滬漢蓉通道胡安段二標段
砼襯砌施工技術
方案編制複核
中鐵三局滬漢蓉通道胡安段二標一隊
2023年2月15日
砼襯砌施工技術方案
一、 仰拱二襯、回填施工方法
1、總體安排
新麒麟隧道出口雙線隧道仰拱和仰拱填充採取左、右半幅順序作業的施工方案。即先施工左半幅仰拱和仰拱填充，右半幅作為行車通道。待砼達到設計強度後再施工右半幅仰拱和仰拱填充。
施工長度根據現場施工情況確定。
單線隧道仰拱和仰拱填充採取一次性施工方案。即仰拱施工期間，為保證洞內出碴車輛的通行，在仰拱施工地段設軌道橋。軌道橋採用工字鋼製作，一端支撐在枕木垛上，另一端支撐在已澆築完的砼上，下面設橡膠墊對砼面進行保護。
軌道橋移動利用動力牽引，橋下預留滿足施工需要的空間。
砼澆築前，對仰拱底部進行清理，經監理工程師檢查合格後方可澆築。砼澆築根據實際情況，採用自溜或幫浦送，從前到後一次澆築成型，人工攤鋪，振搗器搗固。為保證仰拱曲率，採用縱向掛線控制。
2. 施工方法
（1）清底、立端模及混凝土施工：人工清底，將仰拱底部虛碴清理乾淨，抽出積水，然後架立仰拱堵頭模板，綁紮鋼筋。澆築仰拱及仰拱填充混凝土時，直接用混凝土輸送幫浦送至模板內；自溜時採用挖機配合攤平砼。
用混凝土振搗棒將混凝土攤平、振搗。每施工段長度根據實際情況調整，仰拱施工縫盡量與拱牆二襯施工縫或變形縫形成通縫。
（2）混凝土養護：混凝土澆築完畢後，進行自然養護或灑水養護，達到可以通行運輸車輛的強度，然後進入下一段仰拱施工。冬期施工嚴格按冬期施工方案進行養護。
二、洞身襯砌
1、砼施工前的準備工作
（1）確定施工時間：管段隧道按新奧法設計、施工，模築襯砌時間在圍岩量測淨空變化速率小於0.2mm/d；變形量已達到預計總變形量的80%以上，且變形速率有明顯減緩趨勢後，方進行襯砌。
（2）確定施工配合比：砼施工配合比根據中心試驗室提供的理論配合比，結合現場砂石含水率計算每盤材料用量，並嚴格計量攪拌施作。
（3）管道安裝：輸送幫浦供砼時保持連續運轉，輸送管保持順直，轉彎圓緩，接頭嚴密，幫浦送前潤滑管道。
（4）鋼筋砼段施工：為保證鋼筋綁紮整齊，間距符合規範要求，綁紮前鋼筋上用捲尺量出控制點並劃線。鋼筋搭接長度符合驗標要求，並在搭接焊周圍用石棉水泥板進行遮擋，以免濺出火花燒壞防水層。
2、襯砌裝置配置
(1)襯砌台車：隧道採用整體液壓襯砌台車襯砌，台車設計長度12m。
(2)砼灌築：砼輸送幫浦。
(3) 振搗：插入式振搗器及附著式振動器。
3、襯砌台車定位
（1）由測量人員放出中線及高程，施工人員根據中線鋪設台車走行軌道，軌道間距偏差不超過1cm，台車自行就位。
（2）襯砌台架就位後，先支立端部拱牆架，再牽線支立中部拱牆架，再檢查中線、水平，加固拱牆架，最後安裝牆模、拱模，
（3）由水平、垂直、兩側共四組油缸按中線、標高及二次襯砌內輪廓要求調整模板。
4、二次襯砌混凝土澆築前檢查
(1) 複查台車模板中心及高程是否符合要求，襯砌結構尺寸是否符合要求；
(2) 台車及擋頭模安裝定位是否牢靠；
(3) 止水帶、止水條安裝是否符合設計及驗標要求；
(4) 模板接縫是否填塞緊密；
(5) 脫模劑是否塗刷均勻；
(6) 基底清理是否乾淨，底腳施工縫是否處理；
(7) 輸送幫浦接頭是否密閉，機械運轉是否正常。
5、混凝土的運輸
砼在洞外攪拌站集中拌製，採用自行改裝的砼攪拌運輸車運輸。
6、 混凝土澆築
（1）混凝土澆築前報請監理工程師檢查批准，全部模板和鋼筋清刷乾淨，混凝土均勻性和坍落度認真檢查，同時按上條檢查程式一一檢查通過。
