外環線津來道立交工程
橋面系施工方案
一、 工程概況：
本立交工程位於西青區界內，處於外環線與津淶道交叉口處，立交的總體布設為：輔道為第一層；津淶道布設在第二層；外環線布設在第三層。
橋梁工程範圍包括津淶道主線橋、外環線主線橋，轉向匝道z1、z2、z21、z3、z31、z41、z5、z6、z7、z8匝道橋；z31匝道跨河橋、z4匝道跨河橋；f3、f6輔道跨河橋及外環河涵洞接接長工程；總計橋梁工程總面積為6.96萬m2。
1）外環主線寬度：
8車道標準寬度：上下行橋各寬16.50m。
橋梁橫斷面布置為：0.5m（防撞護攔）+15.5m（行車道）+0.5m（防撞護攔）＝16.5m。
2）津淶主線寬度：
6車道標準寬度：上下行橋各寬12.75m。
橋梁橫斷面布置為：0.5m（防撞護攔）+11.75m（行車道）+0.5m（防撞護攔）＝12.75m。
3）匝道標準寬度：
雙車道標準寬度：橋梁寬度為9.5m。
橋梁橫斷面布置為：0.5m（防撞護攔）+8.5m（行車道）+0.5m（防撞護攔）＝9.5m。
單車道標準寬度：橋梁寬度為8.0m。
橋梁橫斷面布置為：0.5m（防撞護攔）+7.0m（行車道）+0.5m（防撞護攔）＝8.0m。
二、施工組織網路圖：
質量施工體系組織機構：見附表。
三、現場情況及施工準備：
將設計院提供的原始基準點作好保護，作好施工用測量控制網，作好測量加密點的布設與測台建設。根據設計提供的線型對各墩位進行座標複核。
四、地袱施工：
1、地袱施工工藝流程
2、鋼筋工程
鋼筋採用綁紮形式，鋼筋下料長度及製作應符合設計要求，否則會使鋼筋外露或模板不能按要求安裝，或使保護層厚度不夠而造成牆身表面裂縫。地袱每5公尺設定一道2cm真縫，地袱鋼筋施工要尤其注意真縫的位置，將鋼筋斷開位置準確無誤的留置在真縫位置處，確保真縫的作用。
3、支撐工程
（1）在橋梁翼板上預留φ20mm間距1m的工藝孔。搭設時採用φ16mm螺栓固定由8號槽鋼製作的吊架，在吊架上鋪設腳手板。
（2）用腳手管與扣件搭設護欄，並掛設安全網，從而形成了乙個安全可靠的施工工作平台。
（3）翼板上螺栓頭採用膠布包嚴或在其上塗油，澆築時與混凝土分開，便於以後螺栓吊架的拆除。
4、模板工程
模板採用特製定型鋼模板，地袱內側模板支設時根據地袱高線，在模板下方墊方木或木楔，配合砂漿找平，保證內側模板高程位置準確。在吊架上鋪設腳手板並配合木楔來調整外側模板高程。外地袱兩側模板採用上下兩層對拉螺栓連線。
內地袱兩側模板採用上層對拉螺栓連線，下層木楔打死。然後用短撐桿頂撐及拉拴加固，如下圖。
⑴地袱模板受力計算
①設計說明：
地袱模板所承受的荷載主要是澆築地袱混凝土時，新澆混凝土對模板所產生的側壓力以及振搗器產生的側向壓力。所以設計地袱模板時須設定拉桿，對模板進行加固，並且要對拉桿的強度進行驗算。除此之外，還要對模板面板、模板橫肋、模板縱肋的變形進行驗算。
模板所採用的材料為：面板採用厚度為5mm的鋼板；縱肋採用8#槽鋼和厚度為6mm的鋼板；
②拉桿受力計算
1、地袱模板主要承受的荷載是新澆築混凝土對模板的側壓力，以及振搗混凝土時對側面模板的壓力。假定拉桿選用直徑為18mm的拉桿，進行如下驗算：
（1）、採用內部振搗器時，側面模板承受的新澆混凝土壓力為：
當時：當時：
式中：—新澆築混凝土對側面模板的最大壓力，；
—有效壓頭高度，；
—混凝土入模時的溫度，；
—外加劑影響修正係數，不加時，；摻緩凝外加劑時，
—混凝土的澆築速度，；
—混凝土澆築層（在水泥初凝時間以內）的高度，；
—混凝土的容重，
按一般情況考慮，在一小時以內將混凝土澆築至模板頂面。模板頂面距梁頂為75cm，所以澆築地袱混凝土時 =0.75，溫度取=20
=0.0375＞0.035， =1.6725
