根據(《新疆維吾爾自治區公路建設標準化管理手冊》首件認可制的要求，我部於6月23日進行了鐵廠溝隧道左洞zk79+371~zk79+380段隧道二次襯砌混凝土的首件施工；現對隧道二次襯砌混凝土首件施工的過程進行總結，從而為隨後展開的全面隧道二次襯砌混凝土施工提供借鑑和經驗。
本次首件隧道二次襯砌混凝土倉號為左洞樁號zk79+371~zk79+380段，長度9m，圍岩級別為級，為鋼筋混凝土結構，厚度為50cm；淨空斷面設計採用r-450cm、r-640cm的三心圓淨空斷面形式。
本次首件二次襯砌混凝土倉號主要施工專案為環向排水管、防水層、鋼筋、混凝土澆築、拆模養護等內容。
鐵廠溝隧道左洞zk79+371~zk79+380段作為首件倉號，截至6月23日完成混凝土澆築。主要工序時間表見表2-1。
表2-1 zk79+371~zk79+380段二次混凝土施工主要工序時間表
1、基面檢查處理
根據規範要求，在進行防水板鋪設前，對開挖斷面淨空進行了檢查，同時對欠挖部分進行了處理，保證了二次混凝土的襯砌厚度；同時對噴射混凝土表面進行了處理，其中處理鼓包4處，突起部位1處，割除突起的錨桿頭7處（採用水泥砂漿抹平其表面）；經過檢查，表面平整、無尖銳物體，滿足滿足鋪設防水板的基面要求。
2、鐵廠溝隧道布置了環向φ50軟式排水軟管、φ110縱向hdpe半邊打孔波紋管和φ110橫向hdpe無孔波紋管，三者通過變徑三通連為一體，形成完整的排水系統；施工時，根據設計人工鋪設1道環向φ50軟式排水軟管（間距10m），接入縱、橫向φ110縱向hdpe波紋管，排水軟管與初期支護表面密貼，經檢查滿足要求。
3、鐵廠溝隧道防水層由1.5mm單面自粘式防水卷材和無紡布（350g/m2）組成，鋪設採用一台簡易鋼架平台作為工作平台，人工鋪設，自下而上，首先鋪設無紡布（350g/m2），採用水泥釘固定；隨後鋪設1.5mm單面自粘式防水卷材，採用無釘鋪設工藝，將1.
5mm單面自粘式防水卷材吊掛在無紡布上，
4、5、其進場材料均已進行複檢，檢測結果合格，滿足設計要求。見附件4和附件5。
本首件隧道二次襯砌混凝土為鋼筋混凝土結構，現進場鋼筋數量和種類滿足設計要求，經檢驗，檢測結果合格，滿足設計要求。見附件6。
本首件隧道二次襯砌混凝土採用集中拌合，拌合站為鐵廠溝隧道拌合站，2023年7月通過驗收；砂石料採用鐵廠溝鎮勝利砂石料場生產的骨料；水泥採用天山水泥，外加劑為新疆中材精細化工****生產的減水劑， 經檢驗各項指標符合規範要求。見附件7、附件8、附件9、附件10。
本首件隧道二次襯砌混凝土施工採用的鋼模台車已準備就位，並已通過現場驗收。見附件11。
本首件隧道二次襯砌混凝土澆築採用罐車運輸，幫浦送入倉，現隧道施工現場配置3臺6m3罐車，1臺三一混凝土幫浦，滿足施工要求。
首件隧道二次襯砌混凝土倉號要求在開挖、支護後，圍岩變形達到收斂，即不變形、不沉降後即可進行襯砌施工。現根據前期監控量測記錄、此次首件倉號圍岩已穩定，圍岩已基本停止變形。監控量測記錄見附件1。