（2）灌築採用兩側對稱灌築，保證兩側灌築高差不超過1m，防止側壓，台車移位。
（3）砼輸送罐車至灌築地點後反轉約1分鐘，開啟罐蓋，同時開動輸送幫浦的攪拌器，然後將輸送罐進行正轉，放出砼，當砼入料斗超過攪拌葉輪時，進行幫浦送操作。
（4）混凝土採用分層、對稱澆築，每層澆築厚度不得大於1m。兩側高度差控制在50cm 以內，輸送軟管管口至澆築面垂距控制在1.5m 以內，以防混凝土離析。
澆築過程要連續，避免停歇造成「冷縫」，間歇時間一般不得超過1h，否則按施工縫處理。
（5）澆築混凝土主要採用以zw-50 型插入式搗固棒與附著式振搗器相結合的方式搗固，使搗實到可能達到的最大密實度。
砼振搗密實標準為：混凝土不下沉，不冒氣泡，表面開始泛漿。施工中既防漏振，致使混凝土不密實；又防過振，使混凝土表面出現砂紋。
特別是內模反弧部分，控制砼堆積高度不超過10cm，以確保該處砼搗固充分，避免出現氣孔現象。
（6）當混凝土澆至作業窗下50cm 時，刮淨視窗附近的贓物，塗刷脫模劑，視窗與面板接縫處粘雙面膠予以保證緊密結合，不漏漿。
（7）封頂採用頂模中心封頂器接輸送管：砼灌築至拱頂採用擠壓式倒退幫浦送砼，確保拱頂砼密實；即由標高相對低處一端向相對高處一端逐漸封頂，當相對高處一端堵頭板上端觀察孔有漿溢位，即封頂完成。
（8）灌筑後清理現場，及時檢修，保養輸送幫浦和清洗管道，以備下迴圈使用。
7、 拆模
（1）當最後一盤封頂混凝土試件現場試壓達2.5mpa 時，即可拆模。拆模時，要小心謹慎，以免缺稜掉角現象發生。
（2）拆模時砼表面溫度與環境之差不超過15℃，以防止砼表面產生裂縫。
（3）拆模後，若發現缺陷，不得擅自修補，由技術人員共同研究確定方案後及時處理。
8、砼養生
洞內濕度低於85%時適量灑水養護。砼終凝後立即進行養護，養護時間不少於14天或監理工程師指定的天數。
三、特殊部位砼施工
1、洞口及加強段
（1）管段隧道洞口段採用整體式襯砌和複合式襯砌兩種形式。洞口段與加強型襯砌段為鋼筋砼，為方便施工，減少工序干擾，加快施工進度，二次襯砌鋼筋綁紮在澆築二次襯砌砼的前一環進行。鋼筋綁紮用門式鋼管架做綁紮工作平台。
為保證洞身鋼筋位置準確，上下垂直，間隔均勻，在平台上按洞身截面尺寸設五道縱向鋼管做托架，架起洞身主筋，並固定鋼筋位置，下部與仰拱鋼筋搭接焊，然後從下至上對稱綁紮鋼筋。
（2）複合式襯砌施作時間以滿足下列要求確定：
各測試專案所顯示的位移率明顯減緩並已基本穩定。
已產生的各項位移已達到預計位移量的80%～90%。
水平收斂(拱腳附近)速率小於0.2mm/d或拱頂下沉速率小於0.15mm/d。
當支護變形量大，支護能力又難以加強，變形無明顯收斂趨勢時，在報請監理工程師批准後，提前施作二次襯砌。
（3）洞門基礎置於穩固的地層，基底虛碴、雜物、積水等在砼澆築前清除乾淨，基底岩層軟硬不均時加固處理。洞門拱、牆與洞內相鄰的拱牆襯砌同時施工。就地澆築砼端牆，保證模板和支撐有足夠的強度、剛度和穩定性。
根據端牆設計坡度架立方木支架，支架間距不大於1.5m，支架架設牢固，端牆牆背超挖部位採用同級砼一次灌築。
2、特殊斷面
（1）錨段
下錨段平導採用自製襯砌台架配組合鋼模板施工。台架採用i18工字鋼，對口支撐採用φ150mm鋼管，模板採用加強型3012組合鋼模板。
鋼架間距1.2m，安裝時垂直線路。鋼模板與鋼架的連線採用u型扣件，模板之間的連線採用穿銷和扣件，模板縫之間設止漿膠條。