=外側地袱模板水平方向投影面積為2.625m2，
（2）、幫浦送混凝土澆築施工時
—混凝土的澆築速度，；
10500+6086=16586
每塊模板長度為2.5m，設定8根φ18拉桿；
所以選用直徑為18mm的拉桿強度滿足要求。
③模板變形計算
1、模板計算執行規範和工作條件引數
（1）混凝土結構工程施工及驗收規範gb50204-92
（2）一次澆築高度按0.75公尺控制
（3）混凝土為幫浦送砼
（4）澆注高度為0.75公尺，澆注時間為1小時
（5）新澆砼的密度：24kn/m3
（6）模板剛度變形控制值（除圍檁外），擬定為2mm，圍檁擬定為4mm。
2、各項側壓力取值
根據gb50204-92規範，相關條文得
f1：振搗時產生的側壓力為f1=4kn/m2
f2：幫浦送砼傾倒時產生的側壓力為f2=2 kn/m2
f4：f4=γh=24×0.75=18 kn/m2
f5：f5=0.22γ0t0β1β2v1/2
γ0=24 kn/m3
β1=1.0 (無緩凝劑加入)
β2=1.15 坍落度≥11~15cm
t0=200/（10+15）=8
v=0.75
注：根據gb50204-92規範，採用內部振搗器時，新澆築砼作用於模板的最大側壓力，可按f4，f5兩個公式計算，並取二者的較小值選用。
3、最不利的模板側壓力組合
f= f1+ f2+ f5=24 kn/m2
4、面板的複核驗算
計算假定：板麵按連續單向板計算，並取最不利的連續三跨板的邊跨進行複核；
板麵的線荷載：
q=24 kn/m2×0.9m=21.6n/mm
板麵取5mm厚，計算如下：
ix=1/12bh3=1/12×1050×53=10937.85mm4
l=350mm e=2.1×105 n/mm2
板麵剛度f=0.00677×ql4/eix
f1=0.00677×0.96mm<2mm
5、橫肋的撓度複核：
其計算簡圖如下所示
肋的線荷載：
q=0.6983×24 kn/m2=16.76n/mm
選用8#槽鋼的特性引數：
ix=101.3×104mm4
f2=0.00677×mm<2mm
6、縱肋的撓度複核：
其計算簡圖如下：
q=24 kn/m2×1.05m=25.2n/mm
fmax=選用8#槽鋼的特性引數：
ix=101.3×104mm4
f3=0.00677×0.012mm<2mm
f=f1+ f2+ f3 =0.96+0.13+0.012=1.102 mm<2mm
組合撓度滿足控制值要求
5、混凝土工程
混凝土採用混凝土運輸車配合幫浦車澆築，地袱混凝土分段澆築，計畫60m分為一段。塌落度為14±2cm，由於地袱內預埋件較多，故在地袱混凝土澆築過程中要加強振搗操作，採用30振搗棒將預埋件下方振搗密實，預埋件周邊混凝土可用插搗方式使其密實。地袱採用分層澆築，第一步分層在預埋件下，厚度約30cm左右，澆築混凝土時要保證預埋件的高程、位置準確。
澆築完畢後用木抹子找平，待混凝土接近初凝時用鐵抹子壓實。當混凝土強度達到設計強度的30%時即可拆模養護。養護根據根據天氣情況，採用塑料布，土工布或苫布進行苫蓋保濕。
6、修飾
在模板拆除後，即可對地袱混凝土表面進行修飾，可在完成修飾工作後在對吊架進行拆除。如吊架急需周轉使用時，也可用滑動吊欄進行修飾工作。
五、橋面鋪裝施工
1、橋面鋪裝施工工藝流程
2、鋪裝材料
在橋面鋪裝層內按照設計圖紙設定冷軋帶肋鋼筋網片，橋面鋼筋綁紮時應注意放正鋼筋位置，所有鋼筋要正確留有保護層厚度。鋼筋網片下墊砼墊塊，確保保護層符合規範要求。橋面鋪裝混凝土採用c40p8纖維網防水混凝土。
3、高程與平整度控制
在澆築橋面鋪裝前，應複測橋面標高，採用設定標高帶的方式對橋面鋪裝層的高程進行控制。標高帶採用φ20鍍鋅鋼管製作，在梁上用短鋼筋棍設托架來固定標高帶。在距離地袱內側1m處，根據該處的橋面高程設定標高帶，標高帶的間距和個數根據梁寬、橋面坡度及振搗裝置綜合考慮後設定。
