為進一步提高百靖高速公路預製梁工程質量，統一標準，明確要求，全面提公升工程管理水平，特制定《梁板預製工藝基本要求》。各施工單位應據此對作業班組進行重新交底，加強年後新上崗工人的崗前培訓；各標段預製梁的施工工藝必須達到此基本要求。
一、梁場及鋼筋加工廠標準化建設
1、要點
封閉管理、場地硬化、道路和排水暢通、規劃合理、操作規範、保持清潔。
2、現場管理標準化、規範化
預製廠五圖一牌及操作規程
3、制梁台座
t梁制梁台座兩端要增加擴大基礎，兩端台座砼必須密實，並有足夠強度。
在張拉過程中梁端的應力集中，導致梁板端頭的混凝土壓裂，為防止此種情況的發生，將端頭的底模改為活動底模，並在底模下墊些砂子，有助於底模的滑動，來抵消部分應力，並保證樑端不被壓裂。
梁底預埋鋼板外露部分應作防腐處理，縱橫坡調整資料應嚴格計算。可以採用墊鋼筋、薄鋼板等方法進行縱橫坡調整。
4、鋼筋加工、半成品鋼筋堆放整齊有序
5、拌合站不混料、計量準確
拌合站砂石料分倉堆放，尤其是高標號砼所用砂石料需單獨分倉。如原有料倉隔牆損壞或隔牆高度長度不足，應限期整改嚴禁竄料現場發生。配料機料斗需根據上料裝置的作業能力，適當加焊隔板。
嚴格按照配合比施工。特別強調外加劑計量準確，對於大型拌合站，要求採用稱量鬥計量；不具備條件的要求採用電子稱人工計量。
6、保持場地整潔
（1）不定時清掃、灑水
（2）及時清理
各工序操作完成後及時**工器具、零件、廢料等，並及時收集砼澆築、鑿毛、孔道壓漿等廢棄物。做好場地維護，始終保持場地整潔。
二、鋼筋加工與安裝
1、要點
鋼筋間距、保護層厚度是質量控制重點專案，必須達到桂百靖工〔2011〕97號《**廣西壯族自治區交通運輸廳《關於進一步加強高速公路鋼筋混凝土構件和路基填築施工質量管理工作的通知》的通知》的要求。
根據預應力束、負彎矩張拉槽位置適當調整鋼筋尺寸。
定位措施得當。
預留鋼筋尺寸統
一、翼板鋼筋整齊。
2、鋼筋加工
（1）認真熟悉設計圖紙，根據預應力束、負彎矩張拉槽位置適當調整鋼筋尺寸。
鋼筋設計圖紙審核的重點是對各類鋼筋的功能要正確理解，鋼筋加工尺寸的調整不能違背鋼筋的功能要求。
目前普遍存在的問題是：
①對4、5、6、7號鋼筋的調整，有的標段將4、5、6號鋼筋全部調低，造成肋板與翼板連線性差，極易在負彎矩張拉時使肋板與翼板分離。
②對7號鋼筋的調整，普遍加工成開口型式，沒有在頂部形成交叉。7號鋼筋在漸變段應3~5根一組尺寸一樣，各組鋼筋尺寸形成漸變，與預應力束相適應，加工時注意漸變段鋼筋的編號。
各專案部應負責對每一片板的各種鋼筋下料尺寸進行列表，對作業班組重新進行技術交底。
專案部質檢人員要對各型別的鋼筋彎起尺寸進行驗收，對合格品與不合格品要分別標識，半成品分開採用定型架堆放。
3、鋼筋定位安裝
目前推薦兩種安裝方案，一是先預安裝，然後整體吊裝，此方案的優點是少佔台座，充分保證鋼筋安裝與模板安裝、移梁工序能平行作業；二是現場安裝。
（1）底板鋼筋綁紮
在底座上量好間距、分段畫好刻度，以方便4、5、6、7#鋼筋綁紮定位，保證橫隔板位置定位準確。
（2）腹板鋼筋綁紮
採用定位架固定好主筋4、5、6#鋼筋間距，採用橫隔板鋼筋定位架、鋼筋骨架定位架對主筋進行臨時固定，再進行水平筋綁紮（4#鋼筋鋼筋彎折角度不是按圖紙中的135度）。
（3）頂板鋼筋綁紮