防水層鋪設前根據要求，要對開挖斷面淨空進行檢查，欠挖部分進行處理，保證不侵入設計要求淨空。同時對噴砼進行基層處理，基層平整度要求：凹凸處高差不得大於5cm。
現經過測量初支斷面，其淨空尺寸滿足設計要求，噴射混凝土表面對鼓包、突起等部位也進行了處理，滿足質量要求。zk79+371~zk79+380段淨空尺寸見附件2和平整度檢測記錄見附件3。
本首件隧道二次襯砌混凝土倉號防水層由1.5mm單面自粘式防水卷材和無紡布（350g/m2）組成，其進場材料均已進行複檢，檢測結果合格，滿足設計要求。見附件4和附件5。
本首件隧道二次襯砌混凝土為鋼筋混凝土結構，現進場鋼筋數量和種類滿足設計要求，經檢驗，檢測結果合格，滿足設計要求。見附件6。
本首件隧道二次襯砌混凝土採用集中拌合，拌合站為鐵廠溝隧道拌合站，2023年7月通過驗收；砂石料採用鐵廠溝鎮勝利砂石料場生產的骨料；水泥採用天山水泥，外加劑為新疆中材精細化工****生產的減水劑， 經檢驗各項指標符合規範要求。見附件7、附件8、附件9、附件10。
本首件隧道二次襯砌混凝土施工採用的鋼模台車已準備就位，並已通過現場驗收。見附件11。
本首件隧道二次襯砌混凝土澆築採用罐車運輸，幫浦送入倉，現隧道施工現場配置3臺6m3罐車，1臺三一混凝土幫浦，滿足施工要求。
隧道防排水施工：採用簡易多功能台架鋪設防水材料和排水軟管。
隧道鋼筋施工：鋼筋加工廠集中加工為主，現場加工為輔，利用簡易多功能台架作為鋼筋綁紮施工平台進行襯砌鋼筋安裝。
隧道混凝土襯砌採用幫浦送混凝土，拌合站集中拌製，6m3罐車運輸，三一混凝土幫浦入倉，9m鋼模台車襯砌，砼灌注以自密實為主，人工配合採用振搗棒振搗。
鋼模台車施工：隧道襯砌鋼模台車設計總長9m，台車搭接10cm。每一迴圈台車襯砌長度為8.
9m。隧道環向施工縫為8.9m一道。
水平施工縫設在路面下0.15m位置。
二次襯砌施工順序：仰拱與小邊牆提前施工，仰拱、小邊牆超前50m，後期仰拱、邊牆應流水線組織施工，拱牆基面處理、防水施工、鋼筋綁紮、二襯砼澆注緊跟。如圖3-1所示。
本次鐵廠溝隧道二次襯砌混凝土首件認可計畫在6月上旬，首件施工方案通過批覆，各項準備工作經現場監理驗收後實施。
隧道二次襯砌施工工藝流程見圖4-1所示：
圖4-1 隧道二次襯砌施工工藝流程圖
首先，檢查邊牆基礎施作結構尺寸，檢查是否滿足拱牆襯砌淨空和模板台車就位尺寸。如邊牆基礎結構侵入模板台車就位淨空，應進行修鑿處理。淨空滿足要求後，使用水準儀超平在隧道兩邊邊牆基礎上用紅色油漆標出模板台車就位標高，使用全站儀在防水板標出隧道中心線及模板台車就位的法線。
中心線必須放在拱牆襯砌的兩個端頭，放線長度以8.90m（9m長台車）為準，預留10cm的模板搭接長度，中心線和就位高程點精確放在兩個里程斷面，且便於施工過程中點位的可使用性。
隧道防水利用混凝土的自防水能力，抗滲等級不低於s8。拱牆背後設定單面自粘式hdpe復合防水卷材，防水板厚度為1.5mm（0.
