瀝青混凝土路面施工方案
1、工程概況
五行路:起點為現狀南環路，終點至人民西大街；起點樁號為k3+376.222，終點樁號為k5+324.539，路線全長為1.948km。
車行道路面結構：4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13c，sbs 改性瀝青）+6cm 中粒式瀝青混凝土（ac-20f）＋1cm下封層+18cm 水泥穩定碎石（7 天無側限抗壓強度不小於3.5mpa）+18cm水泥穩定碎石（7 天無側限抗壓強度不小於3.
0mpa）+15cm 石灰粉煤灰土（12：35：53），總厚61cm。
瀝青混凝土計畫開工日期：2023年7月19日
計畫完工日期：2023年7月29日
義方街:起點為西環路（五名山大道），終點至現狀南環路；起點樁號為k0+746.136，終點樁號為k3+376.
222，路線全長為2.630km。沿線設跨新開麼河橋一座。
3.0m（行人路）+11m（行車道）+2.0m（**分隔帶）+11m（行車道）+3.0m（行人路），總寬30m。
車行道路面結構：
4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13c，sbs 改性瀝青）+6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20f）＋1cm下封層+18cm水泥穩定碎石（7 天無側限抗壓強度不小於3.5mpa）+18cm水泥穩定碎石（7 天無側限抗壓強度不小於3.0mpa）+15cm石灰粉煤灰土（12：
35：53），總厚61cm。
瀝青混凝土計畫開工日期：2023年7月26日
計畫完工日期：2023年8月25日
趙普街:起點為規劃支路一，終點至五行路；起點樁號為k0+237.046，終點樁號為k2+730.365，路線全長為2.493km。沿線設跨新開麼河橋一座。
3.0m（行人路）+11m（行車道）+2.0m（**分隔帶）+11m（行車道）+3.0m（行人路），總寬30m。
車行道路面結構：
4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13c，sbs 改性瀝青）+6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20f）＋1cm下封層+18cm水泥穩定碎石（7 天無側限抗壓強度不小於3.5mpa）+18cm水泥穩定碎石（7 天無側限抗壓強度不小於3.0mpa）+15cm石灰粉煤灰土（12：
35：53），總厚61cm。
瀝青混凝土計畫開工日期：2023年7月21日
計畫完工日期：2023年8月27日
五德大道:起點為規劃支路一，終點為現狀北環路；起點樁號為k0+094.825，終點樁號為k5+312.521，路線全長為5.218km。沿線設跨新開麼河橋一座。
4.5m（行人路）+5.5m（非機動車道）+2.0m（機非分隔帶）+16m（行車道）+2.0m（機非分隔帶）+5.5m（非機動車道）+4.5m（行人路），總寬40m
車行道路面結構：
4cm 細粒式瀝青混凝土（ac-13c，sbs 改性瀝青）+8cm 粗粒式瀝青混凝土（ac-25f）＋1cm下封層+18cm 水泥穩定碎石（7 天無側限抗壓強度不小於3.5mpa）+18cm 水泥穩定碎石（7 天無側限抗壓強度不小於3.0mpa）+18cm 石灰粉煤灰土（12：
35：53），總厚66cm。
非機動車道路面結構
4cm 細粒式瀝青混凝土（ac-13c）+5cm 中粒式瀝青混凝土（ac-20f）＋1cm 下封層+18cm 水泥穩定碎石（7 天無側限抗壓強度不小於3.5mpa）+15cm 石灰粉煤灰土（12：35：
53），總厚42cm。
瀝青混凝土計畫開工日期：2023年7月23日
計畫完工日期：2023年8月30日
2、編制依據
《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》
《城市道路工程質量檢驗標準》
《公路瀝青路面技術規範》
《公路瀝青路面施工技術規範》
施工圖紙
3、施工準備
（1）下承層自檢合格，各項檢測專案符合設計、規範要求後，上報監理驗收，經監理檢查合格後，方可進行下一步施工。
（2）下承層堅實、平整無坑窪等現象，同時彎沉試驗達到規範、設計要求。
（3）上層水穩基層頂面噴灑透層瀝青，並施做1cm下封層。各瀝青層之間噴灑粘層油。噴灑透層瀝青及粘層油前對側石進行防護措施，防止其汙染側石。
（4）施工現場運輸道路暢通。
四、機械、檢測裝置、人員進場計畫：
主要施工機械投入計畫表
主要檢測裝置投入計畫一覽表
主要勞動力投入計畫
五、瀝青混凝土路面施工
1、施工前的檢查和準備
瀝青混凝土路面在實施前，對下承層進行清掃，表面整潔汙物。
2、清掃、噴灑粘層油
本工程瀝青混凝土路面施工前，採用空壓機對路面進行吹風清理，確保路面上沒有鬆散的顆粒。
（1）上層水穩基層頂面噴灑透層瀝青，並施做1cm下封層。
（2）各瀝青層之間噴灑粘層油。
3.拌和
（1）原材必須經過檢測，各項指標達到設計、規範要求後，方可採用。
