一、編制依據
1、我公司編制的蘭州至郎木寺高速公路（s2）臨夏至合作段lhsj1合同段（lh15合同段）投標檔案；
2、蘭州至郎木寺高速公路（s2）臨夏至合作段lhsj1合同段兩階段施工圖設計（lh15合同段：k85+748.252～k95+000.000）；
3、現行有關法規、標準、技術規範、定額，以及環境保護、水土保持方面的政策和法規；
4、工程現場調查資料；
5、類似工程的施工實踐經驗；
6、我公司人員、機械裝置的配備以及經濟技術實力情況；
7、實施性施工組織設計（指導性）；
二、工程概況
合作北隧道為一座左、右線分離式四車道高速公路短隧道，屬小淨距隧道。隧址位於合作那吾鄉義和尼村，隧道起訖樁號yk90+990～yk91+165、zk90+990～zk91+165，單線長度為175公尺。隧道最大埋深55公尺。
洞內縱坡為：左線縱坡2.0%，0.
5%。進出口均採用削竹式洞門。具體引數如下表:
三、隧道二次襯砌總體施工方案
1、施工順序
施工準備---基面處理---按設計要求施工防排水---鋪設拱牆防水層---測量放線---綁紮拱牆二次襯砌鋼筋---台車就位---灌注拱牆二次襯砌混凝土---拆模---混凝土養護。
2、施工準備
1)、基面準備
①、隧道基面檢查，存在欠挖的按要求進行處理：
ⅰ、複核基礎中心線、方向、高程和斷面尺寸；
ⅱ、根據基礎周圍情況，做好防排水準備工作；
②、基底、基面應清除虛石、雜物和鋼材露頭。
2)、襯砌施工前做好以下工作
①、複核隧道工程地質和水文地質情況，分析圍岩穩定性特點，根據地質情況的變化及圍岩的穩定狀態，制定施工技術措施或變更施工方法。
②、對已完成初期支護地段，應繼續觀察隧道穩定狀態，注意支護變形、開裂、侵入淨空等現象，及時記錄，做出長期穩定性評價。
③、襯砌所用原材料的質量及其貯運方式應符合有關規定。
④、做好地下水引排工作，仰拱及基礎部位的虛渣及積水必須清理乾淨。
⑤、防水層或噴層表面粉塵應清除並灑水濕潤。
⑥、施工機具、台架、模板台車等必須經過檢查，並進行機械運轉。
合作北隧道二次襯砌施工人員和機具安排：拌和站2座、混凝土罐車5輛、風鎬4把、搗固器6臺、作業台架2個,模板台車2臺,混凝土班35人左右，其中搗固6人，材料準備充足，能滿足施工需要。
3、基面處理
基面處理主要對初期支護表面的滲漏水，外露的突出物及表面凸凹不平處進行處理。
1)、處理基面滲漏水，採用注漿堵水或埋設排水管直接排水到邊溝，保持基面無明顯漏水；
2)、對初期支護混凝土表面外露的錨桿頭，鋼筋尖頭、鋼筋網等硬物割除，其處理可按以下進行；
i、對鋼筋網等凸出部分，先切斷後用錘鉚平抹砂漿素灰。
初期支護面處理圖
ii、對有凸出的鋼管時，用砂漿抹平。
iii、對錨桿有凸出部位時，螺頭頂預留5mm切斷後，用塑料帽處理。
3)、對初期支護表面凸凹不平處進行補噴處理，使混凝土表面平整圓順，凸凹不得超過±3cm，坡度不陡於1:6，拱頂不陡於1:8。
⑷、基面處理質量檢查
i、淨空檢查用斷面儀儀器進行，檢查支護斷面是否滿足設計尺寸，對侵限部分嚴格按照規範要求進行處理。
ii、初期支護表面應平整，無空鼓、裂縫、松酥，表面平整度滿足施工要求。
4、鋪設拱牆防水層
在基面嚴格按要求處理完成後，進行防水板鋪設，防水板鋪設包括防水板固定、防水板焊接兩個環節。
防水板超前二次襯砌1～2組襯砌長度施工，先採用專用射釘及熱熔墊圈將無紡布固定在噴射混凝土上，專用熱熔墊圈按梅花形布設，拱部間距0.5m～0.8m，邊牆間距0.
