲板平面的定位基線作參考。

2.1.1.2 鋼梁上鋪設軌道結構的,軌道的實際中心線對鋼梁實際中心線的位置偏差不應大於10mm,且不大於鋼梁腹板厚度的一半。

2.1.1.

3 軌道鋪設在鋼梁上,軌道底面應與鋼梁頂面貼緊。當有間隙、且長度超過200mm時,應加墊板墊實,墊板長度不應小於100 mm,寬度應大於軌道底面10--20 mm,每組墊板不應超過3層,墊好後與鋼梁焊接固定。

2.1.1.4 軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置的偏差,對於通用的門式起重機不應大於5 mm

2.1.1.5 起重機軌道跨度小於或等於10m時,軌道跨距允許偏差為±3.0 mm。

2.1.1.6 當起重機跨度大於10m時,偏差按下式計算,但最大不應超過±15 mm。

s=±[3+0.25(s-10)] 式中: △s—起重機跨度的允許偏差(mm)

s—起重機軌道跨度(m)

2.1.1.7 軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度,通用門式起重機不應大於3/1000,每2m測一點,全行程內高低差不應大於10 mm。

2.1.1.8 軌道頂面基準點的標高相對於設計標高的允許偏差,對於通用門式起重機為±10 mm。同一截面兩平行軌道的標高相對差,對於通用門式起重機為±10 mm。

2.1.1.9 兩平行軌道的接頭位置應錯開,其錯開距離不應等於起重機前後輪的基距。

2.1.1.10 軌道接頭應符合下列要求:

1)軌道接頭採用焊接時,焊條應符合鋼軌母材的要求,焊接質量應符合電熔焊的有關規定,接頭頂面及側面焊縫處,均應打磨平整。

2)軌道接頭採用魚尾板連線時,接頭高低差及側向錯位不應大於1.0 mm。間隙不應大於2.0 mm。

3)伸縮縫處的間隙應符合設計現定,允許偏差±1.0 mm。

4)用墊板支承的軌道,接頭處墊板的寬度(沿軌道長度方向)應比其它處增加一倍。

2.1.2 質量檢驗

2.1.2.1 檢驗依據:

設計圖紙及技術說明。

2.1.2.2 檢驗方法及器具:

檢驗用尺及儀器,需經市級認可的計量部門檢定合格,並在有效期內;

測量長度時,鋼捲尺應配彈簧稱,拉力應符合有關規定;

計算絕對值時,應將鋼捲尺的誤差和修正值扣除。

2.2 行走機構安裝(裝置符合設計和技術檔案要求,並有出廠合格證)

2.2.1 作業方法

2.2.1.1 安裝前對安裝段軌道進行驗收。對所安裝裝置進行清點、檢查,並符合有關規定。

2.2.1.2門機安裝控制點的設定,放出門機中心線於砼面和軌道頂面上,基準點線誤差<1.0 mm,對角線相對差<3.0 mm。

2.2.1.3 視大車行走機構重量,起吊能力,整體或部分吊裝就位,並按控制點進行調整,加固。要求:

1)所有行走輪均應與軌道面接觸。

2)車輪滾動平面中心應與軌道基準中心線重合,允許s≤10m±2.0mm,s>10m±[2+0.1(s-10)]

3) 起重機前後輪距差不大於5.0 mm。

4)大車輪水平偏斜m1≤0.001 mm。m2-m4≤0.0008 mm 。m5 -m8≤0.0006 mm。

注:m1、m2……m8為執行機構工作級別。

5)同一端梁下大車輪同位差:≤3.0 mm。

2.2.1.

4 有平衡梁或平衡架結構的上部法蘭面允許偏差為:跨距±2.0 mm,基距±2.

0 mm,高程相對差≤3.0 mm,對角線相對差≤3.0 mm。

2.2.2 質量檢驗

2.2.2.1 檢驗依據:

合同檔案及技術條款;

設計圖紙及技術說明;

gb/t14406-93通用門式起重機、gb50278-98起重裝置安裝工程施工及驗收規範

2.2.2.2 檢驗方法及器具:

用尺及儀器應經省一級認可的計量部門檢定合格,並在有效期內。

2.4 門式起重機門架組裝(裝置符合設計和技術檔案要求,並有出廠合格證及出廠檢驗和試驗紀錄)

2.4.1 作業方法

2.4.1.1 門架組合前,應檢查所有構件尺寸及拼裝編號,對各接頭腹板的組合面進行清理,處理區域性變形,確保門架組合質量。

2.4.1.2 對分段的上下梁、端梁及主梁,應在地面組合平台上盡量組合成整體,減少高空作業,並拉鋼絲線的方法測量其不直度,不應大於±2.0mm。

2.4.1.3 當用拉鋼絲線測量主梁上拱或水平時,要修正由於鋼絲線自重撓度的影響,鋼絲線直徑、拉緊力、距離應符合有關規定。

2.4.1.4 如採用螺栓或高強螺栓連線的,應遵守有關規定施工。

2.4.1.

5 門架吊裝就位應用纜風繩和拉緊器固定並調整。使門腿任意方向不垂直度不超過5.0 mm。

門腿跨距不大於±5.0mm,對角線相對差不大於5.0 mm,頂部高程相對差不大於3.

