摘要：伴隨著科學快速的不斷發展，公路或者橋面鋪裝損壞也是常見病害，本文主要針對瀝青混凝土橋面鋪裝損壞問題進行了調查和試驗檢測，同時也對設計及施工中容易忽視的質量問題進行了分析，並提出了控制的方法。本人結合多年的施工經驗分析了原因及處治方法，只供參考。
關鍵詞：橋面鋪裝層病害原因施工及處理
中圖分類號：tu528.42文獻標識碼： a 文章編號：
1前言橋面鋪裝質量直接影響行車舒適性和安全性，以及橋梁結構的耐久性，然而公路建成通車後2~3年內橋面鋪裝往往出現坑槽、推移、擁包、網裂、翻漿、搓板等病害，在我國十分普遍。為摸清橋面鋪裝損壞的原因，筆者進行了現場調查和試驗檢測，發現橋面鋪裝損壞主要原因是橋面瀝青混凝土鋪裝下層出現水損壞。為此，在橋面鋪裝設計和施工工藝方面採取了一些技術措施，並在一座高速公路橋梁上應用，取得良好效果。
2病害特徵及原因分析
我國《公路瀝青路面設計規範》規定瀝青混凝土橋面鋪裝層厚度不宜少於8cm，一般設計厚度採用8~10cm，橋面鋪裝上層採用細粒式瀝青混凝土，下層採用中粒式瀝青混凝土，設計技術指標按規範的規定進行控制。筆者長期從事瀝青路面養護和試驗檢測工作，曾對50多座橋梁橋面鋪裝損壞進行了調查和試驗檢測，發現橋面鋪裝主要病害形式為坑槽、推移、擁包、翻漿、網裂，嚴重的出現搓板，各種病害的頻率見表1。
表1 瀝青混凝土橋面鋪裝損壞頻率
病害型別坑槽推移擁包翻漿網裂搓板
處 5 6 12 62 22 15
頻率（％） 4.1 4.9 9.8 50.8 18.0 12.3
調查發現坑槽為獨立形式，推移主要發生在水泥混凝土鋪裝層不夠粗糙，瀝青混凝土橋面鋪裝層厚度小於6cm的橋梁。對其它病害進行取芯檢測發現橋面鋪裝下層強度偏低或鬆散，網裂和搓板處鋪裝下層幾乎全部鬆散，瀝青膜已經剝離，呈現典型的水損壞特徵。從調查和檢測結果來看，水損壞是瀝青混凝土橋面鋪裝損壞的主要形式，究其原因主要有以下幾方面。
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