本橋上下行單幅橋面劃分為兩條：兩邊各4.875m。
兩端各甩1m最後澆築。
4、混凝土澆築
橋面鋪裝混凝土c40p8纖維網防水混凝土，塌落度為14+2cm，澆築時先澆築標高帶之間的混凝土，後補標高帶與地袱之間的混凝土。橋面混凝土的振搗密實工藝為：
採用振搗梁振搗，要求振搗速度不易過快，但也不要太慢，平穩均勻進行，在標高帶邊角等不易振實處，可採用振搗棒輔助振搗，保證混凝土的密實。
用刮槓對橋面修整找平，然後用木抹子找平，待混凝土接近初凝時用鐵抹子壓實，最後進行鐵刷拉毛處理。
根據天氣情況，採用塑料布，土工布或苫布進行保溫養護。在澆築混凝土後要將伸縮縫內及橋面的泡沫板等雜物清除乾淨。
六、質量保證措施：
1、地袱鋼筋綁紮施工空間相對較小，鋼筋施工的難度加大，要嚴格控制保護層厚度，滿足設計要求。
2、模板面板在使用前要打磨掉因加工而留下的汙漬，除鏽後塗刷機油；拼裝時應注意已拼裝好的模板的上下順序，避免磕碰模板變形。模板二次使用時內壁應再次拋光刷油。
3、混凝土振搗應充分，不得出現漏振及過振的現象，混凝土振搗密實的標準是混凝土停止下沉，不再出現氣泡，表面呈現平坦、泛漿。在混凝土澆築的過程中應保證混凝土澆築的連續性。
4、在混凝土澆築過程中或澆築完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆築混凝土的情況下，採取措施將水排除。
5、混凝土澆築期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋及預埋件等穩固情況，當發現有鬆動、變形、位移時應及時處理。
6、澆築施工時，嚴格按照測量放線的高程控制澆築量。
7、地袱橋面在夜間施工，應配備相應照明裝置保證夜間振搗抹面施工。
8、地袱施工中要加強預埋件位置（燈桿預埋、交通標誌預埋）控制，並在振搗中注意預埋件部位振搗密實。
9、箱梁砼澆築後預留地袱鋼筋為避免造成鏽蝕，塗抹一層水泥素漿。
七、安全保證措施：
1、地袱施工平台用腳手管與扣件搭設1.2m護欄，用管卡卡緊。並掛設安全網，並鋪設腳手板及密布網防止高空墜物。施工人員在施工中必須懸掛安全帶，鋪設腳手板過程中防止「探頭板」 。
2、在機械施工中，現場設專人指揮、排程，確保合適的機械車輛行走路線，並設立明顯的標誌，防止互相干擾和碰撞。
3、地袱鋼筋焊接過程中，防止焊渣濺到安全網。避免發生火災。
橋面系工程施工方案
目錄一 工程概況 2 二 編制依據 2 三 施工方案 3 3.1橋面排水施工 3 3.2鋼筋砼橋面鋪裝 3 3.3防撞牆施工 6 3.4橋梁防護網施工 12 3.5伸縮縫安裝 12 3.6橋頭搭板的施工 15 3.7橋頭護坡施工 15 3.8 用水方案 16 四 施工進度計畫23 五 橋面系施工質量...
橋面系及橋面附屬工程施工方案
1 工程概況 2 總體施工部署 1 施工進度計畫 根據招標檔案對工程質量和業主對工期的要求，嚴格按圖紙和規範標準進行施工，密切結合工程特點和現場情況，在保證施工安全和工程質量的前提下，實施平行交叉流水作業，佔滿時間 佔滿空間，合理 科學的組織施工。確保通車目標的實現。主要工程量和工期安排如下 高架主...
橋面系及橋面附屬工程施工方案
一 編制說明 1.編制依據 1.1 省道s317線邵陽縣五峰鋪至隆回縣城公路工程招標檔案及施工圖設計 1.2 公路橋涵施工技術規範 jtg t f50 2011 1.3 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 1.4 五隆公路a3標 實施性施工組織設計 2.編制原則 2.1 嚴格執行...