保康至宜昌高速公路（襄陽段）
第六合同段（yk41+400～yk46+620）
路基土石方試驗段
施工方案
中鐵十局集團第二工程****
保康至宜昌高速公路（襄陽段）第六合同
段專案經理部
日期：二o一二年十月五日
目錄一、編制依據及工程概況
1.編制依據
2.設計標準
3.工程概況
二、試驗段的選擇、目的及意義
1.試驗段的選擇
2.試驗段目的及意義
三、施工準備
1.技術準備
2.填料試驗準備
3.人員配置
4.機械裝置配置
四、施工技術方案
1.施工流程
2.施工技術方案
五、質量保證措施
六、安全、環保措施
七、文明施工措施
保宜高速公路第六合同段土石混填
路基試驗路段施工技術方案
一、編制依據及工程概況
1.編制依據
1.1《湖北省保康至宜昌高速公路兩階段施工圖設計》---2023年2月；
1.2我單位《實施性施工組織設計》；
1.3《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006)；
1.4《公路工程質量檢驗評定標準（第一冊土建工程）》（jtg f80/1-2004)；
1.5《公路路基路面現場測試規程》（jtg e60-2008）；
1.6《公路土工試驗規程》（jtg e40-2007）。
1.7現場條件及我單位總體施工計畫部署。
1.8我單位施工路基工程的能力和現有技術裝備水平。
1.9以往成熟的施工工藝等。
2.設計標準
本專案採用設計速度80公里/小時、整體式路基寬度24.5公尺、雙向四車道高速公路，其中，**分隔頻寬2.0公尺，其兩側路緣帶各寬0.
5公尺，每側硬路肩各寬2.5公尺（含0.5公尺路緣帶），兩側土路肩各寬0.
75公尺。一般路段行車道、路緣帶及硬路肩設2％橫坡，土路肩設4％橫坡，分離式路基寬12.25公尺，其中，左側硬路肩寬0.
75公尺（含0.5m路緣帶），行車道寬2×3.75公尺，右側硬路肩寬2.
5公尺（含0.5公尺路緣帶），兩側土路肩各寬0.75公尺。
3.工程概況
3.1我標段路基工程位於湖北省保康縣馬良鎮範圍內，線路大致呈南北走向，沿線經過馬良鎮苗家溝村、朱家灣村、溪峪村。起止樁號yk41+400--yk46+620，總長度為5.
22km，其中開挖土石方1439816.9 方，填方 595256方。
3.2地形地貌
線路路塹、路堤地貌單元屬構造剝蝕丘陵區。總體地勢西高東低，地勢起伏；路塹、路基多處於半坡處，經過地段地面標高在310-560m之間，相對高差250m，山坡頂多為林地，植被較發育。坡腳下側有鄉村道路與s223省道公路與外界相連。
3.3水文地質條件
路塹、路堤段地表水不發育，無常年地表流水，主要為雨季時形成的地表面流；地下水主要賦存於基岩中的裂隙水，富水性若，水量貧乏，主要接受大氣降水入滲補給，水文地質條件屬簡單型別。
二、試驗路段的選擇、目的及意義
1.試驗段的選擇
為確保我標段路基工程順利進行，提高投入所產生的效率，保證工程質量，避免盲目施工給工程帶來損失，按照路基施工規範的要求，我標段擬選取朱家灣村處k44+200～k44+320段作為土石混填路基填築試驗段，填料取土位置為k44+600處。
k44+200～k44+320試驗段設計路堤高度為16.5m，路基頂面設計寬度25m。地處朱家灣村農田範圍內，無陡坡、橫向半填半挖、縱向填挖交界等情況，
2.試驗段目的及意義
為保證路基工程順利進行，做路基試驗段以便於取得與路基施工有關的技術成果資料：
1）確定合理的路基填料；
2）確定路基填料的松鋪厚度、松鋪係數以及沉降差（分為各測點平均值之差和標準差兩個檢測指標）；
3）確定標準的施工方法；
①確定合理的壓實機械及組合、碾壓順序、壓實速度、壓實遍數。
②確定合適的作業長度和面積。