8mm厚hdpe+0.7mm厚瀝青自粘膠）和無紡布（350g/m2）。隧道變形縫採用橡膠止水帶止水，隧道施工縫採用膨脹橡膠止水條止水。
基面處理主要對初期支護表面的滲漏水，外露的突出物及表面凸凹不平處進行處理。
1、處理基面滲漏水，採用注漿堵水或埋設排水管直接排水到邊溝，保持基面無明顯漏水；
2、對初期支護混凝土表面外露的錨桿頭，鋼筋尖頭等硬物割除，其處理如圖4-2；
①對鋼筋網等凸出部分，先切斷後用錘鉚平抹砂漿素灰。
②對有凸出的管道時，用砂漿抹平。
③對錨桿有凸出部位時，螺頭頂預留5mm切斷後，用砂漿處理。
3、對初期支護表面凸凹不平處進行處理，使混凝土表面平順，凸凹面滿足d/l≤1/6（d為兩凸凹面間凹進深度，l為兩凸凹面間距離）。
4、基面處理質量檢查
淨空檢查用全站儀配合軟體等進行，檢查支護斷面是否滿足設計尺寸，每10公尺檢測乙個斷面，如不滿足設計淨空要求時，則加密檢查，並對侵限部分嚴格按照規範要求進行處理。
初期支護表面應平整，無空鼓、裂縫、松酥，表面平整度用2m尺進行檢查，其平整度≤50mm。
排水管包括環向排水管、縱向集水管、橫向排水管，三者採用三通連為一體，形成完整的排水系統。其中縱向排水管在整個隧道排水系統中是乙個中間環節，起著承上啟下的作用，是關鍵環節。
環向、縱向排水管施工主要有鑽定位孔、錨栓安裝、排水管鋪設、安裝等環節，其施工流程見下圖4-3。
1、排水管布置
環向排水管沿縱向設定的間距根據設計要求進行布置，根據洞內滲、漏水的實際情況，在初期支護（噴射混凝土層）完成之前視情況埋設排水管或線形排水板，形成暗埋、永久式排水通道系統，將水引入隧道縱向排水管或通過盲溝（管）引入排水溝排出洞外，在地下水較大的地段應加密設定排水管。
2、施作步驟與方法
①按規定劃線，以使管位置準確合理。
②鑽定位孔，定位孔間距在30～50cm。
③將膨脹錨栓打入定位孔。
④用無紡布包住盲管，用扎絲捆好；用卡子卡住盲管，然後固定在膨脹螺栓上。
⑤對環、縱向排水管採用三通相連。
3、橫向排水管施工
橫向排水管是連線縱向排水管與側排水溝的水力通道，採用硬質塑料管，其設定應符合設計要求，施工中先在縱向管上預留拼接，然後在仰拱及填充混凝土施工前接長至側排水溝。
4、施工控制要點
①劃線時注意排水管盡可能走基面的低凹處和有出水點的地方。
②排水管用無紡布等滲水材料包裹，防止泥砂、噴混凝土料或雜物進入堵塞管道。
③縱向盲管用防水卷材半裹，使從上部下流之水在縱向排水管位置盡量流入管內。
④隧道同一斷面只能鋪設一道排水半管，避免造成初期支護出現薄弱斷面或薄弱帶。
5、排水管安裝質量檢查
①排水管盡量與岩壁密貼，與支護的間距不得大於5cm、排水管與支護脫開的最大長度不得大於10cm。
②施工中三通管留設位置準確，接頭應牢固。
③排水管無泥砂、噴混凝土料或雜物堵塞，洩水孔通暢。
隧道二次襯砌首件施工方案
1.1 高速公路安徽段兩階段施工圖設計檔案。1.2 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004。1.3 公路施工技術規範 jtg f60 2009。1.3 實施性施工組織設計。1.4 現有的施工技術水平 施工管理水平和機械裝置配備能力。2.1 優先考慮安全 質量的原則。精心組織施工，合理...
隧道二次襯砌首件工程施工方案
目錄荷香隧道二次襯砌首件工程施工方案 1 1 編制依據 1 1.1 公路隧道施工技術規範 jtgf60 2009 1 1.2 公路工程質量檢驗評定標準 jtgf80 1 2004 1 1.3 xx高速公路支線xx隧道工程施工圖設計檔案 1 1.4 xx隧道 實施性施工組織設計 1 2 首件工程概況 ...
橫坑隧道首件二次襯砌施工方案
1 工程概況 本合同段為麗 水 龍 泉 慶 元 高速公路龍泉至慶元 浙閩界 段a3合同段，起點為起點樁號為yk126 760.338 zk126 749.101 終點樁號為yk134 067.243 zk134 086.747 線路總長7.307km 右線 本合同段共設有分離式隧道1座，即橫坑隧道。...