頂板翼板兩側外露鋼筋為保證整齊順直，採用在模板處焊接定位鋼筋、定位角鋼，或在頂板翼板鋼筋外側綁一條鋼筋，進行定位控制；
4、保護層厚度控制
保護層採用高強砂漿墊塊，每平公尺不少於3塊，梅花形布置，採用兩根扎絲十字交叉法固定在鋼筋上，防止墊塊移動。
鋼筋保護層的控制
鋼筋保護層墊塊嚴格按照50cm間距梅花形布置
對於馬蹄位置的倒角處增加墊塊
腹板加勁鋼筋（9號筋）1.5公尺進行電焊，兩端進行適當加密，以防止主筋骨架受模板擠壓變形，加強骨架的整體性。
三、預應力孔道及鋼束安裝
1、波紋管安裝、定位、連線
在底座板上做好刻度，並在底座側面標出此處波紋管距離底板的高度（10代表距離樑端長度，數字由上到下依次是鋼束到底板的距離）
18標t梁採用混凝土澆築後再穿鋼絞線的方法，為防止波紋管堵塞，採用比波紋管直徑略小的白塑料管貫穿波紋管，並在混凝土施工中，不定時的抽動。
四、模板安裝與加固
1、模板使用前試拼、刨光、塗刷脫模劑
對接縫進行打磨，使面板平順，對面板進行刨光，使模板面板有光澤。
模板試拼、脫模劑塗刷
模板打磨完成，在刷脫模劑前對模板表面用抹布擦去表面的灰塵。為減少梁板表面的氣泡，脫模劑採用的是色拉油。拆模後，對各片模板採用刨光砂輪進行打磨。
2、模板縫處理
採用雙面膠帶或者是泡沫劑封堵接縫，用泡沫劑封堵時，應及時將模板內側的多餘泡沫清理乾淨。
翼板側模板齒縫在內側用橡膠帶緊貼封堵。
底模用橡膠管止漿時，應注意橡膠管的直徑與槽鋼相匹配，橡膠管要有足夠的硬度，橡膠管安裝時要受力均勻，保證與鋼模密貼；底模也可以採用硬海棉帶止漿，或採用橡膠帶。無論採用何種處理方法，都必須保證止漿帶有足夠的寬度（不小於4cm）、有足夠的硬度、受力均勻。
3、特殊模板處理
翼板橫坡調整示意圖
負彎矩槽採用梳形板
整改後的樑端底模
五、砼澆築
1、分層澆築
t梁砼坍落度宜控制在12～14cm，根據現階段的實際情況，可控制在16cm，並逐步提高振搗工人的技術水平，把砼坍落度控制在12～14cm有利於保證砼色澤均勻、形成鏡面效果。
砼澆築總體上按縱向分段、水平分層的方案進行。砼澆築時要嚴格控制布料位置、數量。第一層布料時砼頂面高度宜控制在馬路高度的一半，以保證馬蹄部位充分振搗，利於氣泡順暢排出。
砼分層厚度不宜超過30cm，縱向分段澆築要充分考慮砼初凝時間，避免上下層砼形成冷縫。
2、加密振搗
在馬蹄位置安裝高頻附著式振搗器（功率不小於2.5kw），總體間距不大於1.5公尺，梅花形布置。
3、人工輔助措施
對於馬蹄位置容易產生氣泡的位置，採用橡膠錘人工敲擊模板振搗。
4、梁頂拉毛
在混凝土澆築後採用木抹子清除浮漿，待混凝土初凝後採用鐵刷子刷，露出混凝土中的石子為好（此段拉毛做的效果不好）。
5、混凝土的養護
採用噴淋設施進行t梁養護
第一片t梁外觀氣泡較多
改進後t梁外觀
6、砼鑿毛
採用鑿毛機鑿毛
六、張拉
1、張拉前準備工作
一是事前必須認真檢查大樑的鋼筋混凝土預製質量，特別是錨墊板部位的錨下區域性應力最大的齒板區域，不得有蜂窩、漏漿、不密實等影響混凝土強度的問題。同時，加強張拉施工技術交底。在張拉施工前，應由具有豐富經驗的技術人員對張拉作業勞務人員進行技術交底，明確張拉注意事項以及各項控制指標，並應將預應力筋的張拉噸位與相應的壓力表指標讀數、預應力筋計算伸長值寫在牌上，並掛在明顯位置處，以便操作時觀察掌握，避免盲目作業。