4）確定填料最佳含水量和最大幹密度，以及在此狀態下的壓實效果（壓實度、填石路堤的孔隙率）。
5）確定合理的人員分工。
三、施工準備
1.技術準備
1）組織有關人員全面認真地熟悉、核對設計檔案，了解設計意圖，核對地質資料，制定合理可行的現場施工方案。
2）按專業劃分，系統的編制測量、試驗、技術值和質量、安全檢查各項細則。
3）對施工區域內存在或可能存在的各種地上、地下管線、文物等進行廣泛深入的調查，並積極與有關部門取得聯絡，協商解決並協助移除或保護。
4）做好填前土工試驗。
2.填料試驗
根據《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006)以及《湖北省湖北省保康至宜昌高速公路兩階段施工圖設計》規定，填前應對填料取樣進行試驗，以確定填料是否能滿足填築要求。
路基填料經實驗室做出相關試驗並經監理工程師批准後方可用於填築路基使用。
3.人員配置
為搞好路基試驗段工作，確保現場施工質量，我專案部確定了以專案總工為首的施工組織機構，在總工的領導下認真進行路基填築試驗，及時進行施工總結，分析施工中所測得的資料，編寫試驗段總結報告，為路基填築的大範圍施工提供技術保障。下圖：路基填築試驗段施工組織機構框圖
詳見《路基試驗段人員一覽表》。
4.機械裝置配置
1）施工機械裝置的選擇：採用挖掘機取土、裝料，自卸式後八輪運輸車，推土機攤鋪，推土機配合平地機進行整平、預壓，壓路機靜壓、振壓、收壓及壓實後的檢測。
2）施工機械、檢測裝置的投入詳見《路基試驗段機械、裝置投入一覽表》。所投入的機械、裝置已全部進場，經檢查驗收，各種機械狀況良好，能滿足路基試驗段施工要求。
四、施工方案
1.工藝流程
施工準備→填前檢查→施工放樣→布設控制網格、上料→攤鋪→整平→碾壓前檢測→碾壓→檢測→總結。
路基填築試驗段施工工藝流程圖詳見附圖1。
2.施工方案
1)施工準備
按照《公路土工試驗規程》在挖石方段取樣做填料的壓實特性試驗，以確定是否滿足土石混填路堤填料中石料含量佔總質量30%-70%的要求，以及作為路基填料的合理性。
2）基底處理
k44+200--k44+320段如有軟基處理處理，處理方式如下：
● 施工前應先開挖縱橫向臨時排水溝，排除地表水且。
● 軟弱土層厚度≤2.0m時，按間距6～10m設定1.0m深片石排水溝。
● 軟弱土層厚度在2.0● 軟弱土層厚度在3.0處理過程中先進行自檢，符合設計要求，並報監理工程師驗收合格後，方可進行路基填築試驗段的施工。
3）施工放樣
上料前，用全站儀間隔20m放出路基中心線，並對所放的斷面進行高程測量，按照實測高程推算出路基設計寬度。用石灰撒出邊線、中線，以及試驗段起訖樁號處的兩橫端麵方向線，完成試驗段場地範圍的標定工作。按每個斷面3個測點布設高程控制點（左邊樁、中樁、右邊樁）。
4）上料
根據規範要求，土方路基施工前，先將料場表層覆蓋的腐殖土、雜草、雜物清除，裝料採用挖掘機挖裝填料，運輸機械採用自卸式後八輪卡車。在料場配備一名施工人員，控制填料質量及料場生產組織，並負責料場的安全工作，嚴禁將不合格材料拉入路基填築範圍內，要求所裝填料中石料含量佔總質量30%-70%。挖掘機每斗所挖的填料方量應該均勻，整個上料過程中，保證每車裝料方量基本相同，且保證使用同種性質的填料。
在填築區內配備兩名施工管理人員，負責指揮車輛。施工人員要記錄上料開始和結束時間，上料車數等資料。
5）攤鋪
上料的同時，人工配合推土機按擬定的填料松鋪厚度（40cm）同步進行攤鋪，嚴格控制攤鋪厚度≤40cm，檢測攤鋪厚度＞40cm時，用推土機及時把多餘的填料推至沒有上料的地方。攤鋪時層面作成向兩側傾斜2-4%的橫向排水坡，以利路基面排水。