（2）嚴格按照配合比進行施工。
（3）拌和sbs改性瀝青時，瀝青混合料的出廠溫度控制在170-180℃。
（4）拌和普通瀝青時，瀝青混合料的出廠溫度控制在145-165℃。
（5）瀝青砼出廠前，必須經檢測，溫度等各項指標達到設計、規範要求後，才可以出場，運至施工現場。
4、混合料的運輸
混合料直接用自卸車運輸，混合料在運輸及等待攤鋪的時候必須覆蓋蓬布。為保證混合料質量，運輸過程中應注意以下幾點：
（1）車廂應保持整潔，為防止瀝青混合料粘結車廂兩側、底板，塗一薄層油水混合液，但不得有餘液積聚在車廂底部。
（2）從貯藏料倉向自卸汽車放料時，要多次挪動汽車位置，以減少混合料離析。
（3）在混合料裝車時，要注意不得將混合料裝運輸車頂逢處，如有否則應予剷除。
（4）運輸車輛的安排要保證攤鋪機連續攤鋪。
（5）運輸到場的混合料要嚴格控制溫度，不符合攤鋪溫度的料應作廢棄處理。
（6）已遭雨淋的混合料應烘乾後才可使用。
5混合料攤鋪、整平
採用攤鋪裝置攤鋪瀝青混合料，同時配備標準的自動找平裝置
1、攤鋪採用不間斷攤鋪作業。
2、改性瀝青砼的攤鋪溫度不得低於160℃，普通瀝青砼的攤鋪溫度不得低於135℃。
3、正確處理好絞籠內料的數量和螺旋輸送器的轉速配合，絞籠內最恰當的混合料數量是料堆的高度平齊於或略高於螺旋葉片，料堆的這種高度應沿螺旋全長一致，因此要求機械手操作螺旋的轉速配合恰當。
4、熱拌料運到路段上、化驗員檢測溫度後，由現場指揮人員指揮卸料，最好4-5臺料車排好卸料，減少攤鋪機停機次數，保證攤鋪的連續性。
5、連續穩定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的主要措施，控制連續攤鋪的措施如下：
（1）、攤鋪機的攤鋪速度
攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、密度進行調整選擇，做到緩、慢、均勻、不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪築厚度、溫度發生變化，而影響攤鋪質量，在鋪築過程中，攤鋪機螺旋撥料器不停的轉動，兩側應保持有不少於撥料高度2/3的混合料。一但熨平板按所需厚度固定後，不應隨意調整。
攤鋪機的速度應不大於4.5m／min的規定。
（2）、機前的清掃工作要保證足夠的作業面，作業面內不得有閒雜人等，不得停留車輛，以保證攤鋪的連續性。
6、攤鋪機推動運料車進行混合料攤鋪，攤鋪時測工利用水準點隨時跟蹤檢查攤鋪厚度和標高，根據測量的資料調整感測器，掌握好鬆鋪係數，使攤鋪的瀝青混合料路面符合設計要求。
7、攤鋪機鋪築不到的地方，橋面邊部，應由人工攤鋪後夯實成型。
8、碾壓
運用二十四字方針碾壓：程式碾壓、適時碾壓、先靜後振、直進直出、分段碾壓、打斜摸平。
程式碾壓：先輕後重、先慢後快。
適時碾壓：瀝青只有成為起潤滑作用的流體時，混合料才能被充分的壓實，最佳碾壓時間是壓實阻力最小時，而且混合料有能夠承受住壓路機的重量，且不產生過多推移。
先靜後振：初壓時靜壓，使混合料攤鋪面穩定，不造成推移。復壓以振動碾壓為主，對攤鋪面
起到振搗擊實的作用，膠輪壓路機主要是垂直正壓力，它對混合料有一種糅合力，壓實效果好。
直進直出：做到不忽左忽右、轉向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面上停留。
打斜摸平：為了防止橫斷面出現擁包運用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距4公尺，橫向間距2公尺形成乙個梯形斷面，對於推移產生的雍包，壓路機進行打斜碾壓，控制角度為40-50度，把雍包摸平。
初壓（雙鋼輪壓路機）、復壓（雙振動壓路機或輪胎壓路機）、終壓（關閉振動的壓路機或雙光輪、膠輪）
初壓：應在混合料攤鋪後較高溫度下進行，碾壓速度1.5-2.0km/h，並不得產生推移、開裂。
壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，最後碾壓路中心部分。
關閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍，初壓後質檢員、測工檢查平整度。測工檢查平整度、路拱，必要時予以適當調整。
復壓：採用雙鋼輪振動壓路機，碾壓溫度符合設計、規範要求，碾壓遍數不少於4～6遍，壓實度達到要求，並無明顯輪跡，速度為4.0km/h。層次較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為10～20cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，並在另一方向運動後再開始振動。
終壓終壓緊跟復壓後進行，終壓採用光輪壓路機，碾壓遍數不宜小於兩遍並無輪跡，終了溫度符合設計、規範要求。壓實過程中隨時用三公尺檢查，用壓路機趁熱反覆碾或用細料修補。
9、需注意的幾個問題
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