0 mm。

2.4.1.6 當支腿符合要求後,方可吊裝上平台或主梁,並以軌道水平為依據,修割平台與門腿連線處,使平台或主梁水平。並檢查;

1) 主梁中心與小車軌道偏差不大於3.0 mm;

2) 門架中心偏差不大於5.0 mm;

3)上部結構對角線相對差不大於5.0 mm。

2.4.1.7 上部結構或主梁與門腿採用焊接方式連線時,焊接時應注意高空、天氣、風向、 風力並採取相應措施。

2.4.1.

8 焊縫坡口氧化物應清掃乾淨,間隙過大的地方允許堆焊長肉,嚴禁充塞鋼筋或其它材料。焊前坡口處100 mm範圍內應加溫,四周應設擋風物,減緩焊縫冷卻速度,改善金相組織。

2.4.1.

9 四個接頭處應同時施焊,焊接應採用多層多道施焊減少,應力和收縮變形,焊後對焊縫進行檢查,應符合有關規定,若無要求時,可參照接頭未焊透不應大於母材15%,最大不超過3.0 mm之要求。

2.4.2 質量檢驗

2.4.2.1 檢驗依據:

合同件及技術條款 :

gb/t14406-93通用門式起重機、gb50278-98起重裝置安裝工程施工及驗收規範;

設計圖紙及技術說明。

2.4.2.2 檢驗方法及器具:

用尺及儀器應經省一級認可的計量部門檢定合格,並在有效期內。

大跨距測量時,鋼捲尺應配置彈簧稱,拉力和修正值應符合有關規定。

2.5 廻迴轉機構安裝

2.5.1 作業方法

2.5.1.

1 下支承安裝前,檢查外伸梁上部的齒輪座面應水平,傾斜度不大於0.02mm,將下支承軸承清掃乾淨,並注入潤滑油脂,密封頂蓋後,吊裝就位,並用螺栓固定。再將齒輪圈吊裝就位,打入定位鍵並緊固螺釘後,可將下迴轉平台吊起套入下支承軸內,調整下迴轉平台上部的法蘭面呈水平狀態。

將下迴轉平台墊穩並點焊加固。

2.5.1.2 轉柱試裝,轉柱安裝前應放平,在外壁上劃出軸向素線,以便臂架支座,上迴轉平台支座、拉桿支座安裝就位時的定位基準。

2.5.1.3 將轉柱吊裝就位與下迴轉平台法蘭連線,緊固部分螺栓;調整找正轉柱中心,垂直度符合規定後加固。

2.5.1.4 將臂架支座、軸孔中心線呈水平並與法蘭面的距離控制在設計範圍內,允許偏差符合規定後,支座與軸柱焊成一件。

2.5.1.5 將上迴轉平台支座、軸孔中心線呈水平並與法蘭的距離控制在設計範圍內,支座與轉柱焊成一體。

2.5.1.6 將拉桿支座、軸孔中心線呈水平並與轉柱面的距離控制在設計範圍內,支座與轉柱成一體。

2.5.1.7 拆下試裝好的轉柱、將上迴轉平台與轉柱連成整體吊裝就位。找正轉柱垂直度,緊固轉柱與下迴轉平台法蘭連線螺栓,然後將轉柱上部支承結構固定。

2.5.1.8 將迴轉機構上的減速箱、捲筒、電動機、制動器檢查合格後,按圖設計的位置對應就位。對齒輪,聯軸器、制動器調整並符合有關規定。

2.5.1.9 將走臺,人梯、滑輪組安裝在臂架上,整體吊起與轉柱下部臂架支座連線。吊起拉桿與轉柱上部支座連線,檢查臂架角度,各支座、軸銷連線是否牢固,並符合圖紙要求。

2.5.2 質量檢驗

2.5.2.1 檢驗依據:

合同檔案及技術條款;

gb/t14406通用門式起重機、gb50231機械裝置安裝工程施工及驗收通用規範;

設計圖紙及技術說明。

2.5.2.2 檢驗方法及器具:

用尺及儀器應經省一級認可的計量部門檢定合格,並在有效期內;

立柱垂直度:掛垂線檢查;

法蘭面平面度:用水平尺檢查;

長度及高度:用捲尺檢測。

2.6 齒輪安裝調整

2.6.1 作業方法

2.6.1.

1 用塞尺測量齒輪側向嚙合間隙,其最小值應符合有關規定,若用壓鉛法測量時,鉛絲沿齒輪外緣布絲長度不少於5個齒距,轉動齒輪,待齒輪將鉛絲壓扁後、取出,分別用千分尺測量壓扁鉛絲的厚度,其最小值應符合規定。

2.6.1.

2 用紅丹著色法,檢查測量齒輪嚙合接觸情況,方法是:紅丹薄而均勻地塗在小齒輪的兩側齒面上,轉動高速軸,使大齒輪正反方向轉動,檢視接觸痕跡,並計算出接觸的百分比,其值應符合有關規定。

2.6.1.3 開式齒輪的安裝調整要求同上,但接觸點精度等級可降低1-2級,可按8-9級檢查。

2.6.2 質量檢驗

2.6.2.1 檢驗依據:

合同檔案及技術條款;

gb50231機械裝置安裝工程施工及驗收規範;

圖紙及技術說明。

2.6.2.2 檢驗方法及器具:

安裝除錯過程中,質檢人員跟班檢測。

所用量具需經省一級認可的計量部門檢驗合格並在有效期內。

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