為保證路基寬度和邊緣的壓實度及穩定性，填料攤鋪寬應寬於路基寬度。由於相對高差法多用於攤鋪完成之後，因此廣泛應用於過程中，為便於控制填料的攤鋪厚度，可在縱向每20公尺，橫向左、中、右三個點設定乙個高40cm的土墩，頂部以白灰抹平，土堆頂部面積以推土機操作手易於參照為宜，一般做成直徑20cm的圓形。
6）整平
攤鋪結束且松鋪厚度滿足要求（即小於40cm）後，人工配合推土機進行整平，整平的順序為由中間向兩側，要求整平後的平整度≤20mm，現場還需安排民工數人配合處理區域性小坑及撿拾雜物。
7）碾壓前檢測
對於土石路基的填築，含水量的控制要滿足碾壓要求。
高程：碾壓前，用鋼尺配合全站儀放出高程控制點測量其標高，計算出松鋪厚度，松鋪厚度應小於40cm，若區域性厚度超厚時，應及時進行處理。
平整度：為保證壓實後的平整度能符合設計要求，碾壓前的平整度控制很關鍵，如平整度不能滿足要求，應用推土機進行二次整平。
8）碾壓
碾壓前檢測經自檢合格並報請現場監理工程師批准後，即可進行碾壓。
碾壓原則：先慢後快，由弱振至強振。碾壓時先靜壓後振壓、先兩邊後中間，要交錯碾壓、縱向進退式進行。
①碾前穩壓：在對填料進行重型激振碾壓前，對填料進行靜壓，靜壓方向採用橫向由兩邊向中間，縱向進退式，每次進退碾壓寬度重疊前次碾壓寬度1/3前輪寬度（0.4-0.
5m），行走速度不超過4km/h。通過靜壓，可使填料粒徑的差別減小，且提高了松鋪填料的振壓前的密實性和均勻性，對充分發揮震動壓路機的重型激振起到了良好的促進作用。
②重型碾壓：壓路機靜壓完成之後，由兩台震動壓路機以不超過4km/h的行進速度開始由兩邊向中間進行震動碾壓，壓路機每次進退碾壓寬度重疊前次碾壓寬度的1/2鋼輪寬，（1.1m-1.
2m），當碾壓到中部兩壓路機輪跡出現重疊時合為一遍，然後交替碾壓。
碾壓時，對試驗段壓實表層進行全過程控制，區域性出現坑窪時，人工及時剷碎渣將坑填平。碾壓過程確保無漏壓、無偏壓、無死角。
9）檢測
在攤鋪整平後，碾壓密實前應每20m設乙個檢測斷面，每個斷面設3個檢測點，每個測定點應布置固定鋼球（詳見附圖二）
碾壓過程中，每碾壓兩遍均要對所布設的高程控制點進行沉降觀測，並做好記錄工作。壓實後檢測具體要求為：碾壓後無明顯輪跡，沉降差平均值小於5mm，標準差小於3mm，其他檢測指標見《路基填石（土石）層壓實質量施工記錄表》。
壓實度達到要求後，如果表面不平整，應先用推土機推平一次，推平後再用壓路機進行收面。
收面工作完成後，平整度達到設計要求後，報請監理進行抽檢。
石料壓實質量控制標準
10）試驗段總結
土石混填路基試驗段施工方案
一 編制依據 1 兩階段設計施工圖 2 與業主簽訂的合同 招標檔案 投標書 3 交通部及河北省頒發的施工技術規範 技術標準和操作規程及有關規定 4 工程現場的平面布置及氣候條件 5 公路工程施工安全技術規程 6 環保規範及現場文明施工措施 7 國家 工程建設標準化協會 交通運輸部等工程建設標準主管部...
路基填石試驗段施工技術方案
一 編制依據 1 編制依據 1.1嵩縣至欒川高速公路工程sltj.03標招標檔案。1.2嵩縣至欒川高速公路工程sltj.03標兩階段施工圖設計。1.3 公路路基施工技術規範 jtgf 10 2006 1.4 公路工程質量檢驗評定標準 jtgf 80 1 2004 二 工程概況 嵩欒高速公路設計速度為...
安紫2標土石混填路基試驗段施工方案
貴州省安紫高速公路土建2標段土石混填路基試驗段施工方案 編制審核 中鐵建貴州安紫高速公路土建2標專案經理部 目錄一 編制依據 1 二 工程概況 1 三 開展路基試驗段施工的目的 2 四 路基填料及質量評定標準 2 五 施工組織和施工安排 3 1 本段施工組織機構及主要人員配置情況 3 2 擬投入主要...