8m～1.0m。然後將防水板焊接在固定無紡布的熱熔墊圈上，防水板採用自動爬行熱焊機進行焊接。
1)、鋪設前進行精確放樣，彈出標準線進行試鋪後確定防水板、無紡布一環的尺寸，儘量減少接頭。
2)、無紡布、防水板鋪設採用從下向上的順序鋪設，鬆緊應適度並留有餘量（實鋪長度與弧長的比值為10：8），檢查時要保證無紡布、防水板全部面積均能抵到圍岩。
3)、兩幅防水板的搭接寬度不應小於150mm。
4)、環向鋪設時，下部防水板應壓住上部防水板。
5)、防水板之間的搭接縫應採用雙焊縫、調溫、調速熱楔式功能的自動爬行式熱合機熱熔焊接，細部處理或修補採用手持焊槍，單條焊縫的有效焊接寬度不應小於15mm，焊接嚴密，不得焊焦焊穿。
6)、防水板縱向搭接與環向搭接處，除按正常施工外，應再覆蓋一層同類材料的防水板材，用熱焊焊接。
7)、三層以上塑料防水板的搭接形式必須是「t」型接頭。
8)、分段鋪設的卷材的邊緣部位預留至少60cm的搭接餘量並且對預留部分邊緣部位進行有效的保護。
9)、綁紮或焊接鋼筋時，採取措施應避免對卷材造成破壞。
10)、混凝土振搗時，振搗棒不得接觸防水板，以免防水板受到損傷。
11)、防水板的搭接縫焊接質量檢查應按充氣法檢查，將5號注射針與壓力表相接，用打氣筒進行充氣，當壓力表達到0.25mpa時停止充氣，保持15min，壓力下降在10%以內，說明焊縫合格；如壓力下降過快，說明有未焊好處。用肥皂水塗在焊縫上，有氣泡的地方重新補焊，直到不漏氣為止。
12)、施工控制要點
i、防水板應存放在室內，庫房應整潔、乾燥、無火源、自然通風良好，並應遠離高溫熱源及油脂等汙物；
ii、任何材料、工具、在鋪設時應盡量遠離已鋪好的地段堆放；
iii、安裝孔位要嚴格控制方向和距離，避免安裝時搭接困難；
iv、擋頭板的支撐物在接觸到防水板處必須加設墊層；
v、綁紮鋼筋和安裝模板及襯砌台車就位時，在鋼筋保護層墊塊外包土工布防止碰撞和刮破防水板；
vi、澆築混凝土時，應防止碰擊防水板，二次襯砌中埋設的管料與防水板間距不小於5cm，以防止破損防水板，澆築時應有專人觀察，發現損傷應立即修補。
13)、防水板施工質量檢查
用手將已固定好的防水板上託或擠壓，檢查其與噴射砼面的密貼程度及預留量，檢查防水板有無烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊縫寬度是否符合要求，焊縫表面是否平整光滑，有無波形斷面。
14)、背貼式止水帶施工
二次襯砌的沉降縫、施工縫處是隧道防水的薄弱環節，本隧道採用了橡膠止水條、背貼式止水帶兩種形式。此隧道在沉降縫與小邊牆處設定背貼式橡膠止水帶。
沉降縫防水布置圖小邊牆施工縫防水布置圖
i、待防水板布設完成後，安裝背貼式橡膠止水帶，止水帶與防水板焊接牢固，其一半埋置在先施工二次襯砌中，一半埋設定後施工二次襯砌中。
ii、施工技術指標
①、防水混凝土結構變形縫的止水構造形式、位置、尺寸，以及止水使用的材料、變形縫填料的物理力學效能符合設計要求。施工中加強變形縫處的澆築和振搗，保證混凝土的密實，確保防水質量。
②、止水帶接頭每環不宜多於一處，且不得設在結構轉角處;
③、止水帶在轉角處應做成圓弧形，橡膠止水帶的轉角半徑不應小於200mm,
④、不得在止水帶上穿孔打洞固定止水帶，止水帶不得被釘子、鋼筋和石子等刺破。
15)、膨脹止水條施工
膨脹式止水條設定於施工縫處（其布置圖見下圖），原材要求：膨脹止水條表面塗sr緩噴劑，以防止混凝土未凝結前止水條膨脹，止水條注漿管材料拉斷力》200n，遇水膨脹材料體積膨脹率》300%。遇水膨脹材料與注漿管的剝離力》20n。
施工技術控制指標：
i、接頭處不得留斷點，搭接長度不應小於50mm；