二是要認真對進場的各種張拉機具進行驗收。錨具、夾具和聯結器除應按出廠合格證和質量證明書核查其錨固效能類別、型號、規格和數量外，還應分批進行外觀檢查、硬度檢驗，不得有裂紋、傷痕、鏽蝕，尺寸不得超過允許偏差，對錨夾具的強度、硬度、錨固能力等須符合設計規定和預應力鋼束張拉的需要。三是橋梁構件幾何尺寸、外觀質量、預留孔道及埋件應經檢查驗收合格；孔道端部的預埋鋼板應垂直於孔道軸線，孔道接頭處不得漏漿，灌漿孔和排氣孔應符合設計要求的位置，孔道不符合要求時，要清理或作好處理；構件強度必須達到設計要求，如設計無要求時，不應低於設計強度的90%。
2、穿束
未張拉的鋼絞線為防止鏽蝕採用塑料包裹外露部分
3、張拉作業
張拉前做好鋼絞線伸長量計算及油錶讀數的計算，張拉作業時要計算並比較分批張拉的預應力損失值；盡量減小梁體產生過大的上拱度，防止梁體開裂或變形嚴重；同時還應避免張拉時構件截面呈過大的偏心受力狀態，不使砼邊緣產生拉應力。張拉完成後將應力筋錨固，測出預應力筋實際伸長值，並作好張拉記錄。
要加強現場作業旁站監督，創新現場監管手段，確保橋梁預應力張拉規範、到位。一是在大樑預應力張拉作業時，監理要全過程進行旁站監督，發現問題要及時制止和糾正，確保張拉質量。二是要求今後大樑預應力張拉全過程要進行攝像監控，攝像資料作為大樑預應力張拉計量的依據。
七、壓漿
預應力筋張拉後，孔道應盡快灌漿。孔道在壓漿前應用壓力水沖洗，以排除孔內粉渣雜物，保證孔道暢通。沖洗後用空壓機吹去孔內積水，但要保持孔道濕潤，使水泥漿與孔壁結合良好。
在沖洗過程中，若發現有冒水、漏水現象，則應及時堵塞漏洞。當發現有串孔現象而不易處理時，應判明串孔數量，安排幾個串孔同時壓漿。或某一孔道壓漿後，立刻對相鄰孔道用高壓水徹底沖洗。
預應力筋錨固後的外露長度，不宜小於30mm。錨具應用封端混凝土保護，如需長期外露，應採取措施防止鏽蝕。
1、由於壓漿的配合比未出，18標採用壓漿料進行壓漿施工
八、封錨
端梁封錨要考慮橋梁縱坡，防止梁板安裝時頂住橋台背牆，對伸縮縫產生較大影響。
九、移梁、存梁
採用兜樑法移梁。
關於梁板預製的要求
關於長深高路遵化至南小營高速公路梁板預製開工申請的要求各駐地辦 專案部 為了進一步理順梁板預製的開工申請程式，預製梁板開工必須按如下程式和規定的條件辦理。1 預製廠必須的具備開工條件預製投入使用前應申請開工報告，主要內容有預製廠平面布置圖 質量保證體系 生產計畫，梁板底座通過駐地辦驗收 進場的原材料...
預製混凝土梁 板 靜載試驗要求
一 試驗目的 1 對成批生產的預應力混凝土梁 板 的承載能力進行檢驗。2 驗證預製混凝土梁 板 在正常工作狀態下的剛度和應力變化情況是否與原設計相吻合。二 試驗荷載 正常使用換算荷載定義為 換算到預製混凝土梁 板 的跨中截面所承擔的正常使用狀態的恆載 活荷載 不含衝擊係數和張拉後預應力損失 產生的設...
梁板預製方案
1 浙江省交通規劃設計研究院的溫州繞城高速公路西南線工程 仰義至閣巷 第07標段施工圖設計圖紙。2 公路橋涵施工技術規範 jtg tf50 2011 3 公路工程質量檢驗評定標準 jtgf80 1 2004 4 公路施工手冊.橋涵 上 5 公路橋涵施工技術規範實施手冊 6 公路橋涵鋼結構及木結構設計...