為固定鋼架，防止澆築砼時跑模，下部砼未凝固前上浮力使模板變形、移位，加設木支撐，木支撐一端支頂在鋼架上，一端支頂在初期支護上。為防止木支撐頂壞防水板，支撐端部加設橡膠墊。
下錨段變斷面：襯砌台車施工距下錨段1.5m處停止施工，改由自製拱牆架立模，下錨段立模如圖「下錨段立模示意圖」所示。
下錨段立雙排拱牆架，一次灌築成型。堵頭牆模板邊牆採用鋼模板，拱部堵頭板採用木製模，與砼接觸面釘pvc板，堵頭板支撐牢固。
下錨段立模示意圖
（2）、斜井
採用自製襯砌台架，配合組合鋼模板、人工立模，砼幫浦送入模。
自製襯砌台架採用i18工字鋼，對口支撐採用φ150mm鋼管，模板採用加強型3012組合鋼模板。鋼架間距1.2m，與斜井洞軸線垂直、立設時兩端鋼架與邊牆錨桿相聯，增加鋼架穩定性。
斜井井身開挖後及時噴射砼封閉圍岩，初噴5cm砼後按照設計引數安設錨桿及鋼筋網，再復噴砼至設計厚度。錨桿採用直徑φ25中空注漿錨桿或砂漿錨桿，鋼筋網沿斷面縱向採用φ6.5鋼筋，環向採用φ8鋼筋，網格間距分20×20cm、15×15cm兩種，噴射砼採用sce7500型或tk961溼噴机噴射。
（3）明洞
做好仰坡坡面防護後，按先外側大牆部分明挖→牆體混凝土澆築→牆頂安拱架作護拱→拱頂以上回填→內側拱牆超前支護→台階法暗挖內側上部、支護→挖下部、支護→仰拱→牆拱的順序施工。明洞襯砌完成後，首先做防水層和下部襯砌與邊坡間的漿砌片石回填，待洞門施工完成後，再夯填碎石土，鋪設粘土隔水層和植草綠化工作。
（4）特殊斷面的砼運輸、入模、振搗、養生與一般斷面相同。
四、砼施工中的質量檢查
（1）檢查砼組成材料的質量，每一工作班二次。
（2）檢查砼在拌制地點及澆注地點的坍落度，每一工作班至少二次。
（3）如砼配合比由於外界影響而有變動時，及時檢查。
五、砼施工質量保證措施
（1） 施工前，結合施工所需配合比的情況，檢查拌和裝置的效能；在整個混凝土生產過程中，拌和裝置經常進行檢查，包括混凝土拌和物的均勻性、適宜的拌和時間、衡器的準確性、機器及葉片的磨損程度等。
（2）新舊砼接茬面進行鑿毛處理，清除浮碴。繼續澆築砼前，用水沖洗乾淨，並鋪上一層其材料和灰砂比與砼相同的水泥砂漿，厚20～25mm。
（2）施工縫處的砼充分振搗。
（3）砼結構內部設定的各種鋼筋或綁紮鐵絲，不得接觸模板。
（4）嚴格控制幫浦送砼的坍落度，保證幫浦送的連續性，幫浦送前先用適量的與砼成份相同的水泥砂漿潤滑輸送管內壁，幫浦送間歇時間超過45min或砼出現離析現象時，立即用壓力水沖除管內留存的砼。
（5）混凝土只能按工程當時需用的數量拌製。炎熱的天氣，設法降低拌和後混凝土的溫度，防止混凝土在澆築過程中過量硬化和出現裂紋。絕不使用加水或其它辦法變更混凝土的稠度。
（6）冬期施工，按冬期施工方案對砼拌合料進行加溫，保證砼入模溫度。
（7）混凝土拌和過程中根據氣候情況隨時測定砂、石料的含水率，及時調整配合比。
（8）採用自動計量拌和裝置，加強裝置保養與計量系統的監測，加強操作人員的業務素質。
（9）拌和機按其規定的轉速執行，生產的混凝土拌和均勻，拌和程式和時間通過試驗確定。
隧道二次襯砌施工方案
襯砌施工方案 1,工程概況 2.水溫地質概要 3.隧道作業人員 4.襯砌施工方案 4.1.1鋼筋加工與綁紮 4.1.2仰拱級鋪底施工 4.1.3拱牆施工 4.1.4回填注漿施工 4.2施工防水 4.2.1系統排水盲管的布設 4.2.2混凝土結構自防水 5.1組織保證 5.2技術保證 5.3制度保證 ...
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