廣州市軌道交通五號線區莊站
工程名稱： 廣州市軌道交通五號線區莊站土建工程
地鐵里程： 五號線：ydk11+592.1～726.2
六號線：yck17+682.3～895.4
施工單位：中鐵三局集團廣州市軌道交通五號線區莊站專案經理部
編制單位審批單位
部門： 工程技術部部門
專案總工程師審批負責人
編制人編制日期： 2023年07月20日審批日期： 年月日
目錄1 編制依據及原則
1.1 編制說明
1) 本施工方案為五號線主體隧道、六號線主體隧道以及a、c風道二次襯砌的施工方案；
2) 主體隧道二次襯砌施工中的防水、模板工程有專項施工方案，本方案與該分項工程專項施工方案配套指導施工。
1.2 編制依據
1) 地鐵施工相關規範及國家關於建築施工強制性條文；
2) 廣州地鐵總公司關於五號線施工的相關檔案、條文；
3) 本工區施工圖：《廣州市軌道交通五號線首期工程（滘口至文衝段）施工圖設計區莊站結構施工圖》；
4) 我公司現階段的施工管理經驗及歷年來承擔廣州、北京、南京、深圳地鐵工程的施工經驗。
1.3 編制原則
1) 全面響應合同檔案的原則
認真閱讀、領會合同檔案、施工設計技術規定、設計圖紙、地質勘查報告，明確工程範圍、技術特點、節點工期、安全、質量等要求，全面響應合同檔案。
2) 確保工程安全的原則
充分認識工程地質、水文地質及周邊環境的特點，結合地鐵暗挖車站工程的施工特點，使用可靠成熟的方法，做好資訊化施工，確保工程安全。
3) 確保工期實現的原則
優化施工組織，選用優良的施工裝置，合理配置資源，採取操作性強的技術措施，確保節點工期的實現，努力保證總工期。
4) 確保優質工程的原則
確立對質量終身負責的觀念，完善質保體系，嚴格過程控制，精益求精，確保優質工程。
5) 勇於技術創新的原則
在做好各項技術工作的基礎上，及時總結提高，加大科研投入，研究、推廣新技術，勇於創新。
6) 以人為本的原則
在施工中遵循「以人為本」的原則，貫徹文明施工，爭創文明工地；千方百計減少擾民；盡力創造良好的施工、生活環境，保證職工安全健康。
7) 施工過程中確保沿線構築物的安全。
2 工程概況
2.1 工程位置及工程範圍
本工程位於廣州環市東路與農林下路交叉路口，是五號線和六號線換乘站。五號線主體隧道位於廣州環市東路下方，隧道軌面埋深約19m，線路方向沿環市路方向；六號線車站主體隧道位於農林下路下方，隧道軌面埋深約27.5～30.
7m，線路方向沿農林下路方向。
本次方案涉及的工程範圍有：
2.2主體暗挖隧道及a、c風道開挖、初支施工概況
1) 五號線主體暗挖隧道
五號線主體隧道為礦山法隧道，採用台階crd法開挖施工。採用直徑42mm超前小導管對拱頂破碎圍岩地層或土層超前注漿加固。初期支護採用300mm（臨時支護採用300mm）厚噴射混凝土。
錨桿採用直徑22mm砂漿錨桿，長度3m，間距1×0.5m，梅花型布置。初期支護內設鋼筋網片和格柵鋼架。
格柵鋼架縱向間距0.5m（按ii類圍岩設定），鋼筋網片採用φ8@200mmx200mm。
2) 五號線a、c風道
a風道位於五號線車站的西側，雙層暗挖隧道，設兩個斷面，風道總長為45.420m，斷面一長為18.570m，斷面二長度為25.950m，兩斷面均採用crd法分6部施工。
c風道位於五號線車站的東側，暗挖段長度為43.18m，雙層隧道，開挖及初期支護採用crd法分8部施工。
3) 六號線主體暗挖隧道
六號線車站主體隧道位於農林下路下方（北段位於環市東路下），左右線線路中心間距為16m。六號線主體隧道左線設計里程為zck16+130.700～zck16+253.
900，長123.2公尺；右線設計里程為yck16+130.700～zck16+249.
900，長119.2公尺。
主體隧道分為三種斷面：三聯拱斷面（六號線a型隧道）、盾構過渡段（b型隧道）和盾構過站隧道（c型隧道）。
①a型隧道長度為62.4m，斷面總寬度為24.208m，總高度為16.
932m；斷面開挖面積為：359m2，隧道開挖及初期支護採用中洞法進行施工，中洞採用crd法分6部施工，邊洞的施工需要在中洞完成襯砌施工後進行。
②b型隧道長度為43.2m（單線延公尺），開挖及初期支護採用台階法進行施工。
③c型隧道長度為71.6m（單線延公尺），開挖及初期支護採用台階法進行施工。
2.3主體暗挖隧道及a、c風道二次襯砌設計概況
2.3.1 結構概況
隧道二次襯砌均採用鋼筋混凝土結構，結構厚度從500mm～800mm不等，中板厚度均為400mm。鋼筋混凝土結構受力鋼筋淨保護層厚度為：
(1) 初期支護：內外側均為40mm；
(2) 二次襯砌：迎水面：50mm；背水面：35mm；內部結構：30mm。
2.3.2 防水設計
防水設計遵循「以防為主，防排截堵相結合，多道設防，因地制宜，綜合治理」的原則。車站結構防水標準為一級。
3 施工管理組織
3.1 管理目標
1） 安全目標
安全施工管理目標：無工傷死亡事故、杜絕重傷事故、做到安全樣板工地，負傷率在5‰以下。在整個施工監測專案中，各種變形均控制在允許範圍內，確保施工和周邊建築物的安全。
2） 質量目標
確保全部工程達到國家、省、市現行的工程質量驗收標準以及設計要求。分項工程合格率達到100%，優良率達到90%以上，且主要分項工程質量100%優良。各分部工程均達到優良等級，單位工程達到優良等級，創「廣州市優良樣板工程」。
3） 文明施工及環保目標
文明施工管理目標：創廣州市文明施工樣板工地。在施工中我公司做到：
施工現場井然有序，布局合理，材料堆碼整齊，各類標誌標牌齊全；尊重民風民俗，遵守地方法規，禮貌待人，文明用語；施工工地封閉化、圍欄標準化、施工場地硬化、廚房廁所衛生化，宿舍和辦公室規範化。
環境保護：保證周邊建築物、鄰近管線的安全使用；施工、生活用水達標後排放；嚴格控制施工產生的雜訊，做到不汙染環境。確保環保驗收一次性通過。
3.2 管理組織
成立以專案經理為首的主體結構工作領導小組，由總工程師主抓此項工作，下設一名專職質量檢查工程師及數名專業技術人員，對整個主體結構施工進行指導的檢查。現場專案副經理按照施工計畫安排每一天的工作，現場施工員和技術人員根據施工情況對現場的施工組織及技術問題進行協調和指導。
隧道二次襯砌施工方案
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合作北隧道二次襯砌施工方案
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