ii、止水條定位後澆築下一段混凝土前，應避免被水浸泡；
iii、振搗混凝土時，振搗棒不得接觸止水條。
橡膠止水條布置示意圖
5、拱牆二次襯砌施工
1)、施工工序
鋼筋加工---安裝鋼筋（包括預埋件的安設）---模板台車就位---攪拌混凝土，輸送到施工場地進行澆築作業---灑水拆模---混凝土保養。
2)、鋼筋加工
i、鋼筋加工必須按照技術部門所放大樣及下料圖加工，加工前鋼筋應除鏽、調直；
ii、鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求和規範要求；
①、所有受拉光面圓筋（即ⅰ級鋼），設計未作規定時， 應作180°的半圓彎鉤，彎鉤的內徑不得小於2.5d（d為鋼筋直徑，下同），平直段不小於3d；
②、受拉ⅱ級鋼筋要求彎轉135°時，彎曲直徑不小於4d ，平直段長一般不小於5d；
iii、中間彎制時，圓弧處的圓弧內半徑應大於15d；
iv、用ⅰ級鋼筋製作的鋼箍，其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲半徑應大於受力主鋼筋直徑，且不小於箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分長度一般結構不宜小於箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結構，不應小於箍筋直徑的10倍。
v、鋼筋接頭
①、搭接電弧焊時，接頭雙面焊接的長度不應小於5d，單面焊縫的長度不應小於10d；
②、幫條電弧焊時，幫條長度雙面焊縫不應小於5d，單面焊縫不應小於10d；
③、電弧焊接的綁紮接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小於10倍鋼筋直徑，也不宜位於構件的最大彎矩處。
④、鋼筋接頭採用搭接或幫條電弧焊時，應盡量做成雙面焊縫。
⑤、受力鋼筋焊接或綁紮接頭設定在內力較小處，並錯開布置，而接頭間距不小於規範要求搭接長度。
⑥、鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格後方可正式施焊。
3)、鋼筋安裝（預留洞室（埋件）的安設）
i、鋼筋安裝注意事項
①、橫向鋼筋與縱向鋼筋的每個節點必須進行綁紮（焊接），
②、焊接搭接長度及焊縫必須滿足設計要求，
③、相鄰主筋搭接位置應錯開，錯開間距大於或等於1公尺；
隧道二次襯砌施工方案
襯砌施工方案 1,工程概況 2.水溫地質概要 3.隧道作業人員 4.襯砌施工方案 4.1.1鋼筋加工與綁紮 4.1.2仰拱級鋪底施工 4.1.3拱牆施工 4.1.4回填注漿施工 4.2施工防水 4.2.1系統排水盲管的布設 4.2.2混凝土結構自防水 5.1組織保證 5.2技術保證 5.3制度保證 ...
主體隧道二次襯砌施工方案
廣州市軌道交通五號線區莊站 工程名稱 廣州市軌道交通五號線區莊站土建工程 地鐵里程 五號線 ydk11 592.1 726.2 六號線 yck17 682.3 895.4 施工單位 中鐵三局集團廣州市軌道交通五號線區莊站專案經理部 編制單位審批單位 部門 工程技術部部門 專案總工程師審批負責人 編制...
隧道二次襯砌首件施工方案
1.1 高速公路安徽段兩階段施工圖設計檔案。1.2 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004。1.3 公路施工技術規範 jtg f60 2009。1.3 實施性施工組織設計。1.4 現有的施工技術水平 施工管理水平和機械裝置配備能力。2.1 優先考慮安全 質量的原則。精心組織施工，合理...